logo

ชุดเครื่องยนต์จูงสุดท้าย ล้อมงคลและพินิโอ 7 × 43 อัตราการเร่ง 20CrMnTi สแตนเลสสแตนเลส HRC58-62 ความแข็งแรงสําหรับ ISUZU NPR66 4HF1

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: อีซูซุ NPR66 4HF1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 8-97035455-0 / 8970354550 Surface Hardness: HRC58-62
Ring Gear Diameter: 292มม Material: เหล็กโลหะผสม 20CrMnTi / 8620
Bolt Size: M14 (14มม.) Gear Ratio: 7×43 (ฟันเฟือง 7 ซี่, ฟันเฟืองวงแหวน 43 ซี่)
Surface Coating: เคลือบสีดำ / สังกะสี / นิกเกิล Heat Treatment: การทำให้แข็งตัว, การทำให้แข็งตัว, การแบ่งเบาบรรเทา, การบำบัดด้วยความถี่สูง
High Light:

อัตราทดเกียร์ 7×43 ชุดเกียร์ไดรฟ์สุดท้าย

,

ล้อมงกุฎและปีกนกโลหะผสมเหล็ก 20CrMnTi

,

HRC58-62 ชุดเฟืองดิฟเฟอเรนเชียลความแข็ง

คําอธิบายสินค้า
ชุดเครื่องยนต์สุดท้าย 8-97035455-0 8-97320103-0 สําหรับ ISUZU NPR66 4HF1
ภาพรวมสินค้า

รายการชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย (ล้อมงคลและพินิโอ)จํานวน OEM8-97035455-0,8-97320103-0(ยังมีรายการว่า8970354550,8973201030) เป็นการทดแทนที่เหมาะสมโดยตรงISUZU NPR66รถบรรทุกที่ติดตั้ง4HF1เครื่องยนต์ดีเซล

ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
ความละเอียดการออกแบบ 7 × 43 อัตราแลกเปลี่ยนกับวงกลมแลกเปลี่ยนกระจก 292 มม
ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
สแตนเลส 20CrMnTi/8620 ความแข็งทางผิว HRC58-62
อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
99% การติดตั้งเปลี่ยนโดยตรง
อ้างอิงข้าม OEM
เปลี่ยน 8-97035455-0, 8970354550, 8-97320103-0, 8973201030
ISUZU Final Drive Gear Set - Crown Wheel and Pinion Assembly
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากชุดเครื่องขับเคลื่อนสุดท้ายของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

  • เสียงร้องไห้หรือร้องไห้:เสียงดังจากแกนหลังระหว่างเร่ง, ลดความเร็ว หรือเคลื่อนที่
  • เสียงกระแทกหรือกระแทก:กล่องโลหะเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเปิดเครือข่ายขับเคลื่อน
  • ความสั่นสะเทือนที่ความเร็ว:ความสั่นสะเทือนที่เห็นได้ผ่านชาสซี่หรือล้อเลิฟ
  • ผงโลหะในน้ํามันความแตกต่าง:อนุภาคโลหะที่เห็นได้ในน้ํามันย่อยแกน
  • การรั่วไหลของน้ํามัน:น้ํามันความแตกต่างที่รั่วไหลจากกระเป๋าหมุน
️ การชํารุดเกียร์ขับเคลื่อนที่ล้มเหลวในชุดสุดท้ายอาจทําให้แกนหลังล้มเหลวอย่างมหันต์ ทําให้รถไม่เคลื่อนไหว การเปลี่ยนรถโดยทันทีเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของเครือข่ายขับเคลื่อน
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์

การใช้หลัก:

ยี่ห้อ รุ่น ชาซี/ชุด เครื่อง ปี
ISUZU NPR66 N-series 4HF1, 4HF1-II ไดเซล 4.3L ปี 1990-2000
ISUZU NPR66L N-series 4HF1 ไดเซล 4.3L ปี 1990-2000
ISUZU NKR66 N-series ไดเซล 4HF1 ปี 1990-2000
ISUZU ELF ซีรี่ย์ NKR/NPR 4HF1 ปี 1990-2000
️️ความต้องการการตรวจสอบที่สําคัญ
• ออกแบบสําหรับรถบรรทุก ISUZU NPR66, NKR66 และ ELF ซีรีส์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 หรือ 4HF1-II
• อัตราการเร่ง: 7×43 - ตรวจสอบอัตราการเร่งเดิมของรถ
• กว้างเครื่องยนต์วงแหวน: 292 มม - ตรวจสอบการตรงกันของเครื่องยนต์วงแหวนที่มีอยู่
• ขนาด bolt: M14 (14mm) - ตรวจสอบขนาด bolt ของ flange พีนิออน
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะ ประโยชน์และการตรวจสอบ
รายละเอียด OEM รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน
ความแม่นยํา 7 × 43 อัตราการเร่ง ความสมดุลที่ดีที่สุดของการคูณทอร์คและประสิทธิภาพน้ํามัน
20CrMnTi/8620 สแตนเลส ความแข็งแรง, ความทนทานต่อการสวม และความทนทานต่อการกระแทก
HRC58-62 ความแข็งของพื้นผิว ความทนทานของฟันเกียร์ที่ดีกว่าและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
การรักษาความร้อนอย่างครบวงจร โครงสร้างเมล็ดที่ดีที่สุดและความทนทานต่อความเหนื่อย
การเคลือบที่ทนทานต่อการกัดกร่อน การป้องกันจากสนิมและการกัดกร่อน
การติดตั้งบอลท์ตรง ไม่จําเป็นต้องปรับเปลี่ยน
100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก ไม่มีการเสียสภาพ การถ่ายทอดพลังงานทันที อายุการใช้งานเต็ม
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยําของมิติ การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบกระแส 292 มิลลิเมตรและรายละเอียดการติดตั้ง
การตรวจสอบฟันเกียร์ การตรวจสอบโปรไฟล์ฟันเกียร์และรูปแบบการสัมผัส 100%
องค์ประกอบวัสดุ การวิเคราะห์สายสีของเหล็กสแตนเลส 20CrMnTi/8620
การทดสอบความแข็ง การทดสอบความแข็ง Rockwell เพื่อตรวจสอบรายละเอียด HRC58-62
การทดสอบการตอบโต้และการออก การวัดความแม่นยําเพื่อการทํางานที่เงียบและเรียบร้อย
การตรวจสอบการรักษาความร้อน การวิเคราะห์โลหะของความลึกการคาร์บิวเรชั่นและการแข็ง
การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย การตรวจสอบทางสายตาและมิติ 100%
การติดตั้งและบํารุงรักษา
️️การ ติดตั้ง แบบมืออาชีพ แนะนํา อย่าง แรง
การติดตั้งชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายต้องการเครื่องมือเฉพาะเจาะจง รายละเอียดทอร์คที่แม่นยํา และความรู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งค่าความแตกต่าง

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:

  • ตรวจสอบการสกัดหางขวางและหางขวางพีเนี่ยนสําหรับการสกัด
  • ทําความสะอาดบ้านความแตกต่างอย่างละเอียด
  • ใช้ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม
  • อ้างอิงไปยัง ISUZU คู่มือโรงงานสําหรับรายละเอียดแม่เหล็กแม่นยํา

โปรแกรมการบํารุงรักษา

  • การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
  • เปลี่ยนน้ํามัน:ทุก 50,000 กม. หรือตามที่กําหนด
  • ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
การบรรจุและการจําหน่าย

ชุดเครื่องขับเคลื่อนสุดท้ายทุกชุดถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในกล่องกระดาษที่ใช้งานหนัก มีเครื่องใส่ฟอง เพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่งร้านซ่อมรถพาณิชย์และเจ้าของเรือ