ท่อออกน้ําทนทานต่อการกัดกร่อนที่มีความมั่นคงทางความร้อนสําหรับ ISUZU 4HK1 4HF1 เครื่องยนต์ OEM การแทนที่มาตรฐาน
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ เอ็นพีอาร์, NQR, 700P, FRR
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Surface Finish: | ผ่านการบำบัดการกัดกร่อนและความต้านทานความร้อน | Part No: | 8-97329914-0, 8973299140 |
| Material: | วัสดุทนต่อการกัดกร่อนเกรดสูง | Engine Application: | เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 (5.2L), เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HF1 (4.3L) |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม | Fitment: | มาตรฐาน OEM ทดแทนโดยตรง |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| High Light: | ท่อน้ำออกที่ทนต่อการกัดกร่อน,ท่อน้ำหล่อเย็นความเสถียรทางความร้อน,ท่อเครื่องยนต์ ISUZU มาตรฐาน OEM |
||
คําอธิบายสินค้า
ท่อน้ำออก 8-97329914-0 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 4HF1 8973299140 อะไหล่รถบรรทุก
ท่อน้ำออกที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ทำหน้าที่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำ เพื่อให้มั่นใจในการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ และควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 และ 4HF1
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ท่อท่อน้ำออก (หมายเลข OEM: 8-97329914-0 / 8973299140)เป็นส่วนประกอบระบบหล่อเย็นคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 และ 4HF1ท่อที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ มีหน้าที่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นจากเสื้อสูบหรือฝาสูบไปยังหม้อน้ำ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97329914-0, 8973299140 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ท่อน้ำออก / ท่อส่งน้ำหล่อเย็น |
| รุ่นรถ | ISUZU NPR, NQR, 700P, FRR และรุ่นอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4HK1/4HF1 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 (5.2 ลิตร), เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HF1 (4.3 ลิตร) |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | ทดแทน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณสมบัติและข้อดี
- คุณภาพ OE: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
- การออกแบบที่แม่นยำ: พื้นผิวซีลและจุดยึดที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจในการติดตั้งที่ปราศจากการรั่วซึม
- ทนทานต่อการกัดกร่อน: วัสดุเกรดสูงพร้อมการบำบัดป้องกัน ทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากน้ำหล่อเย็นและการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม
- ความเสถียรทางความร้อน: ออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงและความผันผวนของแรงดัน
- คืนความสมบูรณ์ของระบบหล่อเย็น: ขจัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วที่เกิดจากท่อแตกหรือผุกร่อน
- ปกป้องเครื่องยนต์: ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเครียดจากความร้อนที่อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
- ทดแทนโดยตรง: ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบหล่อเย็น
- อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานหนักในเชิงพาณิชย์
- ส่วนประกอบที่จำเป็น: สำคัญต่อการระบายความร้อนและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
ท่อน้ำออกนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์และอุปกรณ์ ISUZU ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HK1 และ 4HF1 การใช้งานทั่วไป ได้แก่:
- ISUZU NPR – รถบรรทุกขนาดกลาง (NPR66, NPR70, NPR75)
- ISUZU NQR – รถบรรทุกขนาดกลาง
- ISUZU 700P – รถบรรทุกขนาดกลาง
- ISUZU FRR – รถบรรทุกขนาดกลาง
- ISUZU FSR – รถบรรทุกขนาดกลาง
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1
- 4 สูบ, ดีเซลแถวเรียง
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร (5193 ซีซี)
- เทอร์โบชาร์จ, อินเตอร์คูลเลอร์
- ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1
- 4 สูบ, ดีเซลแถวเรียง
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 4.3 ลิตร (4329 ซีซี)
- ระบบวาล์ว: OHV / SOHC (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
หมายเหตุการติดตั้ง
แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ การบำรุงรักษาระบบหล่อเย็นอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็น:
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง – ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
- ถ่ายน้ำหล่อเย็น – ถ่ายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบให้อยู่ในระดับต่ำกว่าท่อน้ำออก
- ถอดท่อเก่าออก – ถอดสายยางและคลายน็อตยึดท่อส่งน้ำเก่าออก
- ถอดปะเก็น/ซีลเก่าออก – ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึด ลอกวัสดุปะเก็นและสารยาแนวเก่าออกทั้งหมด
- ตรวจสอบพื้นผิวที่ยึด – ตรวจสอบความเสียหายหรือการกัดกร่อน ทำความสะอาดให้ทั่วถึง
- ตรวจสอบสายยาง – ตรวจสอบสายยางหม้อน้ำและฮีตเตอร์ว่ามีการสึกหรอ แตก หรืออ่อนตัวหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น
- เตรียมท่อใหม่ – ตรวจสอบท่อใหม่และยืนยันว่าตรงกับของเดิม
- ติดตั้งปะเก็นใหม่ – วางปะเก็นหรือซีลใหม่บนพื้นผิวที่ยึด
- ติดตั้งท่อใหม่ – วางท่อใหม่และยึดด้วยน็อตยึด
- ขันให้ได้แรงบิดตามที่กำหนด – ขันน็อตให้ได้แรงบิดตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อสายยางกลับเข้าที่ – ต่อสายยางหม้อน้ำและฮีตเตอร์เข้ากับท่อ
- เติมน้ำหล่อเย็น – เติมน้ำหล่อเย็นชนิดและส่วนผสมที่ถูกต้องลงในระบบหล่อเย็น
- ไล่อากาศออกจากระบบ – ไล่อากาศออกจากระบบหล่อเย็นตามคู่มือบริการ
- ตรวจสอบการรั่วซึม – สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำหล่อเย็นรอบๆ ท่อ
- ยืนยันการทำงาน – ปล่อยให้เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงานและยืนยันการทำงานที่ถูกต้องของระบบหล่อเย็น
การควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันองค์ประกอบของวัสดุตรงตามข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อนและความเสถียรทางความร้อนของ OE
- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบมิติของท่อ จุดยึด และพื้นผิวซีลเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
- การทดสอบแรงดัน: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อภายใต้แรงดันขณะทำงาน
- การตรวจสอบพื้นผิวซีล: ตรวจสอบพื้นผิวซีลเพื่อความเรียบและความเรียบที่เหมาะสม
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ การกัดกร่อน ข้อบกพร่องในการตัดเฉือน หรือความเสียหาย
- บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบเป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
- กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
สอบถามข้อมูล
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของท่อน้ำออก 8-97329914-0 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 4HF1 8973299140 อะไหล่รถบรรทุกโปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ