กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98004780-0 8980047800 8973494230 สำหรับ ISUZU NPR NKR 4HF1 4HG1 MYY5T — ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิกเหล็กหล่อ ขนาดลูกสูบ 1 นิ้ว

ซิลินเดอร์คลาชสลาฟ (Clutch Slave Cylinder) ที่มีหมายเลข OEM 8-98004780-0 (ยังมีอยู่ในลิสต์ 8980047800) และ 8973494230 เป็นเครื่องสํารองโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบของเกรด OEM สําหรับ ISUZU NPR, NKRและรถบรรทุก N-Series ที่เข้ากันได้ พร้อมเครื่องยนต์ 4HF1 และ 4HG1, ติดต่อกับกลมแดน MYY5T

หากกระบอกสล็อปคลาชช์ของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

• เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช:เปดาลรู้สึกอ่อนนุ่มไม่ธรรมดา, สบู่, หรือไปยังพื้นโดยไม่ต่อต้าน
• ความยากลําบากในการเปลี่ยนเกียร์เครื่องยนต์ที่ใช้ได้ยาก หรือใช้ได้ยาก พร้อมกับเสียงบด
• ปิดกริ๊ปคลาจ หนักหรือแข็ง:เปดัลต้องการแรงเกินที่จะกด
• ดึงคลาจ / ถอนไม่ครบรถยนต์เคลื่อนย้ายไปข้างหน้ากับคลาจกดเต็ม หรือเกียร์เคลื่อนย้าย
• การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้น้ํายาเบรค/คลาจรัจรัจรัจรัจรัจรัจ
• การเปลี่ยนแปลงจุดการติดต่อของคลาช:เปดาลติดต่อมากใกล้กับพื้นหรือสูงมาก

ขั้นตอนการผลิตและการตรวจสอบของเรา ให้แน่ใจว่า ทุกกระบอกสล็อปคลาช ตอบสนอง หรือเกินมาตรฐานของ ISUZU OEM

• ให้แน่ใจว่ารถยนต์ถูกสนับสนุนอย่างมั่นคงบนฐานแจ็คหรือลิฟท์
• ทําความสะอาดบริเวณรอบกระบอก slave เพื่อป้องกันการปนเปื้อน
• สถานที่สําคัญ:ยืนยันรถของคุณมี MYY5T การส่ง
• ตรวจสอบสายไฮดรอลิกของคลาช เพื่อตรวจสอบความเสียหายหรือการเกรด
• ตรวจสอบฟอร์คคลาชและปล่อยเบียริงสําหรับการสวมใส่ในขณะที่กระบอกทาสถูกถอนออก
• ใช้น้ํามันเบรคใหม่ (DOT 3 หรือ DOT 4) จากถังที่ปิด

(คําแนะนํา ISUZU คู่มือโรงงาน):

1. เก็บรถขึ้นอย่างปลอดภัยและมั่นคงมันบน jack ยืน
2. ตําแหน่งกระบอก slave clutch บนห้องโถงกลองส่ง
3. ติดต่อสายไฮดรอลิกจากกระบอกทาส ปุ่มสายเพื่อป้องกันการสูญเสียของเหลวและการติดต่อ
4. ถอน bolts การติดตั้งที่ติดตั้งกระบอกทาสกับการส่ง
5. ถอนกระบอกทาสเก่าและผลักดันแท่ง
6. ทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งบนการส่งอย่างละเอียด
7. ติดตั้งกระบอกทาสใหม่กับไม้ผลักที่ตั้งถูกต้อง
8. ทอร์ค bolts การติดตั้งให้การตั้งค่าทอร์คที่กําหนดโดยผู้ผลิต (ดู ISUZU คู่มือโรงงาน)
9. การเชื่อมต่อสายไฮดรอลิกและทอร์คใหม่ตามรายละเอียด
10. สถานที่สําคัญ:เลือดระบบไฮดรอลิกคลาชอย่างละเอียดเพื่อกําจัดอากาศทั้งหมด (เริ่มต้นกับกระบอกทาส)
11. ตรวจสอบระดับของเหลวคลาชและเต็มขึ้นด้วย DOT ใหม่ 3 หรือ DOT 4 น้ําเหลวเบรคตามความต้องการ
12. ทดสอบการสัมผัสปิดแคริชและตรวจสอบการติดต่อเกียร์เรียบก่อนการทดสอบบนถนน

• การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน ตรวจสอบการรั่วไหลของสารเหลว, การสัมผัสปิดเบ็ด, และการติดต่อเกียร์เรียบ
• การเปลี่ยนของเหลว:ทุกๆ 2 ปีหรือ 40,000 กม.
• ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว

• การบรรจุ:แต่ละกระบอก slave clutch ถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่ง
• เนื้อหาของแพ็คเกจ:1 ซิลินเดอร์คลาช (รวมกับไม้ผลัก)
• เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของยานพาณิชย์