แทรคร็อดด้านนอกเหล็กความแข็งแรงสูงพร้อมข้อต่อลูกหมากออกแบบอย่างแม่นยำสำหรับ ISUZU NHR NKR 4JB1 - การทดแทน OEM โดยตรง
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JB1 (2.8L, 4 สูบ, ดีเซล) | Net Weight: | 2.0 กก |
| Position: | ด้านนอก (ด้านสนับมือพวงมาลัย) | Vehicle Models: | ISUZU NHR, NKR (รวม NHR55, NKR55) |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Quality Standard: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| High Light: | แกนติดตาม ISUZU NHR NKR,แกนติดตามด้านนอกเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง,แกนติดตาม ISUZU ทดแทน OEM |
||
รายการสายสานทางนอก (สายสานสายสานทางนอก)พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-97107318-1และ8971073181เป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ตรวจสอบISUZU NHR และ NKRรถบรรทุกเบาชุดที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4JB1 2.8Lองค์ประกอบการควบคุมที่สําคัญนี้เชื่อม ราคการควบคุมกับกระดุมการควบคุมบนล้อ ทําให้สามารถเคลื่อนไหวของล้ออย่างแม่นยําในการตอบสนองกับการนําเข้าการควบคุม
สายทางเป็นส่วนสําคัญของระบบเชื่อมโยงการขับเคลื่อนของรถยนต์ ซึ่งรับผิดชอบในการแปลข้อมูลการขับเคลื่อนการหมุนเป็นการเคลื่อนไหวด้านข้างของล้อไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้ ไม้, การใช้ยางที่ไม่เท่าเทียมกัน, การเดินเล่นบนทางด่วน, เสียงดังจากขั้วแขวนด้านหน้า, และการควบคุมรถยนต์ที่เสี่ยง
สายสตาร์ดสํารอง OE-specification นี้ถูกผลิตเพื่อตอบสนองหรือเกินมาตรฐานอุปกรณ์เดิมการสร้างเหล็กความแข็งแรงสูงด้วยเครื่องเชื่อมลูกกลมแบบแม่นยําสําหรับการขับเคลื่อนที่เรียบร้อยและน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานยาวนาน ภายใต้สภาพการใช้งานทางการค้าที่ต้องการ
| เลขส่วน: | 8-97107318-1 8971073181 | ชื่อสินค้า: | สายสานภายนอก |
| รถรุ่น: | ISUZU NHR NKR | รุ่นเครื่อง: | อิสซูซู 4JB1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้หลัก:
| รุ่น | เครื่อง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ISUZU NHR | 4JB1 2.8L ไดเซล | รถบรรทุกเบา |
| ISUZU NKR | 4JB1 2.8L ไดเซล | รถบรรทุกเบา |
| ISUZU NHR55 | 4JB1 2.8L ไดเซล | รุ่น NHR55 |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 2.8L ไดเซล | รุ่น NKR55 |
รูปแบบที่เข้ากันได้เพิ่มเติม
| รุ่น | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ISUZU ELF | 4JB1 | กรกฎาคม 84-กันยายน 03, NHR55 4JB1-7 |
| ISUZU NKR66 | 4HF1 | พ.ศ. 93 - พ.ศ. 99 4.3L-7 |
| ISUZU NKR66 | 4JB1 | เดือนพฤศจิกายน 93-27 พฤษภาคม 99 |
| ประเภทอ้างอิง | จํานวน |
|---|---|
| ISUZU OEM | 8-97107318-1, 8971073181 |
| รูปแบบอื่น | 8-97107-318-1 |
| เลขส่วนที่เกี่ยวข้อง | 8-97107-318-0, 8-97107-348-0, 8-97107-349-0, 8971073490, 8970222260-7 |
| อัตราการสอดคล้องในตลาดหลังการขาย | 13943345, KAT0907ISZ, 13943346, DC1304, DE1469, 43345, 43346, STE3510, STE3511-7 |
| อ้างอิงเพิ่มเติม | 8971073480, ADZ98709, V71016R, ISCR03, V71016L, SE5321L, 4851089TA0, SE5321R-7 |
| ลักษณะ | ประโยชน์ |
|---|---|
| การสร้างเหล็กความแข็งแรงสูง | ทนกับภาระบิดและแรงกระแทกของการใช้งานรถบรรทุกพาณิชย์ |
| เครื่องเชื่อมลูกกลมประดิษฐ์แม่นยํา | ส่งผลการขับเคลื่อนได้เรียบร้อย ลดการเล่นการขับเคลื่อน และส่งเสริมการสกัดยาง |
| การเปลี่ยนพับตรง | ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ✓ ตรงกับจุดติดตั้งโรงงานอย่างแม่นยํา, ลดเวลาหยุดทํางานของรถยนต์ให้น้อยที่สุด |
| การออกแบบตามรายละเอียดของ OEM | ผลิตตามมาตรฐานของอุปกรณ์เดิม |
| อ้างอิงครอบคลุมของ OE | ติดตามจํานวน OEM หลายตัว (8-97107318-1, 8971073181, 8-97107-318-0) simplifies sourcing และลดความผิดพลาดในการสั่งซื้อ |
| ความทนทานทางการค้าที่พิสูจน์ได้ | สร้างขึ้นสําหรับผู้ประกอบการเรือและโรงงานงาน มั่นใจในผลงานที่ยั่งยืนในการใช้งานทางการค้า |
อาการที่พบบ่อย
- การเล่นการขับเคลื่อนที่มากเกินไป หรือการรู้สึกว่าการขับเคลื่อน "ลื่น"
- รถยนต์หันหันหรือดึงระหว่างการขับรถในเส้นตรง
- การใช้ยางที่ไม่เรียบร้อยหรือเร็ว
- เสียงกระแทกหรือกระแทกจากการแขวนด้านหน้า
- การสวมใส่, การกัดสั่น หรือความเสียหายที่เห็นได้ชัดของปลายสอดลูกกลม
เมื่อเปลี่ยน:
- เมื่อมีสัญญาณแรกของการขับเคลื่อนเล่นหรือเสียงที่ไม่ธรรมดา
- ระหว่างการตรวจสอบการแขวนยางประจําการ หากพบการสกัด
- เมื่อเปลี่ยนส่วนประกอบของเข็มขัดอื่น ๆ (ปลายสตาร์ด, สายลาก)
- ในฐานะการบํารุงรักษาป้องกันในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบตามแผนงาน OE การันตีความเหมาะสมของ ISUZU NHR/NKR ระบบควบคุม |
| ความสมบูรณ์แบบของข้อลูกบอล | ปมหมุนและการวัดการเล่นแกน ensure รับประกันการทํางานเรียบร้อยและการปรับที่เหมาะสม |
| ความแข็งแรงของวัสดุ | การตรวจสอบเหล็กความแข็งแรงสูง |
| รายละเอียดของเส้นใย | การตรวจสอบเครื่องวัดการออก/ไม่ออก |
| ความสมบูรณ์แบบของผสม | การตรวจสอบทางสายตาและไม่ทําลาย |
| ความต้านทานต่อการกัดกรอง | การตรวจสอบเคลือบป้องกัน ✅ ขยายอายุการใช้งานของส่วนประกอบ |
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิง ISUZU คู่มือโรงงานสําหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์แบบ):
- การยกและสนับสนุนแกนหน้าของรถยนต์อย่างปลอดภัย
- วางล้อหน้าในตําแหน่งตรงไปข้างหน้า
- ถอนสปิน cotter และลูกหมึกจากสต๊อดสอดลูกบอลสตาร์ค
- ใช้เครื่องแยกสานลูกกลม (J-36831 หรือเทียบเท่า) เพื่อตัดสานทางนอก
- ถอนสตาร์ครางเก่าจากรถยนต์
- เปรียบเทียบสตาร์คใหม่กับหน่วยเก่าที่ตรวจสอบความยาวและ ball joint taper match
- ติดตั้งสต๊อปสายใหม่ ให้มั่นใจในแนวทางที่ถูกต้อง
- อุปกรณ์ติดตั้งและทอมป์ลูกกลมสอดลูกหมัดตามรายละเอียดของผู้ผลิต
- ใส่สปิ้นคอเตอร์ใหม่และบิดอย่างมั่นคง
- ดําเนินการจัดสรรวงล้อ✅ จําเป็นหลังจากการเปลี่ยนสตริงลิงค์
- การทดสอบทางถนน: ตรวจสอบการติดตามตรง, การขับเคลื่อนที่ตอบสนองและไม่มีเสียงแปลก
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- ตรวจสอบสตาร์ครางและเส้นผูกลูกกลมปลายระหว่างการบริการประจําวัน
- ตรวจ สอบ ว่า มี การ ผูก บูท และ เส้น ผูก ลูก ไหม
- เปลี่ยนถ้าการเล่นที่เกินขั้น หรือความเสียหายถูกตรวจพบ
- สําหรับผู้ประกอบการเรือ: พิจารณาการเปลี่ยนแบบป้องกันในระยะเวลาตามกําหนด
- ปิดแยกกันในบรรจุเครื่องป้องกันด้วยการรักษาต่อต้านการกัดกร่อน
- บรรจุในกล่องเฉลี่ยหรือกล่องสี (บรรจุของแบรนด์ของลูกค้าตามคําขอ)
- จํานวนน้อยที่ยอมรับ โดยมีส่วนลดปริมาณ
- ขายปลีกปลีกในจํานวนมากในกล่องหลัก
- เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากฝาก
- เหมาะสําหรับ: โรงงานซ่อมแซม ISUZU, สถานที่ซ่อมแซมรถบรรทุก, ผู้จําหน่ายอะไหล่รถพาณิชย์