|
| MOQ: | 4 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการหมุนเบรคดิสก์ด้านหน้าที่มีหมายเลข OEM8-97387229-0และ8973872290เป็นเครื่องทดแทนตรงของแผ่นเบรคเดิมบนรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NQR71เครื่องขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล 4HG1 4.3Lหมุนนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรคไฮดรอลิกดีสก์ด้านหน้า ซึ่งแทนเบรคกลองก่อนหน้านี้บนชาสี NQR71 หลัง (ประมาณปีรุ่น 1994-2002)
NQR71 มีน้ําหนักรถยนต์โดยรวม (GVWR) ถึง 9,500 กิโลกรัม ทําให้ความต้องการความร้อนสูงต่อเบรคหน้าในระหว่างหยุดซ้ําหรือลงเขาเครื่องหมุนเบรคดิสก์แปลงพลังงานเคลื่อนไหวเป็นความร้อนโดยการขัดกับแผ่นเบรคมันคือการออกแบบอากาศ(พื้นผิวการคดกันสองส่วนแยกกันด้วยแผ่นเย็น) ขจัดความร้อนเร็วกว่าโรเตอร์แบบแข็ง, ลดความเสี่ยงของการลมเบรค - สถานการณ์ที่พัสดุที่ร้อนเกินไปสูญเสียสัมพันธ์การคดกัน
รอเตอร์นี้มีเส้นผ่าตัดภายนอกประมาณ324 มม.และความหนา28-30 มม.(ใหม่) ที่ตรงกับนิติบุตรโรงงาน NQR71เหล็กสีเทาที่มีคาร์บอนสูง(เกรด G3000 หรือ G3500) ที่ให้การนําไฟฟ้าที่ดี, ความทนทานการสวม, และความต้านทานต่อ shaker (ความหนาเปลี่ยนแปลง)พื้นผิวการหดของพื้นที่แม่นยํา(ความหยาบ Ra 1.5-3.0 μm) และการเคลือบป้องกันสนิมบนพื้นที่ที่ไม่กรีดกัน (ฮับและแผ่น) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการเก็บและการใช้งานครั้งแรก
รอเตอร์ที่มีความบิดเบือน, แปรก, หรือสวมใส่ต่ํากว่าความหนาขั้นต่ํา จะทําให้เบรคพีดัลเต้น (judder), พลังการหยุดลดลง และระยะทางในการหยุดเพิ่มขึ้นรอเตอร์สํารองนี้ฟื้นฟูการทํางานของโรงงานเบรค, ทําให้การสั่นสะเทือนของปิดล็อคหายไป และขยายอายุการใช้งานของพัดล็อคด้วยการให้พื้นผิวที่เรียบและสม่ําเสมอ
| เลขส่วน: | 8-97387229-0, 8973872290 |
| ชื่อสินค้า: | หมุนเบรคแผ่นหน้า |
| รถรุ่น: | ISUZU NQR71 |
| รุ่นเครื่อง: | ISUZU 4HG1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ | เหล็กสีเทาที่มีคาร์บอนสูง |
| กว้าง: | 324 มม. |
| ความหนา: | 28-30mm (ใหม่) |
นี่ISUZU NQR71 ดิสก์เบรคหน้าเปลี่ยนแปลง rotor ของโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| ชาซี | เครื่อง | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994-2002 | การใช้งานหลัก - ชาซีขนาดกลาง, แบร็กหน้าแผ่น |
| ISUZU NQR72 | 4HG1 | 1998-2004 | โปรแกรม NQR ที่ปรับปรุง |
| ISUZU NQR75 | 4HJ1, 4HK1 | ปี 2000-2007 | รุ่นหลังๆ ที่ใช้หมุนเดียวกัน |
| ISUZU NKR66 (ตัวเลือกเบรคดิสก์) | 4HG1 | 1994-2002 | คาบิโอเวอร์เบาๆที่มีแกนหน้ากระดาษ |
| ISUZU NPR66 (ตัวเลือกเบรคดิสก์) | 4HG1 | 1994-2002 | ชาซีของ NPR บางชิ้นมีแผ่นหน้า |
| ISUZU FORWARD ซีรีย์ F | 4HG1, 4HE1 | 1994-2002 | ชาซีหนักที่มีเบรคหน้าแผ่น |
รอเตอร์นี้ยังสามารถใช้กับISUZU ELF (ประเทศญี่ปุ่น)รุ่นที่ได้รับการออกแบบในโรงงานด้วยเบรคดีสค์ด้านหน้าGMC/เชฟโรเล็ต W-seriesรถบรรทุก (Isuzu) จากยุคเดียวกัน
รอเตอร์รวมแผ่นระบายสีหรือโค้งระหว่างพื้นผิวการคดกันสอง. เมื่อล้อหมุน, อากาศถูกดึงมาจากพื้นที่คันกลางและถูกขับออกที่ขอบภายนอก,ขนย้ายความร้อนที่เกิดจากการเบรกการออกแบบลมลมนี้ลดอุณหภูมิการทํางานลง 150-200 °C เมื่อเทียบกับโรเตอร์แบบแข็งแรงในภาวะเบรคแรง
รอเตอร์ถูกหล่อจากเหล็กสีเทา G3000 / G3500 ซึ่งมีคาร์บอนในรูปแบบแผ่น 3.1-3.4%องค์ประกอบขนาดเล็กนี้ให้การนําไฟที่ดีเยี่ยม (เมื่อเทียบกับเหล็ก) และความผ่อนคลายความสั่นสะเทือนธรรมชาติ - คุณสมบัติสองที่ลดความชื่นชอบในการบรางผงกราฟไทต์ยังทําหน้าที่เป็นน้ํามันค้อนแข็งในระหว่างการสัมผัสกับพัด
ด้านการหดของแต่ละโรเตอร์ถูกบดจนถึงการทําปลายพื้นผิว Ra 1.5-3.0 μm. การทําปลายนี้ทําให้มีความหยาบซึมขนาดเล็กที่เหมาะสมสําหรับการวางแผ่นโดยไม่ทําให้เกิดการสกัดหรือกระจกครั้งแรกมากเกินไปกระบวนการบดยังให้ความพร้อม (ความแตกต่างของความหนา ≤ 0.015 มม) ซึ่งกําจัดการกระแทกของปิดเท้าเมื่อใหม่
กว้างของหลุมหมุนของหมุน โมบล็อตรูปแบบ (6 × 222.25 มม PCD) และออฟเฟตตรงกับ NQR71 ด้านหน้าหมุนติดตั้งโรเตอร์ใหม่ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องปรับ หรือปรับปรุง
รอเตอร์ได้รับ Geomet หรือผงซิงก์เคลือบบนฮับ, แปรง, และขอบภายนอก (แต่ไม่ใช่บนพื้นผิวการหดหัด)การ ปก ป้อง ให้ ไม่ มี กลาก ระหว่าง การ ส่ง และ การ สะสม และ ยัง ป้องกัน การ ตก ต่ํา ใน ช่วง เดือนแรก ของ การ ใช้พื้นผิวการหัดถูกปล่อยให้สดสําหรับการกัดกระดาษทันที
แต่ละชุดถูกผลิตในสถานที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 ความแข็งแรงถูกทดสอบในแต่ละชุด casting (เป้าหมาย 187-241 HB)และหมุนตัวอย่างจากแต่ละชุดถูกตัดเพื่อตรวจสอบ porosity ภายในและความสมบูรณ์แบบของแผ่นใบรับรองความเหมาะสมมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
แต่ละชุดของISUZU ดิสก์เบรคหน้าหมุน 8-97387229-0ผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สเปคตรอฟกราฟฟิก - คาร์บอน, ซิลิคอน, มังกานเซส, ฟอสฟอรัส, เซลเฟอร์ ภายในช่วง G3000/G3500 |
| ความแข็ง (Brinell) | การทดสอบ HB บนชุดการโยน - เป้าหมาย 187-241 HB |
| ความแข็งแรงในการดึง | การทดสอบตัวอย่างต่อชุด - ขั้นต่ํา 200 MPa |
| การตรวจสอบมิติ (OD, ID, ความหนา) | ซีเอ็มเอ็มหรือแคลปเปอร์ดิจิตอล - ±0.5 มิลลิเมตรบน OD, ±0.05 มิลลิเมตรบนความหนา |
| ความขนาน (ความแตกต่างของความหนา) | กว้างขวางใน 6 จุด - ≤ 0.015 mm |
| ข้างออก | กว้างขวางของวงจรบนพื้นผิวการคด - ≤ 0.05 mm |
| ปลายผิว | โปรไฟโลเมตร - Ra 1.5-3.0 μm |
| เงินสมดุล (แบบไดนามิก) | สปิน-สมดุลบนเครื่อง - ความไม่สมดุลที่เหลือ ≤ 20 g*cm |
| ความหนาของเคลือบ | เครื่องวัดแรงดันแม่เหล็กบนฮับ - ขั้นต่ํา 8 ไมครอน |
| การตรวจเห็น | 100% - ไม่มีรอยแตก, ขุมขน, การรวมทราย, หรือขอบที่เสียหาย |
อุปกรณ์นี้มีISO 9001:2015การรับรอง การรับรองความสอดคล้อง (COC) กับการวิเคราะห์วัสดุชุด
สําหรับงานช่างที่ทําบริการเบรคหน้าครบพัดเบรค(มีเซนเซอร์การสวม) และชุดอุปกรณ์คอลิปเปอร์สําหรับ NQR71 ยังมีอยู่
รายการISUZU NQR71 4HG1 ดิสก์เบรคหน้าเป็นโรเตอร์ 324 มิลลิเมตรที่มีช่องอากาศที่เปลี่ยนตัวเดิมโดยตรงบนรถกระบะ ISUZU ช่วงปี 1994-2002และการเคลือบกันการกัดกร่อน สามารถฟื้นฟูการทํางานเบรคโรงงาน และกําจัดการเต้นของปิดจํานวนชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมแกนหน้าของเบรคดีสค์ NQR71, NQR72, NKR66 และ NPR66, ได้รับการรับรอง ISO 9001 ด้วยการติดตามชุด
สั่งคู่ (ชุดแกนหน้า) วันนี้เพื่อตรวจสอบการติดตั้งบน NQR71 ของคุณ - เครื่องหมุนเดียวกันเข้ากับทุก 4HG1-powered NQR แชสซี่ที่มีเบรคดีสค์ด้านหน้า
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 4 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการหมุนเบรคดิสก์ด้านหน้าที่มีหมายเลข OEM8-97387229-0และ8973872290เป็นเครื่องทดแทนตรงของแผ่นเบรคเดิมบนรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NQR71เครื่องขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล 4HG1 4.3Lหมุนนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรคไฮดรอลิกดีสก์ด้านหน้า ซึ่งแทนเบรคกลองก่อนหน้านี้บนชาสี NQR71 หลัง (ประมาณปีรุ่น 1994-2002)
NQR71 มีน้ําหนักรถยนต์โดยรวม (GVWR) ถึง 9,500 กิโลกรัม ทําให้ความต้องการความร้อนสูงต่อเบรคหน้าในระหว่างหยุดซ้ําหรือลงเขาเครื่องหมุนเบรคดิสก์แปลงพลังงานเคลื่อนไหวเป็นความร้อนโดยการขัดกับแผ่นเบรคมันคือการออกแบบอากาศ(พื้นผิวการคดกันสองส่วนแยกกันด้วยแผ่นเย็น) ขจัดความร้อนเร็วกว่าโรเตอร์แบบแข็ง, ลดความเสี่ยงของการลมเบรค - สถานการณ์ที่พัสดุที่ร้อนเกินไปสูญเสียสัมพันธ์การคดกัน
รอเตอร์นี้มีเส้นผ่าตัดภายนอกประมาณ324 มม.และความหนา28-30 มม.(ใหม่) ที่ตรงกับนิติบุตรโรงงาน NQR71เหล็กสีเทาที่มีคาร์บอนสูง(เกรด G3000 หรือ G3500) ที่ให้การนําไฟฟ้าที่ดี, ความทนทานการสวม, และความต้านทานต่อ shaker (ความหนาเปลี่ยนแปลง)พื้นผิวการหดของพื้นที่แม่นยํา(ความหยาบ Ra 1.5-3.0 μm) และการเคลือบป้องกันสนิมบนพื้นที่ที่ไม่กรีดกัน (ฮับและแผ่น) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการเก็บและการใช้งานครั้งแรก
รอเตอร์ที่มีความบิดเบือน, แปรก, หรือสวมใส่ต่ํากว่าความหนาขั้นต่ํา จะทําให้เบรคพีดัลเต้น (judder), พลังการหยุดลดลง และระยะทางในการหยุดเพิ่มขึ้นรอเตอร์สํารองนี้ฟื้นฟูการทํางานของโรงงานเบรค, ทําให้การสั่นสะเทือนของปิดล็อคหายไป และขยายอายุการใช้งานของพัดล็อคด้วยการให้พื้นผิวที่เรียบและสม่ําเสมอ
| เลขส่วน: | 8-97387229-0, 8973872290 |
| ชื่อสินค้า: | หมุนเบรคแผ่นหน้า |
| รถรุ่น: | ISUZU NQR71 |
| รุ่นเครื่อง: | ISUZU 4HG1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ | เหล็กสีเทาที่มีคาร์บอนสูง |
| กว้าง: | 324 มม. |
| ความหนา: | 28-30mm (ใหม่) |
นี่ISUZU NQR71 ดิสก์เบรคหน้าเปลี่ยนแปลง rotor ของโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| ชาซี | เครื่อง | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994-2002 | การใช้งานหลัก - ชาซีขนาดกลาง, แบร็กหน้าแผ่น |
| ISUZU NQR72 | 4HG1 | 1998-2004 | โปรแกรม NQR ที่ปรับปรุง |
| ISUZU NQR75 | 4HJ1, 4HK1 | ปี 2000-2007 | รุ่นหลังๆ ที่ใช้หมุนเดียวกัน |
| ISUZU NKR66 (ตัวเลือกเบรคดิสก์) | 4HG1 | 1994-2002 | คาบิโอเวอร์เบาๆที่มีแกนหน้ากระดาษ |
| ISUZU NPR66 (ตัวเลือกเบรคดิสก์) | 4HG1 | 1994-2002 | ชาซีของ NPR บางชิ้นมีแผ่นหน้า |
| ISUZU FORWARD ซีรีย์ F | 4HG1, 4HE1 | 1994-2002 | ชาซีหนักที่มีเบรคหน้าแผ่น |
รอเตอร์นี้ยังสามารถใช้กับISUZU ELF (ประเทศญี่ปุ่น)รุ่นที่ได้รับการออกแบบในโรงงานด้วยเบรคดีสค์ด้านหน้าGMC/เชฟโรเล็ต W-seriesรถบรรทุก (Isuzu) จากยุคเดียวกัน
รอเตอร์รวมแผ่นระบายสีหรือโค้งระหว่างพื้นผิวการคดกันสอง. เมื่อล้อหมุน, อากาศถูกดึงมาจากพื้นที่คันกลางและถูกขับออกที่ขอบภายนอก,ขนย้ายความร้อนที่เกิดจากการเบรกการออกแบบลมลมนี้ลดอุณหภูมิการทํางานลง 150-200 °C เมื่อเทียบกับโรเตอร์แบบแข็งแรงในภาวะเบรคแรง
รอเตอร์ถูกหล่อจากเหล็กสีเทา G3000 / G3500 ซึ่งมีคาร์บอนในรูปแบบแผ่น 3.1-3.4%องค์ประกอบขนาดเล็กนี้ให้การนําไฟที่ดีเยี่ยม (เมื่อเทียบกับเหล็ก) และความผ่อนคลายความสั่นสะเทือนธรรมชาติ - คุณสมบัติสองที่ลดความชื่นชอบในการบรางผงกราฟไทต์ยังทําหน้าที่เป็นน้ํามันค้อนแข็งในระหว่างการสัมผัสกับพัด
ด้านการหดของแต่ละโรเตอร์ถูกบดจนถึงการทําปลายพื้นผิว Ra 1.5-3.0 μm. การทําปลายนี้ทําให้มีความหยาบซึมขนาดเล็กที่เหมาะสมสําหรับการวางแผ่นโดยไม่ทําให้เกิดการสกัดหรือกระจกครั้งแรกมากเกินไปกระบวนการบดยังให้ความพร้อม (ความแตกต่างของความหนา ≤ 0.015 มม) ซึ่งกําจัดการกระแทกของปิดเท้าเมื่อใหม่
กว้างของหลุมหมุนของหมุน โมบล็อตรูปแบบ (6 × 222.25 มม PCD) และออฟเฟตตรงกับ NQR71 ด้านหน้าหมุนติดตั้งโรเตอร์ใหม่ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องปรับ หรือปรับปรุง
รอเตอร์ได้รับ Geomet หรือผงซิงก์เคลือบบนฮับ, แปรง, และขอบภายนอก (แต่ไม่ใช่บนพื้นผิวการหดหัด)การ ปก ป้อง ให้ ไม่ มี กลาก ระหว่าง การ ส่ง และ การ สะสม และ ยัง ป้องกัน การ ตก ต่ํา ใน ช่วง เดือนแรก ของ การ ใช้พื้นผิวการหัดถูกปล่อยให้สดสําหรับการกัดกระดาษทันที
แต่ละชุดถูกผลิตในสถานที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 ความแข็งแรงถูกทดสอบในแต่ละชุด casting (เป้าหมาย 187-241 HB)และหมุนตัวอย่างจากแต่ละชุดถูกตัดเพื่อตรวจสอบ porosity ภายในและความสมบูรณ์แบบของแผ่นใบรับรองความเหมาะสมมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
แต่ละชุดของISUZU ดิสก์เบรคหน้าหมุน 8-97387229-0ผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สเปคตรอฟกราฟฟิก - คาร์บอน, ซิลิคอน, มังกานเซส, ฟอสฟอรัส, เซลเฟอร์ ภายในช่วง G3000/G3500 |
| ความแข็ง (Brinell) | การทดสอบ HB บนชุดการโยน - เป้าหมาย 187-241 HB |
| ความแข็งแรงในการดึง | การทดสอบตัวอย่างต่อชุด - ขั้นต่ํา 200 MPa |
| การตรวจสอบมิติ (OD, ID, ความหนา) | ซีเอ็มเอ็มหรือแคลปเปอร์ดิจิตอล - ±0.5 มิลลิเมตรบน OD, ±0.05 มิลลิเมตรบนความหนา |
| ความขนาน (ความแตกต่างของความหนา) | กว้างขวางใน 6 จุด - ≤ 0.015 mm |
| ข้างออก | กว้างขวางของวงจรบนพื้นผิวการคด - ≤ 0.05 mm |
| ปลายผิว | โปรไฟโลเมตร - Ra 1.5-3.0 μm |
| เงินสมดุล (แบบไดนามิก) | สปิน-สมดุลบนเครื่อง - ความไม่สมดุลที่เหลือ ≤ 20 g*cm |
| ความหนาของเคลือบ | เครื่องวัดแรงดันแม่เหล็กบนฮับ - ขั้นต่ํา 8 ไมครอน |
| การตรวจเห็น | 100% - ไม่มีรอยแตก, ขุมขน, การรวมทราย, หรือขอบที่เสียหาย |
อุปกรณ์นี้มีISO 9001:2015การรับรอง การรับรองความสอดคล้อง (COC) กับการวิเคราะห์วัสดุชุด
สําหรับงานช่างที่ทําบริการเบรคหน้าครบพัดเบรค(มีเซนเซอร์การสวม) และชุดอุปกรณ์คอลิปเปอร์สําหรับ NQR71 ยังมีอยู่
รายการISUZU NQR71 4HG1 ดิสก์เบรคหน้าเป็นโรเตอร์ 324 มิลลิเมตรที่มีช่องอากาศที่เปลี่ยนตัวเดิมโดยตรงบนรถกระบะ ISUZU ช่วงปี 1994-2002และการเคลือบกันการกัดกร่อน สามารถฟื้นฟูการทํางานเบรคโรงงาน และกําจัดการเต้นของปิดจํานวนชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมแกนหน้าของเบรคดีสค์ NQR71, NQR72, NKR66 และ NPR66, ได้รับการรับรอง ISO 9001 ด้วยการติดตามชุด
สั่งคู่ (ชุดแกนหน้า) วันนี้เพื่อตรวจสอบการติดตั้งบน NQR71 ของคุณ - เครื่องหมุนเดียวกันเข้ากับทุก 4HG1-powered NQR แชสซี่ที่มีเบรคดีสค์ด้านหน้า
