ปริมณฑลน้ํามันด้านล่างด้านล่างที่มี OE Fitment ยาง NBR / FKM ทนทานและปากปริมณฑลความละเอียดสําหรับ Isuzu NPR ELF 4HK1

ที่ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านใน (หมายเลข OEM: 8-94336316-0 / 8943363160)เป็นส่วนประกอบซีลทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียม ออกแบบมาสำหรับดุมล้อหลังของรถบรรทุกซีรีส์ Isuzu NPR และ ELF ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นจากชุดดุมล้อหลัง และบล็อกสิ่งปนเปื้อน (สิ่งสกปรก น้ำ) ไม่ให้เข้าไปในช่องแบริ่ง จำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือของเพลาล้อหลังในรถบรรทุก Isuzu NPR/ELF 4HK1

• การประกอบ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Isuzu เพื่อการซีลแบบกดพอดีและไม่มีรอยรั่ว
• ริมฝีปากปิดผนึกอย่างแม่นยำ:รูปทรงริมฝีปากที่ออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์พร้อมความตึงสปริงรัดที่สม่ำเสมอ ช่วยให้มั่นใจในการปิดผนึกที่เชื่อถือได้แม้อยู่ภายใต้การแกว่งของเพลา
• สารประกอบยางทนทาน:ยาง NBR (ไนไตรล์) ต้านทานน้ำมันเกียร์ ความร้อน (สูงถึง 120°C) และการเสื่อมสภาพ FKM เสริมสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น
• กล่องโลหะแข็ง:กล่องเหล็กคาร์บอนป้องกันการเสียรูประหว่างการติดตั้งและรักษาความพอดีในการรบกวน
• Secondary Dust Lip (เลือกแบบ):ให้การป้องกันเพิ่มเติมต่อสิ่งสกปรกและน้ำเข้า
• ป้องกันการปนเปื้อนของเบรก:หยุดน้ำมันไม่ให้เข้าถึงดรัม/ฝักเบรก ป้องกันไม่ให้เบรกซีดจางและอันตรายด้านความปลอดภัย
• ยืดอายุแบริ่ง:คงความหล่อลื่นและขจัดสิ่งปนเปื้อน เพิ่มอายุการใช้งานลูกปืนล้อเป็นสองเท่า
• คุ้มค่า:ซีลราคาไม่แพงช่วยป้องกันการซ่อมเพลาและเบรกที่มีราคาแพง
• ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE - ไม่จำเป็นต้องแก้ไข

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในนี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุก Isuzu NPR และ ELF ที่ใช้เครื่องยนต์ 4HK1

• อีซูซุ เอ็นพีอาร์(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75 ฯลฯ)
• อีซูซุเอลฟ์(ชื่อตลาดในญี่ปุ่นสำหรับ N-series)
• อีซูซุ เอ็นคิวอาร์, เอ็นพีเอส(เลือกรุ่นที่มีเพลาหลังเหมือนกัน - ตรวจสอบ)

• 4 สูบ, ดีเซลอินไลน์, DOHC, คอมมอนเรล
• ความจุกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร (5193cc)

ขั้นตอนการติดตั้ง (โดยทั่วไปสำหรับซีลดุมล้อหลังด้านใน):

1. ยกรถและถอดล้อหลังอย่างปลอดภัย - รองรับบนขาตั้งแม่แรง
2. ถอดเพลาเพลา (สำหรับเพลาลอยเต็ม) หรือถอดชุดประกอบดุม/ดรัม
3. ถอดซีลด้านในเก่าออก - ใช้ที่ดึงซีลหรือคานแงะอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รูดุมเสียหาย
4. ทำความสะอาดดุมเจาะอย่างทั่วถึง - กำจัดน้ำยาซีล สนิม และเศษซากเก่าออก ตรวจสอบรูเพื่อหารอยขีดข่วนหรือครีบ
5. ตรวจสอบแกนเพลา (หรือวารสารตัวเรือน) - ตรวจสอบร่องสึกหรอ หากมีร่อง (ลึก >0.5 มม.) ให้ติดตั้ง Speedi-Sleeve หรือเปลี่ยนส่วนประกอบ
6. หล่อลื่นริมฝีปากซีลใหม่ - ทาฟิล์มบางๆ ของน้ำมันเกียร์ที่สะอาดหรือจาระบีแบริ่งไปที่ริมฝีปากซีล
7. ตำแหน่งซีลใหม่ - วางซีลให้ตรงเข้าไปในรูดุมโดยให้ปากหันเข้าด้านใน (ไปทางช่องแบริ่ง)
8. ขับซีลให้เท่ากัน - ใช้ไดรเวอร์ซีลที่สัมผัสกับกล่องโลหะ (ไม่ใช่ขอบยาง) แตะเบา ๆ จนกว่าซีลจะเรียบหรือจมเล็กน้อยตามข้อกำหนดของ OE
9. ติดตั้งดุม ตลับลูกปืน เพลาเพลาอีกครั้ง - ปรับพรีโหลดตลับลูกปืนตามคู่มือซ่อมบำรุง
10. เติมเพลาด้วยน้ำมันเกียร์ - ตรวจสอบระดับหลังการทดสอบทางถนน
11. ตรวจสอบรอยรั่ว - หลังจากทดลองขับ ให้ตรวจสอบภายในดรัมเบรกว่ามีคราบน้ำมันอยู่หรือไม่

• การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบยางทดสอบความแข็ง (Shore A 70-80) ความต้านทานแรงดึง และการบวมตัวของน้ำมัน (ASTM D471)
• การตรวจสอบมิติ:รูปทรง ID, OD, ความกว้าง และริมฝีปากได้รับการตรวจสอบกับพิมพ์เขียว OE โดยใช้ตัวเปรียบเทียบเชิงแสง
• การทดสอบแรงดึงสปริง:วัดแรงสปริงของสายรัดถุงเท้าเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดรัศมีของริมฝีปากสม่ำเสมอ
• การทดสอบการรั่ว (ไดนามิก):ตัวอย่างซีลที่ทดสอบบนเครื่องจำลองเพลาหมุนด้วยน้ำมันร้อนเพื่อตรวจสอบยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหล
• การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% สำหรับการกะพริบ รอยแตก สปริงที่หายไป หรือการเสียรูปของเคส
• บรรจุอย่างปลอดภัย:ซีลแยกกันห่อด้วยพลาสติกหรือถุงปิดผนึกเพื่อป้องกันฝุ่นและความเสียหายของโอโซน

• บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
• กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
• จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea

สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของซีลน้ำมันฮับด้านหลังด้านใน 8-94336316-0 สำหรับ Isuzu NPR ELF 4HK1 8943363160 อะไหล่รถบรรทุก Isuzuโปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ