อุปกรณ์เหล็กสแตนเลสความแข็งแกร่งสูง Idle Gear ด้วย HRC 55-60 ที่แข็งกระดาษและการแปรรูปแม่นยําสําหรับ Isuzu GXZ360 6UZ1-TCS Engine
| Part Number: | 8-97430603-0, 8974306030 | Number of Teeth: | 27/69 (สเต็ปเกียร์) |
| Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 55-60 | Bore Type: | กลึงอย่างแม่นยำด้วยบุชชิ่ง/แบริ่ง |
| Material: | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ชุบแข็งด้วยเคส | Engine Model: | ISUZU 6UZ1-TCS (อินไลน์ 6 ดีเซล) |
| Displacement: | 9.8 ลิตร (ประมาณ 9800cc) | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | เหล็กสแตนเลส Isuzu,เครื่องยนต์ Isuzu GXZ360,อุปกรณ์ประกอบเครื่องยนต์ที่แข็งกระชับ HRC 55-60 |
||
เกียร์ว่าง (หมายเลข OEM: 8-97430603-0 / 8974306030) เป็นส่วนประกอบไทม์มิ่งคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกหนัก Isuzu GXZ360 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6UZ1-TCS
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97430603-0, 8974306030 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | เกียร์ว่าง / เกียร์ไทม์มิ่งคนขี้เกียจ |
| รุ่นรถ | อีซูซุ GXZ360 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 6UZ1-TCS (อินไลน์ 6 ดีเซล) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
เกียร์เดินเบาจะถ่ายเทการหมุนระหว่างเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยว (หรือเฟืองปั๊มฉีด) รักษาทิศทางไทม์มิ่งที่ถูกต้องและความตึงของชุดเกียร์ รับประกันวาล์วและจังหวะการฉีดที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 6UZ1-TCS
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Isuzu เพื่อความพอดีและจังหวะเวลาที่เชื่อถือได้
- ฟันเฟืองที่แม่นยำ:Hobbed และกราวด์เพื่อโปรไฟล์ฟันที่แม่นยำ การทำงานที่เงียบ
- เคสแข็ง:ความแข็งพื้นผิว HRC 55-60 เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ
- เจาะแม่นยำ:กลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับเพลาคนเดินเตาะแตะหรือแบริ่ง
- คืนค่าระยะเวลาของเครื่องยนต์:ขจัดเสียงรบกวนของไทม์มิ่ง จังหวะวาล์วไม่ถูกต้อง และการสูญเสียกำลัง
- ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาดเกียร์ OE - การติดตั้งแบบสลักง่าย
- คุ้มค่า:ทางเลือกที่เหมาะสมแทนเกียร์ OEM ของแท้
เกียร์ว่างนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุก Isuzu GXZ360 ที่มีเครื่องยนต์ 6UZ1-TCS
- อีซูซุ GXZ360(รถบรรทุกหนัก รูปแบบ 6×4 หรือ 8×4)
- อาจใส่ได้กับ Isuzu รุ่นอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 6UZ1 (เช่น CYZ, CXZ) - ตรวจสอบความเข้ากันได้
- 6 สูบ, ดีเซลอินไลน์, เทอร์โบชาร์จเจอร์
- ความจุกระบอกสูบ: 9.8 ลิตร (ประมาณ 9800cc)
ภาพรวมขั้นตอนการติดตั้งสำหรับชุดขับเคลื่อนไทม์มิ่ง:
- ถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าและส่วนประกอบใดๆ ที่กีดขวางการเข้าถึง
- ถอดเฟืองเกียร์เก่าออก (อาจต้องดึงเฟืองออกจากเพลา)
- ตรวจสอบเพลาและลูกปืน - เปลี่ยนหากสึกหรอ
- ทำความสะอาดเพลาและรูเกียร์
- หล่อลื่นรูเกียร์และเพลาไอเดลอร์ใหม่ด้วยน้ำมันเครื่อง
- ติดตั้งเฟืองไอเดลอร์ใหม่บนเพลา โดยต้องแน่ใจว่าอยู่ในแนวเดียวกันกับเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
- ติดตั้งสลักเกลียวหรือแหวนยึดใดๆ ให้แรงบิดตามข้อกำหนด
- ตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายกำหนดเวลา - หมุนเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบเวลาที่ถูกต้อง
- ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง
- สตาร์ทเครื่องยนต์และฟังเสียงเกียร์ผิดปกติ
- การตรวจสอบวัสดุ:ทดสอบองค์ประกอบและความแข็งของโลหะผสมแล้ว
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบโปรไฟล์ฟัน เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ ขนาดรู และรันเอาท์แล้ว
- การทดสอบความแข็ง:ยืนยันความแข็งพื้นผิว (HRC 55-60)
- การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก:ตรวจจับรอยแตกได้ 100%
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบเสี้ยนหรือข้อบกพร่องของเครื่องจักร 100%
- บรรจุอย่างปลอดภัย:เคลือบน้ำมันป้องกันสนิม ห่อพลาสติก กล่องโฟม
- บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
- กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea