logo

ISUZU NPR 4HE1 4.8L ไดเซล ไฮโพอยด์ สไพร่ บีเวล ชุดเกียร์การขับเคลื่อนสุดท้าย - กรณีที่แข็งเหล็กสแตนเลส

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: Isuzu NPR 4HE1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Drive Type: เกลียวเอียงแบบไฮพอยด์ Material: เหล็กกล้าโลหะผสมชุบแข็งตัวเรือน (เทียบเท่า SAE 8620 / 4320)
Gear Ratios: 7:39, 6:37, 8:39 หรือ 6:41 Surface Hardness: HRC 58-62
Induction Case Depth: 0.8-1.2 มม Backlash Range: 0.10-0.20 มม
Radial Runout: ≤ 0.05 มม Dimensional Tolerance: ±0.02 มม
High Light:

ISUZU NPR 4HE1 ชุดเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย

,

เครื่องยนต์ไดเซล hypoid spiral bevel

,

อุปกรณ์เกียร์เหล็กสแตนเลสสํารอง OEM

คําอธิบายสินค้า
ISUZU 8-97035454-0 8970354540 ชุดเครื่องขับเคลื่อนสุดท้ายสําหรับ NPR 4HE1 4.8L ไดเซล
ภาพรวมสินค้า

วงแหวน hypoid และเกียร์พีเนี่ยนที่ออกแบบด้วยความแม่นยําที่ให้การคูณทอร์คสุดท้ายและการลดความเร็วจากเครื่องส่งไปยังล้อหลังรับประกันการจัดส่งพลังงานที่ดีที่สุดสําหรับ Isuzu 4เครื่องยนต์.8L 4HE1

ISUZU Final Drive Gear Set - Ring and Pinion Components
เลขส่วน: 8-97035454-0 8970354540
ชื่อสินค้า: ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย
รถรุ่น: Isuzu NPR
รุ่นเครื่อง: อิสซูซู 4HE1
สภาพ: 100% ของใหม่
สาเหตุ: ประเทศจีน
มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ลักษณะและข้อดี
  • คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาด วัสดุและผลิตภัณฑ์ของ ISUZU OEM ที่เข้มงวด
  • ชุดที่ตรงกัน:แต่ละพีเนี่ยนและวงกลมเกียร์ถูก lapped กันเป็นชุดและ etched กับเลขที่ตรงกันสําหรับการสัมผัสฟันที่ถูกต้องและการทํางานเงียบ
  • การออกแบบ Hypoid ของพื้นที่แม่นยําให้การถ่ายทอดทอร์คที่เรียบร้อยและมีประสิทธิภาพ ด้วยความจุสูงขึ้นและการทํางานที่เงียบ
  • เหล็กสแตนเลียร์กระดาษแข็ง:โครงงานหลอมจากเหล็กสแตนเลส SAE 8620/4320 คุณภาพสูง, ปรับปรุงด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแกร่งของแกนและความแข็งแกร่งของพื้นผิวที่พิเศษ
  • ตัวเลือกอัตราส่วนหลาย:มีในสัดส่วนมาตรฐานรวมถึง 7:39 (5.57), 6:37 (6.17), 8:39 (4.88) และ 6:41 (6.83)
  • การแทนที่โดยตรงของพันธุ์พันธุ์ยีนามี:เหมาะสมอย่างเต็มที่กับรถบรรทุกเชฟโรเล็ต W-Series และ GMC Forward
  • การรับประกัน 12 เดือนรองรับการติดตามชุดของผู้ผลิต และการรับประกันครบวงจร
  • ISO 9001:2015 / IATF 16949 รับรอง:โรงงานผลิตตรงกับมาตรฐานคุณภาพรถยนต์สากล
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์

รถกระบะ ISUZU (อุปกรณ์ประกอบหลัก)

  • ISUZU NPR/NPR-HD (1999-2004) - การติดตั้งหลัก
  • ISUZU NQR (1999-2004) - ชาซีใช้งานหนักที่เข้ากันได้
  • ISUZU ELF (N-Series) (1999-2004) - รุ่นในประเทศและส่งออกของญี่ปุ่น
  • ISUZU NPR58/NPR59/NPR60/NPR66 (1999-2004) - รอบเข้ากันได้เมื่อมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 4HE1

รุ่นเชฟโรเล็ต / GMC (สอดคล้องกัน):

  • เชฟโรเล่ W3500/W4500/W5500 ทิลท์มาสเตอร์ (1999-2004)
  • GMC W3500/W4500/W5500 Forward (1999-2004)

ความเหมาะสมกับเครื่องยนต์:

  • 4HE1 4.8L - หายใจตามธรรมชาติ / แทร์โบชาร์จ (การติดตั้งหลัก)
  • 4HE1-TC 4.8L - ทอร์โบชาร์จ & อินเตอร์คูล (1999-2001 NPR, NQR)
  • 4HE1-XS 4.8L - รุ่นแรง
หมายเหตุ:ชุดขับเคลื่อนสุดท้ายนี้ถูกออกแบบมาสําหรับแกนหลังแบบแบงโจแบบลอยลอยแบบลอยลอยแบบลอยลอยตรวจสอบสัดส่วนแกนของคุณโดยการตรวจสอบแท็กบนปกความแตกต่างก่อนการสั่งซื้อ.
สัญลักษณ์ของการล้มเหลวของเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย
  • เครื่องยนต์ร้องไห้/ร้องไห้เมื่อเร่ง- ฟันยางพินิโอหรือยางวงแหวนที่สวม
  • การกรีดร้อง/กรีดร้องเมื่อลดความเร็ว- ฟันเกียร์วงแหวนที่สลายหรือผิวที่บาดเจ็บของพีเนียน shaft
  • คล็อก / ทัมป์เมื่อเปลี่ยน- การตอบโต้เกียร์ที่เกินไป เนื่องจากพื้นผิวการผลักดันที่สวม
  • อนุภาคโลหะในน้ํามันความแตกต่าง- การสวมแหวนและพีเนี่ยนที่ผ่านการพัฒนา
  • หักฟันเต็ม- อาจทําให้แกนหลังล็อคและรถยนต์สไลด์
ISUZU Final Drive Gear Set Installation and Components
การควบคุมคุณภาพ
  • การตรวจสอบวัสดุ:ประกอบของเหล็กเหล็กสแตนเลสโกหกที่ตรวจสอบด้วยการวิเคราะห์สายสี
  • ความแม่นยําของมิติ:ตรวจสอบจากแผนก OE โดยใช้อุปกรณ์ CMM
  • การตรวจสอบโปรไฟล์ฟัน:ฟันเกียร์ตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์ตรวจสอบเกียร์พิเศษ
  • การทดสอบความแข็งแรง:ความลึกและความแข็งของพื้นผิวของกรอบการผลักดันที่ตรวจสอบผ่านการทดสอบ Rockwell
  • การตรวจสอบรูปแบบการล็อปปิ้งและการติดต่อแต่ละชุดที่ตรงกันทดสอบสําหรับการวางฟันที่เหมาะสม
  • การวัดระบายน้ํา:ขนาดการออกระบายรัศมีที่วัดเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งแบบเหมาะสม
  • การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบการเผาไหม้จากการบด, ความแตกบนผิว, หรือรอยชิป
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุของแต่ละตัว:ปกแต่งด้วยน้ํามันป้องกันการกัดกร่อน ปิดในถุง VCI ป้องกันความชื้น พร้อมเครื่องหมายแบบ OE
  • การสั่งซื้อขายปลีก / ขนาดใหญ่:มีให้ในกระเป๋าสตางค์ (5, 10, 20, 50 ชุด) พร้อมราคา pallet สําหรับการสั่งซื้อปริมาณ
  • การปรับแต่ง:การบรรจุสินค้าปลีกกลางหรือสัญลักษณ์ส่วนตัวที่มีให้บริการสําหรับการสั่งซื้อปลีกจํานวนมาก
  • ส่งเร็วอุปกรณ์พร้อมสําหรับการส่งโดยทันทีทั่วโลก
จําเป็นต้องมีมืออาชีพติดตั้ง:รายการนี้สําหรับวงแหวนที่ตรงกันและเครื่องยนต์พีเนี่ยนชุดเท่านั้น การติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยผู้เชี่ยวชาญความแตกต่าง รวมถึงความละเอียดของพีเนี่ยนการตั้งค่าการบรรทุกก่อนและการปรับการตอบสนองกลับโบลท์เกียร์วงแหวน, พีเนี้ยนเน็ต, กล่องบดและชุดการตรวจสอบความแตกต่างถูกขายแยก
การสอบสวน
สําหรับราคา, ความพร้อมหรือการซื้อเป็นจํานวนมาก, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาขายยอดขายที่สามารถแข่งขันได้ และการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ เราตอบทุกคําถามภายใน 24 ชั่วโมง