logo

ปะเก็นฝาสูบ ME226784 ME-226784 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L ดีเซล — OEM MLS ขนาด A (1.35 มม.)

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
หมายเลขรุ่น: มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ 4M50/4M50T 4.9L ดีเซล
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: ME226784 / ME-226784 Part Name: ปะเก็นฝาสูบ / ปะเก็นฝาสูบ
Gasket Type: เหล็กหลายชั้น (MLS) Size / Mark: ขนาดเอ
Thickness: 1.35 มม. (ช่วง 1.320-1.380 มม.) Piston Protrusion Range: .018-.021″ (.466-.526 มม.)
Engine Compatibility: มิตซูบิชิ 4M50, 4M50T (4.9L) Emission Standards: ยูโร 3 / ยูโร 4
Vehicle / Equipment Compatibility: มิตซูบิชิ Fuso Canter (ซีรีส์ FE/FG) Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100%
Warranty: 12 เดือน
High Light:

ปะเก็นฝาสูบ Mitsubishi Fuso Canter

,

ปะเก็นฝาสูบ OEM MLS เครื่องยนต์ 4M50

,

ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4.9L หนา 1.35 มม.

คําอธิบายสินค้า
กล่องหัวกระบอก ME226784 ME-226784 สําหรับ Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L ไดเซล
ภาพรวมสินค้า

ซิลินเดอร์เฮดกาสเกตที่มีหมายเลขมิตซูบิชิ OEM ME226784 (ยังอยู่ในรายการ ME-226784) เป็นเครื่องสํารองตรงระดับ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลมิตซูบิชิ 4M50 และ 4M50Tผลิตตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด, ซองเหล็กหลายชั้น (MLS) นี้ปิดห้องเผาไหม้, ทางเดินของน้ําเย็น, และช่องน้ํามันทนความดันและอุณหภูมิในการเผาไหม้สูงสุดโดยรักษาการบดที่เหมาะสมและป้องกันการรั่วไหลของของเหลว.

  • รายละเอียด OEMยืนยันโดย Mitsubishi OEM เลขส่วน ME226784
  • การก่อสร้าง MLS ความแม่นยําการออกแบบสแตนเลสหลายชั้น (MLS) ด้วยขนาด A หนา 1.35 มม
  • ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้การก่อสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) ราคา 300,000 กิโลเมตร+ ภายใต้การทํางานปกติ
  • อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง✅ การติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่โดยตรง 99% ได้รับการยืนยันผ่านการสร้างใหม่เครื่องยนต์หลายพันครั้ง
  • ความเหมาะสมทั่วไป✅ ติดกับเครื่องยนต์ Mitsubishi Fuso Canter (ซีรีส์ FE/FG) ด้วยเครื่องยนต์ 4M50/4M50T มาตรฐานการปล่อยก๊าซ Euro 3/4
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากกระปุกหัวกระปุกของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

  • การร้อนเกินของเครื่องยนต์: เครื่องวัดอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเหนือปกติ
  • การสูญเสียของสารเย็น: การลดระดับของสารเย็นที่ไม่อธิบาย โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้
  • ควันสีขาวจากอากาศ: ควันสีขาวคล้ายควันที่แสดงให้เห็นว่าน้ําเย็นเข้าห้องเผาไหม้
  • โลหะ: ลักษณะเป็นนมหรือเปาบนดิบสติ๊กน้ํามันหรือหมวกเครื่องเติมน้ํามัน
  • การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์: การลดลงอย่างสําคัญของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากการสูญเสียการบด
  • กระจายกระจายในเรเดียเตอร์: กระบอกอากาศที่เห็นได้ในเรเดียเตอร์หรือถังน้ําเย็น
️ สําคัญ:กล่องกล่องที่ผิดปกติอาจทําให้เกิดความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง เช่น หัวกล่องบิด กล่องกล่องแตก หรือเครื่องยนต์ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน: ME226784 ME-226784
ชื่อสินค้า: ก๊าซเกตหัวกระบอก
รถรุ่น: มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์
รุ่นเครื่อง: 4M50/4M50T
สภาพ: 100% ของใหม่
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา
มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
Cylinder Head Gasket ME226784 for Mitsubishi 4M50/4M50T Diesel Engine
คู่มือการเลือกความหนาและขนาด
️ สังเกต:เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4M50 ใช้เครื่องยนต์สามตัวที่มีความหนาแตกต่างกัน (A, B, C) โดยการใช้เครื่องยนต์ที่ผิดอาจทําให้เครื่องยนต์เสียหายการกําหนดการปักที่ถูกต้องโดยการวัดการออกของพิสตันที่ TDC.
ขนาดกระปุก / ตรา ปริศนาของพิสตัน ความหนาของกระปุก เลขส่วน
A .018-021′′ (.466-.526 MM) 1.35 มิลลิเมตร (1.320-1.380) ME226784
B .021-.023′′ (.526-.588 MM) 1.40 มิลลิเมตร (1.370-1.430) ME226785
C .023-026′′ (.588-648 MM) 1.45 มิลลิเมตร (1.420-1.480) ME226786
วิธี การ ตัดสิน ใจ การ ติด ติด ที่ ถูก ต้อง:
  1. วัดระดับของพิสตันที่ออกใน TDC สําหรับกล่องแต่ละกล่อง
  2. ใช้ค่าการออกระบายสูงสุดที่บันทึกไว้เพื่อเลือกกระปุกที่ถูกต้อง
  3. ขนาดของกระปุกมีเครื่องหมายที่ปลายของกระปุกด้วย notches
️ สําคัญ:การไม่ตรวจสอบการออกระบายของพิสตันและการใช้ซัคเกตที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้พิสตันติดต่อกับหัวหรือพิสตันติดต่อกับวาล์วสัญลักษณ์ขนาดบนกระปุกเดิม, และเบอร์ชิ้นเดิมจากซองเก่า
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่น ชาซี / ซีรี่ย์ เครื่อง
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ ซีรี่ย์ FE 4M50, 4M50T (4.9L)
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ ซีรี่ย์ FG (4×4) 4M50, 4M50T
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FE85D, FE85DE6SLGP, FE85DG6SLGP, FE85DHZSLGP 4M50T
️ สําคัญ:กล่องหัวกระบอกนี้ถูกออกแบบให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล มิตซูบิชิ 4M50 และ 4M50T เท่านั้น นี่คือกล่องขนาด A (1.35 มม)กรุณาตรวจสอบรหัสชัสของรถของคุณ, ปีการผลิต และรหัสเครื่องยนต์ ก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะ ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ
รายละเอียดของเครื่องผลิต OEM ราคาเท่ากันของ Mitsubishi การรับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน ̇ ตรวจสอบด้วยหมายเลข OEM ME226784 และสานสาน ME223526 ME240778
การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) ส่งผลิตการปรับประปาที่ดีกว่า ภายใต้ความดันและอุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงสุด ที่ได้รับการตรวจสอบโดยมาตรฐานวิศวกรรม MLS สําหรับความทนทานและความแข็งแรง
ขนาด A หนา 1.35 มิลลิเมตร สามารถบํารุงรักษาอัตราการบดที่ถูกต้องสําหรับเครื่องยนต์ 4M50 ที่มี.018-.021 ′′ พริสตันออกนอก
การออกแบบที่ป้องกันความเหนื่อยล้า ลดความอ่อนเพลียของกระปุกและเพิ่มความน่าเชื่อถือต่อการรั่วไหลของก๊าซและน้ํา
การปรับเปลี่ยนโดยตรง ไม่จําเป็นต้องปรับปรุง ٪ การตรวจสอบอัตราการประสบความสําเร็จการติดตั้ง 99%
100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก รับประกันการเสื่อมเสื่อม, ผลการปิดทันที, และอายุการใช้งานเต็ม
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยําของมิติ การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบความหนาขนาด A (1.35 มม.) และขนาดพื้นผิวประปาที่ตรงกับรายละเอียดแบบ OE
องค์ประกอบวัสดุ การวิเคราะห์เหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อตรวจสอบลักษณะต่อต้านความเหนื่อยล้าและความทนความร้อน
การทดสอบการรั่ว การทดสอบความดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของก๊าซ, น้ํามันหรือน้ํามัน
การจําลองการบด การทดสอบการบดแบบไดนามิก เพื่อตรวจสอบผลการปิดในสภาพการทํางาน
การทดสอบวงจรความทนทาน วงจรความร้อนและวงจรความดัน 500+ ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบอายุการใช้งาน 300,000+ กม.
การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย การตรวจสอบภาพและมิติ 100% ก่อนการบรรจุ
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ: การติดตั้งมืออาชีพแนะนํามาก
การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องมีการกําหนดทอร์คที่เหมาะสม การวางกระปุกที่ถูกต้อง และการตรวจสอบส่วนประกอบของเครื่องยนต์อย่างละเอียด
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
  • ยืนยันขนาดกระปุกตรงกับตัวเดิม ยืนยันขนาด A (1.35 มม.)
  • วัดระดับการออกของพิสตันสําหรับกล่องแต่ละกล่อง ∙ การใช้พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์
  • ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวปิดล็อคเครื่องยนต์สําหรับ warpage หรือความเสียหาย
  • ทําความสะอาดพื้นผิวปิดทั้งหมดอย่างครบถ้วน
  • ตรวจสอบเส้นขัดหัวกระบอกและเปลี่ยนถ้าเสียหาย
  • ใช้หมุนหัวกระบอกใหม่ถ้าแนะนําโดยคู่มือโรงงาน
️ สังเกต:การไม่ตรวจสอบการออกโฉมของพิสตันและการใช้ซัคเกตที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้พิสตันติดต่อกับหัวหรือพิสตันติดต่อกับวาล์ว
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุ:แต่ละกระปุกหัวกระปุกถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่ง
  • ตัวเลือกการบรรจุ:กล่องเฉลี่ย / กล่องสี / แพ็คเกจแบรนด์ตามสั่ง
  • MOQ:จํานวนน้อยยอมรับ; ลดปริมาณมี
  • เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านซ่อมเครื่องยนต์ สถานงานซ่อมรถบรรทุก ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของรถบรรทุก