|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 11115-58151 | ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
| รุ่นรถ: | รถไฟเหาะโตโยต้าไดนาเมก้าครุยเซอร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 15B-FTE 4.1L ดีเซล |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | เหล็กหลายชั้น (MLS) | ความหนา: | 1.40 มม |
| หมายเลข OE | ความหนา | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20 มม | บางที่สุด - สำหรับส่วนที่ยื่นออกมาของลูกสูบต่ำที่สุด |
| 11115-58140 | 1.30 มม | ความหนาปานกลาง |
| 11115-58151 | 1.40 มม | ความหนามาตรฐานสำหรับ 15B-FTE - สินค้าชิ้นนี้ |
| แชสซี / ซีรีส์ | แบบอย่าง | ปี | รุ่นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| BU400, BU410, BU420, BU430 | โตโยต้า ไดน่า / โตโยเอซ | 08.1999 - 06.2004 | 15B-FTE |
| แชสซี | แบบอย่าง | ปี | รุ่นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| BXD20V | โตโยต้า เมกะ ครุยเซอร์ (KC-BXD20V) | 2542 - 2544 | 15B-FTE |
| แชสซี | แบบอย่าง | ปี | รุ่นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | รถบัสโตโยต้าโคสเตอร์ | 2542 - 2547 | 15B-FTE, 15B-FT |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ | การวัดด้วยเลเซอร์ - ความคลาดเคลื่อน ±0.03 มม. 109.5 มม |
| ความหนาของปะเก็น (บีบอัด) | ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอล - ตรวจสอบแล้วตามข้อกำหนด 1.40 มม |
| การลงทะเบียนเลเยอร์ | การตรวจสอบด้วยแสง - ชั้น MLS ทั้งหมดจัดเรียงภายใน 0.2 มม |
| วัสดุวงแหวนไฟ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี - ยืนยันเกรดสเตนเลสสตีล |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียน้ำหล่อเย็นอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยไม่มีรอยรั่วจากภายนอกที่มองเห็นได้ | สารหล่อเย็นไหลผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| ไอสีขาวหรือสีเทาจากท่อไอเสีย | สารหล่อเย็นเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ |
| ฟองอากาศในขวดน้ำหล่อเย็นล้น | ก๊าซเผาไหม้เข้าสู่ระบบทำความเย็น |
| คราบน้ำมันน้ำนมอยู่ใต้ฝาฟิลเลอร์ | น้ำยาหล่อเย็นผสมกับน้ำมันเครื่อง |
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ | ทุกๆ 4-5 ปี หรือ 80,000-100,000 กม |
| ตรวจสอบการสูญเสียน้ำหล่อเย็นและท่อแรงดัน | รายเดือน |
| เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง | ทุกๆ 5,000 กม |
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 11115-58151 | ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
| รุ่นรถ: | รถไฟเหาะโตโยต้าไดนาเมก้าครุยเซอร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 15B-FTE 4.1L ดีเซล |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | เหล็กหลายชั้น (MLS) | ความหนา: | 1.40 มม |
| หมายเลข OE | ความหนา | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20 มม | บางที่สุด - สำหรับส่วนที่ยื่นออกมาของลูกสูบต่ำที่สุด |
| 11115-58140 | 1.30 มม | ความหนาปานกลาง |
| 11115-58151 | 1.40 มม | ความหนามาตรฐานสำหรับ 15B-FTE - สินค้าชิ้นนี้ |
| แชสซี / ซีรีส์ | แบบอย่าง | ปี | รุ่นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| BU400, BU410, BU420, BU430 | โตโยต้า ไดน่า / โตโยเอซ | 08.1999 - 06.2004 | 15B-FTE |
| แชสซี | แบบอย่าง | ปี | รุ่นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| BXD20V | โตโยต้า เมกะ ครุยเซอร์ (KC-BXD20V) | 2542 - 2544 | 15B-FTE |
| แชสซี | แบบอย่าง | ปี | รุ่นเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | รถบัสโตโยต้าโคสเตอร์ | 2542 - 2547 | 15B-FTE, 15B-FT |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ | การวัดด้วยเลเซอร์ - ความคลาดเคลื่อน ±0.03 มม. 109.5 มม |
| ความหนาของปะเก็น (บีบอัด) | ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอล - ตรวจสอบแล้วตามข้อกำหนด 1.40 มม |
| การลงทะเบียนเลเยอร์ | การตรวจสอบด้วยแสง - ชั้น MLS ทั้งหมดจัดเรียงภายใน 0.2 มม |
| วัสดุวงแหวนไฟ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี - ยืนยันเกรดสเตนเลสสตีล |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียน้ำหล่อเย็นอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยไม่มีรอยรั่วจากภายนอกที่มองเห็นได้ | สารหล่อเย็นไหลผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| ไอสีขาวหรือสีเทาจากท่อไอเสีย | สารหล่อเย็นเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ |
| ฟองอากาศในขวดน้ำหล่อเย็นล้น | ก๊าซเผาไหม้เข้าสู่ระบบทำความเย็น |
| คราบน้ำมันน้ำนมอยู่ใต้ฝาฟิลเลอร์ | น้ำยาหล่อเย็นผสมกับน้ำมันเครื่อง |
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ | ทุกๆ 4-5 ปี หรือ 80,000-100,000 กม |
| ตรวจสอบการสูญเสียน้ำหล่อเย็นและท่อแรงดัน | รายเดือน |
| เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง | ทุกๆ 5,000 กม |
