|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ซีลน้ำมันดุมหน้า 8-94248117-1 สำหรับ Isuzu NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171
รายละเอียดสินค้า
การทำงาน:
ซีลน้ำมันดุมล้อหน้าป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นจากชุดดุมล้อหน้าและบล็อกสิ่งปนเปื้อน (สิ่งสกปรก น้ำ) ไม่ให้เข้าไปในช่องแบริ่ง จำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือของเพลาหน้าในรถบรรทุก Isuzu NPR/NKR
รายละเอียดสินค้า:
ที่ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า (หมายเลข OEM: 8-94248117-1 / 8942481171)เป็นส่วนประกอบซีลทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับดุมล้อหน้าของรถบรรทุกขนาดกลางรุ่น Isuzu NPR และ NKRพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1, 4JH1, 4HF1 หรือ 4HG1.
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-94248117-1, 8942481171 | ชื่อสินค้า: | ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ NPR75, NPR70, NPR66, NKR77 | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ 4HK1, 4JH1, 4HF1, 4HG1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ราคาและสต็อก: | กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณสมบัติและข้อดี
คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Isuzu เพื่อการซีลแบบกดพอดีและไม่มีรอยรั่ว
ริมฝีปากปิดผนึกอย่างแม่นยำ:รูปทรงริมฝีปากที่ออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์พร้อมความตึงสปริงรัดที่สม่ำเสมอ ช่วยให้มั่นใจในการปิดผนึกที่เชื่อถือได้แม้อยู่ภายใต้การแกว่งของเพลา
สารประกอบยางทนทาน:ยาง NBR (ไนไตรล์) ต้านทานจาระบี ความร้อน (สูงถึง 120°C) และการเสื่อมสภาพ
กล่องโลหะแข็ง:กล่องเหล็กคาร์บอนป้องกันการเสียรูประหว่างการติดตั้งและรักษาความพอดีในการรบกวน
Secondary Dust Lip (เลือกแบบ):ให้การป้องกันเพิ่มเติมต่อสิ่งสกปรกและน้ำเข้า
ป้องกันการปนเปื้อนของเบรก:หยุดจาระบีไม่ให้เข้าถึงส่วนประกอบของเบรก ป้องกันไม่ให้เบรกซีดจางและอันตรายด้านความปลอดภัย
ยืดอายุแบริ่ง:คงความหล่อลื่นและขจัดสิ่งปนเปื้อน ยืดอายุการใช้งานลูกปืนล้อ
คุ้มค่า:ซีลราคาไม่แพงช่วยป้องกันการซ่อมเพลาและเบรกที่มีราคาแพง
ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE โดยไม่จำเป็นต้องแก้ไขใดๆ
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
ซีลน้ำมันดุมล้อหน้านี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุก Isuzu NPR และ NKR ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1/4JH1/4HF1/4HG1 การใช้งานทั่วไปได้แก่:
โมเดลรถบรรทุกอีซูซุ:
อีซูซุ เอ็นพีอาร์75(รถบรรทุกขนาดกลาง)
อีซูซุ เอ็นพีอาร์70(รถบรรทุกขนาดกลาง)
อีซูซุ เอ็นพีอาร์66(รถบรรทุกขนาดกลาง)
อีซูซุ NKR77(รถบรรทุกขนาดเล็ก)
อาจใส่ได้กับ Isuzu รุ่นอื่นๆ ที่มีเพลาหน้าคล้ายกันด้วย – ตรวจสอบ
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์:
| เครื่องยนต์ | การกระจัด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2 ลิตร (5193ซีซี) | ดีเซลคอมมอนเรล |
| 4JH1 | 3.0 ลิตร (2999ซีซี) | เทอร์โบดีเซล |
| 4HF1 | 3.9 ลิตร (3856ซีซี) | ดีเซลฉีดตรง |
| 4HG1 | 4.3 ลิตร (4330ซีซี) | ดีเซล |
หมายเหตุการติดตั้ง
ขั้นตอนการติดตั้ง (โดยทั่วไปสำหรับซีลดุมล้อหน้า):
ยกยานพาหนะและถอดล้อหน้าอย่างปลอดภัย – รองรับบนขาตั้งแม่แรง
ถอดคาลิเปอร์เบรกและโรเตอร์ (หรือดรัม) เพื่อเข้าถึงดุม
ถอดชุดดุมออกจากแกนหมุน
ถอดซีลด้านในเก่าออก - ใช้ตัวดึงซีลหรือคานแงะอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รูดุมเสียหาย
ทำความสะอาดดุมเจาะอย่างทั่วถึง – ขจัดคราบกาวเก่า สนิม และเศษต่างๆ ออก ตรวจสอบรูเพื่อหารอยขีดข่วนหรือครีบ
ตรวจสอบแกนเพลา – ตรวจสอบร่องสึกหรอ หากมีร่อง (ลึก >0.5 มม.) ให้ติดตั้ง Speedi-Sleeve หรือเปลี่ยนสปินเดิล
หล่อลื่นริมฝีปากซีลใหม่ – ทาจาระบีสะอาดบางๆ บนริมฝีปากซีล
วางตำแหน่งซีลใหม่ – วางซีลให้ตรงเข้าไปในรูดุมล้อโดยให้ปากหันเข้าด้านใน (ไปทางช่องแบริ่ง)
ขับซีลให้เท่ากัน – ใช้ไดรเวอร์ซีลที่สัมผัสกับกล่องโลหะ (ไม่ใช่ขอบยาง) แตะเบา ๆ จนกว่าซีลจะเรียบหรือจมเล็กน้อยตามข้อกำหนดของ OE
ติดตั้งดุม ตลับลูกปืน และน็อตสปินเดิลอีกครั้ง – ปรับพรีโหลดของตลับลูกปืนตามคู่มือซ่อมบำรุง
ติดตั้งจานเบรก/คาลิปเปอร์และล้ออีกครั้ง
เติมเพลา (ถ้ามี) และทดลองขับ ตรวจสอบรอยรั่วหลังการทดสอบบนถนน
การควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบยางที่ทดสอบความแข็ง (Shore A 70-80) ความต้านทานแรงดึง และการบวมตัวของน้ำมัน (ASTM D471)
การตรวจสอบมิติ:ID, OD, ความกว้าง และรูปทรงริมฝีปากได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับพิมพ์เขียวของ OE
การทดสอบแรงดึงสปริง:วัดแรงสปริงของสายรัดถุงเท้าเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดรัศมีของริมฝีปากสม่ำเสมอ
การทดสอบการรั่ว (ไดนามิก):ตัวอย่างซีลที่ทดสอบบนเครื่องจำลองเพลาหมุนด้วยน้ำมันร้อนเพื่อตรวจสอบยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหล
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% สำหรับการกะพริบ รอยแตก สปริงที่หายไป หรือการเสียรูปของเคส
บรรจุอย่างปลอดภัย:ซีลแยกกันห่อด้วยพลาสติกหรือถุงปิดผนึกเพื่อป้องกันฝุ่นและความเสียหายของโอโซน
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของซีลน้ำมันดุมหน้า 8-94248117-1 สำหรับ Isuzu NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ซีลน้ำมันดุมหน้า 8-94248117-1 สำหรับ Isuzu NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171
รายละเอียดสินค้า
การทำงาน:
ซีลน้ำมันดุมล้อหน้าป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นจากชุดดุมล้อหน้าและบล็อกสิ่งปนเปื้อน (สิ่งสกปรก น้ำ) ไม่ให้เข้าไปในช่องแบริ่ง จำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือของเพลาหน้าในรถบรรทุก Isuzu NPR/NKR
รายละเอียดสินค้า:
ที่ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า (หมายเลข OEM: 8-94248117-1 / 8942481171)เป็นส่วนประกอบซีลทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับดุมล้อหน้าของรถบรรทุกขนาดกลางรุ่น Isuzu NPR และ NKRพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1, 4JH1, 4HF1 หรือ 4HG1.
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-94248117-1, 8942481171 | ชื่อสินค้า: | ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ NPR75, NPR70, NPR66, NKR77 | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ 4HK1, 4JH1, 4HF1, 4HG1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ราคาและสต็อก: | กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณสมบัติและข้อดี
คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Isuzu เพื่อการซีลแบบกดพอดีและไม่มีรอยรั่ว
ริมฝีปากปิดผนึกอย่างแม่นยำ:รูปทรงริมฝีปากที่ออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์พร้อมความตึงสปริงรัดที่สม่ำเสมอ ช่วยให้มั่นใจในการปิดผนึกที่เชื่อถือได้แม้อยู่ภายใต้การแกว่งของเพลา
สารประกอบยางทนทาน:ยาง NBR (ไนไตรล์) ต้านทานจาระบี ความร้อน (สูงถึง 120°C) และการเสื่อมสภาพ
กล่องโลหะแข็ง:กล่องเหล็กคาร์บอนป้องกันการเสียรูประหว่างการติดตั้งและรักษาความพอดีในการรบกวน
Secondary Dust Lip (เลือกแบบ):ให้การป้องกันเพิ่มเติมต่อสิ่งสกปรกและน้ำเข้า
ป้องกันการปนเปื้อนของเบรก:หยุดจาระบีไม่ให้เข้าถึงส่วนประกอบของเบรก ป้องกันไม่ให้เบรกซีดจางและอันตรายด้านความปลอดภัย
ยืดอายุแบริ่ง:คงความหล่อลื่นและขจัดสิ่งปนเปื้อน ยืดอายุการใช้งานลูกปืนล้อ
คุ้มค่า:ซีลราคาไม่แพงช่วยป้องกันการซ่อมเพลาและเบรกที่มีราคาแพง
ทดแทนโดยตรง:ตรงกับขนาด OE โดยไม่จำเป็นต้องแก้ไขใดๆ
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
ซีลน้ำมันดุมล้อหน้านี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุก Isuzu NPR และ NKR ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1/4JH1/4HF1/4HG1 การใช้งานทั่วไปได้แก่:
โมเดลรถบรรทุกอีซูซุ:
อีซูซุ เอ็นพีอาร์75(รถบรรทุกขนาดกลาง)
อีซูซุ เอ็นพีอาร์70(รถบรรทุกขนาดกลาง)
อีซูซุ เอ็นพีอาร์66(รถบรรทุกขนาดกลาง)
อีซูซุ NKR77(รถบรรทุกขนาดเล็ก)
อาจใส่ได้กับ Isuzu รุ่นอื่นๆ ที่มีเพลาหน้าคล้ายกันด้วย – ตรวจสอบ
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์:
| เครื่องยนต์ | การกระจัด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2 ลิตร (5193ซีซี) | ดีเซลคอมมอนเรล |
| 4JH1 | 3.0 ลิตร (2999ซีซี) | เทอร์โบดีเซล |
| 4HF1 | 3.9 ลิตร (3856ซีซี) | ดีเซลฉีดตรง |
| 4HG1 | 4.3 ลิตร (4330ซีซี) | ดีเซล |
หมายเหตุการติดตั้ง
ขั้นตอนการติดตั้ง (โดยทั่วไปสำหรับซีลดุมล้อหน้า):
ยกยานพาหนะและถอดล้อหน้าอย่างปลอดภัย – รองรับบนขาตั้งแม่แรง
ถอดคาลิเปอร์เบรกและโรเตอร์ (หรือดรัม) เพื่อเข้าถึงดุม
ถอดชุดดุมออกจากแกนหมุน
ถอดซีลด้านในเก่าออก - ใช้ตัวดึงซีลหรือคานแงะอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รูดุมเสียหาย
ทำความสะอาดดุมเจาะอย่างทั่วถึง – ขจัดคราบกาวเก่า สนิม และเศษต่างๆ ออก ตรวจสอบรูเพื่อหารอยขีดข่วนหรือครีบ
ตรวจสอบแกนเพลา – ตรวจสอบร่องสึกหรอ หากมีร่อง (ลึก >0.5 มม.) ให้ติดตั้ง Speedi-Sleeve หรือเปลี่ยนสปินเดิล
หล่อลื่นริมฝีปากซีลใหม่ – ทาจาระบีสะอาดบางๆ บนริมฝีปากซีล
วางตำแหน่งซีลใหม่ – วางซีลให้ตรงเข้าไปในรูดุมล้อโดยให้ปากหันเข้าด้านใน (ไปทางช่องแบริ่ง)
ขับซีลให้เท่ากัน – ใช้ไดรเวอร์ซีลที่สัมผัสกับกล่องโลหะ (ไม่ใช่ขอบยาง) แตะเบา ๆ จนกว่าซีลจะเรียบหรือจมเล็กน้อยตามข้อกำหนดของ OE
ติดตั้งดุม ตลับลูกปืน และน็อตสปินเดิลอีกครั้ง – ปรับพรีโหลดของตลับลูกปืนตามคู่มือซ่อมบำรุง
ติดตั้งจานเบรก/คาลิปเปอร์และล้ออีกครั้ง
เติมเพลา (ถ้ามี) และทดลองขับ ตรวจสอบรอยรั่วหลังการทดสอบบนถนน
การควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบยางที่ทดสอบความแข็ง (Shore A 70-80) ความต้านทานแรงดึง และการบวมตัวของน้ำมัน (ASTM D471)
การตรวจสอบมิติ:ID, OD, ความกว้าง และรูปทรงริมฝีปากได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับพิมพ์เขียวของ OE
การทดสอบแรงดึงสปริง:วัดแรงสปริงของสายรัดถุงเท้าเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดรัศมีของริมฝีปากสม่ำเสมอ
การทดสอบการรั่ว (ไดนามิก):ตัวอย่างซีลที่ทดสอบบนเครื่องจำลองเพลาหมุนด้วยน้ำมันร้อนเพื่อตรวจสอบยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหล
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% สำหรับการกะพริบ รอยแตก สปริงที่หายไป หรือการเสียรูปของเคส
บรรจุอย่างปลอดภัย:ซีลแยกกันห่อด้วยพลาสติกหรือถุงปิดผนึกเพื่อป้องกันฝุ่นและความเสียหายของโอโซน
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของซีลน้ำมันดุมหน้า 8-94248117-1 สำหรับ Isuzu NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ
