สปริงสปริงด้านหน้า 8-98060333-0 สําหรับรถตู้ Isuzu - เหล็กคาร์บอนความแข็งแรงสูงที่มีการเคลือบผงซิงค์และความแข็ง HRC 35-45
| Surface Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 35-45 | Surface Coating: | ชุบสังกะสี / แบล็คออกไซด์ |
| Material: | เหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง | Threaded End: | ใช่ |
| Torque Specification: | 80-120 นิวตันเมตร | Heat Treatment: | ใช่ |
| Precision Ground: | ใช่ | Corrosion Resistance: | ใช่ |
| High Light: | หมุดสปริงหน้าของรถบรรทุก Isuzu,สลักสปริงเหล็กคาร์บอนความแข็งแรงสูง,สายพายรถบรรทุกเคลือบยาง |
||
หมุดสปริงหน้า (หมุดด้านหน้าของสปริงหน้า) ยึดห่วงแหนบด้านหน้าเข้ากับโครงแชสซี ช่วยให้สามารถควบคุมสปริงที่เคลื่อนไหวได้ภายใต้ภาระ รับประกันการจัดตำแหน่งระบบกันสะเทือนที่เหมาะสมและความเสถียรในการขับขี่สำหรับรถบรรทุกอีซูซุ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98060333-0, 8980603330 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | พินสปริงหน้า / สปริงหน้าพินหน้า |
| รุ่นรถ | ISUZU (FCFGGG - รหัสตัวถังเฉพาะ) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Isuzu เพื่อความพอดีและประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้
- เหล็กมีความแข็งแรงสูง:หลอมหรือกลึงจากเหล็กกล้าคาร์บอน ผ่านการอบร้อนเพื่อต้านทานการสึกหรอ
- ก้านกราวด์ที่แม่นยำ:พื้นผิวเรียบช่วยลดการสึกหรอของบูช
- ทนต่อการกัดกร่อน:ชุบสังกะสีหรือเคลือบแบล็คออกไซด์ป้องกันสนิม
- ปลายเกลียว:ช่วยให้ยึดแน่นหนาด้วยน็อตและสลักผ่า
- คืนค่าความสมบูรณ์ของการระงับ:กำจัดการเกาะติดกัน การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ และการวางแนวสปริงที่ไม่ตรง
- ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE - ไม่จำเป็นต้องแก้ไข
- คุ้มค่า:ทางเลือกราคาไม่แพงสำหรับพิน OEM ของแท้
หมุดสปริงหน้านี้ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกอีซูซุรุ่นเฉพาะ (รหัสแชสซี FCFGGG) การใช้งานทั่วไปอาจรวมถึง:
- อีซูซุรถบรรทุกหนักที่มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบแหนบ (เฉพาะรุ่นต้องมีการตรวจสอบ VIN)
- รหัสรุ่น FCFGGG - น่าจะเป็นรุ่นแชสซีที่เฉพาะเจาะจง (เช่น F-series, Giga เป็นต้น)
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:ไม่เฉพาะเครื่องยนต์ - เหมาะกับแชสซีโดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์
- ยกและรองรับส่วนหน้าของรถและรองรับเพลาอย่างปลอดภัย
- ถอดน๊อตและสลักผ่าอันเก่าออก
- ขับหมุดสปริงเก่าออก (ใช้น้ำมันเจาะหากยึด)
- ตรวจสอบบูชอายบุชสปริง - เปลี่ยนหากสึกหรอ
- ทำความสะอาดพื้นผิวด้านในบุชชิ่ง
- หล่อลื่นก้านพินใหม่ด้วยจาระบี
- ใส่พินใหม่ผ่านโครงยึดแชสซีและสปริงอาย
- ติดตั้งน็อตและแรงบิดใหม่ตามข้อกำหนด (โดยทั่วไปคือ 80-120 Nm สำหรับสลักเกลียว M14-M16)
- ใส่หมุดชนิดผ่าใหม่
- ทำซ้ำสำหรับอีกด้านหนึ่ง
- การตรวจสอบวัสดุ:ทดสอบส่วนประกอบของเหล็กและความต้านทานแรงดึง
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง ระยะพิตช์เกลียว และขนาดหัวแล้ว
- การทดสอบความแข็ง:ยืนยันความแข็งพื้นผิว (HRC 35-45)
- การตรวจสอบเกจเกลียว:การตรวจสอบเธรด GO/NO-GO
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบเสี้ยน รอยแตก หรือข้อบกพร่องบนพื้นผิว 100%
- บรรจุอย่างปลอดภัย:หมุดห่อด้วยกระดาษกันสนิม ปิดผนึกในถุงพลาสติก
- บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
- กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของพินสปริงหน้า 8-98060333-0 สำหรับรถบรรทุกอีซูซุ 8980603330 พินช่วงล่างด้านหน้าโปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ