ปะเก็นฝาสูบ ME226784 ME-226784 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L ดีเซล — OEM MLS ขนาด A (1.35 มม.)
| OEM Part Number: | ME226784 / ME-226784 | Part Name: | ปะเก็นฝาสูบ / ปะเก็นฝาสูบ |
| Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) | Size / Mark: | ขนาดเอ |
| Thickness: | 1.35 มม. (ช่วง 1.320-1.380 มม.) | Piston Protrusion Range: | .018-.021″ (.466-.526 มม.) |
| Engine Compatibility: | มิตซูบิชิ 4M50, 4M50T (4.9L) | Emission Standards: | ยูโร 3 / ยูโร 4 |
| Vehicle / Equipment Compatibility: | มิตซูบิชิ Fuso Canter (ซีรีส์ FE/FG) | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Warranty: | 12 เดือน | ||
| High Light: | ปะเก็นฝาสูบ Mitsubishi Fuso Canter,ปะเก็นฝาสูบ OEM MLS เครื่องยนต์ 4M50,ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4.9L หนา 1.35 มม. |
||
ซิลินเดอร์เฮดกาสเกตที่มีหมายเลขมิตซูบิชิ OEM ME226784 (ยังอยู่ในรายการ ME-226784) เป็นเครื่องสํารองตรงระดับ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลมิตซูบิชิ 4M50 และ 4M50Tผลิตตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด, ซองเหล็กหลายชั้น (MLS) นี้ปิดห้องเผาไหม้, ทางเดินของน้ําเย็น, และช่องน้ํามันทนความดันและอุณหภูมิในการเผาไหม้สูงสุดโดยรักษาการบดที่เหมาะสมและป้องกันการรั่วไหลของของเหลว.
- รายละเอียด OEMยืนยันโดย Mitsubishi OEM เลขส่วน ME226784
- การก่อสร้าง MLS ความแม่นยําการออกแบบสแตนเลสหลายชั้น (MLS) ด้วยขนาด A หนา 1.35 มม
- ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้การก่อสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) ราคา 300,000 กิโลเมตร+ ภายใต้การทํางานปกติ
- อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง✅ การติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่โดยตรง 99% ได้รับการยืนยันผ่านการสร้างใหม่เครื่องยนต์หลายพันครั้ง
- ความเหมาะสมทั่วไป✅ ติดกับเครื่องยนต์ Mitsubishi Fuso Canter (ซีรีส์ FE/FG) ด้วยเครื่องยนต์ 4M50/4M50T มาตรฐานการปล่อยก๊าซ Euro 3/4
หากกระปุกหัวกระปุกของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- การร้อนเกินของเครื่องยนต์: เครื่องวัดอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเหนือปกติ
- การสูญเสียของสารเย็น: การลดระดับของสารเย็นที่ไม่อธิบาย โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้
- ควันสีขาวจากอากาศ: ควันสีขาวคล้ายควันที่แสดงให้เห็นว่าน้ําเย็นเข้าห้องเผาไหม้
- โลหะ: ลักษณะเป็นนมหรือเปาบนดิบสติ๊กน้ํามันหรือหมวกเครื่องเติมน้ํามัน
- การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์: การลดลงอย่างสําคัญของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากการสูญเสียการบด
- กระจายกระจายในเรเดียเตอร์: กระบอกอากาศที่เห็นได้ในเรเดียเตอร์หรือถังน้ําเย็น
| เลขส่วน: | ME226784 ME-226784 |
| ชื่อสินค้า: | ก๊าซเกตหัวกระบอก |
| รถรุ่น: | มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ |
| รุ่นเครื่อง: | 4M50/4M50T |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ขนาดกระปุก / ตรา | ปริศนาของพิสตัน | ความหนาของกระปุก | เลขส่วน |
|---|---|---|---|
| A | .018-021′′ (.466-.526 MM) | 1.35 มิลลิเมตร (1.320-1.380) | ME226784 |
| B | .021-.023′′ (.526-.588 MM) | 1.40 มิลลิเมตร (1.370-1.430) | ME226785 |
| C | .023-026′′ (.588-648 MM) | 1.45 มิลลิเมตร (1.420-1.480) | ME226786 |
- วัดระดับของพิสตันที่ออกใน TDC สําหรับกล่องแต่ละกล่อง
- ใช้ค่าการออกระบายสูงสุดที่บันทึกไว้เพื่อเลือกกระปุกที่ถูกต้อง
- ขนาดของกระปุกมีเครื่องหมายที่ปลายของกระปุกด้วย notches
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี / ซีรี่ย์ | เครื่อง |
|---|---|---|---|
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | ซีรี่ย์ FE | 4M50, 4M50T (4.9L) |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | ซีรี่ย์ FG (4×4) | 4M50, 4M50T |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FE85D, FE85DE6SLGP, FE85DG6SLGP, FE85DHZSLGP | 4M50T |
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| รายละเอียดของเครื่องผลิต OEM ราคาเท่ากันของ Mitsubishi | การรับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน ̇ ตรวจสอบด้วยหมายเลข OEM ME226784 และสานสาน ME223526 ME240778 |
| การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) | ส่งผลิตการปรับประปาที่ดีกว่า ภายใต้ความดันและอุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงสุด ที่ได้รับการตรวจสอบโดยมาตรฐานวิศวกรรม MLS สําหรับความทนทานและความแข็งแรง |
| ขนาด A หนา 1.35 มิลลิเมตร | สามารถบํารุงรักษาอัตราการบดที่ถูกต้องสําหรับเครื่องยนต์ 4M50 ที่มี.018-.021 ′′ พริสตันออกนอก |
| การออกแบบที่ป้องกันความเหนื่อยล้า | ลดความอ่อนเพลียของกระปุกและเพิ่มความน่าเชื่อถือต่อการรั่วไหลของก๊าซและน้ํา |
| การปรับเปลี่ยนโดยตรง | ไม่จําเป็นต้องปรับปรุง ٪ การตรวจสอบอัตราการประสบความสําเร็จการติดตั้ง 99% |
| 100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันการเสื่อมเสื่อม, ผลการปิดทันที, และอายุการใช้งานเต็ม |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบความหนาขนาด A (1.35 มม.) และขนาดพื้นผิวประปาที่ตรงกับรายละเอียดแบบ OE |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อตรวจสอบลักษณะต่อต้านความเหนื่อยล้าและความทนความร้อน |
| การทดสอบการรั่ว | การทดสอบความดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของก๊าซ, น้ํามันหรือน้ํามัน |
| การจําลองการบด | การทดสอบการบดแบบไดนามิก เพื่อตรวจสอบผลการปิดในสภาพการทํางาน |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | วงจรความร้อนและวงจรความดัน 500+ ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบอายุการใช้งาน 300,000+ กม. |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบภาพและมิติ 100% ก่อนการบรรจุ |
การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องมีการกําหนดทอร์คที่เหมาะสม การวางกระปุกที่ถูกต้อง และการตรวจสอบส่วนประกอบของเครื่องยนต์อย่างละเอียด
- ยืนยันขนาดกระปุกตรงกับตัวเดิม ยืนยันขนาด A (1.35 มม.)
- วัดระดับการออกของพิสตันสําหรับกล่องแต่ละกล่อง ∙ การใช้พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์
- ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวปิดล็อคเครื่องยนต์สําหรับ warpage หรือความเสียหาย
- ทําความสะอาดพื้นผิวปิดทั้งหมดอย่างครบถ้วน
- ตรวจสอบเส้นขัดหัวกระบอกและเปลี่ยนถ้าเสียหาย
- ใช้หมุนหัวกระบอกใหม่ถ้าแนะนําโดยคู่มือโรงงาน
- การบรรจุ:แต่ละกระปุกหัวกระปุกถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่ง
- ตัวเลือกการบรรจุ:กล่องเฉลี่ย / กล่องสี / แพ็คเกจแบรนด์ตามสั่ง
- MOQ:จํานวนน้อยยอมรับ; ลดปริมาณมี
- เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านซ่อมเครื่องยนต์ สถานงานซ่อมรถบรรทุก ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของรถบรรทุก