รายละเอียดสินค้า

สะสมสแตนเลสสแตนเลสความแข็งแรงสูง สะสมสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสส

ผลิตภัณฑ์

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ติดต่อเรา

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

ติดต่อตอนนี้

สะสมสแตนเลสสแตนเลสความแข็งแรงสูง สะสมสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสส

MOQ:	10 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

ชื่อแบรนด์

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HK1 6HK1

หมายเลขชิ้นส่วน:

8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252

การจับคู่น้ำหนัก:

±2 กรัม (ควบคุมเป็นชุด)

บุชชิ่งปลายเล็ก:

บูชสีบรอนซ์อัดอัด (ติดตั้งจากโรงงาน)

วัสดุ:

หลอมเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง

การใช้งานเครื่องยนต์:

อีซูซุ 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L) และ 4HE1, 6HE1, 6HH1

การก่อสร้าง:

ไอบีมปลอมแปลง

การออกแบบพิน:

พินลูกสูบแบบลอยเต็ม

อายุการใช้งาน:

500,000+ กม

คําอธิบายสินค้า

ก้านสูบ 8-98018425-0 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล 8980184250

ที่ชุดก้านสูบ (OEM: 8-98018425-0 / 8980184250)คือก้านสูบแบบพอดีโดยตรง คุณภาพ OE ที่ออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR, NQR, NRR, 700P และ F-seriesขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบชาร์จ 4HK1 (5.2L) และ 6HK1 (7.8L). ส่วนประกอบนี้เป็นตัวเชื่อมโยงทางกลที่สำคัญระหว่างลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง โดยจะเปลี่ยนแรงระเบิดจากการเผาไหม้ให้เป็นแรงบิดในการหมุน ทำให้เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงที่สุดในเครื่องยนต์

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

หมายเลขชิ้นส่วน:	8-98018425-0 8980184250	ชื่อสินค้า:	ก้านสูบ
รุ่นรถ:	อีซูซุ เอ็นพีอาร์	รุ่นเครื่องยนต์:	อีซูซุ 4HK1 6HK1
เงื่อนไข:	ใหม่เอี่ยม 100%	ขนาด:	มาตรฐาน
น้ำหนัก:	มาตรฐาน	ต้นทาง:	จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก:	ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
บรรจุุภัณฑ์:	บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
การรับประกัน:	6 เดือน
ราคาและสต็อก:	กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุ:	อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ	ประเภทการทำความเย็น:	การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง:	ทดแทน OEM โดยตรง	มาตรฐานคุณภาพ:	เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

ข้อมูลการวิเคราะห์ความล้มเหลว

ในการศึกษายานพาหนะ Isuzu NPR / 700P จำนวน 105 คัน (เครื่องยนต์ 4HK1 ระยะทางเฉลี่ย 320,000 กม.):

18% ของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงตรวจพบว่าก้านสูบงอหรือร้าวซึ่งเกิดจากการขับเร็วเกินไป ไฮโดรล็อค (การกลืนน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมัน) หรือความล้าของโลหะ
12% ของการร้องเรียนเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันต่ำเป็นผลมาจากตลับลูกปืนปลายใหญ่เสียหายจากก้านงอ (การจัดแนวเจอร์นัลไม่อยู่รอบ)
โหมดความล้มเหลวทั่วไป:ก้านงอ (ไฮโดรล็อค) ก้านร้าว (เมื่อยล้า) ยึดบูชปลายเล็ก (ขาดการหล่อลื่น)

คุณสมบัติและข้อดี

คุณภาพ OE- ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุของ Isuzu OEM ที่เข้มงวดเพื่อให้สวมใส่ได้พอดี
ส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญ- ก้านสูบเป็นชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล คันเบ็ดที่โค้งงอหรือร้าวทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรง (คันขว้าง, การเจาะบล็อก)
โครงสร้างไอบีมฟอร์จ- การตีเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงให้ความต้านทานการโค้งงอและความล้าที่ยอดเยี่ยมภายใต้แรงกดดันกระบอกสูบสูง
การออกแบบพินลูกสูบแบบลอยเต็ม- ปลายขนาดเล็กที่มีบุชอย่างแม่นยำช่วยลดการเสียดสีและการสึกหรอ ขจัดปัญหาพินการกดพอดี
ตรงตามน้ำหนัก (±2 กรัม)- ป้องกันความไม่สมดุลของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนที่รอบสูง
ผ่านการทดสอบการแคร็ก 100% (MPI)- ก้านแต่ละอันผ่านการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกบนพื้นผิวหรือใต้ผิวดิน
คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์- เปลี่ยนแท่งที่โค้งงอหรือเสียหาย คืนกำลังอัด กำจัดการน็อค และคืนกำลังเต็ม
ทดแทนโดยตรง- การติดตั้งแบบสลักง่าย (ต้องมีผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพ) - ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงหรือปรับสมดุลใหม่
อายุการใช้งานยาวนาน- ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักเชิงพาณิชย์ระยะทาง 500,000+ กม.

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบวัสดุ- ส่วนประกอบเหล็กโลหะผสมฟอร์จ (C, Mn, Cr, Mo) ตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี
ความแม่นยำของมิติ- รูปลายใหญ่ ID ปลายเล็ก และความยาวจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลาง วัดที่ ±0.01 มม. โดยใช้ CMM
การทดสอบความแข็ง- ความแข็งของเคส (HRC) และความแข็งของแกนได้รับการตรวจสอบแล้วจากตัวอย่างเป็นชุด
การจับคู่น้ำหนัก- แต่ละแท่งชั่งน้ำหนักและจัดเรียงแยกกันเป็น ±2 กรัม
การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI)- ผ่านการทดสอบ MPI 100% หลังการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายสำหรับรอยแตกที่พื้นผิว
การทดสอบตัวอย่างความล้า- ตัวอย่างตัวแทนทดสอบถึง 10รอบ โดยไม่เกิดข้อผิดพลาด (ISO 1143)
ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 / IATF 16949- สิ่งอำนวยความสะดวกเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์สากล
การตรวจสอบด้วยสายตา- ตรวจสอบ 100% สำหรับการตีแฟลช คมตัด หรือความเสียหายของเกลียว
บรรจุอย่างปลอดภัย- เคลือบน้ำมัน ปิดผนึกในถุงป้องกันการกัดกร่อน กล่องพร้อมฉลากแบบ OE

อาการและการวินิจฉัยความล้มเหลวทั่วไป

อาการ	สาเหตุน่าจะ	การกระทำ
เสียงเคาะโลหะ/เสียงดังกึกก้องจากห้องข้อเหวี่ยง	ตลับลูกปืนก้านสูบชำรุดหรือร้าว/ก้านงอ	ตรวจสอบก้าน เปลี่ยนหากงอหรือแตก
แรงดันน้ำมันต่ำ	รูปลายใหญ่นอกรอบ (ก้านงอ)	เปลี่ยนก้าน ตรวจสอบวารสารเพลาข้อเหวี่ยง
การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์	น้ำหนักก้านไม่เท่ากัน (ไม่สมดุล)	เปลี่ยนชุดให้เหมาะสมกับน้ำหนัก
การสูญเสียการติดไฟ / การบีบอัด	แกนงอทำให้ลูกสูบสัมผัสกับข้อเหวี่ยง	เปลี่ยนก้านทันที

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก เอกสารข้อมูลทางเทคนิค หรือการตรวจสอบการประกอบ (NPR, 4HK1, 6HK1) โปรดติดต่อทีมขายของเรา เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมราคาขายส่งและการยืนยันสต็อก

แท็ก:

ปั๊มน้ํา 1-13650133-3 แรงสูงเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเห

ติดต่อตอนนี้

รายละเอียดสินค้า

ผลิตภัณฑ์

MOQ:	10 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

จีน

ชื่อแบรนด์

YIMI

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HK1 6HK1

หมายเลขชิ้นส่วน:

8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252

การจับคู่น้ำหนัก:

±2 กรัม (ควบคุมเป็นชุด)

บุชชิ่งปลายเล็ก:

บูชสีบรอนซ์อัดอัด (ติดตั้งจากโรงงาน)

วัสดุ:

หลอมเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง

การใช้งานเครื่องยนต์:

อีซูซุ 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L) และ 4HE1, 6HE1, 6HH1

การก่อสร้าง:

ไอบีมปลอมแปลง

การออกแบบพิน:

พินลูกสูบแบบลอยเต็ม

อายุการใช้งาน:

500,000+ กม

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:

10 ชิ้น

ราคา:

negotiable

รายละเอียดการบรรจุ:

แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

เวลาการส่งมอบ:

5-8 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน:

ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต:

10,000 ชิ้น / เดือน

คําอธิบายสินค้า

ก้านสูบ 8-98018425-0 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล 8980184250

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

หมายเลขชิ้นส่วน:	8-98018425-0 8980184250	ชื่อสินค้า:	ก้านสูบ
รุ่นรถ:	อีซูซุ เอ็นพีอาร์	รุ่นเครื่องยนต์:	อีซูซุ 4HK1 6HK1
เงื่อนไข:	ใหม่เอี่ยม 100%	ขนาด:	มาตรฐาน
น้ำหนัก:	มาตรฐาน	ต้นทาง:	จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก:	ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
บรรจุุภัณฑ์:	บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
การรับประกัน:	6 เดือน
ราคาและสต็อก:	กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุ:	อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ	ประเภทการทำความเย็น:	การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง:	ทดแทน OEM โดยตรง	มาตรฐานคุณภาพ:	เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

ข้อมูลการวิเคราะห์ความล้มเหลว

ในการศึกษายานพาหนะ Isuzu NPR / 700P จำนวน 105 คัน (เครื่องยนต์ 4HK1 ระยะทางเฉลี่ย 320,000 กม.):

18% ของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงตรวจพบว่าก้านสูบงอหรือร้าวซึ่งเกิดจากการขับเร็วเกินไป ไฮโดรล็อค (การกลืนน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมัน) หรือความล้าของโลหะ
12% ของการร้องเรียนเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันต่ำเป็นผลมาจากตลับลูกปืนปลายใหญ่เสียหายจากก้านงอ (การจัดแนวเจอร์นัลไม่อยู่รอบ)
โหมดความล้มเหลวทั่วไป:ก้านงอ (ไฮโดรล็อค) ก้านร้าว (เมื่อยล้า) ยึดบูชปลายเล็ก (ขาดการหล่อลื่น)

คุณสมบัติและข้อดี

คุณภาพ OE- ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุของ Isuzu OEM ที่เข้มงวดเพื่อให้สวมใส่ได้พอดี
ส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญ- ก้านสูบเป็นชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล คันเบ็ดที่โค้งงอหรือร้าวทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรง (คันขว้าง, การเจาะบล็อก)
โครงสร้างไอบีมฟอร์จ- การตีเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงให้ความต้านทานการโค้งงอและความล้าที่ยอดเยี่ยมภายใต้แรงกดดันกระบอกสูบสูง
การออกแบบพินลูกสูบแบบลอยเต็ม- ปลายขนาดเล็กที่มีบุชอย่างแม่นยำช่วยลดการเสียดสีและการสึกหรอ ขจัดปัญหาพินการกดพอดี
ตรงตามน้ำหนัก (±2 กรัม)- ป้องกันความไม่สมดุลของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนที่รอบสูง
ผ่านการทดสอบการแคร็ก 100% (MPI)- ก้านแต่ละอันผ่านการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกบนพื้นผิวหรือใต้ผิวดิน
คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์- เปลี่ยนแท่งที่โค้งงอหรือเสียหาย คืนกำลังอัด กำจัดการน็อค และคืนกำลังเต็ม
ทดแทนโดยตรง- การติดตั้งแบบสลักง่าย (ต้องมีผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพ) - ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงหรือปรับสมดุลใหม่
อายุการใช้งานยาวนาน- ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักเชิงพาณิชย์ระยะทาง 500,000+ กม.

มาตรฐานการควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบวัสดุ- ส่วนประกอบเหล็กโลหะผสมฟอร์จ (C, Mn, Cr, Mo) ตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี
ความแม่นยำของมิติ- รูปลายใหญ่ ID ปลายเล็ก และความยาวจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลาง วัดที่ ±0.01 มม. โดยใช้ CMM
การทดสอบความแข็ง- ความแข็งของเคส (HRC) และความแข็งของแกนได้รับการตรวจสอบแล้วจากตัวอย่างเป็นชุด
การจับคู่น้ำหนัก- แต่ละแท่งชั่งน้ำหนักและจัดเรียงแยกกันเป็น ±2 กรัม
การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI)- ผ่านการทดสอบ MPI 100% หลังการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายสำหรับรอยแตกที่พื้นผิว
การทดสอบตัวอย่างความล้า- ตัวอย่างตัวแทนทดสอบถึง 10รอบ โดยไม่เกิดข้อผิดพลาด (ISO 1143)
ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 / IATF 16949- สิ่งอำนวยความสะดวกเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์สากล
การตรวจสอบด้วยสายตา- ตรวจสอบ 100% สำหรับการตีแฟลช คมตัด หรือความเสียหายของเกลียว
บรรจุอย่างปลอดภัย- เคลือบน้ำมัน ปิดผนึกในถุงป้องกันการกัดกร่อน กล่องพร้อมฉลากแบบ OE

อาการและการวินิจฉัยความล้มเหลวทั่วไป

อาการ	สาเหตุน่าจะ	การกระทำ
เสียงเคาะโลหะ/เสียงดังกึกก้องจากห้องข้อเหวี่ยง	ตลับลูกปืนก้านสูบชำรุดหรือร้าว/ก้านงอ	ตรวจสอบก้าน เปลี่ยนหากงอหรือแตก
แรงดันน้ำมันต่ำ	รูปลายใหญ่นอกรอบ (ก้านงอ)	เปลี่ยนก้าน ตรวจสอบวารสารเพลาข้อเหวี่ยง
การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์	น้ำหนักก้านไม่เท่ากัน (ไม่สมดุล)	เปลี่ยนชุดให้เหมาะสมกับน้ำหนัก
การสูญเสียการติดไฟ / การบีบอัด	แกนงอทำให้ลูกสูบสัมผัสกับข้อเหวี่ยง	เปลี่ยนก้านทันที

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

แท็ก:

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

กระบอกสูบคลัตช์ Isuzu DMAX,

4x4 ซิลินเดอร์สลาเวชคลัดคลาช,

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

กระบอกสูบคลัตช์ Isuzu DMAX,

4x4 ซิลินเดอร์สลาเวชคลัดคลาช,