1KD พิสตันเซต 13101-0L030 ด้วยสับสนธิอลูมิเนียมที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน และเส้นผ่า 96.0 มม สําหรับ Toyota Hilux Land Cruiser Prado 3.0 D-4D 1KD-FTV
| Bore Diameter: | 96.0 มม | Compression Height: | 49.6 มม |
| Total Height: | 78.5 มม | Wrist Pin Diameter: | 34.0 มม |
| Wrist Pin Length: | 73.0 มม | Combustion Bowl Diameter: | 51.8 มม |
| Recess Depth: | 0.55 มม | Weight per Piston: | 1.00 กก |
| High Light: | ชุดพิสตัน 1KD ด้วยสับสนธิอลูมิเนียมที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน,Toyota Hilux Prado 3.0 D-4D ชุดพิสตัน,96ชุดพิสตองขนาด 0.0 มม |
||
ที่ชุดลูกสูบ 1KDมีหมายเลข OEM ของโตโยต้า13101-0L030เป็นการแทนที่โดยตรงจากโรงงานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0L D-4D ชุดลูกสูบนี้ประกอบด้วยลูกสูบ สลักลูกสูบ และแหวนล็อคสลัก ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อคืนกำลังอัดและประสิทธิภาพการเผาไหม้จากโรงงานเมื่อลูกสูบเดิมประสบความล้มเหลวจากการแตกร้าว
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 13101-0L030 | ชื่อสินค้า: | ชุดลูกสูบ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โตโยต้า ไฮลักซ์ แลนด์ครุยเซอร์ พราโด | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 1KD-FTV |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
รายละเอียดเครื่องยนต์:ดีเซลเทอร์โบคอมมอนเรล 2,982 ซีซี กระบอกสูบและระยะชัก 96.0 มม. × 103.0 มม. ให้กำลัง 171-190 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 410 นิวตันเมตร อัตราการบีบอัด: 17.9:1 (เวอร์ชันแรกๆ) ถึง 17.4:1 (เวอร์ชัน Euro 4 ในภายหลัง)
| ตำแหน่งร่อง | ความกว้างของร่องแหวน | ชุดแหวนที่สอดคล้องกัน (OE: 13011-30020) |
|---|---|---|
| ร่องบน (อัดครั้งที่ 1) | 2.00 มม | วงแหวนอัดด้านบน (2.00 มม.) |
| ร่องที่สอง (การบีบอัดครั้งที่ 2) | 1.50 มม | วงแหวนอัดอันที่สอง (1.50 มม.) |
| ร่องที่สาม(ควบคุมความมัน) | 3.00 มม | วงแหวนควบคุมน้ำมัน (3.00 มม. แบบ 3 ชิ้น) |
| รุ่น/แชสซี | ปี | รายละเอียด |
|---|---|---|
| ไฮลักซ์ คุน15 | พ.ศ. 2548-2554 | 2KD-FTV (ดีเซล 2.5 ลิตร) รองรับลูกสูบ 1KD-FTV เช่นกัน |
| ไฮลักซ์ คุน25 | พ.ศ. 2548-2554 | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| ไฮลักซ์ KUN26 | 2548-2558 | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| ไฮลักซ์ KUN36 | 2554-2558 | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|
| KDJ90 / KDJ95 (J90) | 1KD-FTV | 08.2000 - 09.2002 |
| KDJ120 / KDL125 (J12) | 1KD-FTV | พ.ศ. 2545-2552 |
| KDJ150 / KDJ155 (J15) | 1KD-FTV | 2552-2558 |
- โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ (KUN51):2005-2015 - 1KD-FTV 3.0 D-4D
- โตโยต้า Hiace / RegiusAce (ซีรี่ส์ KDH):2005-2019 - 1KD-FTV 3.0 D-4D
- โตโยต้า 4Runner (เฉพาะบางตลาด):4Runner/ไฮลักซ์เซิร์ฟ (KZN185) 1998-2002
เครื่องยนต์ 1KD-FTV มีประวัติการแตกร้าวของลูกสูบที่บันทึกไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่งผลต่อเวอร์ชันยูโร 4 (2549-2552) อาการของความล้มเหลว ได้แก่ การสูญเสียพลังงานกะทันหัน โลหะกระแทกขณะเดินเบา ควันดำจากท่อไอเสีย และแรงดันห้องเหวี่ยงมากเกินไป
| เวอร์ชั่นลูกสูบ | ปี | สถานะ |
|---|---|---|
| 13101-30020 / 30040 / 30050 | พ.ศ. 2543-2547 | ไร้ปัญหา - รวมการเสริมเส้นใยโลหะด้วย |
| 13101-30060 | พ.ศ. 2546-2549 | การแก้ไขครั้งแรก - รูปร่างห้องเผาไหม้มีการเปลี่ยนแปลง |
| 13101-30090 | 2549-2552 (ยูโร 4) | ปัญหามากที่สุด - ความล้มเหลวในการแคร็กอย่างกว้างขวาง |
| 13101-30150 / 13101-30200 | 2009+ | ลูกสูบที่ได้รับการปรับปรุงให้มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น |
13101-0L030 เป็นข้อมูลอ้างอิงหลังการขาย/บริการหลังการขายสำหรับการออกแบบลูกสูบที่แข็งแกร่งขึ้นที่เข้ามาแทนที่ลูกสูบ 13101-30090 ที่ชำรุด
ลูกสูบ 13101-0L030 นี้เป็นการปรับปรุงการบริการในภายหลังซึ่งแทนที่ลูกสูบที่ชำรุด ประกอบด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขจัดการแตกร้าวของเม็ดมะยม
มีช่องระบายความร้อนในห้องเก็บน้ำมันแบบอะโนไดซ์อัลฟินใต้สายพานวงแหวน ลดอุณหภูมิมงกุฎลูกสูบได้สูงสุดถึง 80°C เมื่อเทียบกับลูกสูบที่ไม่ระบายความร้อน
ผลิตให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 96.0 มม. พอดี ซึ่งตรงกับข้อกำหนดรูกระบอกสูบดั้งเดิมของ Toyota อย่างแม่นยำ
สร้างจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ผ่านการอบร้อนพร้อมโครงสร้างเสริมเส้นใยโลหะที่ฝังอยู่ในเม็ดมะยมเพื่อเพิ่มความแข็งแรง
ชุดลูกสูบสี่สูบสำหรับเครื่องยนต์ 1KD-FTV 4 สูบ ประกอบด้วยลูกสูบสี่ตัว หมุดข้อมือสี่อัน และแหวนล็อคแปดอัน
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | การวัดไมโครมิเตอร์ที่แม่นยำ - 96.0 มม. ± 0.005 มม |
| การวัดความสูงของการบีบอัด | วัดจากตรงกลางเข็มข้อมือถึงเม็ดมะยม - 49.6 มม. ±0.1 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของชามเผาไหม้ | การวัดด้วยเลเซอร์ - 51.8 มม. ± 0.1 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูเข็มข้อมือ | การวัดเกจอากาศ - 34.0 มม. ±0.005 มม |
| ความกว้างร่องแหวน (บน) | เกจวัดไป/ไม่ไป - 2.00 มม. +0.02 มม. / -0.00 มม |
| ความกว้างของร่องแหวน (วินาที) | เกจวัดไป/ไม่ไป - 1.50 มม. +0.02 มม. / -0.00 มม |
| ความกว้างร่องแหวน (น้ำมัน) | เกจวัดไป/ไม่ไป - 3.00 มม. +0.02 มม. / -0.00 มม |
| โปรไฟล์เม็ดมะยม (ความลึกของช่อง) | การวัด CMM - 16.3 มม. ± 0.2 มม |
| ความแข็งของวัสดุ | การทดสอบความแข็งของบริเนลต่อชุด (การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด) |
| การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ | การวัด CMM 100% |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียกำลังกะทันหัน - เครื่องยนต์ทำงานบนสามสูบ | เม็ดมะยมลูกสูบแตกทำให้สูญเสียกำลังอัด |
| เสียงเคาะโลหะดังเมื่อไม่ได้ใช้งาน | กระโปรงลูกสูบหรือมงกุฎแตกหัก |
| ควันดำจากท่อไอเสียขณะเร่งความเร็ว | การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์เนื่องจากการสูญเสียแรงอัด |
| แรงดันห้องเหวี่ยงมากเกินไป (พัดผ่าน) | ก๊าซเผาไหม้ทะลุลูกสูบที่แตกร้าว |
| รหัสรอบเดินเบาและติดไฟไม่ถูกต้อง (P0301-P0304) | การทดสอบการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบระบุกระบอกสูบที่ล้มเหลว |
| เศษโลหะในระบบน้ำมันหรือกรองน้ำมัน | เศษมงกุฎลูกสูบหมุนเวียนอยู่ในระบบหล่อลื่น |
| เครื่องยนต์ 1KD-FTV ระยะทางสูง (เกิน 150,000 กม.) | การเปลี่ยนเชิงป้องกัน - ความล้มเหลวหลายครั้งเกิดขึ้นระหว่าง 100,000-150,000 กม |
| ส่วนประกอบ | หมายเลข OE | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ชุดแหวนลูกสูบ | 13011-30020 | จำเป็นสำหรับชุดลูกสูบแต่ละชุด - สั่งซื้อแยกกัน |
| ชุดซับสูบ | 11401-0L090 | จำเป็นเมื่อกระบอกสูบสึกหรอหรือเสียหาย |
| ชุดประเก็นหัว | 04111-0L0* ซีรีส์ | ชุดปะเก็นยกเครื่องทั้งชุดสำหรับ 1KD-FTV |
| ออยล์คูลเลอร์ | 15710-0L030 | เปลี่ยนใหม่หากมีเศษโลหะปนเปื้อน |
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในถุงกันไฟฟ้าสถิตย์ VCI, กล่องบุโฟม
- ขนาดกล่อง:ประมาณ 25 × 20 × 10 ซม. ต่อลูกสูบ
- น้ำหนักสุทธิ:1.00 กก. ต่อลูกสูบ ชุด 4 : 4.00 กก
- น้ำหนักรวม (พร้อมบรรจุภัณฑ์):ชุดละ 5.0 กก
- กล่องหลัก:10 ชุด (40 ลูกสูบ) ต่อกล่องส่งออก
- เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อสต็อก
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชุด (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
- วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่าง; ค่าขนส่งทางทะเลสำหรับสินค้าจำนวนมาก
- รหัส H/S:8409.91
ที่ชุดลูกสูบโตโยต้า 1KD 13101-0L030เป็นการทดแทนตามข้อกำหนด OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0L D-4D สำหรับรถยนต์ Hilux, Land Cruiser Prado, Fortuner และ Hiace ในชุดประกอบด้วยลูกสูบสี่ตัว หมุดข้อมือสี่อัน และแหวนล็อคสลักแปดตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูมาตรฐาน 96.0 มม.
หมายเหตุการสั่งซื้อ:แหวนลูกสูบก็มีไม่รวมกับชุดลูกสูบชุดนี้ ชุดแหวนที่ตรงกันคือ OE 13011-30020
เฟืองเดินเบา Toyota 13525-17010 1352517010 สำหรับ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — เฟืองไทม์มิ่ง OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
แร็คพวงมาลัย 45510-52341 45510-52340 สำหรับ Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 แร็ค EPS RHD & Pinion OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ปีกนกหลังล่าง 48710-42020 สำหรับ Toyota RAV4 MK3 ปี 2006-2012 — ลูกหมากปรับมุมแคมเบอร์/โท ลิงค์ข้าง OEM
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
แขนควบคุมด้านล่าง 48606-39015 สําหรับ Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
