ตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง 8-97240126-3 8972401263 สำหรับ ISUZU NKR77 4JH1 เครื่องยนต์ชิ้นส่วนรถบรรทุก ISUZU

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (หมายเลข OEM: 8-97240126-3 / 8972401263) เป็นส่วนประกอบการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนโดยตรงสำหรับ รถบรรทุก ISUZU ซีรีส์ NKR77 ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4JH1 ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงที่จำเป็นนี้จะแยกน้ำ ตะกอน และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากน้ำมันดีเซลก่อนที่จะถึงปั๊มฉีดและหัวฉีด เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งเชื้อเพลิงที่สะอาดเพื่อการเผาไหม้ที่เหมาะสม ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

• คุณภาพเทียบเท่า OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
• การแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพ: การออกแบบตัวกรองขั้นสูงช่วยแยกน้ำและสิ่งปนเปื้อนหนักออกจากน้ำมันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ปกป้องระบบหัวฉีด: ป้องกันการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ำ หัวฉีดติดขัด และการสึกหรอของปั๊ม - ช่วยประหยัดค่าซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงที่มีราคาแพง
• ถ้วยกรองแบบใส: ถ้วยใสช่วยให้ตรวจสอบน้ำและตะกอนที่สะสมได้อย่างง่ายดายเพื่อการระบายน้ำตามเวลาที่กำหนด
• กลไกการระบายน้ำที่ง่าย: วาล์วระบายหรือปลั๊กที่สะดวกช่วยให้สามารถระบายน้ำได้อย่างรวดเร็วระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ
• โครงสร้างที่ทนทาน: สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อการสัมผัสกับน้ำมันดีเซล การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
• คืนการไหลของเชื้อเพลิง: ขจัดสิ่งอุดตันของเชื้อเพลิงที่เกิดจากตัวกรองอุดตัน ทำให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงจะถูกส่งอย่างเหมาะสม
• เปลี่ยนโดยตรง: ติดตั้งง่าย - ขันเข้ากับข้อต่อสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ได้โดยตรง
• การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่เชื่อถือได้: เชื้อเพลิงที่สะอาดและปราศจากน้ำช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสภาพอากาศ

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ ISUZU การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

• ISUZU NKR77 (รถบรรทุกขนาดเล็ก)
• ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4JH1:
  • 4 สูบ แถวเรียง ดีเซล
  • ปริมาตรกระบอกสูบ: 3.0 ลิตร
  • ระบบวาล์ว: OHV
• การใช้งานในอุตสาหกรรม: รถยก เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์ และอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4JH1
• ยังเข้ากันได้กับ รถ ISUZU รุ่นต่างๆ ที่ใช้ระบบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเดียวกัน

แนะนำให้ช่างมืออาชีพติดตั้ง:

1. ค้นหาตัวกรอง - โดยทั่วไปจะติดตั้งบนรางเฟรมแชสซีใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์
2. เตรียมพร้อมสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงหกเลอะ - วางภาชนะที่เหมาะสมไว้ใต้ตัวกรองเพื่อรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตกค้าง
3. ถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิง - ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงขาเข้าและขาออกออกจากตัวกรองอย่างระมัดระวัง
4. ถอดสลักยึด - คลายน็อตยึดตัวกรองออกจากขายึด
5. ติดตั้งตัวกรองใหม่ - ติดตั้งตัวกรองใหม่เข้ากับขายึดให้แน่น
6. ต่อสายน้ำมันเชื้อเพลิง - ต่อท่อขาเข้าและขาออกให้ถูกต้อง (สังเกตลูกศรทิศทางการไหลหากมีเครื่องหมาย)
7. ขันข้อต่อทั้งหมดให้แน่น - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มขัดรัดท่อแน่นหนาเพื่อป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
8. ไล่ระบบเชื้อเพลิง - ไล่ระบบเชื้อเพลิงด้วยตนเอง (ใช้ปั๊มไล่หากมี) เพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวกรอง
9. ตรวจสอบการรั่วซึม - สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดเพื่อหาน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม
10. ระบายน้ำหากจำเป็น - หลังจากการเติมครั้งแรก ให้ระบายอากาศออกจากระบบตามขั้นตอนของผู้ผลิต

• การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุของตัวเรือนและซีลตรงตามข้อกำหนดความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิงและความทนทาน
• การทดสอบแรงดัน: ทดสอบแต่ละหน่วยเพื่อความสมบูรณ์แบบไร้รอยรั่วภายใต้แรงดันเชื้อเพลิงขณะทำงาน
• ประสิทธิภาพการกรอง: ตรวจสอบแล้วว่าตรงตามมาตรฐาน OEM ในการแยกน้ำและการกำจัดอนุภาค
• การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบพอร์ตขาเข้า/ขาออก รูยึด และมิติโดยรวมเพื่อให้พอดีอย่างแม่นยำ
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ รอยแตก ความสมบูรณ์ของซีล และความใสของถ้วยกรอง
• บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุกล่องเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล