ปลอกตัวยึดหัวฉีดทนการกัดกร่อนที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 6HK1 ผลิตจากเหล็กเกรดสูง

กล่องตัวถือจุ้นที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา ให้การตั้งตําแหน่งและการปิดเครื่องฉีดที่แม่นยํา, รับประกันผลงานของระบบฉีดน้ํามันที่น่าเชื่อถือได้สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 และ 6HK1

รายการกล่องถือจุ / กล่องเครื่องฉีด (หมายเลข OEM: 8976023011 / 8-97602301-1)เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพสูงและเปลี่ยนโดยตรง ที่ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุก ISUZU FRR, FSR, FTR, FVR และ EXพร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 และ 6HK1.

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ ISUZU เพื่อให้เหมาะสมและทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• การแปรรูปแม่นยํา:การควบคุมมิติที่แม่นยํารับประกันตําแหน่งของเครื่องฉีดและการปิดที่เหมาะสม
• การสร้างที่ทนทานเหล็ก คุณภาพ ดี ทน อุณหภูมิ ที่ เกิน ยอด ความ กดดัน ที่ สูง และ การ สั่น
• การปิดที่น่าเชื่อถือ:พื้นผิวปิดแม่นยําป้องกันการระเบิดของก๊าซเผาไหม้และการรั่วไหลของน้ําเย็น
• ป้องกันเครื่องฉีดการทํางานของกล่องที่เหมาะสมขยายอายุการใช้งานของเครื่องฉีดและวงแหวน O
• คืนการทํางานของระบบน้ํามัน:กําจัดความผิดของเครื่องฉีด, การสูญเสียพลังงาน, และการใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น
• ป้องกันเครื่องยนต์:ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้และน้ําเย็นที่อาจทําให้เกิดความเสียหายที่รุนแรงของเครื่องยนต์
• การเปลี่ยนโดยตรง:การติดตั้งง่าย ๆ ระหว่างการใช้งานระบบน้ํามัน
• อายุการใช้งานยาว:ออกแบบให้ทนกับความรุนแรงของการใช้งานพาณิชย์ที่หนัก
• ส่วนประกอบสําคัญ:สําคัญต่อความน่าเชื่อถือของระบบน้ํามันและผลงานของเครื่องยนต์

กล่องตัวถือกระปุกนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกขนาดกลางและหนัก ISUZU. การใช้งานทั่วไปประกอบด้วย:

• ISUZU FRR- รถบรรทุกขนาดกลางถึงหนัก
• ISUZU FSR- รถบรรทุกขนาดกลางถึงหนัก
• ISUZU FTR- รถบรรทุกขนาดกลางถึงหนัก
• ISUZU FVR- รถบรรทุกหนัก
• ISUZU EX- รถบรรทุกหนัก
• ISUZU FVZ- รถบรรทุกหนัก (เลือกรุ่น)
• ISUZU GVR- รถบรรทุกหนัก (เลือกรุ่น)

• ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
• ความจุ: 5.2L (5193cc)
• ทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูล
• การฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไป

• ไดเซลล์ 6 ซิลินเดอร์
• ความจุ: 7.8L (7790cc)
• ทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูล
• การฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไป

แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ การดูแลระบบน้ํามันอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสําคัญ

1. ถอนเครื่องฉีด- เอาเครื่องฉีดน้ํามันออกจากหัวกระปุกอย่างระมัดระวัง
2. ถอดกล่องเก่าออก- ใช้เครื่องมือการถอดกล่องที่เหมาะสมเพื่อเอากล่องเก่าออกจากหัวกระบอก
3. ทําความสะอาดช่องติดตั้ง- ทําความสะอาดอย่างครบถ้วนหลุมหัวกระบอก, การกําจัดขยะและวัสดุปริมาณปิดเก่าทั้งหมด
4. ตรวจสอบช่องเจาะหัวกระบอก- ตรวจสอบความเสื่อม เสียหาย และซ่อม หากจําเป็น
5. ทําความสะอาดในกล่องใหม่- ให้แน่ใจว่ากล่องใหม่สะอาดและไม่มีเศษขยะ
6. ติดตั้งหมวกใหม่- กดหรือขับกล่องใหม่เข้าไปในหลุมหัวกระบอกที่ลึกที่ถูกต้อง
7. ตรวจสอบตําแหน่งแขน- ตรวจสอบว่ากล่องนั่งที่ความลึกที่ถูกต้อง
8. ติดตั้งปุ่มปิดเครื่องฉีดใหม่- ติดตั้งปุ่มประปาใหม่และ O-ring บนเครื่องฉีด
9. ติดตั้งเครื่องฉีด- ติดตั้งเครื่องฉีดและทอร์คตามรายละเอียดของผู้ผลิต
10. ตรวจสอบการรั่วไหล- เริ่มเครื่องยนต์และตรวจสอบพื้นที่เครื่องฉีดสําหรับน้ํามัน, ก๊าซ,
11. ตรวจสอบการทํางาน- ตรวจสอบการทํางานของเครื่องยนต์สําหรับการทํางานเฉย ๆ และการส่งกําลังที่เหมาะสม

• การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าประกอบของเหล็ก ตอบสนองความแข็งแรงและความทนทานของ OE
• การตรวจสอบมิติ:กว้างภายใน กว้างภายนอก ความยาว และขนาดของพื้นผิวปิดที่ตรวจสอบตามความอนุญาตของ OEM
• การตรวจสอบผิว:พื้นดินที่ตรวจสอบความแม่นยําเพื่อการเสร็จและความสามารถในการปิดที่เหมาะสม
• การทดสอบความแข็งแรง:ความแข็งของวัสดุที่ตรวจสอบความทนทานต่อการสวม
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่อง, ความบกพร่องในการแปรรูป, หรือความเสียหาย
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุไว้อย่างปลอดภัย เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล