การประกอบเครื่องยนต์ Brake Master Vacuum พร้อมระบบระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบาย
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ NHR 4JB1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
4 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
8000 ชิ้น/เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-97033988-0 (เช่น 8970339880) | Vacuum Type: | ปั๊มสุญญากาศที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ |
| Master Cylinder Type: | Tandem (วงจรไฮดรอลิกคู่) | Pushrod Length: | 18.0 – 18.2 มม |
| Master Cylinder Torque: | 15 – 25 นิวตันเมตร | Booster Torque: | 22 – 31 น.ม |
| Brake Line Torque: | 9 – 15 นิวตันเมตร | Net Weight: | 2.8 กก |
| High Light: | ISUZU NHR 4JB1 กลมแกรนด์เบรค กลมแกรนด์เบรค สําหรับ ISUZU,diesel-specific vacuum system for ISUZU,tandem hydraulic circuit brake assembly |
||
คําอธิบายสินค้า
เครื่องยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ไฟฟ้า
รายการเครื่องกดเบรคเมสเตอร์ใส่หมายเลข OEM8-97033988-0ผสมผสานกระตุ้นเบรคระยะว่าง (เซอร์โว) และไฮดรอลิก master cylinder เป็นหน่วยเดียวที่ประกอบขึ้นในโรงงานรถบรรทุกเบา ISUZU NHRเครื่องขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล 4JB1 2.8L, รวมถึง NHR55, NHR57, NHR69 แชสซี่ตั้งแต่ปลายปี 1980 ถึงปลายปี 1990
ในเครื่องยนต์ดีเซลเช่น 4JB1 วัคูมสําหรับยกระดับเบรคถูกดึงมาจากส่วนแยกเครื่องปั๊มระบายความว่างที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องการออกแบบนี้ทําให้การช่วยเบรคคงที่ แม้กระทั่งเมื่อด้ามเปิดหรือเครื่องกําลังหนัก
การล้มเหลวของเครื่องกระตุ้นระบายความว่าง ปกติจะแสดงตัวเองผ่านเบาะเบรคแข็ง(การสูญเสียการช่วย)เสียงเหี่ยวเมื่อกดปิดเบดอล หรือเครื่องยนต์หยุดทํางานระหว่างเบรคเปดัลสปองที่ค่อยๆ ลึกลงไปภายใต้แรงกดดัน
รายละเอียดสินค้า
| เลขส่วน: | 8-97033988-0 8970339880 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า: | การประกอบเครื่องยนต์เบรคเมสเตอร์ |
| รถรุ่น: | ISUZU NHR |
| รุ่นเครื่อง: | ISUZU 4JB1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งาน
นี่8-97033988-0 เบรกแวคิวมอนสเต็ปเปลี่ยนแปลงหน่วยโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
- ISUZU NHR55(1990-1996) - 2.8L 4JB1 สูตรสูบทางธรรมชาติ
- ISUZU NHR57(1993-1999) - 2.8L 4JB1-T เครื่องชาร์จ
- ISUZU NHR69(1995-1998) - การผลิตสาย 4JB1-TC ทอร์โบระเหย
- ISUZU DMAX ขยายตู้ 4X2- 2.8L 4JB1 (RLF) พร้อมกลมส่งด้วยมือ, 1993-1999
- ISUZU TFS ซีรีส์(1997) - การประกอบคาร์บีน-ชาสซี่แบบดีเซล
- ISUZU เร็ว / ซีรี่ย์ KB(ตลาดที่ถูกเลือกด้วย 4JB1)
- เชฟโรเล็ต W3500 / W4(สัญลักษณ์ใหม่ ISUZU NHR, 1990s)
ลักษณะและประโยชน์
อุปกรณ์ประกอบล่วงหน้าเดียว ลดเวลาการติดตั้ง
ซิลินเดอร์กระตุ้นและซิลินเดอร์หลักมาพร้อมกันและทดสอบความดันเป็นคู่
ความเหมาะสมของระบบระบายความร้อนเฉพาะดีเซล
ออกแบบมาเพื่อทํางานกับปั๊มสูบสูบด้วยพลังงานดีเซล เพื่อรักษาความเป็นมาได้อย่างต่อเนื่อง แม้กระทั่งในขณะที่ทํางานเฉยๆ
การออกแบบวงจรไฮดรอลิกแบบคู่
การออกแบบวงจรสองสาย ให้ความมั่นใจว่าการทํางานของเบรนด์จะยังคงอยู่ แม้ว่าวงจรหนึ่งวงจะล้มเหลว
การเปลี่ยน 2 รูปแบบความผิดปกติ
แก้ปัญหาทั้งความล้มเหลวของแผ่นกระตุ้นระบายความว่าง และการแข็งแรงของผนึกกระบอกหลักในครั้งเดียว
พัชโรด ปรับตามรายละเอียดของโรงงาน
การออกโฉนดพัชร็อดสามารถปรับให้ 18.0-18.2 มม. เพื่อชดเชยการสวมใส่หรือการบิดเบือน
ISO 9001 การผลิตที่มีการติดตามชุด
หน่วยแต่ละหน่วยถูกประกอบและทดสอบในสถานที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 ด้วยความสามารถติดตามได้อย่างเต็มที่
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
แต่ละชุดการผลิตได้รับการทดสอบอย่างครบถ้วน:
- การวัดการกระจายของพัชรูด- ปรับให้เป็น 18.0-18.2 มิลลิเมตร
- การทดสอบความดันไฮดรอลิก- 1,200 psi เป็นเวลา 60 วินาที โดยไม่มีการรั่ว
- การทดสอบการยึดเก็บระยะว่าง- 500 mmHg กับการลดความดัน ≤ 2 mmHg
- การตรวจสอบความเหมาะสมของเส้น- การวัดการทํางาน/การหยุดทํางานสําหรับจุดออก
- ความเรียบของแฟลนจ์การติดตั้ง- ภายในความละเอียด 0.1 มิลลิเมตร
- การรับรองวัสดุ- การวิเคราะห์สเปคตรอฟกราฟิคต่อชุด
- การทดสอบสเปรย์เกลือ- ASTM B117 72 ชั่วโมง ไม่มีสนิมแดง
การบรรจุและการจําหน่าย
- การบรรจุของแต่ละตัว:กระเป๋าปิด VCI ภายในกระเป๋ากล่องบรรจุฟอง
- ขนาดกล่อง:30 × 30 × 25 ซม./หน่วย
- น้ําหนักสะสม:ประมาณ 2.8 kgน้ําหนักรวม:ประมาณ 3.5 kg
- กล่องหลัก:6 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
- ระยะเวลา:3-7 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้า
- จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 อัน