|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ฟังก์ชั่น (ภายใน 200 ตัวอักษร):ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบครบวงจรที่จะขจัดน้ำ สิ่งสกปรก และสิ่งปนเปื้อนขนาดเล็กมากออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะไปถึงปั๊มฉีดแรงดันสูงและหัวฉีดที่มีความละเอียดอ่อน ปกป้องระบบคอมมอนเรลจากความเสียหายร้ายแรง ทำให้มั่นใจในการสตาร์ทที่เชื่อถือได้และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 4JB1-T1
รายละเอียดสินค้า (รายละเอียด):ที่ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง CLX-222C (หมายเลข OEM: 1117010-44K, 1117011-44K)คือหน่วยกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อตำนานโดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4JB1-T1 2.8L เทอร์โบซึ่งเป็นขุมพลังขับเคลื่อนรถบรรทุกขนาดเล็ก รถกระบะ รถ SUV และอุปกรณ์อุตสาหกรรมหลายล้านคันทั่วโลก การประกอบแบบสมบูรณ์นี้จะแทนที่ทั้งตัวกรองหลักและองค์ประกอบตัวกรองรอง ซึ่งทำหน้าที่เป็นแนวป้องกันแรกสำหรับระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล เครื่องแยกน้ำในตัวจะดักจับและรวบรวมความชื้นที่ควบแน่นในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ตัวกลางกรองที่มีความหนาแน่นสูงจะขจัดอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่มีขนาดเล็กถึง 10–20 ไมครอน เชื้อเพลิงที่สะอาดและปราศจากน้ำเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการเดียวสำหรับความทนทานและสมรรถนะในระยะยาวของเครื่องยนต์ 4JB1‑T1 ตัวเรือนทดแทนโดยตรงนี้สร้างจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน และมีปั๊มรองพื้นแบบแมนนวลในตัวเพื่อการไล่อากาศที่รวดเร็วและไม่ต้องใช้เครื่องมือหลังจากเปลี่ยนตัวกรอง โอริงและปะเก็นซีลทั้งหมดรวมอยู่ด้วยสำหรับการติดตั้งแบบป้องกันการรั่ว
ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดหรืออุดตัน - ชุดที่ร้าว มีปั๊มไพรเมอร์เสีย หรือวาล์วระบายน้ำรั่ว - จะทำให้อากาศถูกดึงเข้าสู่ระบบแทนเชื้อเพลิง สิ่งนี้นำไปสู่การสตาร์ทติดยากหลังจากการนั่ง รอบเดินเบาอย่างหยาบ การสูญเสียกำลังภายใต้ภาระ และที่สร้างความเสียหายมากที่สุดคืออนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและน้ำเข้าถึงปั๊มฉีดแรงดันสูง ทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรและมีราคาแพงมาก สำหรับ Isuzu 4JB1‑T1 ที่มีระยะทางสูง การเปลี่ยนตัวกรองทั้งหมดระหว่างช่วงซ่อมบำรุงหลักถือเป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามมาตรฐาน ไม่ว่าคุณจะให้บริการตัวกรองตามปกติ จัดการกับสภาวะที่สตาร์ทไม่ติดหลังจากน้ำมันเชื้อเพลิงหมด หรือเปลี่ยนตัวเรือนที่เสียหาย ชุดประกอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพ OE นี้เป็นโซลูชันที่พอดีโดยตรงเพื่อฟื้นฟูการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม การสตาร์ทที่เชื่อถือได้ และการปกป้องระบบหัวฉีดสูงสุด
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1117010-44K 1117011-44K | ชื่อสินค้า: | ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4JB1-T1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณภาพ OE:ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุของ ISUZU OEM ที่เข้มงวดเพื่อการเปลี่ยนที่สมบูรณ์แบบและพอดี โดยไม่ต้องดัดแปลง ข้อต่ออะแดปเตอร์ หรือฉากยึดแบบกำหนดเอง พื้นผิวซีลโอริงและเกลียวพอร์ตทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามพิมพ์เขียวของ OE
เครื่องแยกน้ำแบบรวม:โถแยกน้ำในตัวจะดักความชื้นก่อนถึงปั๊มฉีดแรงดันสูง (ปั๊ม CP3) วาล์วระบายน้ำที่ฐานช่วยให้ระบายน้ำที่สะสมไว้ได้ง่ายและเป็นประจำ ป้องกันการกัดกร่อนของหัวฉีดและการยึดปั๊มน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นตัวฆ่าหัวฉีดคอมมอนเรลอันดับหนึ่ง
ปั๊มรองพื้นแบบแมนนวลแบบรวม:ปั๊มไพรเมอร์แบบใช้มือช่วยให้คุณสตาร์ทระบบเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายหลังจากเปลี่ยนไส้กรองหรือน้ำมันเชื้อเพลิงหมด โดยไม่ต้องหมุนสตาร์ทซ้ำๆ และทำให้แบตเตอรี่หรือมอเตอร์สตาร์ทเสียหาย แค่ลูกสูบธรรมดา ปั๊มไม่กี่ปั๊ม และระบบก็พร้อมที่จะสตาร์ทแล้ว
ทดแทนโดยตรง:การติดตั้งแบบโบลต์อินแบบง่ายๆ — ใช้ได้กับรูยึดจากโรงงาน พอร์ตท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางเข้าและทางออก) และปุ่มเซ็นเซอร์น้ำ (ในที่ติดตั้ง) โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ
โครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อน:วัสดุตัวเรือนที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน (คอมโพสิตและโลหะ) ทนทานต่อเชื้อเพลิงดีเซล ไบโอดีเซลผสม เกลือบนถนน และอุณหภูมิสุดขั้ว ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและปราศจากการรั่วไหล
คืนค่าการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง:เปลี่ยนตัวเรือนที่ร้าว ปั๊มไพรเมอร์ที่ชำรุด หรือวาล์วระบายน้ำรั่ว กำจัดอากาศเข้า การสตาร์ทติดยาก และข้อผิดพลาดของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ป้องกันความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิงราคาแพง:การคืนค่าการกรองที่เหมาะสมจะหยุดอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและน้ำไม่ให้ทำลายปั๊มฉีดและหัวฉีด ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ในรถบรรทุก 4JB1‑T1 ที่มีระยะทางสูง
มีประโยชน์:โครงแบบใช้ซ้ำได้ยอมรับตลับกรองทดแทนมาตรฐาน (แยกจำหน่าย) ตามระยะเวลาการบริการตามปกติ
การยืนยันการอ้างอิงโยงของ OEM:แทนที่หมายเลข OE โดยตรง1117010-44K, 1117011-44K และ 8-94369-199-Zและแลกเปลี่ยนกับCLX-222, CLX-222C, FA1416, FS1416, 1117000X-DW36DG-615.
การรับประกัน 12 เดือน / 50,000 กม.:ได้รับการสนับสนุนจากการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุดของผู้ผลิตและการรับประกันที่ครอบคลุมเกี่ยวกับข้อบกพร่องด้านวัสดุและการผลิต
การตรวจสอบวัสดุ:วัสดุตัวเรือน (คอมโพสิตและโลหะ) ผ่านการทดสอบความทนทานต่อเชื้อเพลิง ความคงตัวของรังสี UV และความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ซีลโอริงและปะเก็นได้รับการตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้กับดีเซล ไบโอดีเซล และสารหล่อเย็น
การทดสอบแรงดัน:แต่ละส่วนประกอบได้รับการทดสอบแรงดัน 100% ที่แรงดันใช้งาน (0.5-1.5 บาร์ / 7-22 psi) เพื่อรับประกันว่าไม่มีการรั่วไหลภายในหรือภายนอก
การทดสอบการทำงานของปั๊มรองพื้น:สีรองพื้นทามือได้รับการทดสอบ 100% ว่าใช้งานได้ราบรื่น ความสมบูรณ์ของซีล และการดึงน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ — ต้องสามารถดึงน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังโดยไม่มีอากาศเข้า
การตรวจสอบเธรด:เกลียวพอร์ตทางเข้าและทางออก (มาตรฐาน M20 * 1.5) และเกลียวบึงเซ็นเซอร์น้ำได้รับการวัดตามข้อกำหนดของ OE
ประสิทธิภาพการแยกน้ำ:ทดสอบตัวอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าการกำจัดน้ำออกจากเชื้อเพลิงดีเซลมีประสิทธิภาพ (ประสิทธิภาพการแยก ≥ 95% ที่อัตราการไหลที่กำหนด)
ความแม่นยำมิติ:ระยะห่างของรูสลักยึด ตำแหน่งพอร์ต และขนาดตัวเรือนที่ตรวจสอบกับพิมพ์เขียว OE โดยใช้อุปกรณ์ CMM
ISO 9001:2015 / IATF 16949 ได้รับการรับรอง:โรงงานผลิตเป็นไปตามมาตรฐานการจัดการคุณภาพยานยนต์ระดับสากล ทำให้มั่นใจได้ว่าผลผลิตที่สม่ำเสมอ ตรวจสอบย้อนกลับได้ และเชื่อถือได้สำหรับกลุ่มยานยนต์เชิงพาณิชย์ขายส่ง
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องในการขึ้นรูป รอยแตก ความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิว และความเสียหายของแหวนซีล
บรรจุอย่างปลอดภัย:ปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษาในระยะยาว
บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:แต่ละส่วนประกอบได้รับการปิดผนึกจากโรงงานในบรรจุภัณฑ์ป้องกันและบรรจุกล่องพร้อมฉลากชิ้นส่วนแบบ OE รวมโอริงและปะเก็นทั้งหมดไว้ด้วย
ขายส่ง/สั่งซื้อจำนวนมาก:มีจำหน่ายสำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถบรรทุกหนัก ช่างสร้างเครื่องยนต์ เครือข่ายโรงงาน ผู้ควบคุมยานพาหนะ และผู้ส่งออกระหว่างประเทศ — จำหน่ายเป็นแพ็คละ 5, 10, 20, 50 ชิ้น การกำหนดราคาพาเลทสำหรับการสั่งซื้อตามปริมาณ
การปรับแต่ง:บรรจุภัณฑ์ขายปลีกแบบเป็นกลางหรือแบบฉลากส่วนตัว (รวมถึงฉลากบาร์โค้ดแบบกำหนดเอง) มีให้บริการสำหรับคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก (ใช้ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ) หารือเกี่ยวกับข้อกำหนดในการสร้างแบรนด์ของคุณกับทีมขายของเรา
จัดส่งที่รวดเร็ว:สต็อกพร้อมสำหรับการจัดส่งทันทีทั่วโลกผ่านบริการจัดส่งด่วน (DHL, FedEx, UPS) สำหรับการซ่อมเร่งด่วน หรือการขนส่งทางทะเลแบบประหยัดจากศูนย์กลางโลจิสติกส์กลาง (กวางโจว สิงคโปร์ รอตเตอร์ดัม ลอสแองเจลิส)
การสนับสนุนขายส่ง:ข้อตกลงการจัดหาระยะยาว ราคาเชิงพาณิชย์แบบแบ่งระดับ และตัวเลือกการจัดส่งแบบหล่นสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุมัติ ติดต่อแผนกระบบเชื้อเพลิงอีซูซุของเราเพื่อตั้งค่าบัญชีขายส่งวันนี้
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง CLX‑222C (1117010‑44K / 1117011‑44K) สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1‑T1, NKR55, TFR, D‑MAX, JMC, Great Wall และการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่เข้ากันได้โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอราคาขายส่งที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ฟังก์ชั่น (ภายใน 200 ตัวอักษร):ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบครบวงจรที่จะขจัดน้ำ สิ่งสกปรก และสิ่งปนเปื้อนขนาดเล็กมากออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะไปถึงปั๊มฉีดแรงดันสูงและหัวฉีดที่มีความละเอียดอ่อน ปกป้องระบบคอมมอนเรลจากความเสียหายร้ายแรง ทำให้มั่นใจในการสตาร์ทที่เชื่อถือได้และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 4JB1-T1
รายละเอียดสินค้า (รายละเอียด):ที่ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง CLX-222C (หมายเลข OEM: 1117010-44K, 1117011-44K)คือหน่วยกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อตำนานโดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4JB1-T1 2.8L เทอร์โบซึ่งเป็นขุมพลังขับเคลื่อนรถบรรทุกขนาดเล็ก รถกระบะ รถ SUV และอุปกรณ์อุตสาหกรรมหลายล้านคันทั่วโลก การประกอบแบบสมบูรณ์นี้จะแทนที่ทั้งตัวกรองหลักและองค์ประกอบตัวกรองรอง ซึ่งทำหน้าที่เป็นแนวป้องกันแรกสำหรับระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล เครื่องแยกน้ำในตัวจะดักจับและรวบรวมความชื้นที่ควบแน่นในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ตัวกลางกรองที่มีความหนาแน่นสูงจะขจัดอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่มีขนาดเล็กถึง 10–20 ไมครอน เชื้อเพลิงที่สะอาดและปราศจากน้ำเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการเดียวสำหรับความทนทานและสมรรถนะในระยะยาวของเครื่องยนต์ 4JB1‑T1 ตัวเรือนทดแทนโดยตรงนี้สร้างจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน และมีปั๊มรองพื้นแบบแมนนวลในตัวเพื่อการไล่อากาศที่รวดเร็วและไม่ต้องใช้เครื่องมือหลังจากเปลี่ยนตัวกรอง โอริงและปะเก็นซีลทั้งหมดรวมอยู่ด้วยสำหรับการติดตั้งแบบป้องกันการรั่ว
ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดหรืออุดตัน - ชุดที่ร้าว มีปั๊มไพรเมอร์เสีย หรือวาล์วระบายน้ำรั่ว - จะทำให้อากาศถูกดึงเข้าสู่ระบบแทนเชื้อเพลิง สิ่งนี้นำไปสู่การสตาร์ทติดยากหลังจากการนั่ง รอบเดินเบาอย่างหยาบ การสูญเสียกำลังภายใต้ภาระ และที่สร้างความเสียหายมากที่สุดคืออนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและน้ำเข้าถึงปั๊มฉีดแรงดันสูง ทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรและมีราคาแพงมาก สำหรับ Isuzu 4JB1‑T1 ที่มีระยะทางสูง การเปลี่ยนตัวกรองทั้งหมดระหว่างช่วงซ่อมบำรุงหลักถือเป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามมาตรฐาน ไม่ว่าคุณจะให้บริการตัวกรองตามปกติ จัดการกับสภาวะที่สตาร์ทไม่ติดหลังจากน้ำมันเชื้อเพลิงหมด หรือเปลี่ยนตัวเรือนที่เสียหาย ชุดประกอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพ OE นี้เป็นโซลูชันที่พอดีโดยตรงเพื่อฟื้นฟูการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม การสตาร์ทที่เชื่อถือได้ และการปกป้องระบบหัวฉีดสูงสุด
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1117010-44K 1117011-44K | ชื่อสินค้า: | ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4JB1-T1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณภาพ OE:ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุของ ISUZU OEM ที่เข้มงวดเพื่อการเปลี่ยนที่สมบูรณ์แบบและพอดี โดยไม่ต้องดัดแปลง ข้อต่ออะแดปเตอร์ หรือฉากยึดแบบกำหนดเอง พื้นผิวซีลโอริงและเกลียวพอร์ตทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามพิมพ์เขียวของ OE
เครื่องแยกน้ำแบบรวม:โถแยกน้ำในตัวจะดักความชื้นก่อนถึงปั๊มฉีดแรงดันสูง (ปั๊ม CP3) วาล์วระบายน้ำที่ฐานช่วยให้ระบายน้ำที่สะสมไว้ได้ง่ายและเป็นประจำ ป้องกันการกัดกร่อนของหัวฉีดและการยึดปั๊มน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นตัวฆ่าหัวฉีดคอมมอนเรลอันดับหนึ่ง
ปั๊มรองพื้นแบบแมนนวลแบบรวม:ปั๊มไพรเมอร์แบบใช้มือช่วยให้คุณสตาร์ทระบบเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายหลังจากเปลี่ยนไส้กรองหรือน้ำมันเชื้อเพลิงหมด โดยไม่ต้องหมุนสตาร์ทซ้ำๆ และทำให้แบตเตอรี่หรือมอเตอร์สตาร์ทเสียหาย แค่ลูกสูบธรรมดา ปั๊มไม่กี่ปั๊ม และระบบก็พร้อมที่จะสตาร์ทแล้ว
ทดแทนโดยตรง:การติดตั้งแบบโบลต์อินแบบง่ายๆ — ใช้ได้กับรูยึดจากโรงงาน พอร์ตท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางเข้าและทางออก) และปุ่มเซ็นเซอร์น้ำ (ในที่ติดตั้ง) โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ
โครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อน:วัสดุตัวเรือนที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน (คอมโพสิตและโลหะ) ทนทานต่อเชื้อเพลิงดีเซล ไบโอดีเซลผสม เกลือบนถนน และอุณหภูมิสุดขั้ว ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและปราศจากการรั่วไหล
คืนค่าการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง:เปลี่ยนตัวเรือนที่ร้าว ปั๊มไพรเมอร์ที่ชำรุด หรือวาล์วระบายน้ำรั่ว กำจัดอากาศเข้า การสตาร์ทติดยาก และข้อผิดพลาดของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ป้องกันความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิงราคาแพง:การคืนค่าการกรองที่เหมาะสมจะหยุดอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและน้ำไม่ให้ทำลายปั๊มฉีดและหัวฉีด ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ในรถบรรทุก 4JB1‑T1 ที่มีระยะทางสูง
มีประโยชน์:โครงแบบใช้ซ้ำได้ยอมรับตลับกรองทดแทนมาตรฐาน (แยกจำหน่าย) ตามระยะเวลาการบริการตามปกติ
การยืนยันการอ้างอิงโยงของ OEM:แทนที่หมายเลข OE โดยตรง1117010-44K, 1117011-44K และ 8-94369-199-Zและแลกเปลี่ยนกับCLX-222, CLX-222C, FA1416, FS1416, 1117000X-DW36DG-615.
การรับประกัน 12 เดือน / 50,000 กม.:ได้รับการสนับสนุนจากการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุดของผู้ผลิตและการรับประกันที่ครอบคลุมเกี่ยวกับข้อบกพร่องด้านวัสดุและการผลิต
การตรวจสอบวัสดุ:วัสดุตัวเรือน (คอมโพสิตและโลหะ) ผ่านการทดสอบความทนทานต่อเชื้อเพลิง ความคงตัวของรังสี UV และความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ซีลโอริงและปะเก็นได้รับการตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้กับดีเซล ไบโอดีเซล และสารหล่อเย็น
การทดสอบแรงดัน:แต่ละส่วนประกอบได้รับการทดสอบแรงดัน 100% ที่แรงดันใช้งาน (0.5-1.5 บาร์ / 7-22 psi) เพื่อรับประกันว่าไม่มีการรั่วไหลภายในหรือภายนอก
การทดสอบการทำงานของปั๊มรองพื้น:สีรองพื้นทามือได้รับการทดสอบ 100% ว่าใช้งานได้ราบรื่น ความสมบูรณ์ของซีล และการดึงน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ — ต้องสามารถดึงน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังโดยไม่มีอากาศเข้า
การตรวจสอบเธรด:เกลียวพอร์ตทางเข้าและทางออก (มาตรฐาน M20 * 1.5) และเกลียวบึงเซ็นเซอร์น้ำได้รับการวัดตามข้อกำหนดของ OE
ประสิทธิภาพการแยกน้ำ:ทดสอบตัวอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าการกำจัดน้ำออกจากเชื้อเพลิงดีเซลมีประสิทธิภาพ (ประสิทธิภาพการแยก ≥ 95% ที่อัตราการไหลที่กำหนด)
ความแม่นยำมิติ:ระยะห่างของรูสลักยึด ตำแหน่งพอร์ต และขนาดตัวเรือนที่ตรวจสอบกับพิมพ์เขียว OE โดยใช้อุปกรณ์ CMM
ISO 9001:2015 / IATF 16949 ได้รับการรับรอง:โรงงานผลิตเป็นไปตามมาตรฐานการจัดการคุณภาพยานยนต์ระดับสากล ทำให้มั่นใจได้ว่าผลผลิตที่สม่ำเสมอ ตรวจสอบย้อนกลับได้ และเชื่อถือได้สำหรับกลุ่มยานยนต์เชิงพาณิชย์ขายส่ง
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องในการขึ้นรูป รอยแตก ความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิว และความเสียหายของแหวนซีล
บรรจุอย่างปลอดภัย:ปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษาในระยะยาว
บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:แต่ละส่วนประกอบได้รับการปิดผนึกจากโรงงานในบรรจุภัณฑ์ป้องกันและบรรจุกล่องพร้อมฉลากชิ้นส่วนแบบ OE รวมโอริงและปะเก็นทั้งหมดไว้ด้วย
ขายส่ง/สั่งซื้อจำนวนมาก:มีจำหน่ายสำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถบรรทุกหนัก ช่างสร้างเครื่องยนต์ เครือข่ายโรงงาน ผู้ควบคุมยานพาหนะ และผู้ส่งออกระหว่างประเทศ — จำหน่ายเป็นแพ็คละ 5, 10, 20, 50 ชิ้น การกำหนดราคาพาเลทสำหรับการสั่งซื้อตามปริมาณ
การปรับแต่ง:บรรจุภัณฑ์ขายปลีกแบบเป็นกลางหรือแบบฉลากส่วนตัว (รวมถึงฉลากบาร์โค้ดแบบกำหนดเอง) มีให้บริการสำหรับคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก (ใช้ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ) หารือเกี่ยวกับข้อกำหนดในการสร้างแบรนด์ของคุณกับทีมขายของเรา
จัดส่งที่รวดเร็ว:สต็อกพร้อมสำหรับการจัดส่งทันทีทั่วโลกผ่านบริการจัดส่งด่วน (DHL, FedEx, UPS) สำหรับการซ่อมเร่งด่วน หรือการขนส่งทางทะเลแบบประหยัดจากศูนย์กลางโลจิสติกส์กลาง (กวางโจว สิงคโปร์ รอตเตอร์ดัม ลอสแองเจลิส)
การสนับสนุนขายส่ง:ข้อตกลงการจัดหาระยะยาว ราคาเชิงพาณิชย์แบบแบ่งระดับ และตัวเลือกการจัดส่งแบบหล่นสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุมัติ ติดต่อแผนกระบบเชื้อเพลิงอีซูซุของเราเพื่อตั้งค่าบัญชีขายส่งวันนี้
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง CLX‑222C (1117010‑44K / 1117011‑44K) สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1‑T1, NKR55, TFR, D‑MAX, JMC, Great Wall และการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่เข้ากันได้โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอราคาขายส่งที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง
