logo

กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98040043-0 8980400430 สำหรับ ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L ดีเซล — ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิกเหล็กหล่อ OEM

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: อีซูซุ NMR NLR 4JJ1 3.0L ดีเซล
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 8-98040043-0 / 8980400430 Part Name: กระบอกคลัตช์ทาส / CYLINDER SLAVE CLU
Bore Diameter: 7/8″ (22.2มม.) Material: เหล็กหล่อคุณภาพสูง
Vehicle Compatibility: อีซูซุ NMR, NLR, เอลฟ์ Engine Compatibility: อีซูซุ 4JJ1 3.0L ดีเซล
Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% Warranty: 12 เดือน
High Light:

ISUZU ซิลินเดอร์ลูกทาส

,

ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก 4JJ1

,

กระบอกคลัทช์เหล็กหล่อ OEM

คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์ลูกทาสคับแลช 8-98040043-0 8980400430 สําหรับ ISUZU NMR NLR 4JJ1 ไดเซล 3.0L
ภาพรวมสินค้า

รายการซิลินเดอร์ลูกทาสคลาชจํานวน OEM8-98040043-0(ยังมีรายการว่า8980400430) เป็นเครื่องสํารองตรงของ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบISUZU NMRและเข้ากันได้NLRรถบรรทุกชุด อุปกรณ์4JJ1 3.0Lเครื่องยนต์ดีเซล

หมายเหตุสําคัญสําหรับการประชุม:เลขส่วน8-98040043-0 / 8980400430ได้ถูกแทนที่ด้วย8-98040043-1 / 8980400431การปรับปรุงใหม่ (-1) เป็นการแทนที่โดยตรงและสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่กับเวอร์ชั่นเดิม -0
  • รายละเอียด OEMยืนยันโดย ISUZU OEM เลขส่วน 8-98040043-0, 8980400430, และการแทนที่ 8-98040043-1 / 8980400431
  • ความแม่นยํา 7/8 " (22.2 มม.)ส่งความดันไฮดรอลิกที่คงที่เพื่อการทํางานของคลาชที่น่าเชื่อถือ
  • ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้สร้างจากเหล็กเหล็กระดับสูง เพื่อความทนทานต่อความร้อนและการกัดกร่อน
  • ความเหมาะสมทั่วไปติดกับ ISUZU NMR, NLR, ELF รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 4JJ1
ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-98040043-0
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากกระบอกสล็อปคลาชช์ของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

  • เบาหรือสปองก์เพดัลคลาชผ่าเท้า รู้สึก นุ่ม นุ่ม ไม่ธรรมดา กลม หรือ ลงพื้น โดย ไม่ มี ความ กระตุ้น
  • ปัญหา การ เปลี่ยน เกียร์✓ การใช้เกียร์ที่ใช้ได้ยาก หรือใช้ได้ยาก พร้อมกับเสียงบด
  • หมุนหมุนคลาชหนักหรือแข็งผ่าใช้แรงเกินขั้นในการกด
  • การดึงคลาจ / การถอดขาดไม่ครบรถยนต์เคลื่อนไปข้างหน้ากับคลาจถูกกดเต็ม
  • การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้✅ น้ํายาเบรค / คลัปช์รั่วจากพื้นที่กระป๋องทาส
  • การเปลี่ยนแปลงจุดติดต่อของคลาจ✅ เปดาลใช้ได้ใกล้พื้นมาก หรือสูงมาก
คําเตือน:กระบอกลูกเสือคลาชที่ล้มเหลวอาจส่งผลให้คลาชถูกตัดออกจากคลาชไม่ครบครัน, การบดเกียร์, และความเสียหายต่อการถ่ายส่งที่อาจเกิดขึ้น. การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการใช้งานรถที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ.
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่น ชาซี / ซีรี่ย์ เครื่อง หมายเหตุ
ISUZU NMR N-series 4JJ1 ไดเซล 3.0L การใช้หลัก
ISUZU NLR N-series 4JJ1 ไดเซล 3.0L รองรับได้
ISUZU ELF N-series 4JJ1 ไดเซล 3.0L รองรับได้
สําคัญ:ซิลินเดอร์คลาชสลาฟนี้ถูกออกแบบให้กับ ISUZU NMR, NLR และ ELF แบบที่ติดเครื่องยนต์ดีเซล 4JJ1เวอร์ชั่น -0 ได้ถูกแทนที่โดย -1 both ทั้งคู่สามารถแลกเปลี่ยนได้สําหรับการใช้งานเหล่านี้กรุณาตรวจสอบรหัสชาสี ของรถยนต์ ปีการผลิต และ VIN ก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
รายละเอียดของเครื่องผลิต OEM ราคา ISUZU คันเดียวกัน
รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน
ความแม่นยํา 7/8 " (22.2 มม.)
ส่งความดันไฮดรอลิกคงที่สําหรับการทํางานคลาชที่น่าเชื่อถือ
การ สร้าง โครงการ เหล็ก โหล สูง
ให้ความทนทานและความทนทานต่อการกัดกร่อน
4JJ1 ความเหมาะสมกับเครื่องยนต์
ออกแบบเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 3.0L
การติดตั้งบอลท์ตรง
ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ‡ ออกแบบให้ตรงกัน
การทดสอบความดัน 100%
รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือและการทํางานไร้การรั่ว
100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก
รับประกันว่าไม่มีการเสียสภาพ และใช้งานได้ตลอด
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยําของมิติ การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบกว้างเจาะ 7/8 "และรายละเอียดการติดตั้ง
องค์ประกอบวัสดุ การวิเคราะห์เหล็กเหล็กเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างและความต้านทานต่อการกัดกร่อน
การทดสอบพื้นที่เจาะ การทดสอบพื้นผิว 100% เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวปิดที่ดีที่สุด
การทดสอบการรั่ว การทดสอบความดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของเหลว
การทดสอบฟังก์ชันพิสตัน การทดสอบการขับเคลื่อนเต็มเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวของพิสตันอย่างเรียบร้อยและความสมบูรณ์แบบของรัด
การทดสอบวงจรความทนทาน การทดสอบความเหนื่อย 500+ ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาว
การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย การตรวจสอบทางสายตาและการทํางาน 100% ก่อนการบรรจุ
การติดตั้งและบํารุงรักษา
สําคัญ: แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:

  • ให้แน่ใจว่ารถยนต์ถูกสนับสนุนอย่างมั่นคงบนฐานแจ็คหรือลิฟท์
  • ทําความสะอาดบริเวณรอบกระบอก slave เพื่อป้องกันการปนเปื้อน
  • ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณ (4JJ1) ซิลินเดอร์นี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์นี้
  • ตรวจสอบสายไฮดรอลิกของคลอตช์สําหรับความเสียหายหรือการกัด
  • ตรวจสอบฟอร์คคลาชและปล่อยหลอดบรรทุกสําหรับการใช้งาน
  • ใช้น้ํามันเบรคใหม่ (DOT 3 หรือ DOT 4) จากถังที่ปิด

โปรแกรมการบํารุงรักษา

  • การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
  • การเปลี่ยนของเหลว:ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.
  • ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุ:การบรรจุกล่องกล่องป้องกัน
  • ประเทศกําเนิด:ญี่ปุ่น
  • ระยะเวลาการจัดส่ง:1-3 วันทําการ
  • เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของยานพาณิชย์