ชุดเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมการออกแบบเฟืองเฉียงแบบซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบ สำหรับรถบรรทุก ISUZU NKR 4JB1-T
| Gear Type: | เฟืองลาน ตาข่ายคงที่ | Part No: | 8-97373583-0, 8973735830 |
| Available Models: | MSB-5S / MSB-5M | Transmission Type: | คู่มือ 5 สปีด, ซิงโครไนซ์อย่างเต็มที่ |
| Gear Configuration: | 5 ความเร็วเดินหน้า + 1 ถอยหลัง | Engine Application: | เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4JB1-T เทอร์โบ (2.8 ลิตร) |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | ชุดเกียร์ธรรมดา 5 สปีด,กระปุกเกียร์ธรรมดาแบบซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบ,กล่องเกียร์ออกแบบเฮลิคอลเกียร์ |
||
ชุดเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ให้การส่งกำลังที่เชื่อถือได้และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะการขับขี่และประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับรถบรรทุก ISUZU NKR ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1-T
ชุดเกียร์ / เกียร์ธรรมดา (หมายเลข OEM: 8-97373583-0 / 8973735830)เป็นส่วนประกอบระบบส่งกำลังคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ISUZU NKR Seriesที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4JB1-Tหมายเลขชิ้นส่วน8-97373583-0, 8973735830
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดเกียร์ / เกียร์ธรรมดา |
|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU NKR Series |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 4JB1-T เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ (2.8L) |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | ทดแทน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติและข้อดี | คุณภาพ OE: |
- ซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบ:เกียร์เดินหน้าทั้งหมดซิงโครไนซ์เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและเงียบ
- การออกแบบเฟืองเฉียง:เฟืองเฉียงแบบเข้ากันตลอดเวลาให้การทำงานที่เงียบและการส่งกำลังที่ราบรื่น
- โครงสร้างทนทาน:วัสดุเสื้อเกียร์เกรดสูงทนทานต่อแรงบิดสูงและการสั่นสะเทือน
- ตัวเลือกอัตราทดสองแบบ:มีให้เลือกทั้งแบบ MSB-5S และ MSB-5M เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน
- การทำงานแบบควบคุมระยะไกล:ก้านควบคุมแบบควบคุมระยะไกลเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำและตอบสนองได้ดี
- คืนสมรรถนะการขับขี่:ขจัดปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ยาก การลื่นของเกียร์ และเสียงรบกวนที่เกิดจากเกียร์ที่สึกหรอ
- ทดแทนโดยตรง:ชุดประกอบที่สมบูรณ์ช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้นระหว่างการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง
- อายุการใช้งานยาวนาน:ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์หนัก
- ส่วนประกอบที่จำเป็น:สำคัญต่อสมรรถนะและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ
- การออกแบบที่พิสูจน์แล้ว:ใช้กันอย่างแพร่หลายใน ISUZU NKR และรถบรรทุกขนาดเล็กที่เข้ากันได้ทั่วโลก
- ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์ชุดเกียร์นี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ISUZU การใช้งานทั่วไป ได้แก่:
- รถบรรทุกขนาดเล็ก
- ISUZU NHR (รุ่นรถบรรทุกขนาดเล็กที่เลือก)
- ISUZU NPR (รุ่นรถบรรทุกขนาดเล็กที่เลือก)
- ISUZU ELF - รถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
- JMC, JAC, Foton, Dongfeng - รถบรรทุกขนาดเล็กที่เข้ากันได้
- ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1-T4 สูบ, ดีเซลเทอร์โบแถวเรียง
- กำลังสูงสุด: 101 แรงม้า / 3,400 รอบต่อนาที
- แรงบิดสูงสุด: 22.5 กกม / 2,000 - 3,200 รอบต่อนาที
- ตัวเลือกเกียร์
- MSB-5S
- MSB-5M - การกำหนดค่าความสามารถแรงบิดสูงขึ้น
- หมายเหตุการติดตั้งต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ การบำรุงรักษาระบบส่งกำลังที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ:
- ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนเริ่มงาน
- ยกรถและยึดให้แน่น - ยกรถอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้ง
- ถอดเพลาขับ - ทำเครื่องหมายตำแหน่งและถอดเพลาขับ
- รองรับชุดเกียร์ - ใช้แม่แรงยกเกียร์และยึดด้วยโซ่หรือสายรัด
- ถอดชุดเกียร์เก่าออก - ถอดการเชื่อมต่อคลัตช์ การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และสลักยึด
- ตรวจสอบชุดคลัตช์ - ตรวจสอบจานคลัตช์ แผ่นกด และลูกปืนคลายแรงเสียดทานสำหรับการสึกหรอ เปลี่ยนเป็นชุดหากจำเป็น
- ตรวจสอบฟลายวีล - ตรวจสอบการสึกหรอ รอยขีดข่วน หรือความเสียหายจากความร้อน ปรับผิวหน้าหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
- ตรวจสอบลูกปืนนำศูนย์ - เปลี่ยนลูกปืนนำศูนย์ในเพลาข้อเหวี่ยง
- ทำความสะอาดเสื้อเกียร์ - ทำความสะอาดเสื้อเกียร์และพื้นผิวที่ประกบให้ทั่วถึง
- เตรียมชุดเกียร์ใหม่ - ตรวจสอบชุดเกียร์ใหม่และยืนยันว่าตรงกับของเดิม
- ติดตั้งชุดเกียร์ใหม่ - วางชุดเกียร์ใหม่และยึดด้วยสลักยึด
- ต่อการเชื่อมต่อคลัตช์กลับ - ต่อกระบอกคลัตช์และระบบเชื่อมต่อ
- ติดตั้งเพลาขับกลับ - ติดตั้งเพลาขับกลับในตำแหน่งที่ถูกต้อง
- เติมน้ำมันเกียร์ - เติมน้ำมันเกียร์ประเภทและปริมาณที่แนะนำ
- ปรับระยะคลอนของคลัตช์ - ปรับระยะคลอนของแป้นคลัตช์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ต่อแบตเตอรี่กลับ - ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบกลับ
- ทดสอบการทำงาน - สตาร์ทเครื่องยนต์และทดสอบเกียร์ทั้งหมดเพื่อการเข้าเกียร์ที่ราบรื่น
- ตรวจสอบการรั่วซึม - ตรวจสอบชุดเกียร์ว่ามีการรั่วซึมของน้ำมันหรือไม่
- ทดสอบการขับขี่ - ทดสอบขับรถเพื่อยืนยันการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการทำงานที่ถูกต้อง
- การควบคุมคุณภาพการตรวจสอบวัสดุ:
- การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบมิติเฟือง การจัดแนวเพลา และการวัดเสื้อเกียร์เทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
- การตรวจสอบเฟือง:ตรวจสอบโปรไฟล์ฟันเฟือง ความแข็ง และผิวสำเร็จเพื่อความทนทานและการทำงานที่เงียบ
- การทดสอบซิงโครไนเซอร์:ตรวจสอบประสิทธิภาพของซิงโครไนเซอร์และคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้สภาวะการทำงานจำลอง
- การทดสอบการรั่วซึม:ทดสอบแรงดัน 100% เพื่อความสมบูรณ์ของซีลน้ำมันและการทำงานที่ปราศจากการรั่วซึม
- การทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือน:ตรวจสอบการทำงานของชุดเกียร์เพื่อประสิทธิภาพที่ราบรื่นและเงียบ
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องในการตัดแต่ง หรือความเสียหาย
- บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
- บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
- สอบถามข้อมูล
- สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของ
โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ