ลูกปืนคลัตช์พร้อมซีลยางคู่ (2RS) เหล็กโครเมียมคาร์บอนสูง (GCR15/52100) หล่อลื่นล่วงหน้าสำหรับ Isuzu 4JH1 4J

แบริ่งปล่อยคลัตช์ทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียม ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกอีซูซุที่ใช้ 4JH1, 4J และเครื่องยนต์ดีเซลอื่นๆ ที่รองรับ

การทำงาน:แบริ่งปล่อยคลัตช์ (แบริ่งโยนออก) จะปลดคลัตช์โดยการกดกับสปริงไดอะแฟรมของแผ่นดัน ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและลดการสึกหรอของคลัตช์สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JH1/4J

ที่แบริ่งปล่อยคลัตช์ (หมายเลข OEM: 5-87610110-0 / 5876101100 รวมถึงหมายเลขชิ้นส่วน Isuzu 8-97255313-0 / 8972553130)ติดตั้งอยู่บนตะเกียบคลัตช์หรือปลอกเพลาอินพุตเกียร์ เมื่อเหยียบคลัตช์ ตะเกียบจะดันลูกปืนกับสปริงไดอะแฟรมของแผ่นดันที่หมุนได้ เพื่อปลดคลัตช์และทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น

• คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพของ Isuzu เพื่อความพอดีและการปลดคลัตช์ที่เชื่อถือได้
• ตลับลูกปืนเม็ดกลมแม่นยำ:การหมุนที่ราบรื่นโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด ลดแรงในการเหยียบคลัตช์
• ซีลยางคู่ (2RS):รักษาจาระบีที่อุณหภูมิสูงและไม่รวมฝุ่นและเศษคลัตช์
• เหล็กอบร้อน:การแข่งขันและลูกบอลแข็งตัว (HRC 60-64) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานยาวนาน
• ผู้ให้บริการอยู่ตรงกลาง:ช่วยให้การจัดแนวไม่ตรงเล็กน้อยระหว่างตะเกียบคลัตช์และแผ่นดัน
• หล่อลื่นล่วงหน้า:เติมจาระบีอุณหภูมิสูงจากโรงงาน - ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเพิ่มเติม
• คืนค่าการทำงานของคลัตช์:ขจัดเสียงรบกวนจากการเจียร การเปลี่ยนเกียร์อย่างแรง และการลากคลัตช์
• ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE - ติดตั้งง่ายบนตะเกียบคลัตช์หรือปลอกเพลาอินพุต
• คุ้มค่า:ทางเลือกราคาไม่แพงแทน OEM ของแท้โดยไม่กระทบต่อความน่าเชื่อถือ

แบริ่งปล่อยคลัตช์นี้เข้ากันได้กับรถบรรทุกและเครื่องยนต์ Isuzu รุ่นต่างๆ

โมเดลรถบรรทุกอีซูซุ:

• อีซูซุ NK ซีรีส์
• อีซูซุ NM ซีรีส์
• อีซูซุ NP ซีรีส์
• อีซูซุ ซีรีส์ 4H (4HG1, 4HF1 ฯลฯ)
• อีซูซุ ซีรีส์ 4J (4JA1, 4JB1, 4JH1, 4JJ1 ฯลฯ)

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:

• 4JH1 (ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร)
• ตระกูล 4J (4JA1, 4JB1, 4JC1 ฯลฯ)
• เครื่องยนต์อีซูซุอื่นๆ ที่มีระบบเกียร์ที่รองรับ

ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):

1. ถอดเกียร์ - ตามขั้นตอนการเปลี่ยนคลัตช์
2. ถอดแบริ่งรุ่นเก่าออก - ปลดคลิปออกจากตะเกียบคลัตช์หรือเลื่อนปลอกเพลาอินพุตออก
3. ตรวจสอบตะเกียบคลัตช์และปลอกเพลาอินพุต - ทำความสะอาดและหล่อลื่นจุดสัมผัสด้วยจาระบีอุณหภูมิสูง (ปริมาณเล็กน้อย)
4. ติดตั้งแบริ่งปล่อยใหม่ - ติดไว้บนตะเกียบหรือเลื่อนไปที่ปลอก (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ) ให้แน่ใจว่ามันเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ
5. ติดตั้งระบบส่งกำลังอีกครั้ง - จัดตำแหน่งเพลาอินพุตให้ตรงกับร่องจานคลัตช์โดยใช้เครื่องมือจัดตำแหน่ง
6. ปรับระยะฟรีแป้นคลัตช์ (หากใช้สายเคเบิล) หรือระบบไฮดรอลิกไล่ลม (หากใช้ไฮดรอลิก)
7. ทดลองขับ - ฟังเสียงลูกปืน และตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ที่ราบรื่น

• การตรวจสอบวัสดุ:ส่วนประกอบเหล็กแบริ่งผ่านการทดสอบว่าตรงตามมาตรฐาน GCR15/52100
• การตรวจสอบมิติ:ID, OD, ความกว้าง และการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับพิมพ์เขียวของ OE
• การทดสอบความแข็ง:ความแข็งแบบร็อกเวลล์ (HRC 60-64) ได้รับการยืนยันจากการแข่งขันและลูกบอล
• การทดสอบเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน:ตลับลูกปืนแต่ละตัวหมุนเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ
• การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล:ตรวจสอบซีลสองชั้นเพื่อให้พอดีและกักเก็บจาระบีอย่างเหมาะสม
• การทดสอบความพอดีของผู้ให้บริการ:ตรวจสอบแล้วว่าสวมใส่ได้พอดีบนตะเกียบคลัตช์และปลอกเพลาอินพุต
• การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบสนิม รูพรุน รอยขีดข่วน หรือความเสียหายของกรง 100%
• บรรจุอย่างปลอดภัย:แบริ่งเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม ปิดผนึกในถุงพลาสติก บรรจุกล่องในบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง

• บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
• กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
• จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea

สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของแบริ่งปล่อยคลัตช์ 5-87610110-0 สำหรับ Isuzu 4JH1 4J 5876101100 ชิ้นส่วนอะไหล่ Isuzuโปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ