logo

กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-97310-989-1 8-97310989-1 8973109891 สำหรับ ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 ปี 2007 เป็นต้นไป — เหล็กหล่อ OEM พร้อมการปรับอัตโนมัติ

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: อีซูซุเอลฟ์350 NLR NMR 4HL1 2007 เป็นต้นไป
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 8-97310-989-1 / 8-97310989-1 / 8973109891 Part Name: กระบอกคลัตช์ทาส
Engine Compatibility: อีซูซุ 4HL1 ดีเซล Vehicle Models: อีซูซุ เอลฟ์350, NLR, NMR
Model Years: 2550 เป็นต้นไป Bore Size: 1" (25.40มม.)
Distance of Mounting Bores: 63 มม Thread Size: M10 × 1
Material: เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง Features: ฟังก์ชั่นการปรับอัตโนมัติ
Drive Configuration: รองรับ LHD / RHD Weight: ประมาณ 0.88 กก
Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% Warranty: 12 เดือน
High Light:

กระบอกคลัทช์ตัวล่าง ISUZU ELF350

,

กระบอกคลัทช์ตัวล่างเหล็กหล่อ OEM

,

กระบอกคลัทช์ปรับอัตโนมัติ

คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์สล็อปคลาช 8-97310-989-1 สําหรับ ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1
ภาพรวมสินค้า

ซิลินเดอร์สลาเวชคลัคช์สํารองโดยตรงประเภท OEM พร้อมหมายเลขชิ้นส่วน8-97310-989-1,8-97310989-1และ8973109891สําหรับรถบรรทุกเบา ISUZU ELF350, NLR และ NMR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1 ผลิตตามรายละเอียด OEM ด้วยการสร้างเหล็กเหล็กและฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติ

ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
การออกแบบแม่นยําด้วยขนาดหลุม 1 " (25.40 มม) และเส้น M10 × 1
ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
สร้างจากเหล็กอัดแรงสูง มีอายุการใช้งาน 200,000 กิโลเมตร
อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
99% การติดต่อโดยตรงที่ยืนยันผ่านการสั่งซ่อมพัน
อ้างอิงข้าม OEM
แทน 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915
ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-97310-989-1 OEM replacement part
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากกระบอกสล็อปคลาชช์ของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

  • เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช:เปดาลรู้สึกอ่อนนุ่มไม่ธรรมดา, สบู่, หรือไปยังพื้นโดยไม่ต่อต้าน
  • ความยากลําบากในการเปลี่ยนเกียร์เครื่องยนต์ที่ใช้ได้ยาก หรือใช้ได้ยาก พร้อมกับเสียงบด
  • ปิดกริ๊ปคลาจ หนักหรือแข็ง:เปดัลต้องการแรงเกินที่จะกด
  • ดึงคลาจ / ถอนไม่ครบรถยนต์เคลื่อนไปข้างหน้ากับคลาจกดเต็ม
  • การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้น้ํายาเบรค/คลาจรัจรัจรัจรัจรัจรัจ
  • การเปลี่ยนแปลงจุดการติดต่อของคลาช:เปดาลติดต่อมากใกล้กับพื้นหรือสูงมาก
ความเหมาะสมของรถยนต์
ยี่ห้อรุ่นซีรี่ย์เครื่องปี
ISUZUELF350N-series4HL1 ไดเซล2007-ปัจจุบัน
ISUZUNLRN-series4HL1 ไดเซล2007-ปัจจุบัน
ISUZUNMRN-series4HL1 ไดเซล2007-ปัจจุบัน
สําคัญ:ซิลินเดอร์คลาชสลาเวนนี้ถูกออกแบบให้กับ ISUZU ELF350, NLR และ NMR รุ่นพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4HL1. เหมาะสมกับทั้งการปรับปรุงการขับขี่มือซ้าย (LHD) และการขับขี่มือขวา (RHD).มีฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติที่ชําระค่าตอบแทนการเปลี่ยนแปลงการเดินทางที่เกิดจากการสกัดแผ่น
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ
รายละเอียด OEMรับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน
เหล็กเหล็กเหล็กแข็งแรงความทนทานและความทนทานต่อการกัดกร่อน
1 "การเจาะแม่นยําความดันไฮดรอลิกคงที่สําหรับการทํางานของคลาชที่น่าเชื่อถือ
การปรับโดยอัตโนมัติกําจัดการปรับมือบ่อย ๆ
การติดตั้งบอลท์ตรงไม่จําเป็นต้องปรับเปลี่ยน
LHD / RHD รองรับเลขส่วนหนึ่งเหมาะกับการตั้งค่าสองไดรฟ์
100% ใหม่รับประกันว่าไม่มีการเสียสภาพ และใช้งานได้ตลอด
รายละเอียดเทคนิค
เลขส่วน8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891
ชื่อสินค้าซิลินเดอร์ลูกทาสคลาช
รุ่นรถISUZU ELF350 NLR NMR
รุ่นเครื่อง4HL1
สภาพ100% ของใหม่
วัสดุเหล็กเหล็กเหล็กแข็งแรงสูง
ขนาดเจาะ1" (25.40 มม.)
ขนาดเส้นM10 × 1
การควบคุมคุณภาพ
รายการ QCวิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยําของมิติการตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบขนาดหลุม 1" และความเหมาะสมของเส้น M10 × 1
ความแข็งของวัสดุการวิเคราะห์องค์ประกอบของเหล็กเหล็กสําหรับความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง
การทดสอบการรั่วการทดสอบความดันไฮดรอลิก 100% สําหรับการรั่วไหลของของเหลว
การทดสอบฟังก์ชันพิสตันการทดสอบการขับเคลื่อนเต็มสําหรับการเคลื่อนไหวของพิสตันได้เรียบร้อย
การทดสอบวงจรความทนทานการทดสอบความเหนื่อย 500+ ชั่วโมงสําหรับอายุการใช้งาน 200,000+ กม.
การตรวจสอบการประกอบสุดท้ายการตรวจสอบทางสายตาและการทํางาน 100%
การติดตั้งและบํารุงรักษา
แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง
  • ให้แน่ใจว่ารถยนต์ถูกสนับสนุนอย่างมั่นคงบนจั๊กยืนหรือยก
  • พื้นที่สะอาดรอบกล่องทาสเพื่อป้องกันการติดเชื้อ
  • ตรวจสอบสายไฮดรอลิกของคลาช เพื่อตรวจสอบความเสียหายหรือการกัด
  • ตรวจสอบฟอร์คคลาชและปล่อยลากสําหรับการสวมใส่
แนวทางการติดตั้ง
  1. เก็บรถขึ้นอย่างปลอดภัยและมั่นคงบน jack ยืน
  2. ตําแหน่งกระบอก slave clutch บนโครงการประกอบการกระบอกส่ง
  3. ติดต่อสายไฮดรอลิกและปั๊กเพื่อป้องกันการสูญเสียของเหลว
  4. ถอน bolts การติดตั้งที่มั่นคงกระบอกทาส
  5. ถอนกระบอกทาสเก่าและผลักดันแท่ง
  6. ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้งอย่างละเอียด
  7. ติดตั้งกระบอกทาสใหม่ด้วยแท่งผลักถูกตั้ง
  8. โบลท์การติดตั้งมอร์คตามรายละเอียดของผู้ผลิต
  9. เชื่อมต่อสายไฮดรอลิกและทอร์คใหม่ตามรายละเอียด
  10. สถานที่สําคัญ:เลือดระบบไฮดรอลิกคลาจอย่างละเอียด
  11. ตรวจสอบระดับของเหลว clutch และเต็มขึ้นกับ DOT 3 หรือ DOT 4 น้ําเหลว
  12. ทดสอบการสัมผัสปิดกริ๊ปคลาชและตรวจสอบการติดต่อเกียร์เรียบ
โปรแกรมการบํารุงรักษา
  • การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
  • การเปลี่ยนของเหลว:ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.
  • ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
การบรรจุและการจําหน่าย
การบรรจุบรรจุภัณฑ์ป้องกัน (กระเป๋าพลาสติกและกระเป๋ากล่อง)
MOQ50 PCS
ระยะเวลาการจัดส่ง60 วัน
ท่าเรือนินกโบ ชางไฮ
เงื่อนไขการจ่ายเงินT/T
เหมาะสําหรับผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของยานพาณิชย์