เกียร์คนเดินเตาะแตะโลหะผสมเหล็กความแข็งแรงสูงสำหรับระบบจับเวลาเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 - การเปลี่ยนมาตรฐาน OEM

เฟืองเกียร์ไอเดลอร์ทำจากเหล็กที่ออกแบบอย่างแม่นยำซึ่งส่งการหมุนระหว่างเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ขณะเดียวกันก็กลับทิศทางการหมุนตามต้องการ องค์ประกอบที่สำคัญของชุดเกียร์ไทม์มิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจถึงจังหวะวาล์วที่แม่นยำเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ที่ชุดเกียร์คนขี้เกียจ (หมายเลข OEM: 8-97120005-0 / 8971200050)คือส่วนประกอบไทม์มิ่งทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HK1 5.2L, เปิดเครื่องรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU 700P, NPR, NQR, NRR, N-Series (ELF)ตลอดจนหลากหลายของHitachi, JCB, Case, รถขุด Sumitomo, รถตักล้อยาง และเครื่องจักรกลหนัก.

ส่วนสำคัญของระบบไทม์มิ่งที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์นี้จะส่งการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวและปั๊มฉีดเชื้อเพลิง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำซึ่งจำเป็นต่อจังหวะวาล์วที่ถูกต้อง ส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงที่เหมาะสม และการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ 4HK1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคอมมอนเรล 4 สูบแถวเรียง 5.2 ลิตร ผลิตได้สูงสุดกำลัง 215 แรงม้า และแรงบิด 452-520 ปอนด์-ฟุต. ระบบไทม์มิ่งที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ช่วยลดความล้มเหลวของสายพานไทม์มิ่ง และช่วยให้เครื่องยนต์มีความทนทานระดับตำนาน (อายุการใช้งาน B10 ที่ 310,000-375,000 ไมล์)

• คุณภาพ OE:ผลิตตามมาตรฐาน ISUZU OEM ด้านมิติ โลหะวิทยา และประสิทธิภาพที่เข้มงวด เพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงที่สมบูรณ์แบบ
• จับคู่กับระบบจับเวลาขับเคลื่อนด้วยเกียร์ 4HK1:ส่วนประกอบสำคัญของระบบวาล์วเทรนที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่แข็งแกร่ง
• ฟันเฟืองแบบม้วนแบบกราวด์ที่มีความแม่นยำ:รูปทรงของฟันที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้มั่นใจถึงการยึดที่ราบรื่นและเงียบ
• เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและชุบแข็ง:ผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ความเหนียวของแกนและความแข็งของพื้นผิว (HRC 58-62)
• เข้ากันได้กับการออกแบบแบริ่งแบบกดพอดี:ออกแบบมาให้รองรับตลับลูกปืนแบบสวมอัด (ไม่รวมตลับลูกปืน - หมายเลขบริการ 8972637870)
• ความเข้ากันได้กว้าง:เหมาะกับรถบรรทุก ISUZU 700P, NPR, NQR, NRR, N-Series และ Hitachi, JCB, Case, เครื่องจักรกลหนัก Sumitomo ที่เข้ากันได้
• จำเป็นสำหรับการยกเครื่องไทม์มิ่งเกียร์รถไฟ:การบำรุงรักษาเชิงป้องกันมาตรฐานระหว่างการให้บริการเครื่องยนต์หลัก
• ป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง:ขจัดความเสี่ยงที่เครื่องยนต์ขัดข้องโดยสิ้นเชิงเนื่องจากการสูญเสียเวลา
• รับประกัน 12 เดือน:ได้รับการสนับสนุนจากการตรวจสอบย้อนกลับแบทช์ของผู้ผลิต
• ISO 9001:2015 / IATF 16949 ได้รับการรับรอง:โรงงานผลิตเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล
• ข้อได้เปรียบขายส่ง:มีจำหน่ายสำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถบรรทุกหนัก ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และโปรแกรมการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ

• การตรวจสอบวัสดุ:ส่วนประกอบเหล็กโลหะผสมระดับพรีเมียมได้รับการตรวจสอบโดยการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี
• ความแม่นยำมิติ:โปรไฟล์ฟันเฟืองที่ตรวจสอบกับพิมพ์เขียว OE โดยใช้อุปกรณ์ CMM (พิกัดความเผื่อ ±0.02 มม.)
• การตรวจสอบโปรไฟล์ฟัน:ฟันเฟืองได้รับการตรวจสอบโปรไฟล์ ลีด ระยะพิทช์ และพื้นผิวสำเร็จ
• การทดสอบความแข็ง:ความลึกของตัวเรือนเหนี่ยวนำและความแข็งของพื้นผิวได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบ Rockwell
• การตรวจสอบแบคแลช:เกียร์ตัวอย่างได้รับการทดสอบเพื่อยืนยันการ meshing และฟันเฟืองที่ถูกต้อง
• ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001:2015:สิ่งอำนวยความสะดวกเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล
• การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบรอยไหม้จากการเจียร รอยแตกบนพื้นผิว และข้อบกพร่อง 100%
• บรรจุอย่างปลอดภัย:เคลือบน้ำมันป้องกันการกัดกร่อน ปิดผนึกแยกกันในถุง VCI ป้องกันความชื้น
• มีเอกสารฉบับเต็มให้:ใบรับรองความสอดคล้องกับการตรวจสอบมิติ

บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:เกียร์ว่างแต่ละอันเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันการกัดกร่อน และปิดผนึกแยกกันในถุง VCI กันความชื้น พร้อมติดฉลากชิ้นส่วนแบบ OE

ขายส่ง/สั่งซื้อจำนวนมาก:มีจำหน่ายสำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถบรรทุกหนัก ช่างสร้างเครื่องยนต์ และผู้ควบคุมยานพาหนะเป็นแพ็ค (5, 10, 20, 50, 100 หน่วย)

การปรับแต่ง:บรรจุภัณฑ์ขายปลีกแบบเป็นกลางหรือแบบฉลากส่วนตัวมีไว้สำหรับคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก

จัดส่งที่รวดเร็ว:สต็อกพร้อมสำหรับการจัดส่งทันทีทั่วโลกผ่านบริการจัดส่งด่วนหรือการขนส่งทางทะเลแบบประหยัด

การสนับสนุนการขายส่ง:มีข้อตกลงการจัดหาระยะยาว ราคาเชิงพาณิชย์แบบแบ่งระดับ และตัวเลือกการจัดส่งแบบหล่น