1" โบร เกรย์ ทองเหลืองเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

ซิลินเดอร์สลาฟคลาช 8-97032849-1 สําหรับ Isuzu N-Series NPR NKR ₹ 8970328491

รายการซิลินเดอร์ลูกทาสคลาชพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-97032849-1และ8970328491คือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับความหลากหลายรถบรรทุก Isuzu N-SeriesรวมถึงNKR, NPR, NQR และ NPSรุ่นชิ้นส่วนไฮดรอลิกนี้เป็นส่วนสําคัญของระบบขับเคลื่อนคลาชการแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกหลักของคลาช เป็นแรงกลไกที่เปิดและปิดคลาช.

กระบอกทาสถูกติดตั้งภายนอกบนกระเป๋าโอนของเครื่อง, ที่พิสตันของมันขยายออกไปเพื่อผลักกระดานสับสาน, ซึ่งในทางกลับกันทํางานที่ปลดปล่อยซิลินเดอร์ทาสคลาชช์คลาชที่ล้มเหลวมักมีปิดพีดัลคลับจิ้นที่อ่อนแอหรือเปียก ความยากในการเปลี่ยนเกียร์ การรั่วไหลของของเหลวรอบกระบอก หรือเปดาลคลาชติดกับพื้นทั้งหมดนี้สามารถทําให้รถพาณิชย์ติดอยู่

กระปุกสํารอง OE-spec นี้ถูกผลิตจากเหล็กเหล็กสีเทาชั้นสูงมีเครื่องปัดแม่นยําขนาด 1" (25.4mm), มีพิสตองแอนอดิสแข็ง, ปิดยาง EPDM คุณภาพสูง, และด้านนอกที่เคลือบด้วยไฟฟ้าสําหรับความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีกว่า.มันฟื้นฟูความรู้สึกของแปดล็อคเกจโรงงานและผลงานไฮดรอลิกเพื่อให้มีการเปลี่ยนเกียร์ที่เรียบร้อยและน่าเชื่อถือ สําหรับรถ Isuzu ของคุณ

การใช้งานหลัก (Isuzu N-Series):

การใช้งานที่เข้ากันได้เพิ่มเติม

ความเหมาะสมกับเครื่องยนต์:

• Isuzu 4JB1, 4BD2, 4JA1
• Isuzu 4HF1
• Isuzu 4BE1, 4BD1

เมื่อเปลี่ยนกระบอก slave clutch ของคุณ

• เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช✓ แสดงความผิดปกติของเครื่องประปาภายในหรือการเลื่อนของเหลว
• ความยากในการเปลี่ยนเกียร์✅ การตัดคลาจไม่สมบูรณ์
• เบาะคลาชติดกับพื้นงัดพิสตันหรือเสียหายภายใน
• การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้รอบกระบอกหรือจากกระเป๋าฝุ่น
• ระดับของเหลวคลาชช์ต่ําไม่เห็นการรั่วไหลภายนอก (รั่วไหลภายใน)
• เครื่องสับคล้อง หรือ เครื่องกระแทกความดันไฮดรอลิกที่ไม่สม่ําเสมอ

แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือโรงงาน Isuzu สําหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์แบบ)

1. ความปลอดภัยเป็นอันดับแรกยืนยันรถยนต์ได้อย่างมั่นคง
2. ตําแหน่งกระบอกทาสบนห้องโอนส่ง
3. ตัดสายไฮดรอลิกจากกระบอกทาส
4. ถอน bolts การติดตั้งที่มั่นคงกระบอก
5. ถอนกล่องเก่าออกจากรถยนต์ ️สังเกตแนวโน้มของแท่งผลัก
6. เปรียบเทียบกระบอกใหม่กับหน่วยเก่าที่ตรวจสอบขนาดเจาะ (1 "), การจัดตั้งรูการติดตั้ง, และยาวแท่งผลัก
7. ติดตั้งกระบอกทาสใหม่ในหลุมการติดตั้งในห้องโอนส่ง
8. โบลท์การติดตั้งมอร์คตามรายละเอียดของผู้ผลิต
9. เชื่อมต่อสายไฮดรอลิกใหม่ ensure การเชื่อมต่อเส้นที่เหมาะสม
10. เลือดระบบไฮดรอลิกคลาช✓ ใช้เครื่องลดเลือดแบบสูบล้าง หรือวิธีสําหรับ 2 คน; เริ่มต้นจากวาล์วลดเลือดแบบกล่องทาส
11. ตรวจสอบปิดกริ๊กเซอร์ความรู้สึก should ควรมั่นคงกับการเล่นอิสระอย่างถูกต้อง
12. การขับรถทดสอบ ✓ ตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์อย่างเรียบร้อยและไม่มีการรั่วไหลของน้ํายา

แนะนําโปร:

• อย่ากดปิดแคบลัคเกจหลังการถอดกระบอกทาส ครับ
• ใช้ชั้นบางของกรีสทองแดงบนพื้นผิวสัมผัสสําหรับแท่งผลัก
• เมื่อเปลี่ยนกระบอกทาส ตรวจสอบกระบอก master clutch และสายไฮดรอลิกสําหรับการสวม
• หากกระบอกทาสได้ล้มเหลวเนื่องจากของเหลวปนเปื้อน, ชลช์ระบบไฮดรอลิกทั้งหมด

โปรแกรมการบํารุงรักษา

• ตรวจสอบกระบอกทาสและสายไฮดรอลิกสําหรับการรั่วในช่วงเวลาการบริการทุกครั้ง
• เปลี่ยนเหลวคลาชทุกครั้ง2 ปี หรือ 50,000 กม.เพื่อป้องกันการปนเปื้อนด้วยความชื้น และการกัดกร่อนภายใน
• หากเปลี่ยนกระบอกทาส พิจารณาเปลี่ยนกระบอกหลักพร้อมกันเพื่อให้มีประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่สมดุล