บูชกันสะเทือนแบบ Shackle Bushing ด้วยยางธรรมชาติ SBR เชื่อมต่อกับเหล็กเพื่อทดแทน OEM โดยตรงและการลดแรงสั่นสะเทือน

องค์ประกอบการแขวนยนต์เปลี่ยนตรงคุณภาพสูงIsuzu CXZ51K รถบรรทุกหนักอุปกรณ์เครื่องยนต์ดีเซล 6WF1หน่วยขังนี้แยกความสั่นสะเทือนทาง ให้การควบคุมการสับสนของใบสลิง และป้องกันการสวมเหล็กกับเหล็ก

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ Isuzu เพื่อความเหมาะสมที่สมบูรณ์แบบและการทํางานที่น่าเชื่อถือ
• ผสมยาง-โลหะ:การผูกมัดที่แข็งแรงสูงป้องกันการแยกออกภายใต้ภาระหนักมาก
• การลดความสั่นสะเทือนหนุนการกระแทกและการสั่นสะเทือนทางการขี่
• การลดเสียงกําจัดการสัมผัสโลหะกับโลหะ ป้องกันการบดและสกีด
• ทนต่ออากาศสารผสมยาง ทนทาน การ ปราศัย, โอโซน, และ อุณหภูมิ
• หมวกป้องกันการกัดกร่อน:เครื่องเคลือบกระดาษเหล็ก
• กลับคืนความสมบูรณ์แบบของการแขวนกําจัดการเล่น, การฟื้นฟูการจัดตั้งแกนที่เหมาะสมและคุณภาพการขับรถ
• การเปลี่ยนโดยตรง:ขนาดของเครื่องประกอบเครื่อง - การติดตั้งเครื่องกด
• ประหยัด:ตัวแทนที่คุ้มค่าในการเปลี่ยนชุดเชือกทั้งหมด

กล่องเชือกนี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุก Isuzu CXZ51K ที่มีเครื่องยนต์ 6WF1

• ISUZU CXZ51K(รถบรรทุกภารกิจหนัก, การตั้งค่า 6 × 4 หรือ 8 × 4)
• สามารถติดตั้งรุ่น Isuzu หนักอื่น ๆ ด้วยการแขวนหลังที่คล้ายกัน (เช่น CYZ, EXZ) - ตรวจสอบความเข้ากัน

• 6 ซิลินเดอร์ ไดเซลอินไลน์ ทอร์โบชาร์จ
• ความจุ: 9.8L (9839cc)
• การใช้งาน: CXZ51K, CYZ51K, EXZ51K ซีรีส์

ขั้นตอนการติดตั้งทั่วไปสําหรับการเปลี่ยนกระโปรงเชือก:

1. การยกและรองรับรถโดยปลอดภัย - สนับสนุนแกนหรือสปริง
2. ถอนชุด shackle หรือใบสปริง (ถ้าจําเป็นต้องเข้าถึง bushing)
3. วาง shackle หรือตาสปริงบนพิมพ์ - การสนับสนุนรอบวงจรภายนอก bushing
4. กดออก bushing เก่า - ใช้ซ็อตหรือ drift ที่สัมผัสกล่องโลหะภายนอก
5. ทําความสะอาดช่องเจาะ - ลบสนิม, ผัง, และซากยางเก่า
6. ตรวจสอบเจาะ - ตรวจสอบสําหรับ ovality หรือความเสียหาย
7. ทาน้ํามันในกล่องภายนอก bushing ใหม่ - ใช้หนังบางของน้ําสบู่หรือน้ํามันลื่นมิตรยาง
8. กด bushing ใหม่ในเจาะ - ใช้ drift ที่สัมผัสแขนภายนอกเท่านั้น
9. ติดตั้งใหม่ของ shackle หรือใบสปริง - ทอร์คการติดตั้ง bolts ตามรายละเอียด
10. ขับรถด้านล่างและการขับรถทดสอบ - ฟังเสียงที่ผิดปกติ

• การตรวจสอบวัสดุ:สารผสมยางที่ได้รับการทดสอบความแข็งแรง, ความแข็งแรงในการยืดและความยืดหยุ่นตามมาตรฐาน ASTM
• การตรวจสอบมิติ:กว้างภายใน กว้างภายนอก ความยาวและความเหมาะสมที่ตรวจสอบจากแผนก OE
• การทดสอบการเชื่อมโยงยางกับโลหะการทดสอบการดึงให้แน่ใจว่าความแข็งแรงการผูกพัน กว่ารายละเอียด
• การทดสอบชุดการบด:การบดตัวอย่างที่กดในอุณหภูมิสูง เพื่อให้แน่ใจว่าการบิดรูปถาวรภายในขอบเขต
• การทดสอบความแก่การเร่งความชราด้วยความร้อน (70 °C ตลอด 70 ชั่วโมง) เพื่อยืนยันความยืดหยุ่นที่ยังคง
• การตรวจเห็น:ตรวจสอบ 100% สําหรับช่องว่าง, ความแตก, แฟลช, หรือยางที่หายไป
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:บูชิ้งห่อในถุงพลาสติก, กล่องเพื่อป้องกันการบิด

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล