ชุดลายกระบอกเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กระดับสูงสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU NPR66 4HF1 - เครื่องลายแห้ง

ชุดปลอกสูบแห้งคุณภาพสูง ช่วยคืนระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบและการอัดที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HF1 ผลิตด้วยความแม่นยำเพื่อการซีลและการถ่ายเทความร้อนที่เชื่อถือได้

• คุณภาพเทียบเท่าอะไหล่แท้ (OE): ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
• การผลิตด้วยความแม่นยำ: กระบอกสูบได้รับการตกแต่งให้มีความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ เพื่อระยะห่างระหว่างลูกสูบกับผนังที่ถูกต้อง
• ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ: ผลิตจากเหล็กหล่ออัลลอยเกรดสูง เพื่อความทนทานเป็นพิเศษและอายุการใช้งานยาวนาน
• พื้นผิวที่เหมาะสมที่สุด: พื้นผิวที่ขัดเงาช่วยให้แหวนลูกสูบเข้าที่อย่างรวดเร็วและลดการใช้น้ำมัน
• การถ่ายเทความร้อนยอดเยี่ยม: การออกแบบปลอกสูบแบบแห้งช่วยให้การถ่ายเทความร้อนจากห้องเผาไหม้ไปยังเสื้อสูบและน้ำหล่อเย็นมีประสิทธิภาพ
• คืนสมรรถนะเครื่องยนต์: ขจัดปัญหาการสูญเสียกำลัง การใช้น้ำมันมากเกินไป และการรั่วไหลของอากาศที่เกิดจากผนังกระบอกสูบที่สึกหรอหรือเป็นรอย
• เปลี่ยนทดแทนโดยตรง: ทำให้การติดตั้งง่ายขึ้นระหว่างการยกเครื่องยนต์
• การซีลที่เชื่อถือได้: คืนการซีลกระบอกสูบที่เหมาะสม เพื่อการอัดและประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงสุด

ชุดปลอกสูบนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกและอุปกรณ์ขนาดกลางของ ISUZU

• ISUZU NPR66 (รถบรรทุกขนาดกลาง)
• ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1:
  • 4 สูบ, ดีเซลแถวเรียง
  • ปริมาตรกระบอกสูบ: 4.3 ลิตร (4329 ซีซี)
  • ระบบวาล์ว: OHV
• การใช้งานในอุตสาหกรรม: รถยก, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คอมเพรสเซอร์ และเครื่องจักรก่อสร้างต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4HF1

ต้องติดตั้งโดยช่างผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์:

1. เตรียมเสื้อสูบ – ทำความสะอาดและตรวจสอบเสื้อสูบอย่างละเอียดเพื่อหารอยร้าวหรือความเสียหาย
2. วัดปลอกสูบเก่าและรูเสื้อสูบ – ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องคว้านเสื้อสูบสำหรับปลอกสูบขนาดโอเวอร์ไซส์หรือไม่ (ถ้ามี)
3. ตรวจสอบและวัดปลอกสูบใหม่ – ตรวจสอบมิติและตรวจสอบระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบให้ถูกต้อง
4. เตรียมปลอกสูบ – ทาสารซีลที่เหมาะสมหากจำเป็นตามข้อกำหนดของ OEM
5. อัดปลอกสูบ – ใช้เครื่องอัดและแกนกดที่เหมาะสมในการติดตั้งปลอกสูบเข้ากับเสื้อสูบ
6. ตรวจสอบความสูงของปลอกสูบ – วัดความสูงของปลอกสูบเหนือหน้าแปลนเสื้อสูบเพื่อให้แน่ใจว่าฝาสูบจะถูกหนีบอย่างถูกต้อง
7. ขัดถ้าจำเป็น – ทำการขัดขั้นสุดท้ายเพื่อให้ได้พื้นผิวที่ถูกต้องสำหรับการเข้าที่ของแหวนลูกสูบ
8. ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง – ล้างเสื้อสูบเพื่อขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดจากกระบวนการติดตั้ง
9. ติดตั้งลูกสูบและแหวนลูกสูบใหม่ – ใช้แหวนลูกสูบใหม่และตรวจสอบระยะห่างของแหวนลูกสูบให้ถูกต้อง
10. ตรวจสอบชุดขับเคลื่อน – ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบหมุนได้อย่างอิสระด้วยปลอกสูบใหม่
11. เตรียมระบบหล่อลื่น – ก่อนสตาร์ทครั้งแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันน้ำมันหล่อลื่นได้รับการตั้งค่าแล้ว

• การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าส่วนประกอบอัลลอยตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและการทนทานต่อการสึกหรอของ ISUZU
• การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและภายนอกเพื่อให้แน่ใจว่าการอัดและการกวาดลูกสูบถูกต้อง
• การตรวจสอบพื้นผิว: ตรวจสอบพื้นผิวที่ขัดเงา (Ra) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเข้าที่ของแหวนลูกสูบและการกักเก็บน้ำมัน
• ความกลมและความตรง: ตรวจสอบความกลมและความตรงของกระบอกสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศและการใช้น้ำมัน
• การทดสอบความแข็ง: ตรวจสอบความแข็งของวัสดุเพื่อให้แน่ใจว่าทนทานต่อการสึกหรอ
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยตำหนิจากการหล่อหรือการตัดแต่ง
• บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันด้วยสารยับยั้งสนิมและบรรจุกล่องเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล