logo

กระบอกคลัทช์ตัวล่างอะลูมิเนียมที่ผลิตด้วยความแม่นยำ พร้อมซีลคุณภาพสูงทนทานต่อน้ำมัน สำหรับการเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: ซีรีย์ ISUZU 700P, ซีรีย์ ISUZU NPR
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Bore Type: กระบอกไฮดรอลิกที่ได้รับการขัดเกลาอย่างแม่นยำ Material: ตัวเรือนอลูมิเนียม / เหล็กหล่อที่มีความแม่นยำสูง
Engine Application: เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HK1 (5.2 ลิตร) Seals: ซีลคุณภาพสูงและทนทานต่อของไหล
Cooling Type: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ Displacement: 5.2 ลิตร (5193ซีซี)
Fuel Injection: คอมมอนเรล Installation: ทดแทน OEM โดยตรง
High Light:

กระบอกคลัตช์ทาสอะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ

,

กระบอกคลัตช์ Slave ทดแทนโดยตรงของ OEM

,

กระบอกคลัตช์ทาสซีลทนของเหลวคุณภาพสูง

คําอธิบายสินค้า
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98089676-0 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 700P 4HK1
กระบอกคลัทช์ตัวล่างที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ แปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกคลัทช์ตัวบนให้เป็นแรงเชิงกล ทำให้คลัทช์ทำงานได้อย่างราบรื่นสำหรับการเข้าและปลดคลัทช์ สำหรับรถบรรทุก ISUZU 700P ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (หมายเลข OEM: 8-98089676-0 / 8980896760 / 8-97148628-2 / 8971486282) เป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรง สำหรับ รถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU 700P และซีรีส์ NPR ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 กระบอกคลัทช์ตัวล่างที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบขับเคลื่อนคลัทช์ไฮดรอลิก มีหน้าที่แปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกคลัทช์ตัวบนให้เป็นแรงเชิงกลที่ทำให้คลัทช์ทำงานและปลดคลัทช์
หมายเลขชิ้นส่วน 8-98089676-0, 8980896760, 8-97148628-2, 8971486282
ชื่อผลิตภัณฑ์ กระบอกคลัทช์ตัวล่าง / กระบอกคลายคลัทช์
รุ่นรถยนต์ ISUZU 700P Series, ISUZU NPR Series
รุ่นเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 Diesel Engine (5.2L)
สภาพ ใหม่ 100%
แหล่งผลิต จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
การรับประกัน 6 เดือน
ISUZU Clutch Slave Cylinder product image
คุณสมบัติและข้อดี
  • คุณภาพเทียบเท่า OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
  • การตัดเฉือนที่แม่นยำ: กระบอกสูบที่ขัดเงาช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและแรงดันไฮดรอลิกคงที่
  • โครงสร้างทนทาน: ตัวเรือนอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อคุณภาพสูง ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ
  • ซีลที่เชื่อถือได้: ซีลทนของเหลว ป้องกันการรั่วซึมและรักษาแรงดันไฮดรอลิก
  • การทำงานของคลัทช์ที่ราบรื่น: ควบคุมคลัทช์ได้อย่างแม่นยำและตอบสนองได้ดี
  • คืนประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์: ขจัดอาการเหยียบคลัทช์นิ่มและปัญหาการเปลี่ยนเกียร์
  • ทดแทนโดยตรง: ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบคลัทช์
  • อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือในการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการ
  • การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า: ส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของระบบคลัทช์ที่เชื่อถือได้
Clutch Slave Cylinder technical details and installation reference
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
กระบอกคลัทช์ตัวล่างนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU การใช้งานทั่วไปรวมถึง:
  • ISUZU 700P – รถบรรทุกขนาดกลาง
  • ISUZU NPR – รถบรรทุกขนาดกลาง (รุ่นต่างๆ)
  • ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 – รถบรรทุกขนาดกลาง
  • ISUZU NQR – รถบรรทุกขนาดกลาง
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1
  • 4 สูบ, แถวเรียง ดีเซล
  • ปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร (5193 ซีซี)
  • เทอร์โบชาร์จ, อินเตอร์คูลเลอร์
  • ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล
  • ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกซีรีส์ 700P และ NPR
หมายเหตุการติดตั้ง
แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ การไล่ระบบไฮดรอลิกอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพสูงสุด
  1. ถอดแบตเตอรี่ – ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนเริ่มงาน
  2. ถ่ายน้ำมันคลัทช์ – ถ่ายน้ำมันคลัทช์ออกจากถังพักและระบบ
  3. ถอดสายไฮดรอลิก – ถอดสายน้ำมันคลัทช์ออกจากกระบอกคลัทช์ตัวล่างอย่างระมัดระวัง
  4. ถอดกระบอกคลัทช์ตัวล่างเก่าออก – คลายน็อตและถอดกระบอกคลัทช์ตัวล่างเก่าออกจากเสื้อเกียร์
  5. ตรวจสอบก้านกด – ตรวจสอบก้านกดและส้อมคลายคลัทช์ว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น
  6. ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้ง – ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้งและบริเวณโดยรอบ
  7. เตรียมกระบอกคลัทช์ตัวล่างใหม่ – ตรวจสอบกระบอกสูบใหม่และยืนยันว่าตรงกับของเดิม
  8. ติดตั้งกระบอกคลัทช์ตัวล่างใหม่ – วางกระบอกสูบใหม่และยึดด้วยน็อตยึด
  9. ต่อก้านกด – ต่อก้านกดเข้ากับส้อมคลายคลัทช์
  10. ต่อสายไฮดรอลิก – ต่อสายน้ำมันคลัทช์กลับเข้ากับกระบอกคลัทช์ตัวล่าง
  11. เติมน้ำมันถังพัก – เติมน้ำมันถังพักหลักด้วยน้ำมันคลัทช์/เบรกชนิดที่ถูกต้อง
  12. ไล่ระบบ – ไล่ระบบคลัทช์ไฮดรอลิกเพื่อไล่อากาศทั้งหมดออกจากสาย
  13. ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเหยียบ – ทดสอบแป้นเหยียบคลัทช์เพื่อความรู้สึกและการเคลื่อนที่ที่เหมาะสม
  14. ต่อแบตเตอรี่ – ต่อแบตเตอรี่กลับเข้าที่
  15. ทดสอบการทำงาน – สตาร์ทเครื่องยนต์และทดสอบการเข้าและเปลี่ยนเกียร์คลัทช์
  16. ตรวจสอบการรั่วซึม – ตรวจสอบกระบอกคลัทช์ตัวล่างและการเชื่อมต่อทั้งหมดว่ามีการรั่วซึมของของเหลวหรือไม่
  17. ทดสอบการขับขี่ – ทดลองขับรถเพื่อยืนยันการทำงานของคลัทช์ที่ราบรื่น
การควบคุมคุณภาพ
  • การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุตัวเรือนและซีลตรงตามข้อกำหนด OEM
  • การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบขนาดกระบอกสูบ มิติการติดตั้ง และตำแหน่งพอร์ตเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
  • การทดสอบการรั่วซึม: ทดสอบแรงดัน 100% เพื่อการรั่วซึมของของเหลวภายในและภายนอก
  • การตรวจสอบลูกสูบและซีล: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลและความเรียบของลูกสูบเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้
  • การตรวจสอบพื้นผิว: ตรวจสอบพื้นผิวที่ผ่านการตัดเฉือนว่ามีความเรียบที่เหมาะสม
  • การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องจากการตัดเฉือน หรือความเสียหาย
  • บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายระหว่างการขนส่ง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
  • มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบเป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
  • กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
  • จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
  • จัดส่งทางด่วนอากาศหรือทางทะเล
สอบถามข้อมูล
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของ กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98089676-0 สำหรับ ISUZU 700P 4HK1 Engine 8980896760 8971486282, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ