แผ่นความดันคลาชเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
| Clutch Disc Diameter: | 275 มม. หรือ 300 มม | Material: | ฝาครอบเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง เหล็กสปริงอบร้อน |
| Engine Model: | อีซูซุ 4HF1 (ดีเซล 3.9 ลิตร) | Part Numbers: | 5-87610050-0, 5876100501, 8-97310796-0, 8973107960 |
| Diaphragm Spring: | โหลดแคลมป์สม่ำเสมอ | Pressure Surface: | อบชุบด้วยความร้อน HRC 45-52 |
| Dynamic Balancing: | ความไม่สมดุล ≤ 10 g*cm | Bolt Torque: | 20-30 Nm สำหรับสลักเกลียว M8, 30-50 Nm สำหรับ M10 |
| High Light: | แผ่นความดันคลาชเหล็กเหล็กสําหรับ Isuzu 4HF1,พล็อตคลาชช์แผ่นแผ่นพัดแผ่นพัดแผ่นพัดแผ่นพัดแผ่นพัดแผ่นพัดแผ่นพัดแผ่น,OEM สภาพประจํา Isuzu รถกระบะ แลกเปลี่ยนคลาจ |
||
การทำงาน:ชุดแผ่นดันคลัตช์ใช้แรงจับยึดกับจานคลัตช์กับมู่เล่ ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4HF1 ยึดติดได้อย่างราบรื่นและการปลดออกในเชิงบวก
| หมายเลขชิ้นส่วน | 5-87610050-0, 5876100501, 8-97310796-0, 8973107960 |
| ชื่อสินค้า | ชุดประกอบแผ่นดันคลัตช์ / ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ |
| รุ่นรถ | อีซูซุ NK, นิวเม็กซิโก, NP |
| รุ่นเครื่องยนต์ | อีซูซุ 4HF1 (ดีเซล 3.9 ลิตร) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพของ Isuzu เพื่อความพอดีและการถ่ายเทแรงบิดที่เชื่อถือได้
- การออกแบบสปริงไดอะแฟรม:โหลดแคลมป์สม่ำเสมอโดยใช้แรงเหยียบที่น้อยลง
- พื้นผิวแรงดันที่ผ่านการอบร้อน:ทนต่อการบิดงอและการแตกร้าวจากความร้อน
- การปรับสมดุลแบบไดนามิก:ลดการสั่นสะเทือนเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น
- แรงยึดสูง:ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดเอาต์พุตของเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1
- ทนต่อการกัดกร่อน:ฝาครอบทาสีหรือเคลือบอีโค้ทเพื่อป้องกันสนิม
- คืนประสิทธิภาพของคลัตช์:ขจัดการลื่นไถล การขยับตัวแรง และการพูดพล่อยๆ
- ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE - การติดตั้งแบบสลัก
- คุ้มค่า:ทางเลือกที่เหมาะสมแทน OEM ของแท้โดยไม่กระทบต่อคุณภาพ
แผ่นดันคลัตช์นี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4HF1 ในรถบรรทุก NK, NM, NP
โมเดลรถบรรทุกอีซูซุ:
- อีซูซุ NK ซีรีส์
- อีซูซุ NM ซีรีส์
- อีซูซุ NP ซีรีส์
- อาจใส่ได้กับรถ Isuzu รุ่นอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4HF1 - ตรวจสอบได้
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ - ISUZU 4HF1:
- 4 สูบ, ดีเซลอินไลน์, ไดเรคอินเจคชั่น
- ความจุกระบอกสูบ: 3.9 ลิตร (3856cc)
ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):
- ถอดชุดเกียร์และคลัตช์เก่าออก
- ตรวจสอบและปรับผิวมู่เล่อีกครั้ง
- ทำความสะอาดพื้นผิวมู่เล่
- ติดตั้งจานคลัตช์ใหม่พร้อมเครื่องมือตั้งศูนย์โดยตั้งศูนย์กลางที่มู่เล่
- ติดตั้งแผ่นดันใหม่ น็อตทอร์คลายดาวตามข้อกำหนด (โดยทั่วไปคือ 20-30 Nm สำหรับโบลต์ M8, 30-50 Nm สำหรับ M10)
- ลบเครื่องมือการจัดตำแหน่ง
- ติดตั้งลูกปืนปล่อยใหม่และลูกปืนไพล็อต
- ติดตั้งการส่งสัญญาณอีกครั้ง
- ทดลองขับเพื่อการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น
- การตรวจสอบวัสดุ:ทดสอบส่วนประกอบการหล่อแบบครอบและเหล็กสปริง
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบความสูงของฝาครอบ รูปแบบรูโบลต์ และความเรียบของพื้นผิวเสียดทานแล้ว
- การทดสอบโหลดสปริงของไดอะแฟรม:แรงยึดวัดที่แรงอัดที่ระบุ
- ความสม่ำเสมอของความสูงของนิ้ว:นิ้วสปริงไดอะแฟรมทั้งหมดตรวจสอบความสูงเท่ากัน
- การปรับสมดุลแบบไดนามิก:การหมุนชุดประกอบแบบสมดุล (ความไม่สมดุล ≤ 10 g*cm)
- การทดสอบความแข็ง:ตรวจสอบความแข็งของพื้นผิวแรงดัน (HRC 45-52)
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องหรือรอยแตกร้าว
- บรรจุอย่างปลอดภัย:ห่อด้วยฟิล์มกันรอยพร้อมกล่องโฟม
- บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
- กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของแผ่นดันคลัตช์ 5-87610050-0 สำหรับ Isuzu 4HF1 NK NM NP 8-97310796-0โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ