Isuzu 8-98119790-0 เซนเซอร์ความดันรถไฟฟ้าด้วยเทคโนโลยี NTC Piezoresistive สําหรับเครื่องยนต์ 4HK1 6HK1 - OE Quality Direct OEM Replacement

ที่เซ็นเซอร์ความดัน (OEM: 8-98119790-0 / 8981197900)หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง (FRP) หรือเซ็นเซอร์แรงดันคอมมอนเรล เป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์คุณภาพ OE ที่พอดีโดยตรงซึ่งออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), 4JJ1 (3.0L), 6WG1 และ 6WF1.

เซ็นเซอร์นี้ติดตั้งบนรางเชื้อเพลิงโดยตรงและเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งยวดของระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล โดยจะวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ภายในรางอย่างต่อเนื่อง และแปลงข้อมูลนี้เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยัง ECU การใช้สัญญาณนี้ ECU จะควบคุมจังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณการฉีด และแรงดันรางได้อย่างแม่นยำ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อกำลังขับ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ

จากข้อมูลการสำรวจจากรถบรรทุก NPR ที่ขับเคลื่อนด้วย Isuzu 4HK1 และรถขุด Hitachi ZX จำนวน 180 คัน (ชั่วโมงการทำงานโดยเฉลี่ย 8,000-12,000):

• 27% ของการร้องเรียน "พลังงานต่ำ / โหมดเดินกะเผลก"ถูกตรวจสอบด้วยเซ็นเซอร์แรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดซึ่งส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง
• 19% ของปัญหาการรีสตาร์ทแบบ hot startเกิดจากเซ็นเซอร์ FRP ที่อ่านผิดปกติเมื่อร้อน
• 15% ของเครื่องยนต์ 4HK1 ที่มีระยะทางสูงมีการเบี่ยงเบนของเซ็นเซอร์เป็นช่วงๆ ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวโดยสมบูรณ์ การบันทึก DTC เช่นP0190, P0191, P0192 หรือ P0193

• คุณภาพ OE- ผลิตตามมาตรฐานด้านมิติและไฟฟ้าของ Isuzu OEM ที่เข้มงวดเพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงที่สมบูรณ์แบบ
• เทคโนโลยี Piezoresistive ของ NTC- เทคโนโลยีเพียโซรีซิสทีฟที่มีความแม่นยำพร้อมเอาท์พุตแรงดันไฟฟ้าตามสัดส่วน (0.5V ที่ 0 บาร์ถึง 4.5V ที่แรงดันเต็มพิกัด)
• สำคัญสำหรับการควบคุมพลังงานและการปล่อยมลพิษ- อินพุตหลักสำหรับกำหนดเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณการฉีด และการควบคุมหน่วยสูบจ่ายของปั๊ม
• การรีสตาร์ทอย่างแม่นยำและความสามารถในการขับขี่- คืนค่าพฤติกรรมการรีสตาร์ทแบบ hot-restart ที่ถูกต้อง ป้องกันการวินิจฉัยผิดพลาดของส่วนประกอบอื่นๆ
• ปกป้องส่วนประกอบที่มีแรงดันสูง- ป้องกันปั๊มที่มีแรงดันมากเกินไปหรือแรงดันต่ำเกินไปซึ่งอาจทำให้รางและหัวฉีดเสียหายได้
• ป้องกันโหมด Limp- คืนกำลัง แรงบิด และการตอบสนองของคันเร่งเต็มกำลัง โดยยกเลิกโหมดความปลอดภัยของ ECU
• ทดแทนโดยตรง- เกลียว อินเทอร์เฟซของตัวเชื่อมต่อ และความลึกของการแทรกตรงกับข้อกำหนดดั้งเดิมทุกประการ
• การก่อสร้างที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว- ปลายตรวจจับสแตนเลส/ทองเหลืองและขั้วต่อปิดผนึกสภาพอากาศ ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสั่นสะเทือน
• ล้างรหัสปัญหาการวินิจฉัย- แก้ไขรหัส P0190, P0191, P0192, P0193 และรหัสความดันที่เกี่ยวข้องโดยตรง
• อายุการใช้งานยาวนาน- ออกแบบมาสำหรับชั่วโมงการทำงานมากกว่า 8,000 ชั่วโมงหรือ 500,000+ กม. ในการใช้งานที่มีความต้องการสูง

• การตรวจสอบวัสดุ- วัสดุส่วนประกอบผ่านการทดสอบความทนทานต่อน้ำมันดีเซล ความชื้น และการหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูง
• การสอบเทียบแรงดันไฟฟ้า- การทดสอบเป็นกลุ่มกับข้อกำหนดเส้นโค้งแรงดัน-แรงดันไฟฟ้าที่ Isuzu กำหนด
• การทดสอบการรั่วไหล- ผ่านการทดสอบแรงดัน 100% หลังการประกอบขั้นสุดท้ายเพื่อความสมบูรณ์ของการปิดผนึก
• การเก็บรักษาตัวเชื่อมต่อ- ความพอดีของขั้วต่อและส่วนล็อคของแท็บล็อคได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนดของ OE
• การทดสอบการสั่นสะเทือนและความร้อน- เซ็นเซอร์ตัวอย่างอยู่ภายใต้โปรไฟล์การสั่นสะเทือนและการหมุนเวียนอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว
• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 / IATF 16949- การผลิตเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล
• การตรวจสอบด้วยสายตา- ตรวจสอบข้อบกพร่อง ช่องใส่โอริง และออกซิเดชันที่ขั้วต่อ 100%
• บรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย- ปิดผนึกแยกกันในถุงป้องกันไฟฟ้าสถิต/ป้องกันความชื้นพร้อมติดฉลากแบบ OE