OEM แลกเปลี่ยนโดยตรง A / C คอมเพรสเซอร์ประกอบการกับ DKS15D การออกแบบคลาชและน้ํามันเต็มก่อนสําหรับ ISUZU ELF NPS NPR
| Clutch Diameter: | 125มม | Pulley Type: | 1PK (ร่องเดียว) |
| Clutch Type: | ซีรีส์ DKS15D | Voltage: | 12V |
| Oil Type: | เติมน้ำมันตามที่กำหนดล่วงหน้า | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Included Components: | คอมเพรสเซอร์ คลัตช์ พูลเล่ย์ (ประกอบไว้แล้ว) |
| High Light: | ISUZU ELF เครื่องปรับอากาศ A/C เครื่องปรับอากาศ A/C ของ OEM พร้อมคลาช เครื่องปรับอากาศ A/C พร้อมน้ํามัน ISUZU NPR,OEM replacement A/C compressor with clutch,Pre-filled oil ISUZU NPR compressor |
||
ที่ชุดคอมเพรสเซอร์แอร์พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-98286199-0และ8982861990เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทรถบรรทุกอีซูซุ N-Seriesรวมถึงรุ่น ELF, NPS, NPR, NQR และ NLR คอมเพรสเซอร์นี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบปรับอากาศของยานพาหนะ โดยมีหน้าที่ในการหมุนเวียนสารทำความเย็นผ่านระบบปรับอากาศ เพื่อให้อากาศในห้องโดยสารเย็นสบาย
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98286199-0 / 8982861990 |
| ชื่อสินค้า | ชุดคอมเพรสเซอร์แอร์ |
| รุ่นรถ | อีซูซุเอลฟ์/NPS/NPR |
| รุ่นเครื่องยนต์ | อีซูซุ4JB1 |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |

การใช้งานหลัก (รถบรรทุก ISUZU N-Series):
| แบบอย่าง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|
| อีซูซุเอลฟ์ | 720 (2549>), 728 (2546>) |
| อีซูซุ เอ็นพีอาร์ | NPR75 (10/2550-05/2558), NPR75 (06/2558-2568) |
| อีซูซุ เอ็นพีเอส | NPS75 (10/2007-08/2010 ยูโร 4), NPS75 (09/2010-12/2014 ยูโร 5), NPS75 (01/2015-01/2018), NPS75 (02/2018-2025) |
| อีซูซุ เอ็นคิวอาร์ | NQR75 (10/2007-08/2010 ยูโร 4), NQR75 (09/2010-05/2015 ยูโร 5), NQR75 (06/2015-2025) |
| อีซูซุ เอ็นแอลอาร์ | NLR85 (ทีพีจี-NLR85AN) |
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| อากาศอุ่นจากช่องระบายอากาศ | ระบบปรับอากาศเป่าลมอุ่นแม้ตั้งอุณหภูมิเย็น |
| ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง | เครื่องปรับอากาศพยายามทำให้ห้องโดยสารเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพ |
| เสียงที่ผิดปกติ | การส่งเสียงดัง การบด หรือเสียงดังจากบริเวณคอมเพรสเซอร์ |
| คลัตช์แอร์ไม่เข้า | รอกคอมเพรสเซอร์ไม่หมุนเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ |
| สารทำความเย็นรั่วไหล | น้ำมันหรือสีย้อมที่มองเห็นได้รอบๆ คอมเพรสเซอร์หรือท่อเครื่องปรับอากาศ |
| ตรวจเช็คไฟเตือนเครื่องยนต์/เครื่องปรับอากาศ | ระบบตรวจพบความผิดปกติกับวงจรเครื่องปรับอากาศ |
- สูญเสียการระบายความร้อนในห้องโดยสารโดยสิ้นเชิง
- ความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบปรับอากาศ (คอนเดนเซอร์, อีวาโปเรเตอร์, วาล์วขยาย)
- การปนเปื้อนของวงจรสารทำความเย็นจากเศษขยะ
- ค่าซ่อมแซมและการหยุดทำงานของยานพาหนะมีค่าใช้จ่ายสูง
| คุณสมบัติ | ผลประโยชน์ |
|---|---|
| คุณภาพเกรด OEM / OE-spec | ผลิตตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม - รับประกันความพอดีที่สมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศที่เชื่อถือได้ |
| คลัตช์และรอกที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า | ประหยัดเวลาในการติดตั้ง — ไม่ต้องประกอบชิ้นส่วนแยกกัน |
| เติมน้ำมันไว้ล่วงหน้า | พร้อมติดตั้ง — ไม่ต้องเติมน้ำมันด้วยตนเอง |
| การออกแบบคลัตช์ DKS15D | มู่เล่ย์ร่องเดียว 125 มม. 12V — ข้อมูลจำเพาะถูกต้องจากโรงงาน |
| ทดแทน OE โดยตรง | ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ — ตรงกับจุดติดตั้งจากโรงงานและการเชื่อมต่อไฟฟ้าอย่างแม่นยำ |
| คืนประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องปรับอากาศ | ขจัดอากาศอุ่นและการระบายความร้อนที่ไม่ดี — คืนความสะดวกสบายในห้องโดยสาร |
| การอ้างอิงโยงที่ครอบคลุม | จับคู่หมายเลข OEM หลายหมายเลข — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น |
| ตรวจสอบคุณภาพ 100% | เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบประสิทธิภาพและความทนทาน |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำกับพิมพ์เขียว OE ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถบรรทุก ISUZU N-Series จะเข้ากันได้อย่างเหมาะสม |
| การทดสอบการรั่วไหล | ทดสอบแรงดันและสุญญากาศ — ตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบ |
| ฟังก์ชั่นคลัตช์ | ผ่านการทดสอบการทำงานทางไฟฟ้าและเครื่องกล — ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เหมาะสม |
| ความสมบูรณ์ของแบริ่ง | การทดสอบการหมุนและการรับน้ำหนัก — ตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่น |
| การทดสอบประสิทธิภาพ | ม้านั่งทดสอบความสามารถในการทำความเย็น — ตรงตามข้อกำหนดของ OE |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- เมื่อเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ควรอพยพระบบปรับอากาศและชาร์จใหม่โดยใช้เครื่องกู้คืนสารทำความเย็น
- ควรเปลี่ยนรีซีฟเวอร์ดราย/แอคคิวมูเลเตอร์ทุกครั้งที่เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
- ควรตรวจสอบเอ็กแปนชั่นวาล์วหรือท่อออริฟิสและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
- ควรล้างระบบปรับอากาศเพื่อกำจัดเศษและสิ่งปนเปื้อน
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือศูนย์บริการ ISUZU สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
- ปลอดภัยไว้ก่อน — นำสารทำความเย็นกลับมาใช้ใหม่โดยใช้เครื่องกู้คืนที่ได้รับการรับรอง
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ถอดสายพานขับเคลื่อนออกจากรอกคอมเพรสเซอร์
- ถอดขั้วต่อไฟฟ้าและสายสารทำความเย็นออกจากคอมเพรสเซอร์
- ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดคอมเพรสเซอร์ออก
- ถอดชุดคอมเพรสเซอร์เก่าออก
- เปรียบเทียบคอมเพรสเซอร์ใหม่กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน (8-98286199-0) ตรงกัน
- ตรวจสอบระดับน้ำมันในคอมเพรสเซอร์ใหม่ (เติมไว้ล่วงหน้า แต่ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องใช้น้ำมันเพิ่มเติมหรือไม่)
- เปลี่ยนตัวรับดรายเออร์และวาล์วขยายตัว
- ล้างระบบปรับอากาศเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อน
- ติดตั้งชุดคอมเพรสเซอร์ใหม่เข้าที่
- สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เชื่อมต่อท่อสารทำความเย็นอีกครั้งด้วยโอริงใหม่ (หล่อลื่นด้วยน้ำมันสารทำความเย็น)
- เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าอีกครั้ง
- ติดตั้งสายพานขับเคลื่อนอีกครั้ง - ตรวจสอบความตึงที่ถูกต้อง
- เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
- อพยพระบบปรับอากาศเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาทีเพื่อขจัดความชื้น
- ชาร์จระบบด้วยประเภทและปริมาณสารทำความเย็นที่ถูกต้อง
- ทดสอบการทำงานของเครื่องปรับอากาศ — ตรวจสอบประสิทธิภาพการทำความเย็นและไม่มีการรั่วไหล
กำหนดการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบคอมเพรสเซอร์แอร์ว่ามีรอยรั่วหรือเสียงรบกวนระหว่างการเข้ารับบริการตามปกติหรือไม่
- นำระบบปรับอากาศไปซ่อมแซมหากประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง
- เดินระบบปรับอากาศเป็นเวลา 5-10 นาทีทุกเดือน แม้ในฤดูหนาว เพื่อหล่อลื่นซีล
- ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- ชุดคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยคลัตช์และรอกที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า
- บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือตราสินค้าที่กำหนดเองตามคำขอ
- ขายเป็นรายบุคคล
- ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญของ ISUZU, อู่ซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์, ผู้ให้บริการบำรุงรักษายานพาหนะ, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์