กระบอกคลัทช์ตัวล่าง 8-98040043-0 8980400430 สำหรับ ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L ดีเซล — ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิกเหล็กหล่อ OEM
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ NMR NLR 4JJ1 3.0L ดีเซล
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-98040043-0 / 8980400430 | Part Name: | กระบอกคลัตช์ทาส / CYLINDER SLAVE CLU |
| Bore Diameter: | 7/8″ (22.2มม.) | Material: | เหล็กหล่อคุณภาพสูง |
| Vehicle Compatibility: | อีซูซุ NMR, NLR, เอลฟ์ | Engine Compatibility: | อีซูซุ 4JJ1 3.0L ดีเซล |
| Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | ISUZU ซิลินเดอร์ลูกทาส,ตัวกระตุ้นคลัทช์ไฮดรอลิก 4JJ1,กระบอกคลัทช์เหล็กหล่อ OEM |
||
คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์ลูกทาสคับแลช 8-98040043-0 8980400430 สําหรับ ISUZU NMR NLR 4JJ1 ไดเซล 3.0L
ภาพรวมสินค้า
รายการซิลินเดอร์ลูกทาสคลาชจํานวน OEM8-98040043-0(ยังมีรายการว่า8980400430) เป็นเครื่องสํารองตรงของ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบISUZU NMRและเข้ากันได้NLRรถบรรทุกชุด อุปกรณ์4JJ1 3.0Lเครื่องยนต์ดีเซล
หมายเหตุสําคัญสําหรับการประชุม:เลขส่วน8-98040043-0 / 8980400430ได้ถูกแทนที่ด้วย8-98040043-1 / 8980400431การปรับปรุงใหม่ (-1) เป็นการแทนที่โดยตรงและสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่กับเวอร์ชั่นเดิม -0
- รายละเอียด OEMยืนยันโดย ISUZU OEM เลขส่วน 8-98040043-0, 8980400430, และการแทนที่ 8-98040043-1 / 8980400431
- ความแม่นยํา 7/8 " (22.2 มม.)ส่งความดันไฮดรอลิกที่คงที่เพื่อการทํางานของคลาชที่น่าเชื่อถือ
- ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้สร้างจากเหล็กเหล็กระดับสูง เพื่อความทนทานต่อความร้อนและการกัดกร่อน
- ความเหมาะสมทั่วไปติดกับ ISUZU NMR, NLR, ELF รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 4JJ1
อาการ ของ การ ล้มเหลว
หากกระบอกสล็อปคลาชช์ของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- เบาหรือสปองก์เพดัลคลาชผ่าเท้า รู้สึก นุ่ม นุ่ม ไม่ธรรมดา กลม หรือ ลงพื้น โดย ไม่ มี ความ กระตุ้น
- ปัญหา การ เปลี่ยน เกียร์✓ การใช้เกียร์ที่ใช้ได้ยาก หรือใช้ได้ยาก พร้อมกับเสียงบด
- หมุนหมุนคลาชหนักหรือแข็งผ่าใช้แรงเกินขั้นในการกด
- การดึงคลาจ / การถอดขาดไม่ครบรถยนต์เคลื่อนไปข้างหน้ากับคลาจถูกกดเต็ม
- การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้✅ น้ํายาเบรค / คลัปช์รั่วจากพื้นที่กระป๋องทาส
- การเปลี่ยนแปลงจุดติดต่อของคลาจ✅ เปดาลใช้ได้ใกล้พื้นมาก หรือสูงมาก
คําเตือน:กระบอกลูกเสือคลาชที่ล้มเหลวอาจส่งผลให้คลาชถูกตัดออกจากคลาชไม่ครบครัน, การบดเกียร์, และความเสียหายต่อการถ่ายส่งที่อาจเกิดขึ้น. การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการใช้งานรถที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ.
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี / ซีรี่ย์ | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NMR | N-series | 4JJ1 ไดเซล 3.0L | การใช้หลัก |
| ISUZU | NLR | N-series | 4JJ1 ไดเซล 3.0L | รองรับได้ |
| ISUZU | ELF | N-series | 4JJ1 ไดเซล 3.0L | รองรับได้ |
สําคัญ:ซิลินเดอร์คลาชสลาฟนี้ถูกออกแบบให้กับ ISUZU NMR, NLR และ ELF แบบที่ติดเครื่องยนต์ดีเซล 4JJ1เวอร์ชั่น -0 ได้ถูกแทนที่โดย -1 both ทั้งคู่สามารถแลกเปลี่ยนได้สําหรับการใช้งานเหล่านี้กรุณาตรวจสอบรหัสชาสี ของรถยนต์ ปีการผลิต และ VIN ก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
รายละเอียดของเครื่องผลิต OEM ราคา ISUZU คันเดียวกัน
รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน
รับประกันคุณภาพและการทํางานที่เหมาะสมกับโรงงาน
ความแม่นยํา 7/8 " (22.2 มม.)
ส่งความดันไฮดรอลิกคงที่สําหรับการทํางานคลาชที่น่าเชื่อถือ
ส่งความดันไฮดรอลิกคงที่สําหรับการทํางานคลาชที่น่าเชื่อถือ
การ สร้าง โครงการ เหล็ก โหล สูง
ให้ความทนทานและความทนทานต่อการกัดกร่อน
ให้ความทนทานและความทนทานต่อการกัดกร่อน
4JJ1 ความเหมาะสมกับเครื่องยนต์
ออกแบบเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 3.0L
ออกแบบเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 3.0L
การติดตั้งบอลท์ตรง
ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ‡ ออกแบบให้ตรงกัน
ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ‡ ออกแบบให้ตรงกัน
การทดสอบความดัน 100%
รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือและการทํางานไร้การรั่ว
รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือและการทํางานไร้การรั่ว
100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก
รับประกันว่าไม่มีการเสียสภาพ และใช้งานได้ตลอด
รับประกันว่าไม่มีการเสียสภาพ และใช้งานได้ตลอด
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบกว้างเจาะ 7/8 "และรายละเอียดการติดตั้ง |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กเหล็กเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างและความต้านทานต่อการกัดกร่อน |
| การทดสอบพื้นที่เจาะ | การทดสอบพื้นผิว 100% เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวปิดที่ดีที่สุด |
| การทดสอบการรั่ว | การทดสอบความดันไฮดรอลิก 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของเหลว |
| การทดสอบฟังก์ชันพิสตัน | การทดสอบการขับเคลื่อนเต็มเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวของพิสตันอย่างเรียบร้อยและความสมบูรณ์แบบของรัด |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความเหนื่อย 500+ ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบทางสายตาและการทํางาน 100% ก่อนการบรรจุ |
การติดตั้งและบํารุงรักษา
สําคัญ: แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ให้แน่ใจว่ารถยนต์ถูกสนับสนุนอย่างมั่นคงบนฐานแจ็คหรือลิฟท์
- ทําความสะอาดบริเวณรอบกระบอก slave เพื่อป้องกันการปนเปื้อน
- ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณ (4JJ1) ซิลินเดอร์นี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์นี้
- ตรวจสอบสายไฮดรอลิกของคลอตช์สําหรับความเสียหายหรือการกัด
- ตรวจสอบฟอร์คคลาชและปล่อยหลอดบรรทุกสําหรับการใช้งาน
- ใช้น้ํามันเบรคใหม่ (DOT 3 หรือ DOT 4) จากถังที่ปิด
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน
- การเปลี่ยนของเหลว:ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.
- ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
การบรรจุและการจําหน่าย
- การบรรจุ:การบรรจุกล่องกล่องป้องกัน
- ประเทศกําเนิด:ญี่ปุ่น
- ระยะเวลาการจัดส่ง:1-3 วันทําการ
- เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของยานพาณิชย์