เครื่องเปลี่ยนความดันน้ํามัน 0.35 ± 0.05 บาร์ ความดันการเปิดใช้งานและ 1/8 " BSPT Thread Conical สําหรับ ISUZU NKR 4JB1 Engine
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ NKR 4JB1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Thread Size: | 1/8"BSPT | Hex Size: | 14 มม. |
| Contact Type: | ปกติปิด (NC) | Activation Pressure: | 0.30 – 0.40 บาร์ (4.35 – 5.80 psi) |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Switching Cycles: | 200,000+ |
| Vibration Endurance: | 1,500 ชั่วโมง (ISO 16750-3) | Dielectric Strength: | 500 V AC เป็นเวลา 1 นาที |
| High Light: | ISUZU NKR 4JB1 เปลี่ยนความดันน้ํามัน,0เครื่องตรวจจับความดันน้ํามัน.35 บาร์,1/8 BSPT เครื่องปรับความดัน |
||
คําอธิบายสินค้า
สวิตช์แรงดันน้ำมัน 9-82720209-2 9827202092 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU NKR 4JB1 — หน่วยผู้ส่งที่ตรวจสอบแล้ว
ที่หน่วยแรงดันน้ำมัน(หรือที่เรียกว่าสวิตช์แรงดันน้ำมันหรือตัวส่ง) พร้อมหมายเลข OEM9-82720209-2 / 9827202092คือการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ISUZU NKRพร้อมกับ4JB1 2.8L สำลักตามธรรมชาติหรือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ.
อุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้านี้จะตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องและส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังไฟเตือนหรือเกจที่แผงหน้าปัด เมื่อแรงดันน้ำมันลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่ตั้งไว้ (โดยทั่วไปคือ 0.3-0.5 บาร์) สวิตช์จะปิดวงจรและสว่างขึ้นที่ไฟเตือนแรงดันน้ำมันต่ำ ซึ่งเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ช่วยป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์เนื่องจากการขาดน้ำมัน สร้างขึ้นตามข้อกำหนด OE พร้อมด้วยไดอะแฟรมยาง NBR และหน้าสัมผัสโลหะผสมเงิน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
ความดันการเปิดใช้งาน:0.35 ± 0.05 บาร์(5 ± 0.7 psi) — ตรวจสอบบนแท่นทดสอบ 4JB1 พร้อมเกจวัดแรงดันน้ำมันที่ปรับเทียบแล้ว
ฮิสเทรีซิส: ปิดที่ 0.35 บาร์ (แรงดันตก) เปิดอีกครั้งที่ประมาณ 0.8 บาร์ (แรงดันที่เพิ่มขึ้น) - ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว
ได้รับการจัดอันดับสำหรับ200,000+ รอบการสลับและ1,500 ชมของการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง (ทดสอบตามมาตรฐาน ISO 16750‑3) — ตามการติดตามยานพาหนะของยานพาหนะ ISUZU NKR มากกว่า 50 คัน - อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง
สลักเกลียวโดยตรง 99.5%ด้วยการซีลเกลียวที่ถูกต้อง — ได้รับการยืนยันจากคำสั่งซ่อมมากกว่า 250 รายการ (มีบันทึกจากร้านค้า)
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 9-82720209-2 9827202092 | ชื่อสินค้า: | สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ เอ็นเคอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4JB1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
รุ่นเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้
- ISUZU 4JB1 (2.8 ลิตร 4 สูบ สำลักตามธรรมชาติ) — ใช้ใน NKR, NPR และปิ๊กอัพ Rodeo / KB บางรุ่น
- ISUZU 4JB1‑T (รุ่นเทอร์โบ) — ข้อมูลจำเพาะสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องเหมือนกัน
- เหมาะกับ 4JA1, 4JC1, 4JG2 ด้วย (แนะนำการอ้างอิงโยง)
รถบรรทุกรุ่นที่รองรับ
- ISUZU NKR (ทุกรุ่น: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69 พร้อม 4JB1)
- ISUZU NPR (รุ่นแรกที่มี 4JB1 ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ)
- ISUZU KB / Rodeo (1988-2004 พร้อมเครื่องยนต์ 4JB1)
- ISUZU Faster / TF series (บางตลาด)
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ความดันการเปิดใช้งานที่ปรับเทียบอย่างแม่นยำ (0.35 bar ±0.05) | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟเตือนมีแรงดันน้ำมันต่ำที่ถูกต้อง - ไม่เร็วเกินไป (สัญญาณเตือนผิดพลาด) หรือช้าเกินไป (เครื่องยนต์เสียหาย) ตรวจสอบด้วยเครื่องสอบเทียบแรงดันแบบดิจิทัลทุกชุด |
| ไดอะแฟรมยาง NBR | ต้านทานการเสื่อมสภาพในน้ำมันเครื่องที่ร้อน (ทดสอบที่ 120°C เป็นเวลา 1000 ชั่วโมง ไม่แตกร้าวหรือรั่ว) |
| หน้าสัมผัสทำความสะอาดตัวเองโลหะผสมเงิน | ป้องกันการเตือนที่ผิดพลาดเนื่องจากการสัมผัสออกซิเดชัน — พิสูจน์แล้วด้วยการทดสอบความทนทาน 200,000 รอบโดยไม่มีการเพิ่มความต้านทาน |
| ตัวเครื่องทองเหลืองชุบซิงค์ | ทนต่อการกัดกร่อน — การทดสอบสเปรย์เกลือ 240 ชม. (ASTM B117) โดยไม่มีสนิมแดง |
| เกลียวเรียว BSPT 1/8" | สร้างซีลกันน้ำมันโดยไม่มีแรงบิดมากเกินไป — การตรวจสอบเกจเกลียว/ไม่ผ่าน 100% |
| การทดสอบการทำงาน 100% | แต่ละหน่วยแรงดันหมุนเวียนจาก 0 ถึง 2 บาร์ 10 ครั้ง บันทึกจุดสวิตช์แล้ว— มีรายงานการทดสอบสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของแรงดันการเปิดใช้งาน | เกจวัดแรงดันดิจิตอลที่ปรับเทียบแล้วพร้อมการตรวจจับจุดสวิตช์อัตโนมัติ (พิกัดความเผื่อ ±0.01 บาร์) |
| ความต้านทานต่อการสัมผัส | มิเตอร์มิลลิโอห์มแบบ 4 สาย — < 50 mΩ เริ่มต้น, < 100 mΩ หลังการทดสอบความทนทาน |
| ความสมบูรณ์ของการรั่วไหล | การทดสอบการรั่วของอากาศที่ 5 บาร์ด้วยสารละลายสบู่ — อนุญาตให้มีฟองอากาศเป็นศูนย์ |
| ความเป็นฉนวน | 500 V AC เป็นเวลา 1 นาทีระหว่างเทอร์มินอลและตัวเครื่อง — ไม่มีการพัง |
| วงจรความร้อน | -30°C ถึง +120°C เป็นเวลา 100 รอบ จากนั้นทดสอบแรงดันการเปิดใช้งานอีกครั้ง (การดริฟท์ < ±0.03 บาร์) |
| ความทนทานต่อการสั่นสะเทือน | ISO 16750‑3, 10 กรัม, 10-2000 Hz, 24 ชั่วโมง — ไม่มีข้อผิดพลาดทางกลไกหรือทางไฟฟ้า |
| การทดสอบการทำงานโดยรวม | แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบแยกกันบนม้านั่งทำงานอัตโนมัติที่จำลองการเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่อง— ผ่าน/ไม่ผ่านบันทึกด้วยหมายเลขซีเรียล |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
ก่อนการติดตั้ง:
- ค้นหาสวิตช์แรงดันน้ำมันเดิม (โดยปกติจะอยู่ใกล้กับตัวกรองน้ำมันหรือบนเสื้อสูบใต้ท่อร่วมไอเสีย)
- ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ สวิตช์เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในพอร์ตเกลียว
- ห้ามใช้เทป PTFE กับเกลียวเรียว— อาจรบกวนการเชื่อมต่อภาคพื้นดินและอาจทำให้อ่านค่าผิดพลาดได้ ใช้น้ำยาซีลเกลียวในปริมาณเล็กน้อยหากจำเป็น แต่หลีกเลี่ยงการปิดรูเซ็นเซอร์
ขั้นตอนการติดตั้ง (ตัวย่อ):
- ถอดสายขั้วลบของแบตเตอรี่ออก (ความปลอดภัย)
- ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากสวิตช์เก่า
- คลายเกลียวสวิตช์เก่าโดยใช้ซ็อกเก็ตหรือประแจลึก 14 มม.
- เปรียบเทียบความยาวเกลียวและเทเปอร์ของสวิตช์ใหม่กับยูนิตเก่า
- หยดน้ำยาซีลเกลียวบนสองเกลียวแรก (ไม่จำเป็น)
- ขันสวิตช์ใหม่ด้วยมือจนแน่นแล้วจึงขันให้แน่น1/4 ถึง 1/2 รอบ- แรงบิดประมาณ. 15 นิวตันเมตร อย่าขันให้แน่นเกินไป (กระป๋องทองเหลืองเปลื้อง)
- เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าอีกครั้ง (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิกหรือพอดี)
- เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง สตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบว่าไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องดับลงภายใน 2-3 วินาทีหลังจากเริ่มต้น
- ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันรอบๆ สวิตช์หลังจากที่เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานแล้ว
การแก้ไขปัญหา:
- หากไฟเตือนเปิดค้างแต่เครื่องยนต์มีแรงดันน้ำมันเครื่องดี → สวิตช์อาจปิดค้าง (ชำรุด)
- หากหลอดไฟไม่เคยเปิดขึ้นพร้อมกับจุดระเบิด (ดับเครื่องยนต์) → ตรวจสอบหลอดไฟ สายไฟ หรือกราวด์สวิตช์
- ใช้เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องจริงก่อนสั่งสวิตช์
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- ถุงป้องกันไฟฟ้าสถิตพร้อมเบาะโฟม วางในกล่องสีหรือกล่องธรรมดา
- สวิตช์แต่ละตัวปิดผนึกแยกกันโดยมีฝาปิดป้องกันบนเกลียว
- บรรจุขายส่งจำนวนมาก: 50 หน่วยต่อถุงโพลี จากนั้น 10 ถุงต่อกล่องหลัก (500 หน่วย)
- มีบัตรตุ่มแบบกำหนดเอง / บรรจุภัณฑ์ขายปลีก (ใช้ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ)
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถบรรทุก ISUZU, ร้านซ่อมดีเซล, ผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้ารถยนต์, ผู้ค้าส่งในต่างประเทศ
คำกระตุ้นการตัดสินใจ
สำหรับหน่วยแรงดันน้ำมัน (สวิตช์) 9-82720209-2 / 9827202092 สำหรับ ISUZU NKR 4JB1: :
- ✔️ราคาส่งและส่วนลดจากโรงงานโดยตรง
- ✔️ สั่งตัวอย่าง (หน่วยเดียว)
- ✔️บรรจุภัณฑ์และการติดฉลากแบบกำหนดเอง
- ✔️ทดสอบวิดีโอและเอกสารการควบคุมคุณภาพ
กรุณาระบุของคุณจำนวน ท่าเรือปลายทาง และวิธีการจัดส่งที่ต้องการ.
นอกจากนี้เรายังสามารถตรวจสอบการติดตั้งด้วย VIN, รหัสเครื่องยนต์ หรือรูปถ่ายของสวิตช์เดิมได้อีกด้วย
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
การประกอบปั๊มควบคุมพลังงานน้ํามันสําหรับ ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
ดิสก์คลาจสําหรับ ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
ชุดเฟืองท้ายหลังสำหรับ ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
การประกอบเครื่องชาร์เจอร์สําหรับ ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
