กระบอกล้อเบรคหลัง พร้อมกระบอกไฮดรอลิกที่ขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดขีดเหลวที่มีคุณภาพสูงสําหรับการเปลี่ยน OEM โดยตรง

กระบอกเบรกหลังที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ แปลงแรงดันไฮดรอลิกเป็นแรงเชิงกล ทำให้ชุดเบรกทำงานเพื่อการหยุดรถที่เชื่อถือได้ในรถบรรทุก ISUZU NKR และ NPR ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4BD1

• คุณภาพ OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
• รูเจาะขัดเงาความแม่นยำ: รับประกันการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ราบรื่นและแรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอ
• โครงสร้างทนทาน: ตัวเรือนเหล็กหล่อ/อลูมิเนียมคุณภาพสูง ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ
• ซีลที่เชื่อถือได้: ซีลทนทานต่อน้ำมันเบรก ป้องกันการรั่วซึมและรักษาแรงดันไฮดรอลิก
• คืนประสิทธิภาพการเบรก: ขจัดปัญหาการหยุดรถที่ลดลง การดึงของเบรก และการลากที่เกิดจากกระบอกสูบที่ชำรุด
• รับประกันการเบรกที่สมดุล: การทำงานของกระบอกเบรกที่ถูกต้อง รักษาการกระจายแรงเบรกที่สม่ำเสมอ
• เปลี่ยนโดยตรง: ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบเบรก
• อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือในการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการ
• ส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญ: จำเป็นสำหรับการทำงานของยานพาหนะที่ปลอดภัย
• การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า: ป้องกันการซ่อมแซมระบบเบรกที่มีค่าใช้จ่ายสูง และรับประกันการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

กระบอกเบรกหลังนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลางของ ISUZU

• ISUZU NKR - รถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
• ISUZU NPR - รถบรรทุกขนาดกลาง
• ISUZU ELF (บางรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 4BD1)
• ISUZU NHR (บางรุ่นที่ใช้ระบบเบรกที่เข้ากันได้)

• 4 สูบ, ดีเซลแถวเรียง
• ปริมาตรกระบอกสูบ: 3.9 ลิตร (3856 ซีซี)
• แบบดูดอากาศธรรมชาติ / เทอร์โบชาร์จ (4BD1T)
• ระบบวาล์ว: OHV
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกซีรีส์ NKR และ NPR

• ระบบเบรกดรัมหลัง
• เข้ากันได้กับการกำหนดค่าระบบเบรกไฮดรอลิกมาตรฐานของ ISUZU

ต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ความปลอดภัยของระบบเบรกเป็นสิ่งสำคัญ:

1. ยกรถและยึดให้แน่น - ยกรถยกด้านหลังอย่างปลอดภัยและวางบนขาตั้ง
2. ถอดล้อหลัง - ถอดล้อหลังเพื่อเข้าถึงชุดเบรก
3. ถอดดรัมเบรก - ถอดดรัมเบรกหลังออกอย่างระมัดระวัง
4. ตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมเบรก - ตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมเบรกว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ ให้เปลี่ยนหากจำเป็น
5. ถอดสายน้ำมันเบรก - ถอดสายน้ำมันเบรกออกจากกระบอกเบรกอย่างระมัดระวัง
6. ถอดกระบอกเบรกเก่า - คลายน็อตและถอดกระบอกเบรกเก่าออกจากแผ่นรอง
7. ทำความสะอาดแผ่นรอง - ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งแผ่นรองและบริเวณโดยรอบ
8. เตรียมกระบอกเบรกใหม่ - ตรวจสอบกระบอกสูบใหม่และยืนยันว่าตรงกับของเดิม
9. ติดตั้งกระบอกเบรกใหม่ - วางกระบอกสูบใหม่และยึดด้วยน็อตยึด
10. ต่อสายน้ำมันเบรกกลับ - ต่อสายน้ำมันเบรกกลับเข้ากับกระบอกเบรกใหม่
11. ติดตั้งผ้าเบรกและดรัมเบรกกลับ - ติดตั้งชุดผ้าเบรกและดรัมเบรกกลับ
12. ติดตั้งล้อกลับ - ติดตั้งล้อหลังกลับ
13. ไล่ลมระบบเบรก - ไล่ลมระบบเบรกเพื่อไล่อากาศทั้งหมดออกจากสาย
14. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก - ตรวจสอบและเติมน้ำมันเบรกในถังพักน้ำมันเบรกหลัก
15. ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเบรก - ทดสอบแป้นเบรกเพื่อความรู้สึกและการเคลื่อนที่ที่เหมาะสม
16. ทดสอบการทำงาน - ทดลองขับรถด้วยความเร็วต่ำเพื่อยืนยันประสิทธิภาพการเบรกที่เหมาะสม
17. ตรวจสอบการรั่วซึม - ตรวจสอบกระบอกเบรกและการเชื่อมต่อทั้งหมดว่ามีการรั่วไหลของของเหลวหรือไม่
18. ขันน็อตล้อใหม่ - ขันน็อตล้อใหม่ให้แน่นหลังจากการทดลองขับ

• การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุตัวเรือนและซีลตรงตามข้อกำหนดของ OEM
• การตรวจสอบมิติ: ขนาดรู, มิติการติดตั้ง, และตำแหน่งพอร์ตได้รับการตรวจสอบเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
• การทดสอบการรั่วซึม: ทดสอบแรงดัน 100% เพื่อการรั่วไหลของของเหลวภายในและภายนอก
• การตรวจสอบลูกสูบและซีล: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลและความเรียบของลูกสูบเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้
• การตรวจสอบพื้นผิว: ตรวจสอบพื้นผิวที่ผ่านการตัดแต่งว่ามีความเรียบที่เหมาะสม
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องจากการหล่อ, ข้อผิดพลาดจากการตัดแต่ง, หรือความเสียหาย
• บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบเป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางอากาศด่วนหรือทางทะเล

สำหรับราคา, ความพร้อมจำหน่าย, หรือการซื้อจำนวนมากของกระบอกเบรกหลัง 8-97078619-0 สำหรับ ISUZU NKR NPR 4BD1 8971793500, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ