ซิลินเดอร์ทาสคลาชเหล็กเหล็กเหล็กแรงสูงที่มีฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติและขนาดเจาะ 1 " (25.40 มม) สําหรับ ISUZU NLR NMR 4HL1
| Weight: | ประมาณ 0.88 กก | Mounting Bores Distance: | 63 มม |
| Bore Size: | 1" (25.40มม.) | Material: | เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง |
| Thread Size: | M10 × 1 | Drive Configuration: | รองรับ LHD / RHD |
| Auto-Adjustment Function: | ฟังก์ชั่นการปรับอัตโนมัติ | Engine Compatibility: | อีซูซุ 4HL1 ดีเซล |
| High Light: | กระบอกสูบคลัตช์ทาสเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง,ฟังก์ชั่นปรับอัตโนมัติ กระบอกคลัตช์ไฮดรอลิก,กระบอกสูบปล่อยคลัตช์ขนาดเจาะ 1" (25.40 มม.) |
||
กระบอกคลัทช์ตัวล่างพร้อมหมายเลข OEM8-97310-989-1,NLR, และNMRเป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กISUZU ELF350,NLR4HL1 DieselNMR4HL1 Diesel4HL1ข้อมูลการทดสอบจริงจากร้านค้าออกแบบอย่างแม่นยำด้วยขนาดกระบอกสูบ 1 นิ้ว (25.40 มม.) และเกลียว M10×1 — ตรวจสอบแล้วเทียบกับข้อกำหนด OEM ของ ISUZU
ผลิตด้วยโครงสร้างเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง — ให้คะแนนมากกว่า 200,000 กม. ภายใต้การใช้งานปกติ โดยอิงตามมาตรฐานการผลิตเกรด OEM
ติดตั้งแบบ Bolt-on ได้ตรงรุ่น 99% — ยืนยันจากการสั่งซ่อมหลายพันรายการสำหรับรถยนต์ ISUZU NLR/NMR
ใช้ทดแทน 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915
หากกระบอกคลัทช์ตัวล่างของคุณมีปัญหา คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
แป้นเหยียบรู้สึกนิ่มผิดปกติ ยุ่ย หรือจมลงไปถึงพื้นโดยไม่มีแรงต้าน — บ่งชี้ถึงซีลภายในเสียหาย
- เข้าเกียร์ยาก: เข้าหรือออกจากเกียร์ยาก พร้อมเสียงครืดคราด — คลัทช์ไม่ตัดการทำงานเต็มที่
- แป้นคลัทช์หนักหรือแข็ง: ต้องใช้แรงมากในการเหยียบแป้น — บ่งชี้ถึงการอุดตันของระบบไฮดรอลิกหรือลูกสูบติดขัดภายใน
- คลัทช์ลาก / ตัดไม่สมบูรณ์: รถเคลื่อนไปข้างหน้าขณะเหยียบคลัทช์จนสุด หรือเกียร์มีเสียงครืดคราดขณะเปลี่ยนเกียร์
- มีของเหลวรั่วซึมให้เห็น: น้ำมันเบรก/คลัทช์รั่วซึมบริเวณกระบอกคลัทช์ตัวล่าง — บ่งชี้ถึงซีลลูกสูบสึกหรอ
- จุดจับคลัทช์เปลี่ยนแปลง: แป้นเหยียบจับคลัทช์ใกล้พื้นมาก หรือสูงมาก — บ่งชี้ถึงซีลภายในเสียหาย หรือมีอากาศในระบบ
- ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์การใช้งานหลัก:
รุ่น
| ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี | ISUZU | ELF350 |
|---|---|---|---|---|
| N-Series | 4HL1 Diesel | 2007-ปัจจุบัน | สำคัญ: | กระบอกคลัทช์ตัวล่างนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ ISUZU ELF350, NLR และ NMR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1 เข้ากันได้กับทั้งพวงมาลัยซ้าย (LHD) และพวงมาลัยขวา (RHD) มีฟังก์ชันปรับอัตโนมัติที่ชดเชยการเปลี่ยนแปลงระยะการทำงานที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นคลัทช์ ช่วยลดการปรับตั้งด้วยตนเองบ่อยครั้ง โปรดตรวจสอบรหัสรุ่นรถยนต์ของคุณ (ELF350/NLR/NMR) และรหัสเครื่องยนต์ (4HL1) ก่อนทำการสั่งซื้อ |
| N-Series | 4HL1 Diesel | 2007-ปัจจุบัน | สำคัญ: | กระบอกคลัทช์ตัวล่างนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ ISUZU ELF350, NLR และ NMR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1 เข้ากันได้กับทั้งพวงมาลัยซ้าย (LHD) และพวงมาลัยขวา (RHD) มีฟังก์ชันปรับอัตโนมัติที่ชดเชยการเปลี่ยนแปลงระยะการทำงานที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นคลัทช์ ช่วยลดการปรับตั้งด้วยตนเองบ่อยครั้ง โปรดตรวจสอบรหัสรุ่นรถยนต์ของคุณ (ELF350/NLR/NMR) และรหัสเครื่องยนต์ (4HL1) ก่อนทำการสั่งซื้อ |
| N-Series | 4HL1 Diesel | 2007-ปัจจุบัน | สำคัญ: | กระบอกคลัทช์ตัวล่างนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ ISUZU ELF350, NLR และ NMR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1 เข้ากันได้กับทั้งพวงมาลัยซ้าย (LHD) และพวงมาลัยขวา (RHD) มีฟังก์ชันปรับอัตโนมัติที่ชดเชยการเปลี่ยนแปลงระยะการทำงานที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นคลัทช์ ช่วยลดการปรับตั้งด้วยตนเองบ่อยครั้ง โปรดตรวจสอบรหัสรุ่นรถยนต์ของคุณ (ELF350/NLR/NMR) และรหัสเครื่องยนต์ (4HL1) ก่อนทำการสั่งซื้อ |
| ข้อกำหนด OEM — ของแท้ ISUZU | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพเทียบเท่าโรงงาน — ตรวจสอบแล้วด้วยหมายเลขอะไหล่ OEM ของ ISUZU 8-97310989-1 และ 8973109891 |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง | ให้ความทนทานและการป้องกันการกัดกร่อนเป็นพิเศษภายใต้สภาวะการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่เข้มงวด — ตรวจสอบแล้วด้วยการหล่อแบบแม่นยำจากวัสดุเหล็กหล่อเกรดพรีเมียม |
| กระบอกสูบแม่นยำ 1 นิ้ว (25.40 มม.) | รับประกันแรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอเพื่อการทำงานของคลัทช์ที่เชื่อถือได้ — ตรวจสอบแล้วตามมาตรฐานวิศวกรรม OEM |
| ฟังก์ชันปรับอัตโนมัติ | ชดเชยการสึกหรอของแผ่นคลัทช์โดยอัตโนมัติ ลดการปรับตั้งด้วยตนเองบ่อยครั้ง — ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระยะยาว |
| ติดตั้งแบบ Bolt-On ได้ตรงรุ่น | ไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบแล้วด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% |
| เข้ากันได้กับ LHD / RHD | หมายเลขชิ้นส่วนเดียวใช้ได้กับทั้งสองรูปแบบการขับขี่ — ช่วยให้การจัดการสินค้าคงคลังง่ายขึ้น |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการแลกเปลี่ยน | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพไฮดรอลิกทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำแลกเปลี่ยน |
| การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ | กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่ากระบอกคลัทช์ตัวล่างทุกชิ้นตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ ISUZU |
วิธีการตรวจสอบ
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันขนาดกระบอกสูบ 1 นิ้ว (25.40 มม.) ระยะห่างกระบอกสูบยึด 63 มม. และเกลียว M10×1 ตรงตามแบบพิมพ์เขียวของ OE |
|---|---|
| ความแข็งของวัสดุ | การวิเคราะห์ส่วนประกอบเหล็กหล่อเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้แรงดันไฮดรอลิกสูง |
| การทดสอบการรั่วซึม | การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของของเหลวเป็นศูนย์ภายใต้สภาวะการทำงาน |
| การทดสอบการทำงานของลูกสูบ | การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบเพื่อยืนยันการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ราบรื่นและฟังก์ชันกลไกการปรับอัตโนมัติ |
| การทดสอบรอบความทนทาน | การทดสอบความล้ากว่า 500 ชั่วโมง เพื่อยืนยันอายุการใช้งานกว่า 200,000 กม. |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
| คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา | สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ |
ทำความสะอาดบริเวณรอบกระบอกคลัทช์ตัวล่างเพื่อป้องกันการปนเปื้อน
- ตรวจสอบท่อไฮดรอลิกคลัทช์ว่ามีความเสียหายหรือการกัดกร่อนหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- ตรวจสอบแกนคลัทช์และลูกปืนคลัทช์ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ ขณะถอดกระบอกคลัทช์ตัวล่างออก
- แนวทางการติดตั้ง
- (อ้างอิงคู่มือซ่อม ISUZU):
ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและยึดไว้บนขาตั้งค้นหากระบอกคลัทช์ตัวล่างที่เสื้อเกียร์
- ถอดท่อไฮดรอลิกออกจากกระบอกคลัทช์ตัวล่าง — ปิดปลายท่อเพื่อป้องกันการสูญเสียของเหลวและการปนเปื้อน
- ถอดน็อตยึดที่ยึดกระบอกคลัทช์ตัวล่างเข้ากับเกียร์
- ถอดกระบอกคลัทช์ตัวล่างและก้านกดอันเก่าออก
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดบนเกียร์ให้ทั่วถึง
- ติดตั้งกระบอกคลัทช์ตัวล่างใหม่พร้อมก้านกดที่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
- ขันน็อตยึดให้ได้ค่าแรงบิดตามที่ผู้ผลิตกำหนด (อ้างอิงคู่มือซ่อม ISUZU)
- ต่อท่อไฮดรอลิกกลับเข้าที่และขันให้ได้ค่าแรงบิดตามข้อกำหนด
- สำคัญมาก:
- ไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิกคลัทช์ให้หมดจด
- ตรวจสอบระดับน้ำมันคลัทช์และเติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ใหม่ตามที่ต้องการทดสอบความรู้สึกของแป้นคลัทช์และตรวจสอบการเข้าเกียร์ที่ราบรื่นก่อนทดสอบวิ่ง
- ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ:
ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลว ความรู้สึกของแป้นเหยียบ และการเข้าเกียร์ที่ราบรื่น
- การเปลี่ยนของเหลว: ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม. — เปลี่ยนน้ำมันคลัทช์เพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายใน
- การเปลี่ยน: ทันทีหากพบอาการความเสียหาย
- การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่งบรรจุภัณฑ์:
- MOQ: 50 ชิ้น
- ระยะเวลาจัดส่ง: 60 วัน
- ท่าเรือขนส่ง: NINGBO, SHANGHAI
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าอะไหล่รถบรรทุก อู่ซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของกองยานพาหนะ
การประกอบปั๊มควบคุมพลังงานน้ํามันสําหรับ ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
ดิสก์คลาจสําหรับ ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
ชุดเฟืองท้ายหลังสำหรับ ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
การประกอบเครื่องชาร์เจอร์สําหรับ ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
