ทนต่อความร้อน >950 °C ทอร์โบชาร์เจอร์ RHF4H สําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1-TC พร้อมการเปลี่ยน OEM โดยตรงและการออกแบบเย็นน้ํา
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
ฮีโน่300
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Compressor Housing: | ZL101 หล่ออลูมิเนียม | Turbine Housing Material: | เหล็กก้อนกลมที่มีซิลิคอนโมลิบดีนัมสูง ทนความร้อน >950°C |
| Engine Displacement: | 2.8 ลิตร (2800 ซีซีเอ็ม) | Turbine Shaft & Wheel: | 42CrMo และ K418 ทนความร้อน >950°C |
| Compressor Wheel: | ZL201 / C355 อะลูมิเนียมหล่อ | Bearings: | CW713R วารสารโลหะผสมทองแดงและตลับลูกปืนกันรุน |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Service Life: | เกิน 500,000 กม |
| High Light: | ทนความร้อน >950°C เทอร์โบชาร์จเจอร์,ชุดประกอบเทอร์โบทดแทน OEM โดยตรง,เทอร์โบชาร์จเจอร์ RHF4H ดีไซน์ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
||
คําอธิบายสินค้า
เทอร์โบชาร์จเจอร์ RHF4H 8973311850 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1-TC VA420076 RHF4 ชิ้นส่วนรถบรรทุก
เทอร์โบชาร์จเจอร์ RHF4H ประสิทธิภาพสูง อัดอากาศไอดีเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ แรงบิดที่ดีขึ้น และลดการปล่อยมลพิษในเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4JB1-TC
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ (รุ่น: RHF4H / RHF4; หมายเลข OEM: 8973311850 / 897331-1850 / 8-97331-1850 / VA420076 / VB420076 / 1118010-802) เป็นส่วนประกอบระบบอัดอากาศแบบบังคับคุณภาพพรีเมียม ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับ รถยนต์และอุปกรณ์ ISUZU ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ดีเซล 4JB1-TC และ 4JB1T เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ออกแบบอย่างแม่นยำนี้จะอัดอากาศไอดีเพื่อเพิ่มความหนาแน่นและส่งออกซิเจนไปยังห้องเผาไหม้มากขึ้น ทำให้สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ปรับปรุงแรงบิด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดการปล่อยไอเสีย
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8973311850, 897331-1850, 8-97331-1850, VA420076, VB420076, 1118010-802, 1118010802 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ชุดเทอร์โบ |
| รุ่นรถยนต์ | RHF4H / RHF4 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 4JB1-TC, 4JB1TC, 4JB1T |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
คุณสมบัติและข้อดี
- คุณภาพ OE: ผลิตตามข้อกำหนดมิติและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ ISUZU/IHI เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
- ทดแทนโดยตรง: พอดีกับเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1-TC/4JB1T ที่มีหมายเลขอ้างอิง OEM 8973311850, VA420076, VB420076
- วัสดุทนอุณหภูมิสูง: เสื้อเหล็กหล่อเหนียวซิลิคอนโมลิบดีนัมสูง และล้อกังหัน 42CrMo/K418 ทนความร้อนได้สูงกว่า 950°C
- โครงสร้างทนทาน: การออกแบบที่แข็งแรงพร้อมแบริ่งโลหะผสมทองแดง CW713R รับประกันอายุการใช้งานยาวนาน
- การออกแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ: การระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นเพื่อความทนทานและการจัดการความร้อนที่ดีขึ้น
- คืนกำลังเครื่องยนต์: ขจัดปัญหาการสูญเสียกำลัง ควันมากเกินไป และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เกิดจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สึกหรอ
- ปรับปรุงแรงบิด: การออกแบบแบบ twin-scroll ที่สมดุลการไหลช่วยเพิ่มแรงบิดในช่วงกลาง
- การตอบสนองที่รวดเร็ว: ระบบแบริ่งคุณภาพสูงรับประกันการตอบสนองที่รวดเร็วเป็นพิเศษและประสิทธิภาพรอบต่ำที่เหนือกว่า
- อายุการใช้งานยาวนาน: อายุการใช้งานเกิน 500,000 กม.
- การรับประกัน 12 เดือน: การรับประกันคุณภาพเพื่อความสบายใจ
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์และอุปกรณ์ ISUZU ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4JB1-TC/4JB1T การใช้งานทั่วไป ได้แก่:
- ISUZU NKR55 - รถบรรทุกขนาดเล็ก
- ISUZU NPR - รถบรรทุกขนาดกลาง
- ISUZU ELF - รถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
- ISUZU Trooper - รถ SUV
- ISUZU Rodeo Pickup - รถกระบะ
- ISUZU Excavators - อุปกรณ์ก่อสร้าง
- ISUZU รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ - รุ่นต่างๆ
- ISUZU รุ่นต่างๆ - การใช้งานเครื่องยนต์ 4JB1TC
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1-TC / 4JB1T:
- 4 สูบ, ดีเซลแถวเรียง
- ปริมาตรกระบอกสูบ: 2.8 ลิตร (2800 ซีซี)
- เทอร์โบชาร์จเจอร์
- ระบบวาล์ว: OHV
- ใช้กันอย่างแพร่หลายใน NPR, NKR, ELF, Trooper และการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ
หมายเหตุการติดตั้ง
ต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ การบำรุงรักษาเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ:
- ถอดแบตเตอรี่ - ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนเริ่มงาน
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - ถ่ายน้ำมันเครื่องออกให้หมด
- ถอดเทอร์โบชาร์จเจอร์เก่าออก - ถอดท่อไอเสียและท่อไอดี สายน้ำมัน และสายน้ำหล่อเย็น
- ตรวจสอบสายจ่ายน้ำมัน - ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนสายจ่ายน้ำมันเพื่อป้องกันการปนเปื้อน
- ทำความสะอาดอ่างน้ำมันเครื่อง - นำเศษหรือตะกอนออกจากอ่างน้ำมันเครื่อง
- เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง - ติดตั้งน้ำมันเครื่องใหม่ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และไส้กรองอากาศ
- ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ - วางยูนิตใหม่และยึดด้วยฮาร์ดแวร์ยึด
- ต่อสายน้ำมันและน้ำหล่อเย็น - ต่อสายของเหลวทั้งหมดใหม่ด้วยปะเก็นใหม่
- ต่อท่อไอดีและท่อไอเสีย - ต่อท่ออากาศและท่อไอเสียทั้งหมดใหม่
- เตรียมระบบน้ำมันหล่อลื่น - หมุนเครื่องยนต์โดยไม่ต้องสตาร์ทเพื่อเตรียมเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยน้ำมันหล่อลื่น
- สตาร์ทเครื่องยนต์ - สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมัน น้ำหล่อเย็น หรือไอเสีย
- ตรวจสอบแรงดันบูสต์ - ตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแรงดันบูสต์
- ขั้นตอนการรันอิน - ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาหลายนาทีก่อนขับขี่
การควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุเทอร์โบชาร์จเจอร์ตรงตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิสูงและความทนทานของ OE
- การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบมิติของเสื้อหุ้ม การติดตั้งหน้าแปลน และชุดหมุนเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
- การทดสอบการถ่วงดุล: ชุดหมุนได้รับการถ่วงดุลแบบไดนามิกเพื่อให้การทำงานราบรื่นและเชื่อถือได้
- การทดสอบการรั่วซึม: ทดสอบ 100% สำหรับการรั่วไหลของน้ำมันและก๊าซไอเสีย
- การทดสอบ 100%: สินค้าทั้งหมดได้รับการทดสอบก่อนจัดส่ง
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องในการตัดแต่ง หรือความเสียหาย
- บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ขนาดบรรจุภัณฑ์: 24×23×28 ซม. / 25×15×28 ซม.
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
- กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สอบถามข้อมูล
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของ เทอร์โบชาร์จเจอร์ RHF4H 8973311850 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1-TC VA420076 RHF4 ชิ้นส่วนรถบรรทุก, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ