การประกอบความแตกต่างสําหรับรถตู้ Isuzu 4D31 4D34 ที่มีความจุ 18 ตัน, บ้านเหล็กอ่อนและเกียร์ที่แข็งกระเป๋า
| Part Number: | 4D31 4D34 18T | GVW Rating: | 18 ตัน |
| Gear Hardness: | HRC 58-62 | Bearing Type: | ตลับลูกปืนเม็ดเรียว |
| Seal Type: | ซีลน้ำมันอุณหภูมิสูง | Material: | ตัวเรือนเหล็กดัด เกียร์เหล็กหลอม |
| Engine Model: | เครื่องยนต์ 4D31, 4D34 | Gear Type: | ไฮพอยด์ริงและพีเนียน |
| High Light: | ชุดเฟืองท้ายรถบรรทุก Isuzu รับน้ำหนัก 18 ตัน,เฟืองท้ายเหล็กดัดสำหรับ Isuzu 4D31,เฟืองท้าย Isuzu 4D34 |
||
รายการการประกอบความแตกต่างเป็นส่วนประกอบของเครื่องขับเคลื่อนที่เปลี่ยนโดยตรงที่มีคุณภาพสูงรถบรรทุก Isuzuพร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4D31 หรือ 4D34และได้รับการจัดอันดับ18 ตันน้ําหนักรถยนต์
ปฏิบัติการ:แบ่งกระแสแรงหมุนของเครื่องยนต์ระหว่างล้อซ้ายและขวา ในขณะที่ทําให้พวกเขาสามารถหมุนในความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างการโค้งและความทนทานของเครือข่ายขับเคลื่อนสําหรับรถบรรทุก Isuzu 4D31/4D34.
| เลขส่วน | 4D31 4D34 18 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | การประกอบความแตกต่าง / ความแตกต่างของแกนหลัง |
| รุ่นรถ | รถบรรทุก Isuzu |
| รุ่นเครื่อง | เครื่องยนต์ 4D31, 4D34 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| สาเหตุ | ประเทศจีน |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- ความจุ 18 ตันออกแบบมาเพื่อการใช้งานพาณิชย์หนัก ทนแรงหมุนแรงและแรงกระแทกสูง
- ชุดเกียร์ความแม่นยํา:วงแหวนและพีเนี่ยนแบบ Hypoid หมุนเพื่อการทํางานที่เงียบสงบและสัมผัสฟันเต็ม
- กล่องเหล็กอ่อน:ความแข็งแกร่งและความทนต่อแรงกระแทกที่ดีกว่าเหล็กเทา
- เครื่องยนต์ที่แข็งกระเป๋า:HRC 58-62 ความแข็งของพื้นผิวเพื่อความทนทานต่อการสกัดอย่างพิเศษ
- อุปกรณ์ประกอบก่อนประหยัดเวลาการติดตั้ง; รวมหมุนและรัด (ไม่จําเป็นต้องกด)
- การเปลี่ยนโดยตรง:ตรงกับจุดติดตั้งของ OE และสปิลลีนแกนแกน
- กลับคืนความสามารถในการขับขี่:กําจัดเสียงดัง, การสั่นสะเทือน และการดึงดูดที่ไม่ดี
- ประหยัด:เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากับรถยนต์ Isuzu ของแท้
ความแตกต่างนี้ถูกออกแบบให้กับรถบรรทุก Isuzu ที่มีเครื่องยนต์ 4D31/4D34 และมี GVW จํานวน 18 ตัน
Isuzu รุ่นรถบรรทุก (ทั่วไป):
- รถกระบะขนาดกลาง ISUZU (รหัสรุ่น: NPR, NQR, FSR, FTR แบบ 4D31/4D34)
- เครื่องยนต์ 4D31: ไดเซล 4.6 ลิตร
- เครื่องยนต์ 4D34: 3.9L inline 4 ทอร์โบ ไดเซล
ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):
- ถอนความแตกต่างเก่าจากบ้านแกน
- ทําความสะอาดห้องและตรวจสอบท่อแกนเพื่อความเสียหาย
- ติดตั้งชุดขีดจําแนกใหม่ พร้อมหมุนและปุ่มปิด
- ปรับความชุ่มของเบอร์ข้างด้วยการใช้ shims
- กําหนดวงแหวนและพีเนี่ยนการตอบสนองกลับสู่รายละเอียด OE (โดยทั่วไป 0.15-0.25 มม.)
- ยืนยันรูปแบบการสัมผัสฟัน โดยใช้สารสกัดเครื่องหมาย
- ติดตั้งแกนใหม่ เติมน้ํามันเกียร์ (GL-5, viscosity ถูกต้อง)
- การทดสอบทางและตรวจสอบเสียงหรือรั่ว
- การวัดเครื่องมือ:วงแหวนและพีเนี่ยนตรวจสอบสําหรับโปรไฟล์ฟัน, โลหะ, และความผิดพลาด pitch.
- การทดสอบความแข็งแรง:ความลึกของกระเป๋าและความแข็งแกร่งของแกนถูกตรวจสอบ
- การทดสอบการรั่วบ้านกดดันเพื่อตรวจสอบ porosity
- การตรวจสอบการตอบสนองและการชุดก่อนตัวอย่างชุดที่ทดสอบสําหรับ mesh เกียร์ที่ถูกต้อง
- การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก:พบรอยแตกในกระเป๋าหรือเกียร์
- การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องในการโยนหรือความผิดพลาดในการแปรรูป
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ผิวเคลือบด้วยน้ํามันต้านสนิม กลมกลืนกล่อง
- การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
- กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
- การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล
สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากขององค์ประกอบความแตกต่างสําหรับรถบรรทุก Isuzu 4D31 4D34 18 ตัน, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ