ปะเก็นฝาสูบ MLS ทนน้ำมันอุณหภูมิสูง ทดแทน OEM โดยตรง พร้อมซีลกันรั่วสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU FVZ34 6HK1
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ปะเก็นฝาครอบหัว 8-94391379-0 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU FVZ34 6HK1 โครงสร้างเหล็กหลายชั้นทนอุณหภูมิสูงและทนน้ำมันให้การซีลกันรั่ว ป้องกันการปนเปื้อนของเครื่องยนต์ และรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน การทดแทน OEM โดยตรงด้วยความลงตัวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานหนักเชิงพาณิชย์
รายละเอียดสินค้า
หัว MLS ทนน้ำมันอุณหภูมิสูงถึงฝาครอบปะเก็น
,ปะเก็นฝาครอบวาล์วทดแทน OEM โดยตรง
,ปะเก็นฝาครอบโยกซีลป้องกันการรั่ว
| หมายเลขอะไหล่ | 8-94391379-0, 8943913790 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ปะเก็นฝาครอบฝาสูบ / ปะเก็นฝาครอบวาล์ว / ปะเก็นฝาครอบโยก |
| รุ่นรถ | ISUZU FVZ34 Series |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6HK1 (7.8L) |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
- คุณภาพ OE: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
- โครงสร้างที่แม่นยำ: เหล็กหลายชั้นหรือเหล็กเคลือบยางให้ความแข็งแรงในการซีลที่เหนือกว่าภายใต้สภาวะที่รุนแรง
- วัสดุทนน้ำมัน: โครงสร้างทนอุณหภูมิสูงป้องกันการแข็งตัว การแตกร้าว และการเสื่อมสภาพ
- ซีลป้องกันการรั่วซึม: ป้องกันน้ำมันเครื่องรั่วและการปนเปื้อนของบริเวณวาล์ว
- คืนความสะอาดให้เครื่องยนต์: ขจัดน้ำมันรั่วที่อาจทำให้เกิดการปนเปื้อนในห้องเครื่องและอันตรายจากไฟไหม้
- ปกป้องเครื่องยนต์: ป้องกันฝุ่น สิ่งสกปรก และเศษผงเข้าสู่ระบบวาล์ว
- เปลี่ยนโดยตรง: ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบวาล์ว
- อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานหนักในเชิงพาณิชย์
- การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า: ส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และการป้องกันการรั่วซึม
- ISUZU FVZ34 - รถบรรทุกหนัก
- ISUZU CVR - รถบรรทุกหนัก (บางรุ่น)
- ISUZU CXZ - รถบรรทุกหนัก (บางรุ่น)
- ISUZU GVR - รถบรรทุกหนัก (บางรุ่น)
- ดีเซลแถวเรียง 6 สูบ
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 7.8 ลิตร
- เทอร์โบชาร์จ, อินเตอร์คูลเลอร์
- ระบบวาล์ว: DOHC / OHV (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มงาน
- ถอดแบตเตอรี่ - ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนเริ่มงาน
- ถอดฝาครอบวาล์ว - คลายน็อตและถอดฝาครอบวาล์ว/ฝาครอบโยกออกอย่างระมัดระวัง
- ถอดปะเก็นเก่าออก - ถอดปะเก็นเก่าออกจากฝาครอบวาล์วและฝาสูบอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดพื้นผิวซีล - ทำความสะอาดพื้นผิวซีลของฝาครอบวาล์วและฝาสูบให้ทั่วถึง
- ตรวจสอบฝาครอบวาล์ว - ตรวจสอบรอยแตก การบิดเบี้ยว หรือความเสียหาย หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
- ตรวจสอบพื้นผิวฝาสูบ - ตรวจสอบความเสียหายหรือสิ่งสกปรก
- เตรียมปะเก็นใหม่ - ตรวจสอบและยืนยันว่าตรงกับของเดิม
- วางปะเก็นใหม่ - วางบนฝาสูบหรือฝาครอบวาล์ว
- ติดตั้งฝาครอบวาล์ว - วางและติดตั้งน็อตยึด
- ขันให้ได้ค่าแรงบิดที่กำหนด - ขันน็อตตามรูปแบบกากบาท
- ต่อแบตเตอรี่กลับ - ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบกลับ
- เติมน้ำมันเครื่องหากจำเป็น - เติมน้ำมันเครื่องหากมีการสูญเสีย
- ตรวจสอบการรั่วซึม - สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน
- ขันซ้ำหากระบุไว้ - หลังจากรอบการทำงาน (heat cycle) ให้ขันซ้ำหากระบุไว้
- การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุปะเก็นตรงตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิและการทนน้ำมันของ OE
- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบความหนาของปะเก็น การจัดตำแหน่งรูน็อต และรูปร่างโดยรวมเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
- การทดสอบประสิทธิภาพการซีล: ตรวจสอบความแข็งแรงของการอัดและการซีลภายใต้สภาวะความร้อนที่รุนแรง
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่อง รอยฉีกขาด หรือความไม่สมบูรณ์
- บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบเป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
- กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea