1.3mm ความหนาเหล็กหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกตสําหรับเครื่องยนต์ไดเซล Toyota 15B 4.1L
| OEM Part Number: | 11115-58140 | Engine Compatibility: | โตโยต้า 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (ดีเซล 4 แถวเรียง 4.1 ลิตร / 4,104 ซีซี) |
| Bore Diameter: | 108.0 มม | Gasket Diameter: | 109.5 มม. |
| Compressed Thickness: | 1.3 มม | Gasket Width: | 197 มม |
| Gasket Length: | 503 มม | Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) |
| High Light: | 1.3 มิลลิเมตร MLS ซับหัวกระบอก,เครื่องยนต์ไดเซล Toyota 15B,4.1L ซับหัวเหล็กหลายชั้น |
||
รายการกรองหัวกระบอกใส่หมายเลข Toyota OEM11115-58140(เช่นกัน 1111558140) ปิดอินเตอร์เฟซวิเคราะห์ระหว่างหัวกระบอกและกล่องเครื่องยนต์บนความทนทานสูงของโตโยต้าเครื่องยนต์ดีเซล 4 ตัวเรียง 4.1L รุ่น 15Bนี่คือ1ความหนา.3mmในระบบความหนาหลายแบบของโตโยต้า สําหรับครอบครัวเครื่องยนต์ 15B ซึ่งจําเป็นเมื่อการวัดระยะออกของพิสตันเรียกร้องความหนากลางนี้
เครื่องยนต์ดีเซลโตโยต้า 15B ใช้สามประเภทความหนาของกระปุกหัวต่างกันขึ้นอยู่กับการวัดการออกของพิสตัน - ระยะทางที่พิสตันแต่ละตัวขึ้นเหนือตึกบล็อกกระบอกที่ศูนย์ตายบน (TDC) ความหนาที่ถูกต้องถูกกําหนดโดยการวัดการออกระบายสูงสุดผ่านทั้งสี่กระบอก
| เลข OE | ความหนา | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20 มิลลิเมตร | หนาที่สุด - สําหรับการออกโฉมพิสตันที่ต่ําที่สุด |
| 11115-58140 | 1.30 มม. | ความหนากลาง - สินค้านี้ |
| 11115-58150 | 1.40 มม. | หนาที่สุด - สําหรับการออกโฉมพิสตันสูงสุด |
นอกจากนี้, โตโยต้ายังนําเสนอเกรด 1.3 มม.11115-58141, ซึ่งสามารถแลกเปลี่ยนกันได้และเชื่อมโยงกันกับกระปุกนี้
นี่โตโยต้า 15B หัวกระบอกยาง 11115-58140ลงแทนส่วนประกอบปิดโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| ชาซี | รุ่น | ปี | รุ่นเครื่อง |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | โตโยต้า โคสเตอร์ | ปี 1995-2006 | 15B-FT (4.1 TD) |
| ชาซี | รุ่น | ปี | รุ่นเครื่อง |
|---|---|---|---|
| BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 | โตโยต้า ไดนา 200 (แพลตฟอร์ม/ชาสิส) | 1995-2003 | 15B-F / 15B-FT |
| BU62-BU96 (หลากหลาย) | โตโยต้า ไดนา / โตโยต้า เอส | ปี 1995-2005 | 15B-FTE |
| ชาซี | รุ่น | ปี | รุ่นเครื่อง |
|---|---|---|---|
| BXD20 | โตโยต้า เมก้า ครูเซอร์ (4WD) | 1999-2001 | 15B-FT |
การตั้งค่ารถยนต์เพิ่มเติม:โฟร์คลิฟท์ เครื่องขุดและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้เครื่องยนต์ 15B
- การก่อสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)ผลิตจากหลายชั้นสแตนเลสที่มีการสแตนเลสด้วยการสแตนเลส
- 1.3 มม ความหนา:ตัวเลือกกลางในครอบครัว 15B ที่ระบุด้วยหมายเลข OE 11115-58140
- ความแม่นยํา 109.5 มมออกแบบโดยเฉพาะสําหรับ 15B 108 มิลลิเมตรของกระบอก
- เครื่องสํารองประเภท OE:เลขส่วนของโตโยต้าที่แม่นยําสําหรับเครื่องยนต์ 15B-FT ในรถ Dyna, Coaster และ Mega Cruiser
- การครอบคลุมเชิงสานที่ขยายสอดคล้องกับ GLASER H84803-10, AJUSA 101481 และเทียบเท่า ELRING
- ผลงานที่พิสูจน์ได้:ซีลได้อย่างน่าเชื่อถือ ระบบดันสูง 15B ไดเซล (17.8-18.4(สัดส่วนการบด:1)
- การรับรองคุณภาพ:ผลิตตามระบบจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 และ ISO 9001
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การสอดคล้องช่องแหวนไฟ | การวัดด้วยเลเซอร์ - ความละเอียด 109.5 mm ± 0.05 mm |
| ความหนาของกระปุก (กด) | ไมโครเมตรดิจิตอล - ตรวจสอบตามรายละเอียด 1.30 mm ± 0.02 mm |
| การจดทะเบียนชั้น | การตรวจสอบทางแสง - ชั้น MLS ทั้งหมดสอดคล้องภายใน 0.2 มิลลิเมตร |
| วัสดุแหวนไฟ | การวิเคราะห์สเปคตรอแกรฟ - การยืนยันคุณภาพของสแตนเลส |
| ความสมบูรณ์แบบของเคลือบเอลาสโตเมอร์ | การทดสอบทางสายตาและการติดต่อ - ไม่มีช่องว่าง, ความแตกแตก, หรือการเคลือบที่ขาดหาย |
| การตรวจสอบขนาดเต็ม | การวัด CMM - ได้รับการตรวจสอบจากแบบแผนงาน 15B OE |
| การรักษาต่อต้านการกัดกร่อน | กระเป๋าปิด VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) |
ทําไมการเลือกความหนาจึงสําคัญ15B เป็นเครื่องยนต์ดีเซลความดันสูง (17.8-18.4ความหนาของกระปุกหัวที่ถูกต้องถูกกําหนดโดยผิวหน้าของพิสตัน- ระยะทางที่พิสตันแต่ละตัวขึ้นเหนือพานกลองใน Top Dead Center (TDC)
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียของสารเย็นอย่างช้า ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นหลุดผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| คันควันสีขาวหรือสีเทาจากก๊าซออกที่ยังคงอยู่หลังจากเครื่องยนต์อบอุ่น | การเผาผลาญของสารเย็นในห้องเผาไหม้ - ความแตกของกระปุกหัว |
| บุบบอลในขวดระบายน้ําเย็นที่มีเครื่องยนต์ทํางาน | ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบเย็น |
| ความดันในระบบเย็น - หลอดยังคงแข็งแรงแม้กระทั่งเมื่อเย็น | ระบบปรับปรุงความหนาวของก๊าซเผาไหม้ |
| เหลือน้ํามันนมที่อยู่ใต้ฝาครอบของเครื่องเติมน้ํา หรือบนดิบสติ๊ก | น้ํายาเย็นผสมผสานกับน้ํามันเครื่องยนต์ - ความบกพร่องของกระปุกภายใน |
| เครื่องยนต์ร้อนเกินโดยไม่มีสาเหตุ | ก๊าซเผาไหม้ที่รบกวนการไหลของน้ําเย็น |
- เลือกความหนาของกระปุกที่ถูกต้องจากการวัดการออกโฉมของพิสตัน
- ตลอดเวลาเปลี่ยน bolts หัวกระบอกด้วยพวงมาลัยฉบับใหม่
- ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวบล็อกสําหรับ warpage ใช้ขอบตรงแม่นยํา
- ติดตั้งกระปุกแห้ง- ไม่จําเป็นต้องใช้สารประปาเพิ่มเติม
- เปลี่ยนส่วนประกอบเวลาตามที่เหมาะสม เมื่อถอดฝาหน้า
- ล้างระบบเย็นและเติมน้ําเย็นสด
- พิจารณาการติดตั้งมืออาชีพ- ต้องการเครื่องมือพิเศษและแรงงาน 8-10 ชั่วโมง
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| เปลี่ยนน้ําเย็นเครื่องยนต์ | ทุก 4-5 ปี หรือ 80,000-100,000 กม. |
| ตรวจสอบการสูญเสียของเหลวเย็นและเชือกแรงดัน | รายเดือน |
| แก้ไขเหตุการณ์การอุ่นเกิน | ทันที |
| ตรวจสอบช่องว่างของวาล์ว | ทุก 50,000 กิโลเมตร |
- การบรรจุของแต่ละตัว:ปิดในกระเป๋า VCI ป้องกันสแตตติก กระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋า
- ขนาดกล่อง:ประมาณ 52 × 21 × 2 ซม
- น้ําหนักสะสม:ประมาณ 0.35-0.45 kg
- กล่องหลัก:50 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
- ระยะเวลา:3-7 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้า
- จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีตัวอย่าง)
- วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง; ส่งทางทะเลสําหรับสินค้าจํานวนมาก
- รหัส H/S:8484.10
เฟืองเดินเบา Toyota 13525-17010 1352517010 สำหรับ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — เฟืองไทม์มิ่ง OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
แร็คพวงมาลัย 45510-52341 45510-52340 สำหรับ Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 แร็ค EPS RHD & Pinion OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ปีกนกหลังล่าง 48710-42020 สำหรับ Toyota RAV4 MK3 ปี 2006-2012 — ลูกหมากปรับมุมแคมเบอร์/โท ลิงค์ข้าง OEM
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
แขนควบคุมด้านล่าง 48606-39015 สําหรับ Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
