บูชสปริงมาตรฐาน OEM 25x31x68 มม. Shore A 65-75 สำหรับรถบรรทุก Hino 300 500 ช่วงล่าง
| Hardness: | ชอร์ เอ 65-75 | Material: | ยางคุณภาพสูง / โพลียูรีเทนยึดติดกับปลอกเหล็ก |
| Dimensions: | 25 มม. × 31 มม. × 68 มม | Inner Diameter: | 25 มม |
| Outer Diameter: | 31 มม | Length: | 68 มม |
| Bond Test: | เกินข้อกำหนด | Compression Set: | ภายในขอบเขต |
| High Light: | OEM Spring Bushing 25x31x68 มิลลิเมตร,Hino 300 500 รถบรรทุก,ริมฝั่ง หนองหญ้าฤดูใบไม้ผลิ |
||
บูชช่วงล่างคุณภาพพรีเมียม ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง Hino ซีรีส์ 300 และ 500 ทำหน้าที่แยกการสั่นสะเทือนจากถนน ดูดซับแรงกระแทก และลดการสึกหรอของโลหะกับโลหะระหว่างแหนบกับแชสซี
| หมายเลขชิ้นส่วน | 9867-25121, 986725121, 986725122 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | บูชสปริงช่วงล่าง / บูชแหนบ |
| รุ่นรถ | Hino |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| ขนาด | 25x31x68 มม. (มาตรฐาน) |
| วัสดุ | อัลลอยอะลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
- คุณภาพเทียบเท่า OEM:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Hino เพื่อความพอดีที่สมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
- การหน่วงการสั่นสะเทือน:ดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากถนน ปรับปรุงความสบายในการขับขี่ และลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่
- ลดเสียงรบกวน:ขจัดสัมผัสโลหะกับโลหะ ป้องกันเสียงดังและเสียงเอี๊ยดจากช่วงล่าง
- ทนทานต่อสภาพอากาศ:สารประกอบยางทนทานต่อการเสื่อมสภาพ โอโซน และอุณหภูมิที่สูงเกินไป
- ปลอกป้องกันการกัดกร่อน:ปลอกเหล็กเคลือบเพื่อป้องกันสนิม
- คืนสภาพช่วงล่างให้สมบูรณ์:ขจัดระยะคลอน คืนสภาพการจัดแนวเพลาและการขับขี่ที่เหมาะสม
- เปลี่ยนทดแทนโดยตรง:ตรงตามมิติ OEM - ติดตั้งแบบกดอัด
- คุ้มค่า:ทางเลือกที่คุ้มค่าแทนบูช OEM ของแท้โดยไม่ลดทอนคุณภาพ
บูชสปริงนี้ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง Hino รวมถึง:
- Hino ซีรีส์ 300 (รถบรรทุกขนาดเล็ก/ขนาดกลาง)
- Hino ซีรีส์ 500 (รถบรรทุกขนาดกลาง)
- Hino Dutro (รุ่นที่เข้ากันได้)
- Hino Ranger (บางรุ่น)
| ยี่ห้อ | หมายเลขอ้างอิง OEM |
|---|---|
| HINO | 986725121, 986725122 |
| ISUZU | 94032292, 9511510320, 9511510260 |
| MERCEDES | (บางรุ่น) |
- ยกรถและรองรับอย่างปลอดภัย - รองรับเพลาหรือสปริง
- ถอดแหนบหรือสลัก (หากจำเป็นต้องเข้าถึงบูช)
- วางตาแหนบหรือสลักบนเครื่องอัด - รองรับรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบูช
- กดบูชเก่าออก - ใช้ซ็อกเก็ตหรือเหล็กส่งที่สัมผัสปลอกโลหะด้านนอก ทาน้ำมันหล่อลื่นหากติดแน่น
- ทำความสะอาดรูบูช - ขจัดสนิม สิ่งสกปรก และคราบยางเก่า
- ตรวจสอบรู - ตรวจสอบความกลมหรือความเสียหาย เปลี่ยนสปริงหรือสลักหากจำเป็น
- หล่อลื่นปลอกนอกของบูชใหม่ - ทาฟิล์มบางๆ ของน้ำสบู่หรือสารหล่อลื่นที่ปลอดภัยสำหรับยาง
- กดบูชใหม่เข้าไปในรู - ใช้เหล็กส่งที่สัมผัสปลอกนอกเท่านั้น กดจนเรียบหรือถึงความลึกที่กำหนด
- ติดตั้งแหนบหรือสลักกลับเข้าที่ - ขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าที่กำหนด (เมื่อรถอยู่ที่ความสูงขณะขับขี่สำหรับบูชยาง)
- ลดระดับรถและทดลองขับ - ฟังเสียงผิดปกติ
- การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบยางทดสอบความแข็ง (Shore A) ความต้านทานแรงดึง และการยืดตัวตามมาตรฐาน ASTM
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (25 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (31 มม.) ความยาว (68 มม.) และศูนย์กลางเทียบกับแบบพิมพ์เขียว OEM
- การทดสอบการยึดเกาะของยางกับโลหะ:การทดสอบแรงดึงเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของการยึดเกาะเกินกว่าข้อกำหนด
- การทดสอบการเสียรูปจากการอัด:บูชตัวอย่างถูกอัดที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการเสียรูปถาวรอยู่ในขอบเขต
- การทดสอบการเสื่อมสภาพ:การเร่งความร้อน (70°C เป็นเวลา 70 ชั่วโมง) เพื่อยืนยันความยืดหยุ่นที่คงเหลืออยู่
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาฟองอากาศ รอยแตก แฟลช หรือยางที่ขาดหายไป
- บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:บูชห่อด้วยถุงพลาสติก ใส่กล่องเพื่อป้องกันการเสียรูป
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
- กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมใช้งาน หรือการซื้อจำนวนมากของบูชสปริง 9867-25121 สำหรับรถบรรทุก Hino 300 500 ช่วงล่าง 25x31x68 มม.โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ