กระบอกคลัทช์ตัวล่างอะลูมิเนียมที่ผลิตด้วยความแม่นยำ พร้อมซีลคุณภาพสูงทนทานต่อน้ำมัน สำหรับการเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
ซีรีย์ ISUZU 700P, ซีรีย์ ISUZU NPR
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Bore Type: | กระบอกไฮดรอลิกที่ได้รับการขัดเกลาอย่างแม่นยำ | Material: | ตัวเรือนอลูมิเนียม / เหล็กหล่อที่มีความแม่นยำสูง |
| Engine Application: | เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HK1 (5.2 ลิตร) | Seals: | ซีลคุณภาพสูงและทนทานต่อของไหล |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Displacement: | 5.2 ลิตร (5193ซีซี) |
| Fuel Injection: | คอมมอนเรล | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| High Light: | กระบอกคลัตช์ทาสอะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ,กระบอกคลัตช์ Slave ทดแทนโดยตรงของ OEM,กระบอกคลัตช์ทาสซีลทนของเหลวคุณภาพสูง |
||
คําอธิบายสินค้า
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98089676-0 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 700P 4HK1
กระบอกคลัทช์ตัวล่างที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ แปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกคลัทช์ตัวบนให้เป็นแรงเชิงกล ทำให้คลัทช์ทำงานได้อย่างราบรื่นสำหรับการเข้าและปลดคลัทช์ สำหรับรถบรรทุก ISUZU 700P ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (หมายเลข OEM: 8-98089676-0 / 8980896760 / 8-97148628-2 / 8971486282) เป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรง สำหรับ รถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU 700P และซีรีส์ NPR ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 กระบอกคลัทช์ตัวล่างที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบขับเคลื่อนคลัทช์ไฮดรอลิก มีหน้าที่แปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกคลัทช์ตัวบนให้เป็นแรงเชิงกลที่ทำให้คลัทช์ทำงานและปลดคลัทช์
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98089676-0, 8980896760, 8-97148628-2, 8971486282 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | กระบอกคลัทช์ตัวล่าง / กระบอกคลายคลัทช์ |
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU 700P Series, ISUZU NPR Series |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 4HK1 Diesel Engine (5.2L) |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
คุณสมบัติและข้อดี
- คุณภาพเทียบเท่า OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
- การตัดเฉือนที่แม่นยำ: กระบอกสูบที่ขัดเงาช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและแรงดันไฮดรอลิกคงที่
- โครงสร้างทนทาน: ตัวเรือนอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อคุณภาพสูง ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ
- ซีลที่เชื่อถือได้: ซีลทนของเหลว ป้องกันการรั่วซึมและรักษาแรงดันไฮดรอลิก
- การทำงานของคลัทช์ที่ราบรื่น: ควบคุมคลัทช์ได้อย่างแม่นยำและตอบสนองได้ดี
- คืนประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์: ขจัดอาการเหยียบคลัทช์นิ่มและปัญหาการเปลี่ยนเกียร์
- ทดแทนโดยตรง: ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบคลัทช์
- อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือในการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการ
- การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า: ส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของระบบคลัทช์ที่เชื่อถือได้
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
กระบอกคลัทช์ตัวล่างนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU การใช้งานทั่วไปรวมถึง:
- ISUZU 700P – รถบรรทุกขนาดกลาง
- ISUZU NPR – รถบรรทุกขนาดกลาง (รุ่นต่างๆ)
- ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 – รถบรรทุกขนาดกลาง
- ISUZU NQR – รถบรรทุกขนาดกลาง
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1
- 4 สูบ, แถวเรียง ดีเซล
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร (5193 ซีซี)
- เทอร์โบชาร์จ, อินเตอร์คูลเลอร์
- ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล
- ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกซีรีส์ 700P และ NPR
หมายเหตุการติดตั้ง
แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ การไล่ระบบไฮดรอลิกอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพสูงสุด
- ถอดแบตเตอรี่ – ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนเริ่มงาน
- ถ่ายน้ำมันคลัทช์ – ถ่ายน้ำมันคลัทช์ออกจากถังพักและระบบ
- ถอดสายไฮดรอลิก – ถอดสายน้ำมันคลัทช์ออกจากกระบอกคลัทช์ตัวล่างอย่างระมัดระวัง
- ถอดกระบอกคลัทช์ตัวล่างเก่าออก – คลายน็อตและถอดกระบอกคลัทช์ตัวล่างเก่าออกจากเสื้อเกียร์
- ตรวจสอบก้านกด – ตรวจสอบก้านกดและส้อมคลายคลัทช์ว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น
- ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้ง – ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้งและบริเวณโดยรอบ
- เตรียมกระบอกคลัทช์ตัวล่างใหม่ – ตรวจสอบกระบอกสูบใหม่และยืนยันว่าตรงกับของเดิม
- ติดตั้งกระบอกคลัทช์ตัวล่างใหม่ – วางกระบอกสูบใหม่และยึดด้วยน็อตยึด
- ต่อก้านกด – ต่อก้านกดเข้ากับส้อมคลายคลัทช์
- ต่อสายไฮดรอลิก – ต่อสายน้ำมันคลัทช์กลับเข้ากับกระบอกคลัทช์ตัวล่าง
- เติมน้ำมันถังพัก – เติมน้ำมันถังพักหลักด้วยน้ำมันคลัทช์/เบรกชนิดที่ถูกต้อง
- ไล่ระบบ – ไล่ระบบคลัทช์ไฮดรอลิกเพื่อไล่อากาศทั้งหมดออกจากสาย
- ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเหยียบ – ทดสอบแป้นเหยียบคลัทช์เพื่อความรู้สึกและการเคลื่อนที่ที่เหมาะสม
- ต่อแบตเตอรี่ – ต่อแบตเตอรี่กลับเข้าที่
- ทดสอบการทำงาน – สตาร์ทเครื่องยนต์และทดสอบการเข้าและเปลี่ยนเกียร์คลัทช์
- ตรวจสอบการรั่วซึม – ตรวจสอบกระบอกคลัทช์ตัวล่างและการเชื่อมต่อทั้งหมดว่ามีการรั่วซึมของของเหลวหรือไม่
- ทดสอบการขับขี่ – ทดลองขับรถเพื่อยืนยันการทำงานของคลัทช์ที่ราบรื่น
การควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุตัวเรือนและซีลตรงตามข้อกำหนด OEM
- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบขนาดกระบอกสูบ มิติการติดตั้ง และตำแหน่งพอร์ตเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
- การทดสอบการรั่วซึม: ทดสอบแรงดัน 100% เพื่อการรั่วซึมของของเหลวภายในและภายนอก
- การตรวจสอบลูกสูบและซีล: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลและความเรียบของลูกสูบเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้
- การตรวจสอบพื้นผิว: ตรวจสอบพื้นผิวที่ผ่านการตัดเฉือนว่ามีความเรียบที่เหมาะสม
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องจากการตัดเฉือน หรือความเสียหาย
- บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายระหว่างการขนส่ง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบเป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
- กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งทางด่วนอากาศหรือทางทะเล
สอบถามข้อมูล
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของ กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98089676-0 สำหรับ ISUZU 700P 4HK1 Engine 8980896760 8971486282, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ