กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-97310-989-1 8-97310989-1 8973109891 สำหรับ ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 ปี 2007 เป็นต้นไป — เหล็กหล่อ OEM พร้อมการปรับอัตโนมัติ
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุเอลฟ์350 NLR NMR 4HL1 2007 เป็นต้นไป
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-97310-989-1 / 8-97310989-1 / 8973109891 | Part Name: | กระบอกคลัตช์ทาส |
| Engine Compatibility: | อีซูซุ 4HL1 ดีเซล | Vehicle Models: | อีซูซุ เอลฟ์350, NLR, NMR |
| Model Years: | 2550 เป็นต้นไป | Bore Size: | 1" (25.40มม.) |
| Distance of Mounting Bores: | 63 มม | Thread Size: | M10 × 1 |
| Material: | เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง | Features: | ฟังก์ชั่นการปรับอัตโนมัติ |
| Drive Configuration: | รองรับ LHD / RHD | Weight: | ประมาณ 0.88 กก |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | กระบอกคลัทช์ตัวล่าง ISUZU ELF350,กระบอกคลัทช์ตัวล่างเหล็กหล่อ OEM,กระบอกคลัทช์ปรับอัตโนมัติ |
||
คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์สล็อปคลาช 8-97310-989-1 สําหรับ ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1
ภาพรวมสินค้า
ซิลินเดอร์สลาเวชคลัคช์สํารองโดยตรงประเภท OEM พร้อมหมายเลขชิ้นส่วน8-97310-989-1,8-97310989-1และ8973109891สําหรับรถบรรทุกเบา ISUZU ELF350, NLR และ NMR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1 ผลิตตามรายละเอียด OEM ด้วยการสร้างเหล็กเหล็กและฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติ
ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
การออกแบบแม่นยําด้วยขนาดหลุม 1 " (25.40 มม) และเส้น M10 × 1
ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
สร้างจากเหล็กอัดแรงสูง มีอายุการใช้งาน 200,000 กิโลเมตร
อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
99% การติดต่อโดยตรงที่ยืนยันผ่านการสั่งซ่อมพัน
อ้างอิงข้าม OEM
แทน 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915

อาการ ของ การ ล้มเหลว
หากกระบอกสล็อปคลาชช์ของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช:เปดาลรู้สึกอ่อนนุ่มไม่ธรรมดา, สบู่, หรือไปยังพื้นโดยไม่ต่อต้าน
- ความยากลําบากในการเปลี่ยนเกียร์เครื่องยนต์ที่ใช้ได้ยาก หรือใช้ได้ยาก พร้อมกับเสียงบด
- ปิดกริ๊ปคลาจ หนักหรือแข็ง:เปดัลต้องการแรงเกินที่จะกด
- ดึงคลาจ / ถอนไม่ครบรถยนต์เคลื่อนไปข้างหน้ากับคลาจกดเต็ม
- การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้น้ํายาเบรค/คลาจรัจรัจรัจรัจรัจรัจ
- การเปลี่ยนแปลงจุดการติดต่อของคลาช:เปดาลติดต่อมากใกล้กับพื้นหรือสูงมาก
ความเหมาะสมของรถยนต์
| ยี่ห้อ | รุ่น | ซีรี่ย์ | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF350 | N-series | 4HL1 ไดเซล | 2007-ปัจจุบัน |
| ISUZU | NLR | N-series | 4HL1 ไดเซล | 2007-ปัจจุบัน |
| ISUZU | NMR | N-series | 4HL1 ไดเซล | 2007-ปัจจุบัน |
สําคัญ:ซิลินเดอร์คลาชสลาเวนนี้ถูกออกแบบให้กับ ISUZU ELF350, NLR และ NMR รุ่นพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1. เหมาะสมกับทั้งการปรับปรุงการขับขี่มือซ้าย (LHD) และการขับขี่มือขวา (RHD).มีฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติที่ชําระค่าตอบแทนการเปลี่ยนแปลงการเดินทางที่เกิดจากการสกัดแผ่น
ลักษณะและประโยชน์
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| รายละเอียด OEM | รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน |
| เหล็กเหล็กเหล็กแข็งแรง | ความทนทานและความทนทานต่อการกัดกร่อน |
| 1 "การเจาะแม่นยํา | ความดันไฮดรอลิกคงที่สําหรับการทํางานของคลาชที่น่าเชื่อถือ |
| การปรับโดยอัตโนมัติ | กําจัดการปรับมือบ่อย ๆ |
| การติดตั้งบอลท์ตรง | ไม่จําเป็นต้องปรับเปลี่ยน |
| LHD / RHD รองรับ | เลขส่วนหนึ่งเหมาะกับการตั้งค่าสองไดรฟ์ |
| 100% ใหม่ | รับประกันว่าไม่มีการเสียสภาพ และใช้งานได้ตลอด |
รายละเอียดเทคนิค
| เลขส่วน | 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891 |
| ชื่อสินค้า | ซิลินเดอร์ลูกทาสคลาช |
| รุ่นรถ | ISUZU ELF350 NLR NMR |
| รุ่นเครื่อง | 4HL1 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | เหล็กเหล็กเหล็กแข็งแรงสูง |
| ขนาดเจาะ | 1" (25.40 มม.) |
| ขนาดเส้น | M10 × 1 |
การควบคุมคุณภาพ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบขนาดหลุม 1" และความเหมาะสมของเส้น M10 × 1 |
| ความแข็งของวัสดุ | การวิเคราะห์องค์ประกอบของเหล็กเหล็กสําหรับความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง |
| การทดสอบการรั่ว | การทดสอบความดันไฮดรอลิก 100% สําหรับการรั่วไหลของของเหลว |
| การทดสอบฟังก์ชันพิสตัน | การทดสอบการขับเคลื่อนเต็มสําหรับการเคลื่อนไหวของพิสตันได้เรียบร้อย |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความเหนื่อย 500+ ชั่วโมงสําหรับอายุการใช้งาน 200,000+ กม. |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบทางสายตาและการทํางาน 100% |
การติดตั้งและบํารุงรักษา
แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง
- ให้แน่ใจว่ารถยนต์ถูกสนับสนุนอย่างมั่นคงบนจั๊กยืนหรือยก
- พื้นที่สะอาดรอบกล่องทาสเพื่อป้องกันการติดเชื้อ
- ตรวจสอบสายไฮดรอลิกของคลาช เพื่อตรวจสอบความเสียหายหรือการกัด
- ตรวจสอบฟอร์คคลาชและปล่อยลากสําหรับการสวมใส่
แนวทางการติดตั้ง
- เก็บรถขึ้นอย่างปลอดภัยและมั่นคงบน jack ยืน
- ตําแหน่งกระบอก slave clutch บนโครงการประกอบการกระบอกส่ง
- ติดต่อสายไฮดรอลิกและปั๊กเพื่อป้องกันการสูญเสียของเหลว
- ถอน bolts การติดตั้งที่มั่นคงกระบอกทาส
- ถอนกระบอกทาสเก่าและผลักดันแท่ง
- ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้งอย่างละเอียด
- ติดตั้งกระบอกทาสใหม่ด้วยแท่งผลักถูกตั้ง
- โบลท์การติดตั้งมอร์คตามรายละเอียดของผู้ผลิต
- เชื่อมต่อสายไฮดรอลิกและทอร์คใหม่ตามรายละเอียด
- สถานที่สําคัญ:เลือดระบบไฮดรอลิกคลาจอย่างละเอียด
- ตรวจสอบระดับของเหลว clutch และเต็มขึ้นกับ DOT 3 หรือ DOT 4 น้ําเหลว
- ทดสอบการสัมผัสปิดกริ๊ปคลาชและตรวจสอบการติดต่อเกียร์เรียบ
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
- การเปลี่ยนของเหลว:ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.
- ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
การบรรจุและการจําหน่าย
| การบรรจุ | บรรจุภัณฑ์ป้องกัน (กระเป๋าพลาสติกและกระเป๋ากล่อง) |
| MOQ | 50 PCS |
| ระยะเวลาการจัดส่ง | 60 วัน |
| ท่าเรือ | นินกโบ ชางไฮ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน | T/T |
| เหมาะสําหรับ | ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของยานพาณิชย์ |