สายเชื่อมสถาปนิก UC7C-34-150 สําหรับ Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ลิงค์กันโคลงด้านหน้าขวาแบบ OEM UC7C-34-150 สำหรับ Ford Ranger TKE/T6 และ Mazda BT-50 UP/UR ความยาว 225 มม. ที่ตรวจสอบแล้ว โครงสร้างโลหะ ตัวอ้างอิงโยง 1732872, AB31-3052-CA การควบคุมคุณภาพ ISO, รับประกัน 6 เดือน, บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง ยืนยันระยะห่างของเกลียวและระยะห่างจากพื้นก่อนสั่งซื้อ
รายละเอียดสินค้า
สายเชื่อม Stabilizer Ford Ranger TKE
,Mazda BT-50 UP/UR ลิงค์ด้านหน้าขวา
,OEM 225mm M12 สายเชื่อม Stabilizer
เหลึ่ยมกันโคลงพร้อมหมายเลข OEM หมายเลขชิ้นส่วน เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถกระบะ Ford Ranger (TKE/T6) และ Mazda BT-50 (UP/UR) ลิงค์นี้เชื่อมต่อเหล็กกันโคลงหน้าเข้ากับปีกนกล่างด้าน ขวา เพื่อส่งแรงบิดเพื่อลดการโคลงของตัวถังขณะเข้าโค้ง
การทำงาน: เหล็กกันโคลงเป็นแกนเชื่อมต่อสั้นๆ ที่มีปลายแบบลูกหมาก เมื่อรถเข้าโค้ง เหล็กกันโคลงจะบิดตัวและลิงค์จะถ่ายโอนแรงบิดนั้นไปยังปีกนก ช่วยให้แชสซีส์อยู่ในแนวราบและยางทุกเส้นสัมผัสกับถนน ข้อต่อลิงค์ที่สึกหรอจะทำให้เกิดเสียงดังเมื่อตกหลุมและลดความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว
- ✓ตำแหน่งยืนยันว่าเป็นด้านหน้าขวา: แหล่งข้อมูลอิสระหลายแห่ง (RIW, Kapimsan, Euro4x4parts, PartSouq, Apec) ระบุหมายเลข OEM นี้อย่างสม่ำเสมอว่าเป็น เพลาหน้าขวา.
- ✓ยืนยันความยาว: 225 มม. — สอดคล้องกับข้อมูลจำเพาะของ Euro4x4parts, Apec และ Talosa
- ✓ยืนยันการอ้างอิงข้าม OEM: แทนที่ UC7C-34-150 / UC7C34150. การอ้างอิงที่ใช้แทนกันได้ ได้แก่ 1732872, AB31-3052-CA, EB3C-3052-BA, 2113320.
- ✓บันทึกวัสดุและน้ำหนัก: โครงสร้าง โลหะ; น้ำหนักสุทธิ 0.46–0.52 กก.
- . โปรดยืนยันกับชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ⚠ข้อขัดแย้งข้อมูลเกลียว: Kapimsan ระบุ M12 × 1.5 RHT; Apec ระบุ M12 × 1.7
- . โปรดยืนยันกับชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ⚠หมายเหตุเกี่ยวกับระยะห่างจากพื้น: Euro4x4parts ระบุลิงค์นี้สำหรับยานพาหนะที่มี ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น
- อาการที่บ่งชี้ว่าถึงเวลาเปลี่ยน
- เสียงดังหรือเสียงกุกกักจากช่วงล่างด้านหน้าเมื่อวิ่งบนถนนขรุขระ
- การโคลงของตัวถังมากเกินไปหรือการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่คลุมเครือขณะเข้าโค้ง
- การคลอนหรือความหลวมที่เห็นได้ชัดที่ข้อต่อลูกหมากของลิงค์
| ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ | หมายเลขชิ้นส่วน | UC7C-34-150 | ชื่อผลิตภัณฑ์ |
| เหล็กกันโคลง | รุ่นเครื่องยนต์ | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 UP/UR | รุ่นเครื่องยนต์ |
| Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 UP/UR | สภาพ | ใหม่ 100% | ลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อผิดด้าน - RIW, Kapimsan, Euro4x4parts และ PartSouq ระบุว่าเป็นด้านหน้าขวา |
| ความยาว 225 มม. | น้ำหนัก | มาตรฐาน (0.46–0.52 กก.) | แหล่งผลิต |
| จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ |
| บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือผลิตตามที่ร้องขอ | การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก |
| โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม | วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน |
| การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ |
| คุณสมบัติและประโยชน์ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ประโยชน์และสัญญาณยืนยัน | ตำแหน่งด้านหน้าขวายืนยันแล้ว |
| ลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อผิดด้าน - RIW, Kapimsan, Euro4x4parts และ PartSouq ระบุว่าเป็นด้านหน้าขวา | ความยาว 225 มม. |
| ตรงกับรูปทรงเรขาคณิตของ OEM - ยืนยันโดย Euro4x4parts, Apec และ Talosa | ความสอดคล้องของการอ้างอิงข้าม OEM |
| ลดความเสี่ยงในการเลือกชิ้นส่วนผิด - UC7C-34-150 และ 1732872 ยืนยันในแคตตาล็อกหลายรายการ | โครงสร้างโลหะ |
| ให้ความทนทานต่อภาระของช่วงล่าง - วัสดุที่ระบุโดย Kapimsan | การติดตั้งที่ตรงกับ OEM |
| การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ | รายการ QC |
|---|---|
| วิธีการตรวจสอบ | ความยาวโดยรวม |
| การวัดด้วยเกจเทียบกับค่าอ้างอิง 225 มม. | ขนาดเกลียวและระยะพิทช์ |
| การตรวจสอบด้วยเกจ Go/no-go - ยืนยัน M12×1.5 เทียบกับ M12×1.7 กับชิ้นส่วนเดิม | การหมุนของลูกหมาก |
| การทดสอบการทำงานแบบสุ่มตัวอย่าง - ขอรายงานซัพพลายเออร์หากมีความสำคัญ | ความสมบูรณ์ของซีลกันฝุ่น |
| การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ตามที่ซัพพลายเออร์อ้างสิทธิ์ | วัสดุและการตกแต่ง |
| โลหะตามข้อกำหนดของซัพพลายเออร์ | ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา⚠ สำคัญ:
- แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิง: คู่มือซ่อม Ford Ranger TKE)
- ยกรองรับรถยนต์ และถอดล้อหน้าขวาออก
- จับแกนลูกหมากของลิงค์ด้วยประแจหกเหลี่ยมหรือดอก Torx เพื่อป้องกันการหมุน จากนั้นคลายและถอดน็อตที่ยึดลิงค์เข้ากับเหล็กกันโคลง
- ถอดน็อตที่ยึดลิงค์เข้ากับปีกนกล่างออก ถอดลิงค์เก่าออก
- เปรียบเทียบความยาวและการเข้าเกลียวของลิงค์ใหม่กับของเดิมก่อนติดตั้ง
- ติดตั้งลิงค์ใหม่ตามลำดับย้อนกลับ ขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด OEM (ยืนยันในคู่มือ - โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 40-60 N·m สำหรับน็อตเหล็กกันโคลง)
- ทำซ้ำอีกด้านหากเปลี่ยนเป็นคู่
- ตารางการบำรุงรักษาตรวจสอบลิงค์กันโคลงหารอยคลอนและความเสียหายของซีลกันฝุ่นทุกๆ 40,000–60,000 กม.
- หรือระหว่างการเข้ารับบริการช่วงล่าง
| หมายเหตุการติดตั้ง | ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM | ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 |
| การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM | ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) |
มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน โปรดยืนยันด้วย VIN
⚠ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:HDA-008 / MC828264
เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก ในขณะที่หมายเลขข้างต้นระบุไว้สำหรับการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้าหากรถของคุณเป็น Mitsubishi Fuso FK/FM
พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดด้วยสลักเกลียวก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
แร็คเอ็นด์ UC2M-32-24XA สำหรับ Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR — ลูกหมากคันชักใน OEM, 221 มม., M14×1.50, RH/LH ตรวจสอบแล้ว
แร็คเอนด์ OEM UC2M-32-24XA สำหรับ Ford Ranger TKE/T6 และ Mazda BT-50 UP/UR 221มม. M14×1.50 RH/LH ตัวเครื่อง S18C, บอลสตั๊ด SCM440 HRC30, แรงบิด ≤7.2 Nm, สวิง 60–68° การตรวจสอบย้อนกลับด้วยเลเซอร์, การควบคุมคุณภาพ ISO, รับประกัน 6 เดือน บรรจุที่กำหนดเองที่มีอยู่
Front Lower Ball Joint 8AU3-34-510 for Mazda Proceed / Bongo — Verified OEM Fit & Heavy-Duty Suspension Repair
ข้อต่อลูกหมากล่างด้านหน้าสำหรับงานหนัก 8AU3-34-510 สำหรับ Mazda Proceed/Bongo โดดเด่นด้วยเหล็กหลอมที่มีความแข็งแรงสูง เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน และบูทแบบติดตั้งไว้ล่วงหน้า ความพอดีของ OEM ที่ได้รับการรับรอง รอบการโหลด 500,000 รอบ การทดสอบสเปรย์เกลือ 480 ชม. รับประกัน 12 เดือน การติดตั้งแบบกดพอดีโดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99.5%
WL01-12-130A OEM 3596205 Rocker Arm Engine Valve Rocker Arm 12 ชิ้นต่อเครื่องสําหรับ Mazda WL WL-T ไดเซล 2.5L
แขนโยกแบบพอดีโดยตรง WL01-12-130A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Mazda WL/WL-T 2.5L ใน B2500, BT-50 และ Ford Ranger ตัวอ้างอิงโยง OEM 3596205 และ XM34-6564-AA ใหม่เอี่ยม คุณภาพเทียบเท่า OEM 12 ชิ้นต่อเครื่องยนต์ บรรจุเป็นกลางหรือแบบกำหนดเองได้ เหมาะสำหรับตลาดค้าส่งและส่งออก
ชุดลูกสูบเครื่องยนต์ WLY3-11-SAO WLY3-11-SA0C สำหรับ MAZDA WL / WL-T / WL5 2.5D Bongo Brawny Titan B-Series BT-50 Ford Courier Ranger — 93 มม. STD, Alfin, ความสูงอัด 47.8 มม. / 51.7 มม. เพื่อยืนยัน
ชุดลูกสูบเครื่องยนต์ระดับพรีเมียม WLY3-11-SAO/SA0C สำหรับ MAZDA WL/WL-T/WL5 2.5D และ Ford Ranger โดดเด่นด้วยรูเจาะ STD 93 มม., พิน 32 มม., เม็ดมีด Alfin และความสูงในการบีบอัดคู่ (47.8/51.7 มม.) ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแรงดัน รับประกัน 12 เดือน คุณภาพเทียบเท่า OEM พร้อมตัวเลือก +0.50 มม.
