รวมเครื่องชาร์จเทอร์โบ 114400-3561 แทนโดยตรงสําหรับ Isuzu 6SD1 6SD1X เครื่องยนต์ด้วยเหล็กอัดสูงของไนเคิลและสับสนธิอะลูมิเนียมระดับอวกาศ

ทอร์โบชาร์เจอร์ใช้พลังงานก๊าซออกในการบดอากาศเข้า, เพิ่มพลังงานเครื่องและแรงหมุนออกอย่างสําคัญเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และลดการบริโภคเชื้อเพลิงสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 6SD1/6SD1X.

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและผลิตภัณฑ์ของ Isuzu เพื่อให้เหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบและทํางานที่น่าเชื่อถือ
• มาตรฐาน Holset/Garrett/IHI:ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพของเครื่องชาร์จทอร์โบระดับโลก
• วัสดุแข็งแรงสูง:บ้านเครื่องเทอร์ไบน์เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กที่มีคุณภาพสูงของนิกเกิล และบ้านเครื่องพัดพัดอัลลูมิเนียมสับสนองระดับอวกาศ ทนความเหนื่อยร้อนและการกัดสนอง
• ความละเอียดที่สมดุล:กลมหมุนที่ปรับความสมดุลอย่างไดนามิก เพื่อลดการสั่นและเสียง
• OEM พล๊อกแอนด์เพลย์:เลขส่วนมาตรฐาน ขนาดอินเตอร์เฟซที่แม่นยํา ไม่ต้องปรับปรุงในการติดตั้ง
• กันอุณหภูมิสูงระบบเรือนเรือนและระบบปรับประปาที่เสริมเสริม ทัวร์บีน ป้องกันการสวมใส่ ป้องกันการรั่วไหลสําหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• ปรับปรุงการทํางานกระตุ้น:ผลิตภัณฑ์การชาร์จอัพเพลย์ที่สมดุลเพิ่มประสิทธิภาพของพลังงานและประหยัดน้ํามัน
• กลับคืนการทํางานของเครื่องยนต์กําจัดการสูญเสียพลังงาน ควันดํา และการเร่งช้าที่ช้า ๆ ที่เกิดจากทูโบที่สวม
• การเปลี่ยนโดยตรง:สอดคล้อง Flanges การติดตั้ง OE, การเชื่อมต่อสายน้ํา / น้ําและการเชื่อมโยง actuator
• ประหยัด:ตัวแทนที่คุ้มค่าต่อเครื่องชาร์จไทร์บูซู ของแท้ โดยไม่เสียคุณภาพ

เครื่องตัวกรองนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ Isuzu 6SD1 และ 6SD1X. การใช้งานทั่วไปประกอบด้วย:

• Isuzu FVR(รถบรรทุกหนัก)
• Isuzu LV23(เครื่องจักร / เครื่องบรรทุก)
• ฮิตาชิ EX300(เครื่องขุดดิน)
• อิสซูซู 6SD1T, 6SD1TC, 6SD1Xรุ่นเครื่อง

• 6 ซิลินเดอร์, ไดเซลในสาย, ทอร์โบชาร์จ & อินเตอร์คูล
• ความจุ: 9.8L (9.839 cc)
• ช่องเจาะ × กระบวนการ: 120 mm × 145 mm

1. ติดต่อสายลบของแบตเตอรี่
2. ถอนท่อการสูบอากาศ, ปรางความร้อน, และการเชื่อมต่อระบายน้ําออกเพื่อเข้าถึงเครื่องชาร์จ
3. การระบายน้ํามันเครื่องยนต์ (หากเปลี่ยนสายการให้น้ํามัน)
4. ติดต่อสายน้ํามันและสายกลับ - เปิดฝาปิดเพื่อป้องกันการปนเปื้อน
5. ถอนเครื่องชาร์จเก่าจาก manifold การออกอากาศและ downpipe
6. ทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งและกําจัดวัสดุประปาเก่า
7. ลื่นลื่นเครื่องยนต์ใหม่ก่อน- เติมน้ํามันเครื่องยนต์ที่สะอาดลงในประตูเข้าน้ํามันขณะที่หมุนหมุนหมุนด้วยมือจนกว่าน้ํามันออกจากประตูกลับ
8. ติดตั้งเครื่องประปาและอุปกรณ์ใหม่
9. ติดตั้งทอร์โบชาร์จใหม่ - ปั่นบอลล์ดริมนิ้ว, จากนั้นทอร์คตามรายละเอียด
10. การเชื่อมต่อสายการให้น้ํามันและสายการคืนน้ํามันใหม่ด้วย เครื่องบดน้ํามันใหม่หรือวงแหวนประปา
11. เชื่อมต่อการเชื่อมต่อไอออกและน้ําเข้าอีกครั้ง - พิสูจน์ว่า clamps ทั้งหมดมีแน่น
12. เปลี่ยนน้ํามันเครื่องและกรองน้ํามัน (ใช้ประเภทที่แนะนํา)
13. เปลี่ยนกรองอากาศเพื่อป้องกันขยะจากการเข้าสู่ทูโบใหม่
14. เติมน้ําเย็นใหม่ถ้าสายน้ําเย็นถูกตัด
15. เริ่มเครื่องยนต์และทํางานเฉย ๆ 1-2 นาทีเพื่อกําหนดการไหลน้ํามัน
16. ตรวจสอบการรั่วไหล - ตรวจสอบสายเชื่อมน้ํามันและกรองออก
17. การทดลองขับรถ - ยืนยันพลังงานที่ฟื้นคืนมาและไม่มีควันที่ไม่ธรรมดา

• การตรวจสอบวัสดุ:การทดสอบส่วนประกอบของเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
• การตรวจสอบมิติ:พื้นที่ติดตั้ง flange, กว้างของช่องเข้า/ออก และตําแหน่งของบราคเกตตัวขับเคลื่อนที่ตรวจสอบจากแผนงาน OE
• การสมดุลแบบไดนามิก:เครื่องชาร์จทอร์โบแต่ละเครื่อง มีความสมดุลในความเร็วสูง เพื่อให้การทํางานเรียบร้อย
• การทดสอบการรั่วการตรวจสอบความดันของช่องทางน้ํามันและอากาศเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลภายใน/ภายนอก
• การทดสอบฟังก์ชัน Wastegate/Actuator:ความดันการเปิดและแรงกระแทกของตัวขับเคลื่อนตรวจสอบ
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องในการโยน, Burrs, หรือ threads ที่ได้รับความเสียหาย
• การทดสอบผลิตภัณฑ์เสร็จสิ้น:การตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดและการทดสอบผลิตภัณฑ์เสร็จรับประกันผลงานที่มั่นคง
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:เครื่องชาร์จทัวร์บอลออนไลน์ ปิดในถุงพลาสติกที่มีฝาปิดประตู

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล

สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของเครื่องชาร์จเทอร์โบ 114400-3561 สําหรับ Isuzu 6SD1 6SD1X เครื่องยนต์ FVR 114400-3560 Isuzu Truck Parts, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ