|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ลูกปืนคลัทช์ 54TKB3604 สำหรับ Mazda FCR54-46-2/2E CBU543625 54TKB3604A
รายละเอียดสินค้า
หน้าที่:
ลูกปืนคลัทช์ (ลูกปืนกดคลัทช์) ทำหน้าที่ปลดคลัทช์โดยการกดลงบนสปริงไดอะแฟรมของแผ่นกด ทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและลดการสึกหรอของคลัทช์สำหรับรถยนต์มาสด้า
รายละเอียดสินค้า:
ลูกปืนคลัทช์ (รุ่น: 54TKB3604 หรือที่เรียกว่า FCR54-46-2/2E, CBU543625, 54TKB3604A และ RCT363SA) เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์มาสด้า รวมถึงรถยนต์ฟอร์ด ฮุนได และมิตซูบิชิบางรุ่นหมายเลขชิ้นส่วน:54TKB3604,FCR54-46-2/2Eชื่อผลิตภัณฑ์:
| ลูกปืนคลัทช์ / ลูกปืนกดคลัทช์ | รุ่นรถ:มาสด้า | รุ่นเครื่องยนต์: | - |
|---|---|---|---|
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งผลิต: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ราคาและสต็อก: | กรุณาติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติและข้อดี | คุณภาพ OEM: | ผลิตตามข้อกำหนดมิติและวัสดุที่แม่นยำ เพื่อความพอดีที่สมบูรณ์แบบและการปลดคลัทช์ที่เชื่อถือได้ | ลูกปืนเม็ดกลมความแม่นยำ: |
การหมุนที่ราบรื่นด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุด ช่วยลดแรงกดแป้นคลัทช์
การออกแบบซีลจาระบี:หล่อลื่นจากโรงงาน - ไม่ต้องบำรุงรักษาและไม่ต้องหล่อลื่น
เหล็กแบริ่งทนอุณหภูมิสูง:วัสดุ GCr15 รับประกันความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานยาวนาน
ความเข้ากันได้กว้าง:อ้างอิงข้ามกับหมายเลข OE หลายรายการ รวมถึง FCR54-46-2/2E, CBU543625, RCT363SA และ VKC3507
แบรนด์ NSK ที่เชื่อถือได้:มีให้เลือกเป็นลูกปืนแบรนด์ NSK เพื่อรับประกันคุณภาพ
คืนสภาพการทำงานของคลัทช์:ขจัดเสียงหอน เสียงเปลี่ยนเกียร์ติดขัด และคลัทช์ลื่น
ทดแทนโดยตรง:ตรงตามมิติ OEM - ติดตั้งง่ายบนก้ามปูคลัทช์หรือปลอกแกนอินพุต
คุ้มค่า:คุณภาพพรีเมียมในราคาที่เอื้อมถึงได้เมื่อเทียบกับอะไหล่แท้จากศูนย์บริการ
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์ลูกปืนคลัทช์นี้เข้ากันได้กับรถยนต์มาสด้า ฟอร์ด ฮุนได และมิตซูบิชิหลากหลายรุ่น
.รุ่นรถมาสด้า:
Mazda 323 F V (BA)
(1994/07 – 1998/09)การควบคุมคุณภาพ
(1992/09 – 2003/12)
Mazda 323 F VI (BJ)(1998/09 – 2004/05)
Mazda 323 S VI (BJ)(1998/05 – 2004/05)
Mazda 626 IV (GE)(1991/08 – 1997/06)
Mazda 626 V (GF)(1997/05 – 2002/10)
Mazda MX-3 (EC)(1991/07 – 1997/10)
Mazda MX-6 (GE)(1991/07 – 1997/02)
Mazda MPV II (LW)(1999/08 – 2006/02)
Mazda Xedos 6 (CA)(1992/01 – 1999/10)
รุ่นรถฟอร์ด:Ford Probe II (ECP)
(1992/09 – 1998/03)รุ่นอื่นๆ ที่เข้ากันได้:
Hyundai Stellar
Mitsubishi Colt/Rodeo, Delica, Forte, Galant, L200, L300, Lancer, Sapporo, เป็นต้นหมายเหตุการติดตั้ง
ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):
ถอดเกียร์ - ตามขั้นตอนการเปลี่ยนคลัทช์
.
ถอดลูกปืนคลัทช์เก่า - ถอดออกจากก้ามปูคลัทช์ หรือเลื่อนออกจากปลอกแกนอินพุต
ตรวจสอบก้ามปูคลัทช์และปลอกแกนอินพุต - ทำความสะอาดและหล่อลื่นจุดสัมผัสด้วยจาระบีทนอุณหภูมิสูง (ปริมาณเล็กน้อย)
ติดตั้งลูกปืนคลัทช์ใหม่ - ติดเข้ากับก้ามปู หรือเลื่อนเข้ากับปลอก (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระการควบคุมคุณภาพ
ติดตั้งเกียร์กลับ - จัดแนวแกนอินพุตกับร่องฟันของจานคลัทช์โดยใช้เครื่องมือจัดแนว
ปรับระยะคลอนของแป้นคลัทช์ (หากเป็นแบบใช้สายเคเบิล) หรือไล่ระบบไฮดรอลิก (หากเป็นแบบไฮดรอลิก)
ทดลองขับ - ฟังเสียงลูกปืน และตรวจสอบการจับของคลัทช์ที่ราบรื่นการควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุ:
ทดสอบส่วนประกอบและความแข็งของเหล็กแบริ่ง (GCr15)
การตรวจสอบมิติ:
ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (36 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (54 มม.) และความกว้าง (27 มม.) เทียบกับข้อกำหนด OEM
การทดสอบความแข็ง:ยืนยันความแข็งแบบร็อกเวลล์บนรางและลูกปืน
การทดสอบเสียง/การสั่นสะเทือน:ลูกปืนแต่ละตัวได้รับการทดสอบเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ
การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล:การออกแบบซีลจาระบีได้รับการตรวจสอบเพื่อการกักเก็บสารหล่อลื่นที่เหมาะสม
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่อง สนิม รอยบุบ หรือความเสียหาย
ได้รับการรับรอง ISO9001:2008:กระบวนการผลิตเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสากล
บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:เคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม ปิดผนึกในถุงพลาสติก บรรจุในกล่องพร้อมการป้องกันโฟม
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งมีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
กล่องกระดาษแข็ง หรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัยจัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ลูกปืนคลัทช์ 54TKB3604 สำหรับ Mazda FCR54-46-2/2E CBU543625 54TKB3604A
รายละเอียดสินค้า
หน้าที่:
ลูกปืนคลัทช์ (ลูกปืนกดคลัทช์) ทำหน้าที่ปลดคลัทช์โดยการกดลงบนสปริงไดอะแฟรมของแผ่นกด ทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและลดการสึกหรอของคลัทช์สำหรับรถยนต์มาสด้า
รายละเอียดสินค้า:
ลูกปืนคลัทช์ (รุ่น: 54TKB3604 หรือที่เรียกว่า FCR54-46-2/2E, CBU543625, 54TKB3604A และ RCT363SA) เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์มาสด้า รวมถึงรถยนต์ฟอร์ด ฮุนได และมิตซูบิชิบางรุ่นหมายเลขชิ้นส่วน:54TKB3604,FCR54-46-2/2Eชื่อผลิตภัณฑ์:
| ลูกปืนคลัทช์ / ลูกปืนกดคลัทช์ | รุ่นรถ:มาสด้า | รุ่นเครื่องยนต์: | - |
|---|---|---|---|
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งผลิต: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ราคาและสต็อก: | กรุณาติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติและข้อดี | คุณภาพ OEM: | ผลิตตามข้อกำหนดมิติและวัสดุที่แม่นยำ เพื่อความพอดีที่สมบูรณ์แบบและการปลดคลัทช์ที่เชื่อถือได้ | ลูกปืนเม็ดกลมความแม่นยำ: |
การหมุนที่ราบรื่นด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุด ช่วยลดแรงกดแป้นคลัทช์
การออกแบบซีลจาระบี:หล่อลื่นจากโรงงาน - ไม่ต้องบำรุงรักษาและไม่ต้องหล่อลื่น
เหล็กแบริ่งทนอุณหภูมิสูง:วัสดุ GCr15 รับประกันความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานยาวนาน
ความเข้ากันได้กว้าง:อ้างอิงข้ามกับหมายเลข OE หลายรายการ รวมถึง FCR54-46-2/2E, CBU543625, RCT363SA และ VKC3507
แบรนด์ NSK ที่เชื่อถือได้:มีให้เลือกเป็นลูกปืนแบรนด์ NSK เพื่อรับประกันคุณภาพ
คืนสภาพการทำงานของคลัทช์:ขจัดเสียงหอน เสียงเปลี่ยนเกียร์ติดขัด และคลัทช์ลื่น
ทดแทนโดยตรง:ตรงตามมิติ OEM - ติดตั้งง่ายบนก้ามปูคลัทช์หรือปลอกแกนอินพุต
คุ้มค่า:คุณภาพพรีเมียมในราคาที่เอื้อมถึงได้เมื่อเทียบกับอะไหล่แท้จากศูนย์บริการ
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์ลูกปืนคลัทช์นี้เข้ากันได้กับรถยนต์มาสด้า ฟอร์ด ฮุนได และมิตซูบิชิหลากหลายรุ่น
.รุ่นรถมาสด้า:
Mazda 323 F V (BA)
(1994/07 – 1998/09)การควบคุมคุณภาพ
(1992/09 – 2003/12)
Mazda 323 F VI (BJ)(1998/09 – 2004/05)
Mazda 323 S VI (BJ)(1998/05 – 2004/05)
Mazda 626 IV (GE)(1991/08 – 1997/06)
Mazda 626 V (GF)(1997/05 – 2002/10)
Mazda MX-3 (EC)(1991/07 – 1997/10)
Mazda MX-6 (GE)(1991/07 – 1997/02)
Mazda MPV II (LW)(1999/08 – 2006/02)
Mazda Xedos 6 (CA)(1992/01 – 1999/10)
รุ่นรถฟอร์ด:Ford Probe II (ECP)
(1992/09 – 1998/03)รุ่นอื่นๆ ที่เข้ากันได้:
Hyundai Stellar
Mitsubishi Colt/Rodeo, Delica, Forte, Galant, L200, L300, Lancer, Sapporo, เป็นต้นหมายเหตุการติดตั้ง
ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):
ถอดเกียร์ - ตามขั้นตอนการเปลี่ยนคลัทช์
.
ถอดลูกปืนคลัทช์เก่า - ถอดออกจากก้ามปูคลัทช์ หรือเลื่อนออกจากปลอกแกนอินพุต
ตรวจสอบก้ามปูคลัทช์และปลอกแกนอินพุต - ทำความสะอาดและหล่อลื่นจุดสัมผัสด้วยจาระบีทนอุณหภูมิสูง (ปริมาณเล็กน้อย)
ติดตั้งลูกปืนคลัทช์ใหม่ - ติดเข้ากับก้ามปู หรือเลื่อนเข้ากับปลอก (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระการควบคุมคุณภาพ
ติดตั้งเกียร์กลับ - จัดแนวแกนอินพุตกับร่องฟันของจานคลัทช์โดยใช้เครื่องมือจัดแนว
ปรับระยะคลอนของแป้นคลัทช์ (หากเป็นแบบใช้สายเคเบิล) หรือไล่ระบบไฮดรอลิก (หากเป็นแบบไฮดรอลิก)
ทดลองขับ - ฟังเสียงลูกปืน และตรวจสอบการจับของคลัทช์ที่ราบรื่นการควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุ:
ทดสอบส่วนประกอบและความแข็งของเหล็กแบริ่ง (GCr15)
การตรวจสอบมิติ:
ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (36 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (54 มม.) และความกว้าง (27 มม.) เทียบกับข้อกำหนด OEM
การทดสอบความแข็ง:ยืนยันความแข็งแบบร็อกเวลล์บนรางและลูกปืน
การทดสอบเสียง/การสั่นสะเทือน:ลูกปืนแต่ละตัวได้รับการทดสอบเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ
การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล:การออกแบบซีลจาระบีได้รับการตรวจสอบเพื่อการกักเก็บสารหล่อลื่นที่เหมาะสม
การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่อง สนิม รอยบุบ หรือความเสียหาย
ได้รับการรับรอง ISO9001:2008:กระบวนการผลิตเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสากล
บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:เคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม ปิดผนึกในถุงพลาสติก บรรจุในกล่องพร้อมการป้องกันโฟม
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งมีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
กล่องกระดาษแข็ง หรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัยจัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
