ชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 8-97240008-0 8972400080 สำหรับ ISUZU NKR77 P600 รถบรรทุกดีเซล

• ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบชุดประกอบที่สมบูรณ์:
• ประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรงการถ่วงสมดุลความแม่นยำ:
• ชุดหมุนที่ถ่วงสมดุลแบบไดนามิกช่วยให้การทำงานราบรื่น ปราศจากการสั่นสะเทือนโครงสร้างทนทาน:
• โครงสร้างความแข็งแรงสูงทนทานต่ออุณหภูมิสูงและความดันบูสต์คืนกำลังเครื่องยนต์:
• ขจัดปัญหาการสูญเสียกำลัง การเร่งที่อืดอาด และควันมากเกินไปที่เกิดจากเทอร์โบที่สึกหรอปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง:
• แรงดันบูสต์ที่เหมาะสมช่วยให้การเผาไหม้และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปอย่างเหมาะสมที่สุดลดการปล่อยมลพิษ:
• การอัดอากาศที่มีประสิทธิภาพนำไปสู่การเผาไหม้ที่สะอาดขึ้นและการปล่อยไอเสียที่ต่ำลงทดแทนโดยตรง:
• ตรงกับหน้าแปลนยึด สายน้ำมัน และการเชื่อมต่อไอเสียของ OEMอายุการใช้งานยาวนาน:
• ออกแบบมาสำหรับรอบการทำงานเชิงพาณิชย์พร้อมประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพดีเซล:
• ส่วนประกอบสำคัญในการรักษาแรงม้าและแรงบิดตามที่กำหนดความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์

ISUZU NKR77

• (รถบรรทุกขนาดเล็ก/ขนาดกลาง)ISUZU P600
• (รถบรรทุกขนาดเล็ก)ยังเข้ากันได้กับ
• รถรุ่น ISUZU ต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์และการกำหนดค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เดียวกันหมายเหตุการติดตั้ง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็น

1. - ปล่อยให้ส่วนประกอบไอเสียและเทอร์โบเย็นลงจนสุดถอดแบตเตอรี่
2. - ถอดขั้วลบออกเสมอก่อนเริ่มทำงานถอดการเชื่อมต่อไอดีและไอเสีย
3. - คลายแคลมป์และถอดท่อ/ท่อออกจากเทอร์โบถอดสายน้ำมันเลี้ยงและสายระบายน้ำมัน
4. - ถอดสายน้ำมันออกอย่างระมัดระวัง ปิดช่องเปิดเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าถอดน็อตยึด
5. - คลายน็อตยึดเทอร์โบชาร์จเจอร์ออกจากท่อร่วมไอเสียและตัวรองรับถอดเทอร์โบชาร์จเจอร์เก่า
6. - ยกชุดเก่าออกอย่างระมัดระวัง สังเกตทิศทางและการจัดเรียงปะเก็นทำความสะอาดพื้นผิวที่ประกบกัน
7. - ถอดปะเก็นเก่าออกและทำความสะอาดหน้าแปลนยึดทั้งหมดหล่อลื่นเทอร์โบใหม่ล่วงหน้า
8. - เทน้ำมันเครื่องสะอาดลงในช่องเติมน้ำมันและหมุนใบพัดลมด้วยมือติดตั้งปะเก็นใหม่
9. - วางปะเก็นใหม่บนหน้าแปลนน้ำมันเลี้ยง, สายระบายน้ำมัน และหน้าแปลนยึดติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่
10. - วางชุดใหม่บนท่อร่วมไอเสีย เริ่มขันน็อตยึดด้วยมือขันน็อตให้แน่น
11. - ขันน็อตยึดทั้งหมดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดต่อสายน้ำมันกลับเข้าไป
12. - ต่อสายน้ำมันเลี้ยงและสายระบายน้ำมัน ใช้แหวนรองซีลใหม่หากมีต่อไอดีและไอเสียกลับเข้าไป
13. - ติดตั้งท่อไอดีและท่อไอเสีย ยึดแคลมป์ทั้งหมดให้แน่นเติมน้ำมันเครื่อง
14. - ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมหากจำเป็นไล่น้ำมันระบบ
15. - หมุนเครื่องยนต์โดยไม่สตาร์ท (ถ้าเป็นไปได้) เพื่อไล่น้ำมันเลี้ยงเทอร์โบสตาร์ทเครื่องยนต์
16. - สตาร์ทและเดินเบาเป็นเวลาสองสามนาที ตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมันและเสียงผิดปกติทดลองขับ
17. - ทดสอบบนถนนเพื่อยืนยันแรงดันบูสต์และประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ถูกต้องการควบคุมคุณภาพ

• ชุดหมุนแต่ละชุดได้รับการถ่วงสมดุลเพื่อให้การทำงานราบรื่นการทดสอบการรั่ว:
• ช่องน้ำมันและอากาศได้รับการทดสอบแรงดันเพื่อความสมบูรณ์การตรวจสอบมิติ:
• หน้าแปลนยึด ช่องน้ำมัน และการเชื่อมต่อได้รับการตรวจสอบเพื่อความพอดีที่แม่นยำการตรวจสอบวัสดุ:
• โครงสร้างและส่วนประกอบภายในตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและการทนความร้อนของ ISUZUการตรวจสอบด้วยสายตา:
• ตรวจสอบ 100% สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องในการตัดแต่ง หรือความเสียหายบรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:
• ป้องกันและบรรจุกล่องเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่งบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
• สอบถามข้อมูล