สะสมสแตนเลสสแตนเลสความแข็งแรงสูง สะสมสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสส
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HK1 6HK1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Part Number: | 8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252 | Weight Matching: | ±2 กรัม (ควบคุมเป็นชุด) |
| Small-End Bushing: | บูชสีบรอนซ์อัดอัด (ติดตั้งจากโรงงาน) | Material: | หลอมเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง |
| Engine Applications: | อีซูซุ 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L) และ 4HE1, 6HE1, 6HH1 | Construction: | ไอบีมปลอมแปลง |
| Pin Design: | พินลูกสูบแบบลอยเต็ม | Service Life: | 500,000+ กม |
| High Light: | ชุดประกอบก้านสูบ ISUZU 4HK1,ก้านสูบโลหะผสมเหล็กปลอมแปลง,ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU ทดแทน OEM |
||
คําอธิบายสินค้า
ก้านสูบ 8-98018425-0 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล 8980184250
ที่ชุดก้านสูบ (OEM: 8-98018425-0 / 8980184250)คือก้านสูบแบบพอดีโดยตรง คุณภาพ OE ที่ออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR, NQR, NRR, 700P และ F-seriesขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบชาร์จ 4HK1 (5.2L) และ 6HK1 (7.8L). ส่วนประกอบนี้เป็นตัวเชื่อมโยงทางกลที่สำคัญระหว่างลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง โดยจะเปลี่ยนแรงระเบิดจากการเผาไหม้ให้เป็นแรงบิดในการหมุน ทำให้เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงที่สุดในเครื่องยนต์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-98018425-0 8980184250 | ชื่อสินค้า: | ก้านสูบ |
| รุ่นรถ: | อีซูซุ เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ 4HK1 6HK1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ||
| ราคาและสต็อก: | กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ข้อมูลการวิเคราะห์ความล้มเหลว
ในการศึกษายานพาหนะ Isuzu NPR / 700P จำนวน 105 คัน (เครื่องยนต์ 4HK1 ระยะทางเฉลี่ย 320,000 กม.):
- 18% ของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงตรวจพบว่าก้านสูบงอหรือร้าวซึ่งเกิดจากการขับเร็วเกินไป ไฮโดรล็อค (การกลืนน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมัน) หรือความล้าของโลหะ
- 12% ของการร้องเรียนเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันต่ำเป็นผลมาจากตลับลูกปืนปลายใหญ่เสียหายจากก้านงอ (การจัดแนวเจอร์นัลไม่อยู่รอบ)
- โหมดความล้มเหลวทั่วไป:ก้านงอ (ไฮโดรล็อค) ก้านร้าว (เมื่อยล้า) ยึดบูชปลายเล็ก (ขาดการหล่อลื่น)
คุณสมบัติและข้อดี
- คุณภาพ OE- ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุของ Isuzu OEM ที่เข้มงวดเพื่อให้สวมใส่ได้พอดี
- ส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญ- ก้านสูบเป็นชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล คันเบ็ดที่โค้งงอหรือร้าวทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรง (คันขว้าง, การเจาะบล็อก)
- โครงสร้างไอบีมฟอร์จ- การตีเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงให้ความต้านทานการโค้งงอและความล้าที่ยอดเยี่ยมภายใต้แรงกดดันกระบอกสูบสูง
- การออกแบบพินลูกสูบแบบลอยเต็ม- ปลายขนาดเล็กที่มีบุชอย่างแม่นยำช่วยลดการเสียดสีและการสึกหรอ ขจัดปัญหาพินการกดพอดี
- ตรงตามน้ำหนัก (±2 กรัม)- ป้องกันความไม่สมดุลของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนที่รอบสูง
- ผ่านการทดสอบการแคร็ก 100% (MPI)- ก้านแต่ละอันผ่านการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกบนพื้นผิวหรือใต้ผิวดิน
- คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์- เปลี่ยนแท่งที่โค้งงอหรือเสียหาย คืนกำลังอัด กำจัดการน็อค และคืนกำลังเต็ม
- ทดแทนโดยตรง- การติดตั้งแบบสลักง่าย (ต้องมีผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพ) - ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงหรือปรับสมดุลใหม่
- อายุการใช้งานยาวนาน- ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักเชิงพาณิชย์ระยะทาง 500,000+ กม.
มาตรฐานการควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบวัสดุ- ส่วนประกอบเหล็กโลหะผสมฟอร์จ (C, Mn, Cr, Mo) ตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี
- ความแม่นยำของมิติ- รูปลายใหญ่ ID ปลายเล็ก และความยาวจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลาง วัดที่ ±0.01 มม. โดยใช้ CMM
- การทดสอบความแข็ง- ความแข็งของเคส (HRC) และความแข็งของแกนได้รับการตรวจสอบแล้วจากตัวอย่างเป็นชุด
- การจับคู่น้ำหนัก- แต่ละแท่งชั่งน้ำหนักและจัดเรียงแยกกันเป็น ±2 กรัม
- การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI)- ผ่านการทดสอบ MPI 100% หลังการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายสำหรับรอยแตกที่พื้นผิว
- การทดสอบตัวอย่างความล้า- ตัวอย่างตัวแทนทดสอบถึง 10รอบ โดยไม่เกิดข้อผิดพลาด (ISO 1143)
- ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 / IATF 16949- สิ่งอำนวยความสะดวกเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์สากล
- การตรวจสอบด้วยสายตา- ตรวจสอบ 100% สำหรับการตีแฟลช คมตัด หรือความเสียหายของเกลียว
- บรรจุอย่างปลอดภัย- เคลือบน้ำมัน ปิดผนึกในถุงป้องกันการกัดกร่อน กล่องพร้อมฉลากแบบ OE
อาการและการวินิจฉัยความล้มเหลวทั่วไป
| อาการ | สาเหตุน่าจะ | การกระทำ |
|---|---|---|
| เสียงเคาะโลหะ/เสียงดังกึกก้องจากห้องข้อเหวี่ยง | ตลับลูกปืนก้านสูบชำรุดหรือร้าว/ก้านงอ | ตรวจสอบก้าน เปลี่ยนหากงอหรือแตก |
| แรงดันน้ำมันต่ำ | รูปลายใหญ่นอกรอบ (ก้านงอ) | เปลี่ยนก้าน ตรวจสอบวารสารเพลาข้อเหวี่ยง |
| การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ | น้ำหนักก้านไม่เท่ากัน (ไม่สมดุล) | เปลี่ยนชุดให้เหมาะสมกับน้ำหนัก |
| การสูญเสียการติดไฟ / การบีบอัด | แกนงอทำให้ลูกสูบสัมผัสกับข้อเหวี่ยง | เปลี่ยนก้านทันที |
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก เอกสารข้อมูลทางเทคนิค หรือการตรวจสอบการประกอบ (NPR, 4HK1, 6HK1) โปรดติดต่อทีมขายของเรา เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมราคาขายส่งและการยืนยันสต็อก