วาล์วออกเหล็กกันความร้อนเหล็กสแตนเลสสูงที่มีหัวหน้าสเตลลิตและกระแสการบดดินแม่นยําสําหรับเครื่อง Isuzu FVR23 6SD1T
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
วาล์วไอเสีย 1-12552108-2 สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu FVR23 6SD1T ทำจากเหล็กทนความร้อนโลหะผสมสูงพร้อมปลายชุบแข็ง/หน้าแบบสเตลไลท์ การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงทำให้มั่นใจได้พอดีและอายุการใช้งานยาวนาน คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์และลดการสูญเสียกำลังอัด
รายละเอียดสินค้า
วาล์วไอเสียเหล็กทนความร้อนสำหรับ Isuzu FVR23
,วาล์วไอเสียปลาย Stellite
,วาล์วไอเสียต้นกำเนิดที่มีความแม่นยำ
| เลขส่วน | 1-12552108-2, 1125521082, 1-12552085-1, 1125520851 |
| รุ่นรถ | ISUZU FVR23 |
| รุ่นเครื่อง | ISUZU 6SD1T (ดีเซลแรง) |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
- คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ Isuzu สําหรับความเหมาะสมที่สมบูรณ์แบบและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- สายสลัดความร้อนสูง:สแตนเลส 21-4N หรือเทียบเท่าทนต่อการออกซิเดชั่น, รีปและความเหนื่อยร้อน
- สติลิต-Faced Tip:การวางหน้าแข็งบนปลายวาล์วลดการสกัดจากการสัมผัสแขน rocker
- รากพื้นแม่นยําพื้นที่เรียบลื่นลดการใช้งานของคู่นําและรับประกันการควบคุมน้ํามันที่เหมาะสม
- หน้าวาล์วแข็ง:ให้ความทนทานการปิดต่อที่นั่งของวาล์ว, ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
- กลับคืนการทํางานของเครื่องยนต์กําจัดการสูญเสียการบด, หนาหุ่นเปล่า, และควันออกมากเกินไป
- การเปลี่ยนโดยตรง:ติดตามความยาว OE, กว้างหัว, และขนาดต้น - ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น
- ชุดเต็ม 6 ชิ้นชุดครบวงจรสําหรับเครื่องยนต์ 6 ยัน
- ISUZU FVR23(รถบรรทุกหนัก ขนาด 6x4)
- อาจติดตั้งตัวรุ่น Isuzu หนักอื่น ๆ ด้วยเครื่องยนต์ 6SD1T (เช่น CXZ, CYZ) - ตรวจสอบความเข้ากัน
- ถอนหัวกระบอก - ตามคู่มือการดูแลเครื่องยนต์
- ทําความสะอาดหัวกระปุก - ถอนคาร์บอนฝากจากประตูวาล์วและห้องเผาไหม้
- กําจัดซับออกเก่า - ใช้คอมเพรสเซอร์สปริมพานซับปล่อยผู้ถือ, กําจัดสปริมพานและดึงซับออก
- ตรวจสอบแนวทางของวาล์ว - วัดความสะอาดจากต้นไปสู่แนวทาง เปลี่ยนแนวทางถ้าสวม
- ตรวจสอบที่นั่งของวาล์ว - แป้งหรือตัดที่นั่งที่เหมาะสมมุมและความกว้าง
- ทาแกะวาล์วใหม่ - ด้วยน้ํามันเครื่องยนต์หรือน้ํามันย่อยชุด
- ใส่พัดลมออกใหม่ - ในแนวทางจากด้านห้องเผาไหม้
- ติดตั้งแวลล์สปริง, การยึดถือ, และผู้ถือ - สปริงสปริงและการยึดถือ
- ปรับคลุม (ถ้าจําเป็น) - ใช้สารประกอบปรับคลุมและหมุนคลุมต่อกับที่นั่งเพื่อให้แน่ใจว่าการปิด
- ตรวจสอบความสูงที่ติดตั้ง - วัดความสูงสปริงวาล์ว; ปรับด้วย shims หากจําเป็น
- ติดตั้งหัวกระบอกใหม่ - ด้วยการประกอบหัวใหม่
- ปรับระยะว่างของวาล์ว - กําหนดแวลเวลไอออกตามรายละเอียด OE (โดยทั่วไป 0.35-0.45 มมเย็นสําหรับ 6SD1T)
- เริ่มเครื่องยนต์ - ตรวจสอบการทํางานอย่างเรียบร้อยและเสียงเสียงรถระบายวาล์วที่ถูกต้อง
- การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบของสแตนเลย์ที่ทดสอบด้วยเครื่องวัดสเปคตรอมเมตร
- การตรวจสอบมิติ:กว้างศีรษะ, กว้างต้น, ความยาวรวม และตําแหน่งช่องเก็บ
- การทดสอบความแข็งแรง:การตรวจสอบความแข็งของปลาย (HRC 50-55) และความแข็งของต้น
- การตรวจสอบผิว:การวัดความหยาบของพื้นผิวต้น (Ra ≤ 0.2 μm)
- การทดสอบความตรง:การตรวจสอบการออกของรากวาล์ว (≤ 0.05mm)
- การตรวจเห็น:ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยแตก, รอยหรือความบกพร่องบนพื้นผิว
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:วาล์วที่ม้วนในพลาสติกป้องกันหรือกระดาษปนเปลือก