Drag Link 8-98006794-2 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1 รถบรรทุก 8980067942 อะไหล่รถยนต์

ดราก ลิงค์สำหรับงานหนักส่งแรงบังคับเลี้ยวจากชุดเกียร์บังคับเลี้ยวไปยังดุมล้อ เพื่อให้ควบคุมล้อได้อย่างแม่นยำและตอบสนองการขับขี่สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1

ดราก ลิงค์ (หมายเลข OEM: 8-98006794-2 / 8980067942) เป็นส่วนประกอบบังคับเลี้ยวคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับ รถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR series ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 ส่วนประกอบเชื่อมโยงบังคับเลี้ยวที่สำคัญนี้เชื่อมต่อแขนพิเทียนของชุดเกียร์บังคับเลี้ยวเข้ากับดุมล้อหรือชุดคันส่ง เพื่อส่งแรงบังคับเลี้ยวจากพวงมาลัยไปยังล้อหน้า

• คุณภาพ OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและความแข็งแรงที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
• เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก: ให้ความแข็งแรงและความทนทานเป็นพิเศษภายใต้ภาระการบังคับเลี้ยวที่รุนแรง
• ข้อต่อเทเปอร์ความแม่นยำ: รับประกันความพอดีที่แน่นหนา ไม่มีการคลอนกับแขนพิเทียนและดุมล้อ
• ลูกปืนที่อัดจาระบีได้: ช่วยให้หล่อลื่นได้เป็นประจำ ยืดอายุการใช้งานและป้องกันการสึกหรอเกินกำหนด
• เคลือบป้องกันการกัดกร่อน: ป้องกันสนิมและความเสียหายจากสิ่งแวดล้อม
• คืนความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว: ขจัดอาการพวงมาลัยวอกแวกและความรู้สึกหลวม
• ปรับปรุงการควบคุม: ให้การควบคุมรถที่ตอบสนองและแม่นยำ
• ป้องกันการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ: รูปทรงเรขาคณิตของพวงมาลัยที่ถูกต้องช่วยยืดอายุยาง
• ส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญ: รับประกันการทำงานของพวงมาลัยที่เชื่อถือได้
• ทดแทนโดยตรง: ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบบังคับเลี้ยว
• อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์หนัก

ดราก ลิงค์นี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU การใช้งานทั่วไปรวมถึง:

• ISUZU NPR – รถบรรทุกขนาดกลาง (รุ่นต่างๆ)
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 – รถบรรทุกขนาดกลาง
• ISUZU NQR (รุ่นที่เลือกพร้อมระบบบังคับเลี้ยวที่เข้ากันได้)
• ISUZU 700P (รุ่นที่เลือกพร้อมระบบบังคับเลี้ยวที่เข้ากันได้)

• 4 สูบ, ดีเซลแถวเรียง
• ปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร (5193 ซีซี)
• เทอร์โบชาร์จ, อินเตอร์คูลเลอร์
• ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกรุ่น NPR และ 700P

• ระบบเกียร์บังคับเลี้ยวแบบลูกปืนหมุนวนพร้อมการกำหนดค่าดราก ลิงค์

1. ยกรถและยึดให้แน่น – ยกรถด้านหน้าอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้ง
2. ถอดล้อหน้าออก – ถอดล้อหน้าทั้งสองข้างเพื่อเข้าถึงส่วนประกอบบังคับเลี้ยว
3. ถอดดราก ลิงค์เก่าออก – ถอดดราก ลิงค์ออกจากแขนพิเทียนและดุมล้อ/คันส่ง
4. ทำเครื่องหมายหรือวัดการตั้งค่า – สังเกตตำแหน่งของดราก ลิงค์เก่าเพื่อใช้อ้างอิง (ถ้ามี)
5. ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง – ตรวจสอบแขนพิเทียน ปลายคันส่ง และดุมล้อว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนตามความจำเป็น
6. ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้ง – ทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อทั้งหมดและขจัดสิ่งสกปรก
7. เตรียมดราก ลิงค์ใหม่ – ติดตั้งข้อต่อจาระบีและทาจาระบีที่ลูกปืน (หากไม่ได้หล่อลื่นไว้ล่วงหน้า)
8. ติดตั้งดราก ลิงค์ใหม่ – ต่อดราก ลิงค์เข้ากับแขนพิเทียนและดุมล้อ/แขนคันส่ง
9. ติดตั้งและขันน็อตให้แน่น – ติดตั้งน็อตข้อต่อเทเปอร์และขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
10. ติดตั้งสลักนิรภัย – ติดตั้งสลักนิรภัยใหม่เพื่อยึดน็อตให้แน่น
11. อัดจาระบีที่ข้อต่อ – ทาจาระบีที่แนะนำที่ข้อต่อทั้งหมดจนกว่าจาระบีจะออกมาจากข้อต่อ
12. ติดตั้งล้อกลับเข้าที่ – ติดตั้งล้อหน้าทั้งสองข้างกลับเข้าที่และขันน็อตล้อให้แน่นตามข้อกำหนด
13. ลดระดับรถลง – ลดรถลงสู่พื้น
14. ตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัย – หมุนพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและไม่ติดขัด
15. ทำการตั้งศูนย์ล้อ – การตั้งศูนย์ล้อโดยผู้เชี่ยวชาญ (การปรับมุมโทอิน) เป็นสิ่งจำเป็น
16. ทดสอบการขับขี่ – ทดสอบขับรถเพื่อยืนยันความเสถียรในการวิ่งตรงและการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนอง

• การตรวจสอบวัสดุ: การวิเคราะห์สเปกโตรกราฟิกยืนยันองค์ประกอบเหล็กตรงตามข้อกำหนดความแข็งแรงของ OEM
• การตรวจสอบมิติ: ความยาวโดยรวม ขนาดเทเปอร์ และตำแหน่งการติดตั้งได้รับการตรวจสอบตามค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
• การทดสอบแรงดึงและแรงล้า: ความแข็งแรงและความทนทานได้รับการตรวจสอบภายใต้สภาวะการทำงานจำลอง
• การทดสอบพรีโหลดลูกปืน: ตรวจสอบการหมุนและการพรีโหลดของข้อต่อเพื่อให้ได้ความรู้สึกและการใช้งานที่เหมาะสม
• การตรวจสอบเทเปอร์: ตรวจสอบมิติเทเปอร์ของข้อต่อเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีแน่นหนา
• การตรวจสอบเกลียว: ตรวจสอบข้อต่อจาระบีและเกลียวติดตั้งตามข้อกำหนด
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบข้อบกพร่องจากการตีขึ้นรูป รอยแตก หรือตำหนิบนพื้นผิว 100%
• บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล