องค์ประกอบแผ่นความดันคลาชด้วยฝาเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
| Part Number: | 8-97031758-0, 8970317580, 8-94473182-0, 8944731820 | Clutch Disc Diameter: | 275 มม. หรือ 300 มม |
| Material: | ฝาครอบเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง เหล็กสปริงอบร้อน | Engine Displacement: | 3.6 ลิตร (3,636 ซีซี) |
| Bolt Torque: | 20-30 Nm สำหรับสลักเกลียว M8 | Dynamic Balancing: | ความไม่สมดุล ≤ 10 g*cm |
| Pressure Surface Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 45-52 | Diaphragm Spring Design: | โหลดแคลมป์สม่ำเสมอ |
| High Light: | ชุดแผ่นดันคลัตช์สำหรับ Isuzu NPR58,ฝาครอบคลัตช์เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง,คลัตช์ไดอะแฟรมเหล็กสปริงอบด้วยความร้อน |
||
ชุดแผ่นดันคลัตช์คุณภาพระดับพรีเมียม ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง Isuzu NPR58 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4BE1 ส่วนประกอบนี้ใช้แรงหนีบกับจานคลัตช์กับมู่เล่ ช่วยให้การยึดเกาะเป็นไปอย่างราบรื่นและการปลดออกในเชิงบวก
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97031758-0, 8970317580, 8-94473182-0, 8944731820 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ชุดประกอบแผ่นดันคลัตช์ / ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ |
| รุ่นรถ | อีซูซุ เอ็นพีอาร์58 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | อีซูซุ 4BE1 (3.6L ดีเซล) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดมิติและสมรรถนะของ Isuzu
- การออกแบบสปริงไดอะแฟรม:โหลดแคลมป์สม่ำเสมอโดยใช้แรงเหยียบที่น้อยลง
- พื้นผิวแรงดันที่ผ่านการอบร้อน:ทนต่อการบิดงอและการแตกร้าวจากความร้อน
- การปรับสมดุลแบบไดนามิก:ลดการสั่นสะเทือนเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น
- แรงยึดสูง:ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4BE1 กำลังแรงบิด
- ทนต่อการกัดกร่อน:ทาสีหรือเคลือบด้วยไฟฟ้าเพื่อป้องกันสนิม
- ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE - การติดตั้งแบบสลัก
- คุ้มค่า:ทางเลือกที่ราคาไม่แพงสำหรับ OEM ของแท้
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก Isuzu NPR58 เครื่องยนต์ 4BE1 อาจใช้ได้กับรถบรรทุก Isuzu คันอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4BE1 (เช่น NPR59, NKR55 - ตรวจสอบความเข้ากันได้)
ดีเซล 4 สูบแถวเรียง | ความจุกระบอกสูบ: 3.6 ลิตร (3636cc)
- ถอดชุดเกียร์และคลัตช์เก่าออก
- ตรวจสอบและปรับผิวมู่เล่อีกครั้ง
- ทำความสะอาดพื้นผิวมู่เล่
- ติดตั้งจานคลัตช์ใหม่พร้อมเครื่องมือจัดตำแหน่ง
- ติดตั้งแผ่นดันน็อตทอร์คใหม่ลายดาว (20-30 Nm สำหรับน๊อต M8)
- ลบเครื่องมือการจัดตำแหน่ง
- ติดตั้งลูกปืนปล่อยใหม่และลูกปืนไพล็อต
- ติดตั้งการส่งสัญญาณอีกครั้ง
- ปรับระยะฟรีแป้นคลัตช์หรือไล่ลมระบบไฮดรอลิก
- ทดลองขับเพื่อการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น
- การตรวจสอบวัสดุ:ทดสอบส่วนประกอบการหล่อแบบครอบและเหล็กสปริง
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบความสูงของฝาครอบ รูปแบบรูโบลต์ และความเรียบของพื้นผิวเสียดทานแล้ว
- การทดสอบโหลดสปริงของไดอะแฟรม:แรงยึดวัดที่แรงอัดที่ระบุ
- ความสม่ำเสมอของความสูงของนิ้ว:นิ้วสปริงไดอะแฟรมทั้งหมดตรวจสอบความสูงเท่ากัน
- การปรับสมดุลแบบไดนามิก:การหมุนชุดประกอบแบบสมดุล (ความไม่สมดุล ≤ 10 g*cm)
- การทดสอบความแข็ง:ตรวจสอบความแข็งของพื้นผิวแรงดัน (HRC 45-52)
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบข้อบกพร่องในการหล่อหรือรอยแตกร้าว 100%
- บรรจุอย่างปลอดภัย:ห่อด้วยฟิล์มกันรอยบรรจุกล่องด้วยโฟม
บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้ กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อกผ่านทาง Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมใช้งาน หรือการซื้อจำนวนมากของแผ่นดันคลัตช์ 8-97031758-0 สำหรับ Isuzu NPR58 4BE1 8970317580 อะไหล่ Isuzu Oem โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ