ซีลน้ำมันดุมล้อหน้าแบบชั้นเดียวพร้อมสปริงรัดและขอบซีลยางไนไตรล์ (NBR) มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับ Isuzu NPR NKR77

ซีลน้ำมันดุมล้อหน้าออกแบบอย่างแม่นยำช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นและการปนเปื้อน ปกป้องลูกปืนดุมล้อในรถบรรทุกขนาดกลางของ Isuzu เพื่อประสิทธิภาพของเพลาที่เชื่อถือได้

ที่ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า (หมายเลข OEM: 8-94248117-1 / 8942481171)เป็นส่วนประกอบซีลทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อโดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR และ NKR Seriesพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4JH1, 4HK1, 4HF1 และ 4HG1.

• คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและฟังก์ชันที่สมบูรณ์แบบ
• ริมฝีปากปิดผนึกอย่างแม่นยำ:ออกแบบมาเพื่อรักษาแรงกดสัมผัสที่สม่ำเสมอเพื่อการปิดผนึกที่เชื่อถือได้
• การออกแบบถุงเท้าสปริง:ช่วยให้ริมฝีปากคงความตึงเครียดอยู่ตลอดเวลา ชดเชยการสึกหรอเล็กน้อยและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
• วัสดุที่ทนทาน:ยาง NBR เกรดสูงให้ความทนทานต่อน้ำมัน จาระบี ความร้อน และสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม
• ปลอกกันสนิม:โครงโลหะเคลือบหรือเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
• การยกเว้นสารปนเปื้อน:ป้องกันน้ำ ฝุ่น และสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องลูกปืนล้อ
• การเก็บรักษาน้ำมันหล่อลื่น:ขจัดการรั่วไหลของน้ำมันดุมหรือจาระบี ป้องกันการขาดแคลนตลับลูกปืน
• ยืดอายุแบริ่ง:การปิดผนึกที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มระยะเวลาการให้บริการลูกปืนล้ออย่างมาก
• ทดแทนโดยตรง:ติดตั้งง่ายระหว่างบริการเบรกหรือเพลา
• คุ้มค่า:ป้องกันความเสียหายต่อลูกปืนล้อและแกนหมุนที่มีราคาแพง

ซีลน้ำมันดุมล้อหน้านี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางของ ISUZU การใช้งานทั่วไปได้แก่:

• อีซูซุ เอ็นพีอาร์66- รถบรรทุกขนาดกลาง
• อีซูซุ เอ็นพีอาร์70- รถบรรทุกขนาดกลาง
• อีซูซุ เอ็นพีอาร์75- รถบรรทุกขนาดกลาง
• อีซูซุ NKR77- รถบรรทุกเบา/ปานกลาง

• 4JH1- ดีเซล 3.0 ลิตร (NKR/NPR)
• 4HK1- ดีเซล 5.2 ลิตร (NPR/NQR)
• 4HF1- ดีเซล 4.3 ลิตร (NPR66)
• 4HG1- ดีเซล 4.6 ลิตร (NPR)

• ดุมล้อหน้า (เพลาพวงมาลัย)
• เหมาะสำหรับตำแหน่งดุมทั้งซ้ายและขวา (ส่วนที่เหมือนกัน)

1. ถอดล้อและดุมออก- ยกรถอย่างปลอดภัยและถอดล้อหน้า คาลิเปอร์เบรก และชุดดุมล้อ
2. ถอดซีลเก่าออก- ค่อยๆ งัดซีลเก่าออกโดยใช้เครื่องดึงซีลหรือเครื่องมือที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รูดุมเสียหาย
3. ตรวจสอบรูดุมและแกนหมุน- ตรวจสอบรอยตำหนิ การกัดกร่อน หรือการสึกหรอ เปลี่ยนหรือซ่อมแซมหากเสียหาย
4. ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง- ทำความสะอาดรูดุมและพื้นผิวสปินเดิลด้วยตัวทำละลาย รับรองว่าไม่มีเศษซากหลงเหลืออยู่
5. หล่อลื่นขอบซีล- ทาจาระบีที่สะอาดของลูกปืนล้อบางๆ บนขอบซีล
6. ติดตั้งซีลใหม่- ใช้ไดร์เวอร์ซีลหรือช่องเสียบขนาดที่เหมาะสมกดซีลเข้าไปในรูดุมให้ตรงจนเข้าที่
7. บรรจุตลับลูกปืนด้วยจาระบี- บรรจุลูกปืนล้อใหม่ด้วยจาระบีใหม่ (หากเป็นดุมแบบจาระบี) หรือเติมน้ำมันตามข้อกำหนด
8. ติดตั้งฮับอีกครั้ง- ติดตั้งชุดดุมเพื่อให้แน่ใจว่าขอบซีลหมุนได้อย่างราบรื่นบนแกนหมุน
9. ปรับพรีโหลดแบริ่ง- ปรับน็อตลูกปืนล้อตามข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิต
10. ทดสอบการรั่วไหล- ทดสอบรถบนถนนและตรวจสอบการรั่วซึมของจาระบีหรือน้ำมันหลังจากการขับครั้งแรก

• การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าส่วนผสมของยางและโลหะเป็นไปตามข้อกำหนดของ OE
• การตรวจสอบมิติ:เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความกว้าง ได้รับการตรวจสอบตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของ OEM
• การตรวจสอบรูปทรงของริมฝีปาก:ตรวจสอบโปรไฟล์และมุมของขอบซีลเพื่อประสิทธิภาพการซีลที่เหมาะสม
• ความตึงเครียดสปริงถุงเท้า:แรงสปริงได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงกดที่ริมฝีปากสม่ำเสมอ
• การทดสอบความแข็ง:เครื่องวัดความแข็งของยาง (ความแข็ง) ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน OEM
• การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบรอยแตกร้าว แฟลช หรือข้อบกพร่องในการขึ้นรูป 100%
• บรรจุอย่างปลอดภัย:ปิดผนึกแยกกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
• กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
• จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea