logo

ปะเก็นฝาสูบ มัลติเลเยอร์สตีล (MLS) 2 รู หนา 1.60 มม. สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 5.2L

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HK1 5.2L
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 8-97375435-0 / 8973754350 Diameter: 115.5 มม.
Material: เหล็กเคลือบ / สแตนเลส Gasket Grade: 2 หลุม
Construction Type: เหล็กหลายชั้น (MLS) Projection Value Range: 0.0232"–0.0263" (0.589–0.669มม.)
Width: 192มม Length: 590มม
High Light:

ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS)

,

ปะเก็นฝาสูบ 2 รู

,

ปะเก็นเครื่องยนต์หนา 1.60 มม

คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์เฮดกาสเกต 8-97375435-0 8973754350 สําหรับ ISUZU NPR 4HK1 5.2L ✅ OEM MLS 1.60mm (2-Hole)
ภาพรวมสินค้า

รายการก๊าซเกตหัวกระบอกจํานวน OEM8-97375435-0และ8973754350เป็นเครื่องทดแทนโดยตรงระดับ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับรถบรรทุก ISUZU NPR, NPR-HD และ NQR ซีรีย์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 5.2Lองค์ประกอบประปาที่สําคัญนี้มีโครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อปิดห้องเผาไหม้ช่องทางของเหลวเย็น และช่องน้ํามันระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และหัวกระบอก

  • ข้อมูลการทดสอบร้านจริง:สร้าง MLS ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยํา ด้วยการกําหนด 2 หลุมที่ตรวจสอบตาม ISUZU OEM รายละเอียด
  • ความทนทานที่พิสูจน์ได้ระยะทาง 400,000 กิโลเมตร+ ภายใต้การทํางานปกติตามมาตรฐาน ISUZU N-Series
  • อัตราความสําเร็จของการติดตั้ง:การติดตั้งเครื่องเปลี่ยนโดยตรง 99% ได้รับการยืนยันผ่านการสร้างใหม่เครื่องยนต์หลายพันครั้ง
  • OEM Cross-Reference ยืนยัน:แทน 8973754350, 8-97375435-0, 8973754351
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากกระปุกหัวกระปุกของคุณล้มเหลว คุณอาจพบว่า:

  • อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงเกินปกติ
  • การสูญเสียของสารเย็นที่ไม่อธิบาย โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้
  • ควันสีขาวจากก๊าซออกที่แสดงน้ํายาเย็นในห้องเผาไหม้
  • การปนเปื้อนจากน้ํามันที่มีลักษณะเป็นน้ํานมหรือเป็นฟอง
  • การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์อย่างสําคัญ เนื่องจากการสูญเสียการบด
  • การกระซิบในเรเดียเตอร์หรือถังน้ําเย็น

คําเตือน:การล้มเหลวของเครื่องยนต์สามารถทําให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างหนัก เช่น หัวเครื่องยนต์บิด, กล่องเครื่องยนต์แตก, หรือเครื่องยนต์ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

เลขส่วน 8-97375435-0 8973754350
ชื่อสินค้า ก๊าซเกตหัวกระบอก
รุ่นรถ ISUZU NPR
รุ่นเครื่อง ISUZU 4HK1
สภาพ 100% ของใหม่
ISUZU Cylinder Head Gasket 8-97375435-0 for 4HK1 5.2L Diesel Engine
คู่มือการเลือกความหนาและ notch

สถานที่สําคัญ:เครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 ใช้ตัวประกอบหัว 3 ตัวที่มีความหนาแตกต่างกัน การใช้ตัวประกอบหัวที่ผิดพลาดอาจทําให้เครื่องยนต์เสียหาย การประกอบตัวประกอบหัวที่ถูกต้องจะกําหนดโดยการวัดระดับของพิสตัน

ประเภทการประกอบ / ขีด ค่าคาดการณ์ ความหนาของกระปุก เลขส่วน
ไม่มีหลุม 0.0173"-0.0204" (0.439-0.519 มม) 1.50 มิลลิเมตร 8-97375433-1
1 หลุม 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589มม) 1.55 มม. 8-97375434-1
2 หลุม 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669mm) 1.575-1.60 มิลลิเมตร 8-97375435
วิธี การ ตัดสิน ใจ ว่า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ที่ ถูก ต้อง
  1. ทําความสะอาด deck ของบล็อกเครื่องยนต์ของวัสดุประปาทั้งหมด, ก๊าบอน, หรือขยะ
  2. วางตัวชี้วัดดวงบนพื้นผิว deck และวัดการออกของพิสตันที่ TDC
  3. วัดแต่ละกล่องสี่กล่อง
  4. การปักที่ต้องใช้ขึ้นอยู่กับค่าการกระโดดสูงสุดที่บันทึก
  5. ตรวจสอบการปักสําหรับรู (ไม่มีรู, หนึ่งรู, หรือสองรูขึ้นอยู่กับความหนา)

กรุณายืนยันกับลูกค้าของคุณ

  • การวัดระดับการออกของพิสตันจากเครื่องยนต์ (มูลค่าสูงสุด)
  • จํานวนหลุมบนกระปุกเดิม (0, 1, หรือ 2 หลุม)
  • เลขชิ้นเดิมจากเครื่องปักเก่า
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก
ยี่ห้อ รุ่น ซีรี่ย์ / ชาซี เครื่อง ปี
ISUZU NPR N-series 4HK1 5.2L ปี 2005-2007
ISUZU NPR-HD N-series 4HK1 5.2L ปี 2005-2009
ISUZU NQR N-series 4HK1 5.2L ปี 2005-2007
ISUZU NRR N-series 4HK1 5.2L 1998-2010
การใช้งานระหว่างแบรนด์ / อุปกรณ์
ยี่ห้อ ประเภทอุปกรณ์ รูปแบบ
ฮิตาชิ เครื่องขุดคลาน ซีรี่ย์ ZX (4HK1 เครื่อง)
JCB เครื่องขุดคลาน ซีรี่ย์ JS (4HK1 ไฟ)
กรณี เครื่องขุดคลาน ซีรี่ย์ CX (4HK1 เครื่อง)

สําคัญ:

  • ออกแบบสําหรับ ISUZU 4HK1 เครื่องยนต์ดีเซล 5.2L เท่านั้น
  • นี้เป็น 2 หลุม (1.575-1.60mm) กาสเคท - ตรวจสอบเครื่องของคุณต้องการความหนานี้
  • เหมาะสมกับ ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NRR และ ELF รถบรรทุก
  • ยังใช้ในอุปกรณ์ก่อสร้างของฮิตาชิ, JCB, Case และนิวฮอลแลนด์
  • ตรวจสอบเลข VIN ของรถยนต์, เลขลําดับเครื่องยนต์, หรือรหัสรุ่น ก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
รายละเอียด OEM
รับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน ด้วยตัวเลขอะไหล่ ISUZU OEM ที่ได้รับการตรวจสอบ
การสร้างเหล็กหลายชั้น
การปิดดีเยี่ยมภายใต้ความดันและอุณหภูมิในการเผาไหม้สูง
1.575-1.60mm ความหนา (2-หลุม)
รักษาสัดส่วนการบดที่ถูกต้องสําหรับความต้องการเฉพาะเจาะจงของพิสตัน
การออกแบบที่ป้องกันความเหนื่อยล้า
ลดความอ่อนเพลียของกระปุกและเพิ่มความน่าเชื่อถือต่อการรั่ว
กันความร้อนและทนทาน
ทนต่อสภาพการเผาไหม้อย่างรุนแรง โดยยังคงให้ผลงาน
ความเหมาะสมระหว่างอุตสาหกรรม
ติดตั้งรถบรรทุก ISUZU และอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีการตรวจสอบสาน
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยําของมิติ การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบความหนา 1.575-1.60 มิลลิเมตร, จํานวน 2 หลุม, และขนาดผิวปิด
องค์ประกอบวัสดุ การวิเคราะห์ชั้นเหล็กแหลมเพื่อตรวจสอบลักษณะต่อต้านความเหนื่อยล้าและความทนความร้อน
การทดสอบการรั่ว การทดสอบความดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของก๊าซ, น้ํามันหรือน้ํามัน
การจําลองการบด การทดสอบการบดแบบไดนามิก เพื่อตรวจสอบผลการปิดในสภาพการทํางาน
การทดสอบวงจรความทนทาน วงจรความร้อนและความดัน 500+ ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบอายุการใช้งาน 400,000+ กม.
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา

การ ติดตั้ง แบบมืออาชีพ แนะนํา อย่าง แรง

การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องมีการกําหนดทอร์คที่เหมาะสม การวางกระปุกที่ถูกต้อง และการตรวจสอบส่วนประกอบของเครื่องยนต์อย่างละเอียด

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง
  • ยืนยันความหนาของกระปุกตรงกับเดิม - ยืนยันการกําหนด 2 หลุม (1.575-1.60 มม)
  • วัดระดับของพิสตันสําหรับกล่องแต่ละกล่อง - ใช้ค่าสูงสุดที่บันทึกไว้
  • ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวประกอบเครื่องยนต์สําหรับ warpage หรือความเสียหาย
  • ทําความสะอาดพื้นผิวปิดทั้งหมดอย่างครบถ้วน - ขยะอาจทําให้ล้มเหลวก่อนกําหนด
  • ตรวจสอบเส้นขัดหัวกระบอกและเปลี่ยนถ้าเสียหาย
  • ใช้หมวกหัวกระบอกใหม่ถ้าแนะนําโดยคู่มือโรงงาน
แนวทางการติดตั้ง
  1. ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง
  2. ทําความสะอาดหัวกระบอกและพื้นผิวปิดล็อคเครื่องยนต์ด้วยสารละลายที่เหมาะสม
  3. ตรวจสอบ flatness ของพื้นผิวทั้งสองโดยใช้ precision straightedge และ felter gauge
  4. จัดการการปักใหม่ถูกต้อง - รับรอง 2-หลุมทิศทางตรงกับรายละเอียด OEM
  5. ติดตั้งหัวกระบอกบนกระปุก
  6. ตามวิธีการเข้มมุมที่ระบุใน ISUZU คู่มือโรงงาน
  7. ทอร์ค บอลท์หัวกระบอกในลําดับที่ถูกต้องตามค่าที่กําหนดไว้
  8. ประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือ
  9. เติมน้ําเย็นสดและน้ํามันเครื่องยนต์
  10. เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่ว
  11. ทําการทดสอบความดันระบบเย็นเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของรัด
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุ:แพ็คในบรรจุที่คุ้มกัน เพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่ง
  • ตัวเลือกการบรรจุ:กล่องเฉลี่ย / กล่องสี / แพ็คเกจแบรนด์ตามสั่ง
  • MOQ:สามารถใช้ได้ตามคําขอ
  • ระยะเวลาการจัดส่ง:5-20 วันหลังจากฝาก
  • เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านซ่อมเครื่องยนต์ สถานงานซ่อมรถบรรทุก ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของรถบรรทุก