การออกแบบแม่นยํา การปลดห่วงคลาช โครมสแตนเลสเกรดสูง
| Material: | เหล็กโครเมี่ยมเกรดสูง (GCr15 / SAE 52100) | Bearing Type: | ตลับลูกปืนเม็ดกลมปิดผนึก |
| Lubrication: | หล่อลื่นล่วงหน้าด้วยจาระบีอุณหภูมิสูง | Seal Type: | ริมฝีปากยางในตัว |
| Raceway Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 60–64 | Surface Finish: | รา ≤ 0.2 ไมโครเมตร |
| Dynamic Load Rating: | Cr. ยืนยันแล้ว | Static Load Rating: | ตรวจสอบแล้วคร |
| High Light: | หมุนปล่อยคลาชที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา,OEM หมุนเปลี่ยนคลาช Isuzu,หมุนคลาชสแตนเลสครอมระดับสูง |
||
ตลับลูกปืนเม็ดกลมปิดผนึกที่ออกแบบอย่างแม่นยำซึ่งติดตั้งอยู่บนส้อมปล่อยคลัตช์ โดยส่งแรงกดไปที่สปริงไดอะแฟรมเพื่อปลดคลัตช์เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและไม่มีเสียงรบกวนในระบบเกียร์ธรรมดา Isuzu 4J ซีรีส์
ที่แบริ่งปล่อยคลัตช์ (หมายเลข OEM: 5-87610112-0, 5876101120, 8-97316591-0, 8973165910)เป็นส่วนประกอบทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อโดยเฉพาะISUZU NHR, TFR, UB และรถบรรทุกขนาดเล็กและรถปิคอัพซีรีส์ N ที่รองรับขับเคลื่อนโดย4JB1-T, 4JB1T, 4JA1, 4JH1 และเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 4J อื่นๆ. ส่วนประกอบสำคัญนี้หรือที่เรียกว่าแบริ่งเหวี่ยงออก ติดตั้งอยู่บนตะเกียบปล่อยคลัตช์เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยการแยกเครื่องยนต์ออกจากระบบเกียร์ชั่วขณะ
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 5-87610112-0 | ชื่อสินค้า: | แบริ่งปล่อยคลัตช์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ NHR TFR UB | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ 4J6V 4JB1T |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
- คุณภาพ OE:ผลิตตามมาตรฐานมิติ วัสดุ และประสิทธิภาพของ ISUZU OEM ที่เข้มงวดเพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงที่สมบูรณ์แบบ
- สนามแข่งและลูกบอลที่มีความแม่นยำ:เหล็กโครเมียมเกรดสูงพร้อมส่วนชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำช่วยให้หมุนได้ราบรื่นและมีแรงเสียดทานต่ำ
- การออกแบบหน้าสัมผัสเชิงมุม:ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงขับในแนวแกนและแรงในแนวรัศมีเพื่อการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ
- หล่อลื่นล่วงหน้าและปิดผนึก:เต็มไปด้วยจาระบีอุณหภูมิสูงจากโรงงานและปิดผนึกเพื่อการทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
- ความเข้ากันได้ของการอ้างอิงโยง:สามารถใช้แทนกันได้กับหมายเลข OE และสินค้าเทียบเท่าหลังการขาย รวมถึง Blue Print, LuK, EXEDY, Timken และ SACHS
- ISO 9001:2015 / IATF 16949 ได้รับการรับรอง:โรงงานผลิตเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล
- รับประกัน 12 เดือน:รับประกันโดยครอบคลุมถึงข้อบกพร่องด้านวัสดุและการผลิต
แบริ่งปล่อยคลัตช์นี้เป็นการทดแทน OE โดยตรงสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ISUZU และการกำหนดค่าระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้:
| แชสซี / รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| อีซูซุ NHR54 / NHR58 / NHR69 | 4JA1 (2.5L), 4JB1 (2.8L), 4JB1-T | รถบรรทุกขนส่งสินค้าขนาดเล็ก พ.ศ. 2531-2543 |
| อีซูซุ NKR55 / NKR58 / NKR59 / NKR66 | 4JB1 (2.8L), 4JB1-T, 4JA1 | รถบรรทุกขนาดเล็ก พ.ศ. 2527-2548 |
| อีซูซุ TFR55 / TFR55H | 4JB1-T (ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร), 4JA1 | 1991-1999 - อุปกรณ์ TFR หลัก |
| อีซูซุ KB250 / KB280 / KB300 | 4JB1-T, 4JA1, 4JH1 | ตลาดแอฟริกาใต้และออสเตรเลีย |
- เสียงหวือหวาหรือบดเมื่อเหยียบคลัตช์
- เสียงรบกวนที่เปลี่ยนไปเมื่อปล่อยแป้นเหยียบ
- การลากคลัตช์/การเปลี่ยนเกียร์อย่างหนัก (โดยเฉพาะการถอยหลัง)
- เสียงพูดคุย / การสั่นสะเทือนเมื่อเครื่องขึ้น
- คันเหยียบให้ความรู้สึกหยาบ/เป็นรอยบาก
- อนุภาคโลหะหรือจาระบีรั่วไหลรอบๆ โรงระฆัง