หมุนปลดคลาชด้วยผนึกยางคู่และเหล็กโครเมียมคาร์บอนสูงสําหรับการเปลี่ยน OEM โดยตรงใน Isuzu NPR 4BG1
| Seal Type: | ซีลยางคู่ (2RS) – หล่อลื่นล่วงหน้า | Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 60-64 |
| Bearing Type: | ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก (ซีล 2RS) | Material: | เหล็กโครเมียมคาร์บอนสูง (GCR15/52100) |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Quality Standard: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| Precision Ball Bearing: | การหมุนที่ราบรื่นและมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด | Self-Centering Design: | ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย |
| High Light: | ลูกปืนคลัทช์สำหรับ Isuzu NPR,หมุนคลาชล็อคเกอร์พับยางยับยี่กี,หัวหัก OEM จากเหล็กโครเมียมที่มีคาร์บอนสูง |
||
แบริ่งปล่อยคลัตช์ทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียม ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ Isuzu NPR ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4BG1
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1-09820115-0, 1098201150 |
| ชื่อสินค้า | แบริ่งปล่อยคลัตช์ / แบริ่งโยนออก |
| รุ่นรถ | อีซูซุ เอ็นพีอาร์ (NPR60 ฯลฯ) |
| รุ่นเครื่องยนต์ | อีซูซุ4BG1 |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
แบริ่งปล่อยคลัตช์ (แบริ่งโยนออก) จะปลดคลัตช์โดยการกดกับสปริงไดอะแฟรมแผ่นดัน ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและลดการสึกหรอของคลัตช์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4BG1
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดมิติและสมรรถนะของ Isuzu
- ตลับลูกปืนเม็ดกลมแม่นยำ:การหมุนที่ราบรื่นโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด ลดแรงในการเหยียบคลัตช์
- ซีลยางคู่ (2RS):รักษาจาระบีที่อุณหภูมิสูงและไม่รวมฝุ่นและเศษคลัตช์
- เหล็กอบร้อน:ก้านและลูกบอลชุบแข็ง (HRC 60-64) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ
- การออกแบบที่เน้นตัวเองเป็นศูนย์กลาง:ช่วยให้การจัดแนวไม่ตรงเล็กน้อยระหว่างส้อมคลัตช์และแผ่นดัน
- หล่อลื่นล่วงหน้า:โรงงานเต็มไปด้วยจาระบีอุณหภูมิสูง
- ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE เพื่อการติดตั้งง่าย
- คุ้มค่า:ทางเลือกที่ราคาไม่แพงโดยไม่กระทบต่อความน่าเชื่อถือ
แบริ่งปล่อยคลัตช์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ:
- อีซูซุ เอ็นพีอาร์(NPR60 ฯลฯ)
- อีซูซุรุ่นอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบความเข้ากันได้)
- 4 สูบ, อินไลน์ดีเซล
- การประยุกต์ใช้: NPR, NKR และอุปกรณ์อุตสาหกรรม
- ถอดเกียร์ - ตามขั้นตอนการเปลี่ยนคลัตช์
- ถอดแบริ่งรุ่นเก่าออก - ปลดคลิปออกจากตะเกียบคลัตช์หรือเลื่อนปลอกเพลาอินพุตออก
- ตรวจสอบตะเกียบคลัตช์และปลอกเพลาอินพุต - ทำความสะอาดและหล่อลื่นจุดสัมผัส
- ติดตั้งแบริ่งปล่อยใหม่ - ติดไว้บนส้อมหรือเลื่อนไปที่ปลอก
- ติดตั้งระบบส่งกำลังอีกครั้ง - จัดตำแหน่งเพลาอินพุตให้ตรงกับร่องจานคลัตช์
- ปรับระยะฟรีแป้นคลัตช์หรือไล่ลมระบบไฮดรอลิก
- ทดลองขับ - ตรวจสอบเสียงลูกปืนและการทำงานของคลัตช์ที่ราบรื่น
- การตรวจสอบวัสดุ:เหล็กแบริ่งผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน GCR15/52100
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบกับพิมพ์เขียว OE
- การทดสอบความแข็ง:ยืนยันความแข็งแบบร็อกเวลล์ (HRC 60-64)
- การทดสอบเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน:ตลับลูกปืนแต่ละตัวตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ
- การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล:ตรวจสอบซีลสองชั้นเพื่อความพอดี
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบข้อบกพร่อง 100%
- บรรจุอย่างปลอดภัย:เคลือบป้องกันสนิมและบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิท
- บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
- กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของแบริ่งปล่อยคลัตช์ 1-09820115-0โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ