ชุดปั้มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ 8-98006793-4 สำหรับ ISUZU NPR 4HG1 8980067934

ปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ให้แรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอเพื่อการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและตอบสนองในรถบรรทุก ISUZU NPR ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4HG1

ชุดปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ (หมายเลข OEM: 8-98006793-4 / 8980067934)เป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR Seriesที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HG1ปั๊มที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำนี้เป็นหัวใจของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์ แปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์เป็นแรงดันไฮดรอลิกที่ช่วยในการบังคับเลี้ยว ลดความพยายามของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก และให้การควบคุมที่ราบรื่นและตอบสนองหมายเลขชิ้นส่วน:

• ผลิตตามข้อกำหนดมิติและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่แม่นยำ:
• ให้การไหลและแรงดันที่สม่ำเสมอเพื่อการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองโครงสร้างทนทาน:
• ตัวเรือนอลูมิเนียมเกรดสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานการควบคุมการไหลในตัว:
• รักษาการส่งมอบของเหลวที่เหมาะสมตลอดช่วงความเร็วเครื่องยนต์การระบายแรงดันในตัว:
• ป้องกันแรงดันเกินของระบบและปกป้องส่วนประกอบพวงมาลัยซีลป้องกันการรั่วซึม:
• ซีลคุณภาพสูงป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและการปนเปื้อนของระบบคืนการตอบสนองของพวงมาลัย:
• ขจัดปัญหาพวงมาลัยหนักและการช่วยบังคับเลี้ยวที่ผิดปกติการทำงานที่ราบรื่น:
• ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเปลี่ยนโดยตรง:
• ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ปกป้องส่วนประกอบของระบบ:
• การทำงานของปั๊มที่ถูกต้องป้องกันการปนเปื้อนและความเสียหายต่อแร็ค/เฟืองพวงมาลัยความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์

ISUZU NPR

• – รถบรรทุกขนาดกลาง (รุ่นต่างๆ)ISUZU NPR HD
• – รุ่นหนักISUZU NQR
• (รุ่นที่เลือกพร้อมเครื่องยนต์ 4HG1)ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4HG1:

• ปริมาตรกระบอกสูบ: 4.6 ลิตร (4570 ซีซี)
• ระบบวาล์ว: OHV
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกซีรีส์ NPR
• หมายเหตุการติดตั้ง

1. – หมุนพวงมาลัยหลายครั้งโดยปิดเครื่องยนต์เพื่อคลายแรงดันถ่ายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
2. – ถ่ายน้ำมันออกจากถังพักน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ถอดสายพานขับ
3. – คลายและถอดสายพานขับออกจากรอกปั๊มถอดท่อ
4. – ถอดท่อแรงดันและท่อส่งกลับออกจากปั๊มอย่างระมัดระวังถอดปั๊มเก่า
5. – ถอดน็อตและถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ออกจากฐานยึดเครื่องยนต์ถอดรอก
6. – หากจำเป็น ให้ถอดรอกออกจากปั๊มเก่า (หากไม่ได้ย้ายไปยังปั๊มใหม่)ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้ง
7. – ทำความสะอาดฐานยึดเครื่องยนต์และบริเวณโดยรอบเตรียมปั๊มใหม่
8. – ติดตั้งรอกเข้ากับปั๊มใหม่หากยังไม่ได้ติดตั้งย้ายข้อต่อ
9. – ย้ายข้อต่อที่จำเป็นจากปั๊มเก่าไปยังปั๊มใหม่ไล่ลมปั๊มใหม่
10. – เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่สะอาดลงในปั๊มใหม่ก่อนการติดตั้งติดตั้งปั๊มใหม่
11. – วางปั๊มใหม่และติดตั้งน็อตยึดขันให้แน่นตามข้อกำหนด
12. – ขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิตต่อท่อกลับ
13. – ต่อท่อแรงดันและท่อส่งกลับกลับเข้าที่พร้อมโอริง/ซีลใหม่ติดตั้งสายพานขับกลับ
14. – ติดตั้งสายพานขับและปรับความตึงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเติมน้ำมัน
15. – เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ชนิดที่ถูกต้องลงในถังพักไล่ลมระบบ
16. – สตาร์ทเครื่องยนต์และหมุนพวงมาลัยจากสุดด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งหลายครั้งเพื่อไล่อากาศตรวจสอบระดับน้ำมัน
17. – ตรวจสอบและเติมระดับน้ำมันตามที่จำเป็นตรวจสอบการรั่วซึม
18. – ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดเพื่อหาสัญญาณการรั่วไหลของของเหลวทดลองขับ
19. – ทดลองขับรถเพื่อยืนยันการทำงานของพวงมาลัยที่ราบรื่นและตอบสนองการควบคุมคุณภาพ

• ยืนยันว่าวัสดุของตัวเรือนและส่วนประกอบภายในตรงตามข้อกำหนด OEMการตรวจสอบมิติ:
• จุดยึด ขนาดเพลา และตำแหน่งพอร์ตได้รับการตรวจสอบตามค่าความคลาดเคลื่อนของ OEMการทดสอบการไหลและแรงดัน:
• ตรวจสอบเอาต์พุตของปั๊มที่ความเร็วการทำงานต่างๆการปรับเทียบวาล์วระบายแรงดัน:
• ตรวจสอบแรงดันเปิดของวาล์วตามข้อกำหนด OEMการทดสอบการรั่วซึม:
• ทดสอบ 100% สำหรับการรั่วไหลภายในและภายนอกการทดสอบเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน:
• ตรวจสอบการทำงานของปั๊มเพื่อประสิทธิภาพที่ราบรื่นและเงียบการทดสอบความทนทานของตลับลูกปืน:
• ยืนยันความสมบูรณ์ของเพลาและตลับลูกปืนการตรวจสอบด้วยสายตา:
• ตรวจสอบ 100% สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องในการตัดแต่ง หรือความเสียหายบรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:
• ได้รับการป้องกันและบรรจุกล่องอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่งบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
• สอบถามข้อมูล