ชุดเครื่องยนต์จูงสุดท้าย ล้อมงคลและพินิโอ 7 × 43 อัตราการเร่ง 20CrMnTi สแตนเลสสแตนเลส HRC58-62 ความแข็งแรงสําหรับ ISUZU NPR66 4HF1
| OEM Part Number: | 8-97035455-0 / 8970354550 | Surface Hardness: | HRC58-62 |
| Ring Gear Diameter: | 292มม | Material: | เหล็กโลหะผสม 20CrMnTi / 8620 |
| Bolt Size: | M14 (14มม.) | Gear Ratio: | 7×43 (ฟันเฟือง 7 ซี่, ฟันเฟืองวงแหวน 43 ซี่) |
| Surface Coating: | เคลือบสีดำ / สังกะสี / นิกเกิล | Heat Treatment: | การทำให้แข็งตัว, การทำให้แข็งตัว, การแบ่งเบาบรรเทา, การบำบัดด้วยความถี่สูง |
| High Light: | อัตราทดเกียร์ 7×43 ชุดเกียร์ไดรฟ์สุดท้าย,ล้อมงกุฎและปีกนกโลหะผสมเหล็ก 20CrMnTi,HRC58-62 ชุดเฟืองดิฟเฟอเรนเชียลความแข็ง |
||
รายการชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย (ล้อมงคลและพินิโอ)จํานวน OEM8-97035455-0,8-97320103-0(ยังมีรายการว่า8970354550,8973201030) เป็นการทดแทนที่เหมาะสมโดยตรงISUZU NPR66รถบรรทุกที่ติดตั้ง4HF1เครื่องยนต์ดีเซล
หากชุดเครื่องขับเคลื่อนสุดท้ายของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- เสียงร้องไห้หรือร้องไห้:เสียงดังจากแกนหลังระหว่างเร่ง, ลดความเร็ว หรือเคลื่อนที่
- เสียงกระแทกหรือกระแทก:กล่องโลหะเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเปิดเครือข่ายขับเคลื่อน
- ความสั่นสะเทือนที่ความเร็ว:ความสั่นสะเทือนที่เห็นได้ผ่านชาสซี่หรือล้อเลิฟ
- ผงโลหะในน้ํามันความแตกต่าง:อนุภาคโลหะที่เห็นได้ในน้ํามันย่อยแกน
- การรั่วไหลของน้ํามัน:น้ํามันความแตกต่างที่รั่วไหลจากกระเป๋าหมุน
การใช้หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี/ชุด | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | N-series | 4HF1, 4HF1-II ไดเซล 4.3L | ปี 1990-2000 |
| ISUZU | NPR66L | N-series | 4HF1 ไดเซล 4.3L | ปี 1990-2000 |
| ISUZU | NKR66 | N-series | ไดเซล 4HF1 | ปี 1990-2000 |
| ISUZU | ELF | ซีรี่ย์ NKR/NPR | 4HF1 | ปี 1990-2000 |
• ออกแบบสําหรับรถบรรทุก ISUZU NPR66, NKR66 และ ELF ซีรีส์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 หรือ 4HF1-II
• อัตราการเร่ง: 7×43 - ตรวจสอบอัตราการเร่งเดิมของรถ
• กว้างเครื่องยนต์วงแหวน: 292 มม - ตรวจสอบการตรงกันของเครื่องยนต์วงแหวนที่มีอยู่
• ขนาด bolt: M14 (14mm) - ตรวจสอบขนาด bolt ของ flange พีนิออน
| ลักษณะ | ประโยชน์และการตรวจสอบ |
|---|---|
| รายละเอียด OEM | รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน |
| ความแม่นยํา 7 × 43 อัตราการเร่ง | ความสมดุลที่ดีที่สุดของการคูณทอร์คและประสิทธิภาพน้ํามัน |
| 20CrMnTi/8620 สแตนเลส | ความแข็งแรง, ความทนทานต่อการสวม และความทนทานต่อการกระแทก |
| HRC58-62 ความแข็งของพื้นผิว | ความทนทานของฟันเกียร์ที่ดีกว่าและอายุการใช้งานที่ยาวนาน |
| การรักษาความร้อนอย่างครบวงจร | โครงสร้างเมล็ดที่ดีที่สุดและความทนทานต่อความเหนื่อย |
| การเคลือบที่ทนทานต่อการกัดกร่อน | การป้องกันจากสนิมและการกัดกร่อน |
| การติดตั้งบอลท์ตรง | ไม่จําเป็นต้องปรับเปลี่ยน |
| 100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | ไม่มีการเสียสภาพ การถ่ายทอดพลังงานทันที อายุการใช้งานเต็ม |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบกระแส 292 มิลลิเมตรและรายละเอียดการติดตั้ง |
| การตรวจสอบฟันเกียร์ | การตรวจสอบโปรไฟล์ฟันเกียร์และรูปแบบการสัมผัส 100% |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สายสีของเหล็กสแตนเลส 20CrMnTi/8620 |
| การทดสอบความแข็ง | การทดสอบความแข็ง Rockwell เพื่อตรวจสอบรายละเอียด HRC58-62 |
| การทดสอบการตอบโต้และการออก | การวัดความแม่นยําเพื่อการทํางานที่เงียบและเรียบร้อย |
| การตรวจสอบการรักษาความร้อน | การวิเคราะห์โลหะของความลึกการคาร์บิวเรชั่นและการแข็ง |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบทางสายตาและมิติ 100% |
การติดตั้งชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายต้องการเครื่องมือเฉพาะเจาะจง รายละเอียดทอร์คที่แม่นยํา และความรู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งค่าความแตกต่าง
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ตรวจสอบการสกัดหางขวางและหางขวางพีเนี่ยนสําหรับการสกัด
- ทําความสะอาดบ้านความแตกต่างอย่างละเอียด
- ใช้ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม
- อ้างอิงไปยัง ISUZU คู่มือโรงงานสําหรับรายละเอียดแม่เหล็กแม่นยํา
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
- เปลี่ยนน้ํามัน:ทุก 50,000 กม. หรือตามที่กําหนด
- ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
ชุดเครื่องขับเคลื่อนสุดท้ายทุกชุดถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในกล่องกระดาษที่ใช้งานหนัก มีเครื่องใส่ฟอง เพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่งร้านซ่อมรถพาณิชย์และเจ้าของเรือ